Novorossiysk haven: foto's, BTW Novorossiysk Commercial Sea Port

De grootste in de Russische Federatie en de op vier na grootste omzet in Europa is de Novorossiysk poort. Dit bedrijf verzorgt ongeveer twintig procent van het bruto volume van de goederen die worden verzonden of verzonden via de binnenlandse cordon op de zee. Het bedrijf is gevestigd in het noord-oostelijke kust van de Zwarte Zee in de baai Tsemes. Workflow NCSP voert het hele jaar door.

algemene informatie

Op het grondgebied van de verslaggevende onderneming met meer dan 80 soorten van het bedrijfsleven. Onder hen:

• Stevedoring en agent van het bedrijf.
• Bunkering bedrijf.
• Survey en andere bedrijven.

OJSC "Novorossiysk zee trading port" - de samenleving zoveel mogelijk met behulp van een ligplaats deel.

De totale oppervlakte van het bedrijf omvat meer dan 230 acres. Prichalnaya deel bestaat uit 88 kades van verschillende richtingen en heeft een lengte van 15 kilometer. Novorossiysk poort biedt de meest complete scala aan diensten voor de verwerking van bulk, stukgoed, massagoed en containers.

Navigatie duurt het hele jaar door, ga in de baai schepen met een diepgang tot 19 meter. Op de w / d station dagelijks verzonden over achthonderd auto's. De haven en het station wordt uitgevoerd in een bundel, uitvoering van gezamenlijke vrachtafhandeling en de planning van de algemene functionaliteit.

Voor meer informatie,

Hieronder vindt u meer informatie over de huidige naamloze vennootschap:

1. Novorossiysk Commercial Sea Port - INN (2315004404).
2. BIN - 1022302380638.
3. Okpo - 1.125.867.
4. CAT - 997 650 001.
5. Omzet - 117 miljoen ton.
6. Reserve bandbreedte - 152 miljoen ton.
7. Doorsturen w / station - Novorossiysk.
8. Gelendzhik - dicht bij de luchthaven.

Containeroverslag dat Novorossiysk zeehaven heeft, is niet minder dan 600.000 TEU. Dit cijfer wordt bereikt als gevolg van de gunstige ligging van de onderneming, die het tijdstip van levering van goederen uit Aziatische landen aanzienlijk vermindert.

specificiteit

Meestal poort bedient de rechter met stukgoederen, die onder verschillende vlaggen. Vaste klanten van het bedrijf zijn de Turkse en Maltese schepen. Niet zo geweldige set container, maar de dynamiek van hun diensten groeit elk jaar. Bij ligplaatsen №16 en 17 de rechters service, het transport van meststoffen en staalproducten. Op de pier gaan №18 grootste containerschepen (heel goed mogelijk om het schip te dienen 280 meter lang met een totale massa van de lading meer dan 58 ton).

Open Joint Stock Company "Novorossiysk zee trading port" is uitgerust met moderne mobiele kraan installaties draagkracht van 40-125 ton, portaalmechanismen (onder de kracht die ladingen van 10 tot 60 m) en het type brugkraan (10 ton). De onderneming heeft over honderden speciale vrachtwagens. De gemiddelde tijd van loswagen met kolen varieert van één uur tot 90 minuten. Verder de geproduceerde erts handling, suiker, olie en andere bulk en stukgoed.

Geschiedenis van het onderwijs

In 1838 werd Novorossiysk opgericht als een poort. Dat de handel over zee is een bepalende factor in de ontwikkeling van de economie van de plaats geworden. In het begin was er slechts een pier van hout, het was geen apparaten. Belangrijke impuls aan de ontwikkeling van de haven in verband met de voltooiing van de spoorverbinding Novorossiysk - Tikhoretsk. Medeoprichters van de Vladikavkaz w / d verbonden met de constructie van de poort, met de bedoeling de constructie te voltooien van het station ontdekking.

Op dat moment, de belangrijkste lading behandeld koren was, die werd vervoerd uit verschillende delen van Rusland. Om de omgang met grondstoffen te optimaliseren, werden steen en metaal schuren gebouwd. Faciliteert workflow trunklijn met transportbanden getrokken uit de lift naar de pier. In de daaropvolgende jaren bleef Novorossiysk poort om snel te ontwikkelen, het beheersen van de behandeling van diverse goederen, inclusief aardolieproducten.

de Sovjetperiode

In 1920 werd het bedrijf genationaliseerd. Door middel van de haven waren heel veel voor de regio Wolga, die vervolgens ontbrak eten. Tijdens deze periode werd het bedrijf bekroond met twee orders van Red Banner van Arbeid. Tegen het einde van de jaren twintig van de omzet vracht steeg met pieren gehouden om 400 of meer schepen. Door de jaren veertig Zeehandelshaven van Novorossiejsk was uitgerust met vier gebieden voor het laden en lossen, cabotage regel invoer en cement gedeelte.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog ontving de onderneming aanzienlijke schade, vernietigde het grootste deel van de magazijnen en bedrijfsmiddelen. Maar in 1944 werd het vrijwel herbouwd na de beslissing van de Defensie van de Staat Comite van de intensive care van de eerste fase van de haven van Novorossiysk. Twintig jaar later, werd gelanceerd op de tweede wijde boog, en voltooide de bouw van "Sheskharis" in 1978 - de haven van olieproducten overslag. Dit gebouw is omheind pier steiger en olie, tot de maximale diepte 14 meter om hem heen bereikt.

moderniteit

Novorossiysk Commercial Sea Port na de ineenstorting van de Sovjet-Unie heeft een grote reorganisatie met de oriëntatie van de marktverhoudingen ondergaan.

Openbaar bestuur, het garanderen van een veilige werkomgeving, het toezicht op de uitvoering van wet- en regelgeving documentatie voldoet federaal agentschap, aangeduid als "de administratie van Novorossiysk zeehaven." Meer dan 80 bedrijfsonderdelen op het grondgebied van de omvang van de organisatie.

Productie activiteit draagt een groep van "Novorossiysk zeehaven", die was samengesteld uit de volgende bedrijven:

• "NLE";
• hij Novorossiysk haven langs de haven "Sheskharis";
• Ship Repair Plant;
• "IPP";
• Graanterminal;
• "Fleet NCSP".

Daarnaast is het actieve gedrag van de onderneming "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "groot onderhoud" expeditie bedrijf en een aantal andere organisaties.

conclusie

Novorossiysk port, foto's van die gepresenteerd worden in dit artikel, wordt beschouwd als een van de gerenommeerde bedrijven voor de goederenbehandeling, over zee geleverd. De gunstige geografische ligging, hoge productiecapaciteit voor elk jaar dat de omzet van goederen en de prestaties van het bedrijf te verhogen.

Port wordt gewerkt, lossen, laden, afmeren manipulaties uitgevoerd tijdens een storm waarschuwing of schorsing, rekening houdend met de weersomstandigheden en de naleving van de veiligheidsvoorschriften. Trots en één van de meest effectieve een blok port olieterminal "Sheskharis", die tijdens operaties verwerkt meer dan 1,2 miljard ton olie (ongeveer 25.500 tankers). Bovendien wordt de poort actief uitgevoerd overslag van bulk, natte bulk, containers en stukgoed.