Overnachting accumuleert de accu, wat moet ik doen? De motor met een versleten batterij draaien

De batterij is een van de belangrijkste onderdelen van de auto. Hij voedt de starter, start de motor, steunt de werkgenerator, als hij de last zelf niet aanpakt, en zorgt ook voor de werking van sommige elektrische componenten wanneer de motor gestopt is (centrale vergrendeling, alarm, verlichting, enz.). Maar het gebeurt vaak dat de batterij om welke reden dan ook ontladen is en de auto-eigenaar het zelfs niet vermoedt. Na het rijden naar de garage of naar de parkeerplaats, kan de bestuurder vaak niet alleen de motor starten, maar zelfs in de salon komen. We zullen vergelijkbare zaken overwegen, hun oorzaken vaststellen en ook proberen om ze zelfstandig te behandelen.

Kenmerken van moderne batterijen

Alle oude batterijen werden ontworpen voor een specifieke service. In plaats van te kunnen worden geserveerd, hebben nieuwe batterijen een langer leven. Moderne batterijen, mits ze normaal worden gebruikt, kunnen gedurende 3 tot 5 jaar zonder onderhoud werken. Oude modellen hadden pluggen in elk van de blikjes, zodat de auto-eigenaar de hoeveelheid elektrolyt daarin en de dichtheid ervan kon bepalen, evenals de toestand van de platen visueel bepalen. De nieuwe batterijen zijn meestal onbewaakt, d.w.z. wegwerp. Ze hebben een gesloten huisvesting, waardoor het onmogelijk is de dichtheid en de hoeveelheid elektrolyt te bepalen. Na het uitwerken van deze tijd kan een dergelijke batterij niet worden hersteld of gerestaureerd. Het kan alleen worden toegewezen aan speciale ontvangstpunten.

Waarom gaat de batterij naar beneden

Maar wat de batterij ook is, op een dag laat het zijn zwakke punten zien. En wees niet verbaasd als je na een paar jaar van haar foutloze werkzaamheden een accu in je auto overnacht verzamelt. Er kunnen verschillende redenen hiervoor zijn:

• De batterij heeft net zijn weg gewerkt;
• De generator geeft geen opladen ;
• Er was een lekstroom;
• Een of meer apparaten blijven permanent aan.

Er is nog een reden - lang simpel bij lage temperatuur. Als de batterij in de vorst is gelegd , moet het eenvoudig in een warme kamer worden gebracht, gedurende enkele uren opwarmen en opgeladen.

Oude batterij

Als de batterij meer dan vijf jaar heeft gewerkt en geleidelijk geen rekening heeft gehouden met opladen, dan zal er in dit geval niets helpen. Meestal beginnen problemen met het ontstaan van vorst. Als de batterij in de vorst is gezet, is het wenselijk om te gaan met diagnostiek. Het gebeurt dat bij ernstige koude de elektrolyt, die op grond van zijn oude leeftijd zijn dichtheid heeft verloren, bevrijdt, de banken van de batterij scheurt.

Als uw oude batterij wordt gediend, kan het worden "tot de zintuigen gebracht", de elektrolyt opvullen en opnieuw opladen, maar het zal bijna niet lang duren, vooral in de winter. Het is beter om een nieuwe batterij te kopen en dit probleem voor meerdere jaren te vergeten.

Gebrek aan opladen

Als de batterij echter een nacht ophoopt, die heel weinig gewerkt heeft, is het nodig om de oorzaak dringend te installeren en te elimineren. Begin met de generator, daarvoor heb je geen speciale kennis op het gebied van elektrotechniek nodig. Op het dashboard van alle auto's is er een gloeilamp die oplicht als de batterij niet opladen. Als het brandt terwijl de motor draait, ga onmiddellijk naar de dienst.

Huidige lekkage

Als de batterij nachts gaat, is het nodig om het systeem te controleren op een lekstroom. Definieer het, met de vaardigheden om met een ammeter te werken, het is makkelijk, het is moeilijker om een plaats te vinden waar de lek zelf voorkomt.

Verwijder de negatieve aansluiting van de batterij. Ammeter of multimeter in de ampère meter modus, we meten de stroom tussen de negatieve batterij aansluiting en de verwijderde aansluiting. Als de lekkage hoger is dan 80 mA, is dit al een probleem en een signaal om dringend naar het servicestation te worden gestuurd om de locatie van het lek en het oplossen van problemen te bepalen.

Niet-geschakelde apparaten

Soms gebeurt het dat we na lange tijd de auto vergeten hebben om de afmetingen, de radiobandrecorder of andere apparaten uit te schakelen die voortdurend werken, leiden tot het feit dat de auto-batterij zit. Als dit een uitzondering is, en niet een regel, is er niets verschrikkelijk hier. Het is alleen genoeg om de batterij op te laden, en het werkt weer in de gebruikelijke modus. Maar het gebeurt ook dat we er niet eens van denken dat ergens in de kofferbak, misschien, zonder uit te schakelen, de lamp brandt.

U kunt dit bepalen door te kijken naar de gesloten kofferbak van de cabine. Als de achtergrondverlichting aan is, is het tijd om de defecte terminator te vervangen.

Symptomen van een uitgeputte batterij

Om problemen met het starten van de motor op de weg te vermijden, moet u de accu-status opmerken. Als het wordt gediend, controleer de dichtheid van de elektrolyt minimaal om de drie maanden. Dit wordt gedaan met behulp van een hydrometer - een speciaal apparaat dat lijkt op een grote pipet met een schaal en een vlotter. Met de hulp wordt de elektrolyt weggenomen, en de vlotter toont zijn dichtheid. De opgeladen batterij moet een dichtheid hebben van ten minste 1,12 g / ml, half ontladen - 1,2 g / ml en een volledig ontladen batterij - minder dan 1,28 g / ml.

