Wet, Regulatory Compliance
Ongereguleerde kruispunt: SDA. Routebeschrijving ongereguleerde kruispunten
Bestuurder, het drijven een gecontroleerde kruising wegen, genoeg om de volgorde van verkeerslichten of verkeersagent uit te voeren. In principe is het heel simpel. Move in een niet-gereglementeerde kruispunt is veel moeilijker.
Wat is zo'n isolement
Het naderen van de kruising, moeten aandacht besteden dan de geordende reeks van het vervoer richtingen. Gereguleerde als ongereguleerde kruispunten hebben een groot verschil - de aan- of afwezigheid van verkeerslichten en het verkeer controller. De aanwezigheid van de laatste suggereert een gecontroleerde kruispunt, en het ontbreken van bewijs dat je bent, integendeel, de ongereguleerde kruising van wegen.
insigne
Verkeersborden zal helpen de persoon achter het stuur van een voertuig om te begrijpen hoe de rijbaan over te steken voor hem en het juiste ding om te doen. Zo is de ongereguleerde kruising set - "Geef way", "main road", "snelweg", "Einde van de snelweg", "kruising met de secundaire weg", "Junction secundaire weg" en anderen.
Om correct en zonder verkeersongevallen je kunt rijden, maar de mogelijkheid om de borden te lezen.
Routebeschrijving ongeregelde kruispunten: de regels
Voordat u begint te bewegen in de niet-gereguleerde kruising, zorg ervoor dat alle de gevestigde tekens verkennen. En dan, rekening mee te houden, beginnen te bewegen, volgens de regels. Ongereguleerde kruising zal niet leiden tot u problemen, als je weet hoe je de borden lezen en te onthouden verkeersregels.
Trackless voertuigen hebben voordelen boven tram, ongeacht de bewegingsrichting en toestand van het wegdek waar zich. Daarom, auto's zijn altijd mis ze, en dan pas beginnen te bewegen volgens de vastgestelde verkeersborden.
Voor het oversteken van de weg is er een bord "hoofdweg"
Zoals gezegd, het verloop van de niet-gereguleerde kruispunten afhankelijk van de ingestelde tekens. Daarom, met het oog op de niet-gereguleerde kruising van wegen goed te rijden, moet u weten wie te missen en waar u een voordeel. Er zijn verschillende reismogelijkheden ongereguleerde kruispunt.
Het hangt allemaal af van hoe u de hoofdweg en je positie ten opzichte van het gelegen.
1. Als het voertuig is gelegen aan de doorgaande weg en het gaat goed, dan is de stroom van uw voertuig als volgt:
- Indien u wenst te reizen in voorwaartse richting - wijken niet iedereen hebben.
- Plan naar rechts - en heb je het voordeel. Derhalve passeert het eerste kruispunt.
- Sla linksaf - in het bijzonder missen tegemoetkomende auto's, die, net alsof je op de hoofdweg. Namelijk, moet je dichter bij het midden van het kruispunt te krijgen, wachten tot ze zullen reizen, en dan pas verder te gaan. In het geval van tegenliggers linksaf, u bent op hetzelfde moment rijden rond de rechterzijde van de auto.
- Als je gaat om te draaien, de volgorde is hetzelfde als bij het links afslaan.
2. De hoofdweg draait naar rechts. Uw acties:
- Bij het rijden rechte herinnert interferentie rechts. Als er een auto, dan sla je het, en dan beginnen te rijden via de kruising.
- Draai naar rechts - dit is de enige richting waarin u een voordeel. Daarom kunt u veilig uit te schakelen, niet toegeven aan iedereen.
- Wanneer linksaf je langs auto's die naar rechts en ga naar rechts of links. Als uw handicap recht is van plan om rechtsaf, dan mag u bewegen op hetzelfde moment, zoals in deze situatie, heb je haar niet laten bewegen.
- Reversal. In deze situatie, worden dezelfde regels werken, en dat, wanneer het links afslaan.
3. De belangrijkste weg een bocht naar links. Uw acties:
- Indien gewenst, naar rechts in uw prioriteit, zodat je voorbij de eerste.
- Bij het draaien naar rechts hebben het voordeel, dus niet iemand die het uitvoeren van de handeling.
- linksaf te gaan op dezelfde algoritme als dat van het recht.
- Aan het begin moet manier om voertuigen op de linkerzijde geeft, volgens de SDA. ze ongereguleerde kruispunt, zoals je door de hoofdweg voor hen en het voordeel wordt gevormd door het feit dat ze een belemmering voor je gelijk.
