Lit Opladen van de batterij licht, maar de lading is - wat is de reden?

klassieke binnenlandse productie auto dashboard zijn niet erg informatief. Ze doen niets extra anders dan de prestaties van de belangrijkste systemen van de motor, maar ze zijn voldoende voor de bestuurder op het moment dat de hoogte was van mogelijke storingen van de machine. Het gebeurt echter dat sommige apparaat niet, en dan bepalen we de schade aan de beginfase onmogelijk wordt.

In dit artikel zullen we praten over wanneer de gestage opladen van de batterij licht op het voorbeeld van de populaire klassieke auto's VAZ 2106 en 2107. Wij beschouwen de belangrijkste oorzaken van dit fenomeen, evenals proberen te diagnosticeren en te corrigeren mogelijke storingen.

Waarom gaat het lampje opladen van de batterij

Opdat de bestuurder de toestand van de batterij kan controleren, is het instrumentenpaneel gelegen voltmeter met een schaal en een kleine rode doos, waarbij het signaallicht wordt geïnstalleerd. Toen we steek de contactsleutel en zwengelen hem in het slot in één beurt, wordt de lamp ingeschakeld en licht rood op. Arrow de voltmeter wanneer deze in de nulstand. Dit betekent dat de generator in rust en staat ook het opladen van de batterij. Bij het starten van de motor de lamp moet worden gedoofd, en de pijl van de inrichting te wijken naar rechts, waarbij de magnitude van spanning op de accu. Dit gebeurt wanneer de machine-energie systeem volledig operationeel. Maar als de lichten 'batterij wordt opgeladen licht 2107 en 2106, en na het starten van de motor, waarschijnlijk ergens mislukt. En het is onze taak om de oorzaak te vinden en op te lossen.

Wat kan voortdurend getuigen brandende lamp opladen van de batterij

Als 2107 of VAZ 2106 verlichte batterij batterij-indicator, de reden kan er enige zijn - van de accuspanning wordt niet geleverd door de generator en ontvangen, maar de grootte ervan is niet voldoende. Storing dezelfde die leiden tot deze, kunnen er meerdere zijn:

• verstoring contactpunt op de batterijaansluitingen;
• spanning verzwakking of beschadiging van de generator band;
• het gebrek aan contact "minus" output "gewicht";
• breken de bekrachtigingsschakeling van de rotor of slijtage alternator borstels ;
• falen van de diodebrug.
• fout overeenkomstige zekering;
• storingsrelais controle.

Voor de start van de diagnose

Een belangrijke factor bij het bepalen waarom lichten batterij wordt opgeladen 'light 2107 en 2106 is het feit dat de toegang tot de batterij spanning van de generator. Met andere woorden, als de batterij niet aankomt, is er niets verrassend. Lamp verplicht om branden in een vergelijkbare situatie. Maar als de batterij-indicator licht op, maar de lading is, op te lossen dit probleem is een beetje ingewikkelder.

Onze primaire taak - om te bepalen of de spanning op de accu is gearriveerd. Maak het is niet moeilijk, vooral omdat het slechts één eenheid zou vereisen - een voltmeter of multimeter, opgenomen in zijn regime. Start het motorvoertuig, de kap verhogen en produceren een spanningsmeting bij de batterijklemmen wanneer de generator draait. Als alle elementen van de betrouwbaarheid van het systeem, moet de voltmeter 13,6-14,2 V, en niets minder te produceren. Dit is een werkende cijfer voor de juiste opladen van de batterij. Indien de spanning onder deze waarden, betekent dit dat er een soort storing.

Schending van contact aan de klemmen van de batterij

In dit stadium de diagnose noodzakelijk om de status van het aansluitpunt contactdraden en de batterijaansluitingen controleren. Vaak zijn ze geoxideerd, waardoor het contact tussen hen verzwakt. In het geval dat de batterij-indicator licht op, maar de lading is, is dit falen is vaak de oorzaak. De generator werkt normaal, de terminals geleverde spanning, maar verloren vanwege een slechte verbinding. Het blijkt dat de heffing is, maar uit Batterij opladen licht. En het brandt in de meeste gevallen weinig licht. Elimineert deze fout door strippen klemmen en polen, evenals hun waterafstotende behandelingsvloeistof.

De verzwakking of beschadiging van de generator riemspanning

Tijdens diagnostiek ervoor dat het controleren alternator riem. Soms gebeurt het dat vanwege de langdurige werking of onder invloed van andere factoren wordt vervormd, waardoor de generator station geeft voorbehoud. Besteed aandacht aan de bandspanning. De verzwakking leidt tot hetzelfde effect.

Als de riem niet vervormd en geen zichtbare schade, kan deze eenvoudig trekken. Anders moet het worden vervangen. Het wordt beschouwd normale bandspanning waarop deze kan roteren om een horizontale as 85-90 graden.