Onderhoudsvrije batterijen zijn uitgerust met een speciaal waarschuwingslampje - een lampje. Als de batterij opgeladen is, brandt het altijd groen, bij ontlading is het rood.

Sel batterij: hoe de auto te openen

Maar wat als het probleem al is gebeurd? Heb je naar de parkeerplaats gekomen, druk op de toets op de toets fob en het slot reageert niet? Nou, als er een gewone sleutel en een slot van de sluis in de deur is. Maar in sommige moderne auto's is de sleutel als zodanig helemaal niet voorzien.

Als de batterij in de auto met een elektronische sleutel zit en u niet eens in de cabine komt, moet u niet paniek raken. Sla ook het glas niet op en probeer de deur te kraken. Probeer een andere geladen batterij en een paar draden van 1,5-2 meter te krijgen. Vervolgens moet de auto poddokratit zijn, zodat u een gedeelte van de beveiliging van de krukas kunt verwijderen op de plaats waar de starter of generator zich bevindt. Wanneer de beveiliging is verwijderd, sluit u de positieve leiding van de accu aan op de positieve aansluiting van de starter of dynamo en sluit het negatief aan op elk element van het lichaam van de machine. Wanneer de draden zijn aangesloten, open de auto met een sleutelfob. Zoals u kunt zien is het niet zo moeilijk om in de autosalon te komen, maar hoe nu de motor met een rustige batterij starten?

Hoe de motor met een ontladen batterij starten

Als u de salon van uw auto raakt, maar de acculading niet genoeg is om de motor te starten, moet u alternatieve methoden gebruiken om het te starten. De motor kan opgestart worden wanneer de accu op verschillende manieren gedragen wordt:

• Verwijder de ontladen batterij, laad het en start de motor;
• Start de motor aan ("licht") met behulp van speciale hoogspanningskabels van een andere accu of werkauto;
• Start de motor door de auto te slepen of te duwen (tenzij u natuurlijk een automatische overbrenging hebt).

Hoe de batterij opladen met een lader

Als u een batterijlader hebt en de tijd om het te laden, verwijder u de batterij door het negatieve en vervolgens de positieve aansluiting los te koppelen. Breng het naar de kamer, open de jamstoppers, controleer de hoeveelheid elektrolyt (als de batterij is gedragen) en vul indien nodig op. Sluit de klemmen van de oplader aan op de batterij, waarbij de polariteit wordt waargenomen. Zet de oplader aan en stel de gewenste laadstroom in. Het zou gelijk moeten zijn aan een tiende van de capaciteit van de batterij; Als de batterijcapaciteit 55 A / h bedraagt, dan moet de laadstroom overeenkomen met 5,5 A, als 60 A / h - 6 A, enz. Laad de batterij op tot de pijl van de ammeter op "0" staat.

Een dode batterij uit een andere auto rijden

Als er geen mogelijkheid of tijd is om de accu op traditionele wijze op te laden, kunt u proberen om uw auto te starten met een sigarettenaansteker - hoogspanningskabels - en een andere auto. Voor deze machine moet u de kap op de bonnet installeren, zodat de lengte van de kabels voldoende is om de batterij aansluitingen te verbinden. We verbinden de batterijen van beide auto's parallel (minus tot minus plus plus). We starten de motor van een andere machine. We wachten 3-5 minuten voor uw batterij om een beetje op te laden. Daarna starten we de motor van onze auto. Gewoonlijk werkt deze methode in 100% van de gevallen, alleen als er geen andere problemen zijn.

De motor starten door te slepen of te duwen

Deze methode kan alleen worden gebruikt door auto-eigenaren met een handmatige overbrenging. Om het te gebruiken om de motor te starten, is het nodig dat een andere auto ons naar een sleep trekt. De auto in een neutraal versnelling gedispergeerd, de ontsteking inschakelen, de koppeling aandrukken, de 3e of 2e versnelling inschakelen, de koppeling loskoppelen. Zodra de motor begint, moet u de koppeling aandrukken, de versnelling uitzetten en het slepen stoppen. De motor hoeft niet tegelijkertijd stil te worden, laat het 20 minuten draaien, of zelfs beter om deze keer te reizen, zodat de batterij wat opladen.

Bij het duwen moet de auto veel moeite doen en een paar mensen erin trekken. De motor wordt ook begonnen vanaf het 2e of 3e versnelling.

De effectiviteit van sleep- en duwmethoden is niet zo hoog, maar in de meeste gevallen slaagt de motor nog steeds van start. Maar als de batterij in de nacht gaat zitten en dat gebeurt dagelijks, dan ga je akkoord dat de beste oplossing is om een nieuwe batterij te kopen.

Kan ik de batterij opladen zonder de lader

En hoe zit het met wanneer er geen "licht" kan worden, duw of opladen met een lader? Wat als de batterij in de auto binnenkomt en u heeft niemand om te helpen? In dit geval kan de gebruikelijke netwerkadapter van de laptop helpen. Deze methode is nogal riskant omdat de meeste adapters een stroom van niet meer dan 2,5 A geven. Op dit moment is het waarschijnlijk dat het gewoon brandt, niet in staat is de tegenkomende stroom van de batterij te weerstaan. Ja, en moet heel lang opladen. Maar als er geen ander alternatief is, moet je proberen.