Loop niet, "Webasto": de redenen. Storing codes voor avtonomki Webasto

"Webasto" is uitgegroeid tot bijna onmisbaar ding in de moderne automotive wereld. Al die gelukkigen die de pre-start verwarming hebben, kan de winter vele ernstige problemen te voorkomen. Maar soms hebben ze zich voordoen. De bestuurder probeert in te schakelen op het systeem en zien wat niet "Webasto" start.

De redenen voor dergelijk gedrag kan verschillend zijn en de instructies in deze instelling, maar weinig mensen lezen. Laten we eens kijken wat "Webasto" hoe goed het systeem te bedienen, het analyseren van de redenen voor de mislukkingen, evenals foutcodes.

"Webasto" Wat is dit?

Dit apparaat is een voorverwarmer van de voertuigmotor. Het biedt een gemakkelijke start de motor in de koude wintermaanden. Een van de verschillen van deze Duitse voorverwarmen kachel is dat het werkt onafhankelijk.

Het apparaat "Webasto"

Deze pre-bedieningselement bestaat uit vijf delen. Deze elektronische besturingseenheid systeem verbrandingskamer warmtewisselaar, een pomp voor het circuleren van de koelvloeistof, en een pomp voor het pompen van brandstof.

werkingsprincipe

Wanneer de bestuurder om het apparaat wordt toegevoerd brandstof-luchtmengsel, dat vervolgens ontbrandt en brandt. Als gevolg van deze opwarmen van de koelvloeistof in de warmtewisselaar. De pomp is verantwoordelijk voor de verwarming in de bloedsomloop, schudt antivries het gehele systeem door de koeler-warmtewisselaar, waardoor de motor opwarmen. Tot de mogelijkheden behoren ook regelmatig interieurverwarmingssysteem en stuurt de ventilator lopen. Zo kan de bestuurder niet te wachten op de warm-up van de motor. De motor voert vlug de werktemperatuur mode met een druk op een toets op de afstandsbediening.

Voordelen en functies

Een voordeel van dit apparaat is dat niet eens nodig om de auto te komen om het systeem te draaien. Start kan uit het raam van zijn appartement worden uitgevoerd. "Webasto" veel mensen houden om zijn autonomie, evenals voor het feit dat de verwarming duurt bijna geen kostbare energie van de accu. Ernstige tekortkomingen kan worden opgemerkt dat de levensduur van de batterij wordt verlaagd met ongeveer een jaar. Maar voor comfort altijd moeten betalen. Wanneer de temperatuur een bepaalde drempelwaarde bereikt, en het standaardniveau is 81 °, dan is de regeleenheid scheidt alleen de installatie. De auto wordt wachten op hun meester, toen hij al helemaal klaar om te verhuizen. Echter, als er geen activiteit is voor een lange periode van tijd zal er geen temperatuur begint te vallen, dan bij het bereiken van 64 graden "Webasto" zal starten en zijn werk weer.

Self Repair

In de zomer maakt niemand dit apparaat, als gevolg van speciale behoefte is er niet. Maar hier is het eerste koude komt, de bestuurder drukt op een knop, en er is geen resultaat. En zelfdiagnose start. De bestuurder probeert om het probleem op te sporen, en vaak niet werkt. Toch onafhankelijke reparateurs "Webasto" is mogelijk, hoewel de fabrikant beveelt aan dat alle storingen contact opnemen met het Diagnostisch Centrum van het bedrijf. Het begrijpen van het werkingsprincipe van het systeem en met de nodige kennis kan het apparaat zelf te repareren.

mogelijke fouten

Alle storingen werken in het systeem kan worden onderverdeeld in verschillende types. Deze "Webasto" fout in het interne geheugen van het apparaat, maar ze vaak niet van invloed op de modi. markeert ook mislukkingen die spontaan optreden. Dit is een automatische start-up of puin. De reden voor dit gedrag kan een storing in het verwarmingscircuit worden. "Webasto" ook uitgeschakeld door zelf als gevolg van fouten. Dergelijke storingen kunnen optreden in de elektronische regeleenheid of net. Net kachel zelf is uitgeschakeld, zal de "Webasto" fouten in het geheugen niet worden opgeslagen. De tweede optie - wanneer de fout aanhoudt, en in het geval van het systeem te herstarten biedt om het weer uit te schakelen en dan. Blokkering optreedt als gevolg van een aantal zich herhalende codes. Als het apparaat zal falen van 4 tot 6 keer, dan afgesloten en zal het systeem een foutmelding op te slaan. Om te deblokkeren de verwarming zal niet werken. U moet contact opnemen met de service en diagnostisch centrum van het bedrijf.

Ook kan de vergrendeling optreden als gevolg van oververhitting. Als je niet lopen, "Webasto", kan de redenen slechts een van die sloten zijn.

Een andere reden - de fout en af vanwege de lage of hoge spanning. Wanneer de spanning toeneemt en als gevolg 11,5 V bereikt, wordt de inrichting uitgeschakeld. Het begint dan een automatische spoeling. Er kunnen metingen van de spanning uit te voeren door de besturingseenheid. Bij een te hoge spanning (gewoonlijk 16 V) apparaat onderbreekt de werking. Wanneer het probleem is opgelost, zal verwarming weer aan het werk.

Als "Webasto" niet start, veroorzaakt een ander type kan worden bepaald met behulp van een speciaal diagnostisch programma voor de PC Thermo Test.

