Kharkov fietsenfabriek - geschiedenis, producten en interessante feiten

Kharkov fiets fabriek werd opgericht door de Russische kooplieden ongeveer 130 jaar geleden. Voor de revolutie, werden de fabriek fietsen genoemd "Russische", kocht de militaire afdeling voor het leger, en het bedrijf in te voeren geavanceerde technologie, gericht op Europese collega's die er in geslaagd veel gevallen overtreffen. In de Sovjet-tijden, de droom van alle fietsers hebben een fietsmerk "Oekraïne". Vandaag is de fabriek produceert moderne fietsen model.

Riga innovator

Kharkov fiets fabriek stamt uit de tijd van het tsaristische Rusland. In 1889, de Russische koopman A. A. Leytner opende een kleine fabriek voor de productie van een nieuwe, werd al snel een modieuze technologie in Riga - een fiets. In eerste instantie, het personeel bestond uit slechts drie werknemers en de eigenaar zelf, verhuur van fietsen "spin" type. Geleidelijk is de productie ontwikkeld. Leitner verdienste ligt in het feit dat als een echte ondernemer, probeerde hij de koper met de beste producten en hij wist veel over het.

Alexander Leitner was een man met grote kwaliteiten van de ondernemer en kennis design engineer. Als lid van de raad van Riga fietsen gemeenschap, bezocht hij tentoonstellingen in verschillende landen van de wereld en volg de nieuwigheden op de fietsenmarkt. Fashion wint aan momentum voor een nieuwe vorm van vervoer: de omslachtige "spin" te vervangen kwam het model type "Safed". Voor een lange tijd, de producten worden verdeeld slechts in een paar provincies, grenzend aan de productie, die al een eigen naam heeft gehad - "Russische".

In 1896, de fabriek neemt deel in Groot-Russisch tentoonstellingscentrum die in Nizhny Novgorod heeft plaatsgevonden. Stand met Leitner producten, bestaande uit twaalf modellen van fietsen, was een doorslaand succes. Op dit moment is de productie 15 titels van de weg en vrijgegeven racefietsen. De heer Leitner kreeg een medaille op de tentoonstelling, die een teken van herkenning was, en hielp om producten naar het nationale niveau te brengen.

militaire orde

Aan het begin van de 20e eeuw de fabriek "Rusland" uitgegeven dames, heren, over de weg, vrachtwagens, kinderen, tandems. Het gehele assortiment bestaat uit meer dan 20 modellen. Prijsbeleid was democratisch, omdat de goedkoopste fiets kost 130 roebel, multi-seat modellen werden geschat op een waarde van ongeveer 450 roebel te zijn. Leitner zichzelf innovaties geïntroduceerd in de achterkant van de hoes ontwerp en gepatenteerd de uitvinding, die zeer succesvol is geweest, het verstrekken van fietsen binnenlandse high concurrentievoordelen op de wereldmarkt.

Militaire afdeling tsaristische Rusland is gevoelig voor nieuwigheden, en in 1913 de fabriek kreeg een bevel tot 1000 mannen racefiets te produceren. Dergelijke orders zijn de rating bedrijf verhoogd naar het hoogste niveau, wat een positieve invloed op de hoeveelheid van de resterende fabriek orders. De jaaromzet van de onderneming heeft bereikt 400 duizend roebel, en de uitgang cijfer van 8000 eenheden per jaar.

Van Riga naar Charkov

In 1915, de frontlinie gepasseerd in de buurt van Riga, vereist de evacuatie van de ondernemingen van strategisch belang. 24 juli 1915, alle productie-installaties werden overgebracht naar Kharkov, in de lokalen van de voormalige fabriek Gelferiks Sad. Op de nieuwe locatie in 1916, het bedrijf begonnen met de productie van de militaire vouwfiets "Dux strijd." Volgens het bedrijf had een contract voor militaire dienst 3000 militaire fiets schip ondertekend.