Voor het oversteken van de weg is er een bord "Give way"
Volgens de voorschriften, als je weg is een bord met "wijken", moet u eerst miss auto's bewegen langs de hoofdweg, en dan degenen die een belemmering vormen voor u juist is.
Stop bij de kruising:
- Voor u is een teken van "wijken." Indien gewenst, rechtsaf, je mist een belemmering voor de juiste (zelfs als het maakt een U-bocht), missen ook de auto aan de linkerkant te wijten aan het feit dat het wordt geleid door de hoofdweg. Echter, als het draait naar rechts, is het toegestaan om te beginnen met bewegen tegelijk. Bij rechtuit voordeel van jullie hebben auto's links en rechts, zodat ze toegeven aan de rijbaan. Wanneer linksaf, je mist alles. Hetzelfde bij het maken van een bocht.
- De hoofdweg ligt aan uw rechterhand. Wanneer u heeft recht voorrang tegenligger. Ook trackless voertuig naar rechts bij een omkering. Zelfs je ze missen als je van plan bent om rechtdoor en linksaf. Voordat alle voertuigen achteruitrijden zal moeten geven vanuit drie richtingen.
- De hoofdweg aan de linkerkant van uw voertuig. Alvorens recht moet je voorrang verlenen aan tegemoetkomend verkeer en is naar links, want ze bevinden zich op de hoofdweg, respectievelijk, hebben een voordeel. Na miste de auto's op de hoofdrijbaan (links, met de tegenovergestelde richting) en rechts (obstakel aan de rechterkant), heeft u de mogelijkheid om een ongecontroleerde kruispunt over te steken in de richting van rechts. Je hoeft ook niet het voordeel bij het links afslaan.
- U-bocht bij dit kruispunt is het beter om niet uit te voeren, maar als er geen andere optie, dan start een manoeuvre alleen toegestaan voertuigen mogelijk te maken vanuit drie richtingen.
Routebeschrijving ongereguleerde gelijkwaardige wegen
In een situatie waar je moet de kruising van gelijkwaardige wegen passeren, de belangrijkste regel die je moet volgen - is een belemmering van het recht.
Iemand mag missen, het hangt af van waar je naartoe gaat. U wilt:
- Sla rechtsaf. In deze situatie moet je niet toegeven aan iedereen, dus als een voordeel voor u, dus uw auto passeert de eerste.
- Ga rechtdoor. Als uw rechterhand is het voertuig, wat betekent dat je het niet missen, en rijden dan door middel van zichzelf. Soms blijkt dat vanaf vier richtingen tegelijk automobielen plan om de ongeregelde kruising van equivalente rechte wegen kruisen. SDA niet regelt deze situatie, zodat bestuurders moet bepalen onderling wie van hen zal beginnen om eerst te verplaatsen.
- Sla linksaf. In deze omstandigheden is een obstakel voor u is de juiste balie en zich aan de rechterzijde van de auto. Op basis van deze, u gaat lopen pas na hen.
- Maak een U-bocht. Om deze manoeuvre moet u het voertuig te slaan vanuit drie richtingen te beginnen, en dan pas beginnen te bewegen.
Voetgangers en ongereguleerde snijpunt
Aangezien er geen regelgeving op het kruispunt, in situaties waarin onderdrukking van de kruispunten persoon moet heel voorzichtig zijn. Na hem in geval van een ongeval de maximale straf zal worden geloosd, en voor u als bestuurder, kan deze situatie leiden tot het ontnemen van rechten en zelfs gevangenisstraf.
Voetgangers ongereguleerde kruising, doorstroming gestreepte voorrang op elk voertuig. Als een persoon heeft besloten om de weg over te steken, waar er geen zebrapad, je hoeft niet te missen. Maar, zoals de praktijk blijkt, sneller en gemakkelijker te onzorgvuldig voetgangers toegeven.
Tips voor beginners
Een overzicht van de regels inzake reizen ongeregelde kruispunten, zijn er drie belangrijke punten die moeten worden gevolgd:
- Een belemmering rechts op de kruising van gelijkwaardige wegen. Het is noodzakelijk om te controleren of het voertuig heeft het recht van jou.
- Als het geïnstalleerd is het bord "Give way" was oorspronkelijk de bestuurder besteedt aandacht aan degene die op de hoofdweg rijdt, dan - op naar rechts beweegt.
- Als de weg waarop je beweegt, is er een bord "main road", dan moet je kijk uit voor degenen die ook gericht langs de hoofdweg en aan uw rechterhand.
Similar articles
Trending Now