Fouten en de verwijdering ervan

Alle redenen dat er fouten in de voorverwarmer "Webasto" kan worden onderverdeeld in vier types. Codes dat de elektronische besturingseenheid niet kon houden, kunt u de cheque brandstoftoevoer te verwijderen. Vervolgens vervang alleen afzonderlijke componenten of verwarmer zelf. Als er een vaste mislukking, dan moet je kijken naar het type probleem in het geheugen. De elektronische besturingseenheid kan de foutcode te detecteren, waarom "Webasto" niet starten en vervang de problematische knooppunten.

Lijst van foutcodes is te vinden in de handleiding. Bijvoorbeeld 010 - te laag voltage. A 047 - kortsluiting in de brandstofpomp avtonomki. Als de ingebouwde diagnostische systeem "Webasto" de mislukte knooppunt niet kon vaststellen, moet u het perifere mechanisme knooppunten te controleren.

Voor meer informatie, waarom "Webasto" niet starten, kun je erachter komen met behulp van diagnose met het gebruik van een computer. Met dit programma kunnen we allemaal over de fout te leren kennen en meer informatie krijgen over hoe het te repareren. Na een fout code is nodig om opnieuw in te stellen met behulp van diagnostische software. Anders zal het apparaat niet starten.

"Webasto" en problemen met diesel

Lage brandstofkwaliteit klompen snel het gaas filter in de pomp. Daardoor - slechte brandstof dosering en dan voer beëindiging. "Webasto" begint en kraampjes. Lage brandstofkwaliteit nadelige invloed op de kaars, dat is vercokeste en wordt niet langer verwarmd tot de gewenste temperatuur. Als de geïnstalleerde "Webasto" op de diesel start niet, het probleem is volledig analoog aan een benzinemotor. Dus in de dieselmotor systeem kan niet werken als gevolg van de brandstof, die meer zwavelatomen bevat. Ze verder verkookste kaars dan benzine. Daarom diesel "Webasto" fail sneller dan benzine. Daarnaast zijn er gevallen waarin "Webasto" niet starten in koud weer. Dat de dieselbrandstof in de winter dikker en normaliter niet door een brandstofverwarmer naar de verbrandingskamer gepompt. Dit is een veelvoorkomend probleem en het kan niets doen. U hoeft alleen maar om het systeem te reinigen en vullen van de tank winter brandstof.

Oplossen van problemen en het oplossen van problemen

Vaak, als je niet lopen, "Webasto", de redenen kunnen worden op de loer in de levering van brandstof. Dit gebeurt in de winter op dieselmotoren in het geval dat de eigenaar vergat de winter veranderen in de zomer brandstof. Heater kan heel bruikbaar zijn - dan kan hij in de normale modus te verdienen in een warme garage. Wanneer het apparaat in de hitte begon goed te laten werken, moet u de diesel veranderen, dan zuiveren van het systeem, het zorgvuldig schoongemaakt, verander het filter en giet de nieuwe brandstof.

Er is nog een reden - het niet-komst van brandstof in de verbrandingskamer van de verhitter. Als de geïnstalleerde "Webasto" op de diesel niet start, en het probleem is niet zo een dieselbrandstof, dan is de brandstof niet de pomp te bereiken. In dit geval is het element geluid is heel luid en duidelijk. Een andere reden kan zijn luchtlekken bij beschadiging brandstof. Het wordt ook aanbevolen om de magneetklep controleren - het vaak ophopen kurk. Om de luchtdruk te controleren, kunt u een ohmmeter gebruiken. Normaal nummers - 134-154 ohm. Bij het uitvoeren van diagnostische toegevoerd in de buis geen wasvloeistof. Nadat het brandstofsysteem gecontroleerd reparatie "Webasto", vervolgt elektronica diagnostiek. Controleer de staat van de zekeringen F1 tot F3. Geblazen moeten worden vervangen. Daarna moet u controleren of de machine loopt. Kijk dan op de timer. Hiertoe meet de stroom in de connector. Als de spanning niet slaagt, dan is de timer moet volledig worden vervangen. Daarna controleerde de kachel en kijk naar de toestand van de terminals. Ze kunnen worden geoxideerd, waardoor de stroomtoevoer wordt geblokkeerd. Controleer ook de integriteit van alle draden. Depressurization is te zien aan de stekker. Verwijder vervolgens de blokken.

Als je niet lopen, "Webasto" ( "Gazelle" - is geen uitzondering), kan het apparaat worden geblokkeerd als gevolg van het feit dat alle bugs zijn opgelost, maar de gegevens op deze nog niet beschikbaar zijn in het geheugen. Aangezien de besturingseenheid is verwijderd drie seconden stroom. Dit wordt gedaan door middel van de ontmanteling van de zekering. Dan moet je het item terug te keren op zijn plaats. Daarna kunt u het apparaat inschakelt. de eerste twee stappen hierna herhaald. Als alles werkte, dan zal het systeem werken als normaal. Het is dus mogelijk om het probleem op te lossen, wanneer de "Webasto" begint en kraampjes, werkte een paar minuten. Dit probleem treedt op vanwege de blokken in de elektronische besturing. Resetten en het verwijderen van bugs te helpen dit probleem op te lossen.

conclusie

Zoals u kunt zien, is dit een handig apparaat dat de automobilist te veel problemen op te lossen helpt. Met ervaring in het oplossen van problemen die zich voordoen met het apparaat, kunt u met succes gebruiken.