Afwezigheid van contact met generatorvermogen "massa"

Deze fout, als eerste in onze lijst, treedt op vanwege de oxidatie geleiders en de aansluitingen. Bovendien, schending van contact mogelijk te wijten aan de verzwakking van de bevestiging daarvan. De oplossing van dit probleem is om de terminals en terminals, alsmede verwerking van de HP-40 vloeibaar reinigen.

generator storing

Indien de batterij opladen licht brandt, maar de lading (VAZ 2106, 2107), de generator wordt onderworpen aan een verplichte inspectie. De meest voorkomende problemen in zijn doorsnede onze schuld zijn open in de rotor stuurschakeling of verslechtering (beschadiging) borstels.

Het eerste wat de generator moet worden verwijderd en gedemonteerd. De rotorwikkeling allemaal dezelfde teller af te lezen, in ohmmeter modus. de probes verbinden met de wikkelingsaansluitingen de weerstand meten. Bij onderhouden rotor moet het niet minder dan 4,5 ohm. Als de weerstand deze waarde niet bereikt, waarschijnlijk ergens gebeurde interturn kortsluiting. In het geval dat het helemaal niet mogelijk het breken van de wikkeling wordt bepaald.

We wenden tot de borstels. Trekken ze uit van de zitplaatsen en controleer ze op slijtage. Als de borstel is niet meer dan 7 millimeter, of ze zijn tekenen van schade, ze te veranderen we. Let ook op de toestand van de borstel collector. Bij het detecteren van defecten in de koperplaten veranderen de rotor.

diodebrug

De diode brug wordt gebruikt om AC om te zetten in DC. Bij de afbraak van ten minste één van de diodes, de inrichting niet meer aan hun taken, en daarom de on-board computer circuit spanning begint te stromen, is het niet de juiste parameters. Dat is de reden waarom het herstellen van de brug is absoluut noodzakelijk om te controleren of de batterij-indicator licht op, maar de lading is (2107, 2106).

Bepalen bruikbaarheid dioden ook met een multimeter in de betreffende modus. Schakel de tester en sluit de rode sonde naar de positieve terminal van de brug, en de zwarte - één van de contacten met de vermelding "AC". Threshold (throughput) spanning voor een silicium diode 400-1000 mV. Als het apparaat dat u de waarde die niet past in deze reeks zal laten zien, moet de brug worden vervangen. Het kan niet worden gerepareerd.

defecte zekering

De laadstroomcircuit, zoals elk ander, door een zekering. Het ligt in het montageblok onder de motorkap. De "six" en "seven" de zekering wordt meestal aangeduid als de F10, maar in ieder geval vóór de cheque is het beter om te kijken door de handleiding. Meestal wanneer een storing in de batterijspanning niet aankomt, maar het gebeurt en zo, dat hij is de reden dat het opladen van de batterij brandt, maar er worden opgeladen.

Zekering controle uitgevoerd tester na het verwijderen van de ontvangende opening. Als het apparaat aangeeft dat het item in verval is gekomen, net vervangen.

Storing relaisregeling

Een andere reden dat het opladen van de batterij brandt, maar lading er falen van het relais controle kan zijn. Het is in feite verantwoordelijk voor het tijdig on-off van de lamp. De VAZ 2106 2107 relais wordt in de motorruimte aan de bovenkant van het spatbord van een wiel aan de rechterzijde. Het werkingsprincipe is als volgt. Wanneer het contact (motor uit) via het gesloten contact vloeit stroom van de accu en voedt een controlelampje.

Wanneer we de motor draaien, wordt de generator overgeschakeld naar het werk, waardoor het relais wordt al gelijkgerichte spanning. Onder de werking van de inrichting is een anker wordt aangetrokken tot de kern, het openen van de contacten. De lamp dient af te gaan op hetzelfde moment.

Controleer relais onafhankelijk snap. Om dit te doen, trek dan genoeg van zijn twee leads en sluit ze samen. Start de motor en kijk naar de indicator licht. Als het niet brandt, maakt vervanging relais.

Een paar tips

Om problemen in verband met het falen van de batterij opladen van elektrische circuit te voorkomen, rekening houden met de volgende tips.

1. Vaak aandacht besteden aan het dashboard van de auto. Dus u weet niet alleen over de toestand van het opladen van de batterij, maar ook op het werk van andere systemen en mechanismen.
2. Systematisch controleren alternatorriem. Van de status en hangt spanning correcte werking van het gehele netwerk aan boord met draaiende motor. Het vinden van de kleinste defect in de band te trekken zijn vervanger.
3. Heeft lui minstens een keer per maand niet om de hoeveelheid spanning op de generator om de accu klemmen controleren. Bij het identificeren van de inconsistentie met de aanbevolen parameters, voert u een volledige diagnose van het boordnet.
4. Periodiek een visuele controle van de batterij aansluitingen en generatorterminals. Vinden hun oxidatie, het gladstrijken fijn schuurpapier en verwerken HP-40 vloeibaar.
5. Dat er geen water naar de generator, de accu en het relais controller. Het kan een kortsluiting in de elektrische schakeling veroorzaken. Engine wassen is het beter om toe te vertrouwen aan specialisten.
6. Tijdens de reparatie het acculaadcircuit Vermijdt gew.dln twijfel.