Tot november 1917 de fabriek Leitner naar het front gestuurd 3.600 combat modellen. In de hele geschiedenis van het bestaan van een productielijn geproduceerd meer dan 100.000 fietsen, meer dan 60 modellen ontwikkeld. De activa van pre-revolutionaire geschiedenis van het bedrijf is de productie van de eerste motorfietsen, driewielers en een paar soorten auto's.

na de revolutie

Na de revolutie en de oorlog verwoeste land nodig vervoer. Zoals later bleek, de fiets - perfect in alle opzichten. Aan het begin van de Eerste Wereldoorlog in Rusland, waren er twee belangrijke fietsfabrikant - Moskou factory "Dux", tijdens de oorlog herontwikkeld om vliegtuigen te produceren, en de fabriek Leitner, voorzichtig geëvacueerd naar Charkov. In de pre-revolutionaire tijden werd uitgegeven ongeveer 25.000 fietsen per jaar in Rusland.

In 1923 de Kharkov fiets fabriek, heeft nu een naam Leitner, met veel moeite, bracht slechts een paar duizend auto's per jaar. De stad autoriteiten hebben besloten om de productiecapaciteit te optimaliseren en te organiseren fiets State Plant vernoemd naar GI Petrovsky. Als onderdeel van de modernisering van de productie stadia van macht overgedragen aan de nieuwe fabriek, die tot een tak van het spoor kwam. De totale oppervlakte beslaat meer dan 3 hectare.

Aan het begin van de restauratie van de fabriek in de staat was ongeveer 50 ervaren medewerkers, die een schat aan praktische ervaring. de basisstructuur van de leerkrachten werd gevormd van hen, meesters en instructeurs die waren voor beginners werken aan een niet-standaard-tarief apparatuur kunt leren. In 1924 werd de Kharkov fietsenfabriek eindigde het jaar productie van meer dan 1000 fietsen.

Toename van de productie tarieven

Er is een gezegde - "Noodzaak is de moeder van de uitvinding", die volledig bevestiging vindt in het echte leven. In het verwoeste land heeft geen accessoires voor fietsen probleem, maar er zijn veel planten met niet-opgeëiste goederen. Door eenvoudige reflectie en aanpassingen begon meester plant om Engels te gebruiken in plaats van frames Cossack pieken, opgestapeld op het grondgebied van een naburige fabriek sinds de Eerste Wereldoorlog.

1926, hebben de aankoop van buitenlandse-en-klare componenten vastgesteld. Van Engeland afgevoerd staal naadloze buizen, fiets kettingen, riemen randen koud, chemicaliën en materialen. Een deel van de benodigde materialen geïmporteerd uit Duitsland.

Een voldoende hoeveelheid van hoogwaardige materialen en productie cycli toegestaan om de eerste officiële fiets van de eigen productie, met de naam "Oekraïne" vrij te geven. Tot 1927 de Kharkov fiets fabriek aan de oude apparatuur bijna 12 duizend fietsen van dit model heeft afgegeven.

evacuatie

Kharkov fietsenfabriek was onderworpen aan de modernisering in 1929, waardoor het mogelijk is om de productie van verbeterde modellen onder de knie en verhoging van de jaarlijkse productie van afgewerkte producten. Tot 1941 produceerde het bedrijf 1 miljoen fietsen. Sinds het begin van de vijandelijkheden fabriek haastig geëvacueerd naar Bukhara, waar al een aantal weken is hersteld productiecyclus, gericht op de uitgang voor de front.

Met de drastische verandering van de situatie aan het front werd duidelijk dat fietsen Kharkov plant wordt teruggegeven aan de Oekraïne. In het najaar van 1944 begon het proces van re-evacuatie, zo vroeg als begin volgend jaar, het bedrijf re-opgericht productietechnologie voor militaire doeleinden. In juni 1945, de fabriek begonnen met de productie van civiele producten - bikes.

herstel

De naoorlogse jaren bracht het bedrijf een snelle ontwikkeling. Producten van de Kharkov fietsenfabriek was in de vraag over de USSR. In 1948 werd de lijn gelegd voor de productie van vrouwen en modellen voor kinderen. Op nieuwe monsters van de medewerkers van het ontwerp bureau van de plant: getalenteerde ingenieurs en technici. Volgens de plannen, de plant aan het einde van de periode moest 350.000 eenheden per jaar te produceren.

Het bedrijf groeide, nieuwe winkels zijn verschenen, meer personeel. Over de ontwikkeling van de productie in 1948 het bedrijf is toegewezen 3.000.000 roebel. Een deel van dit geld was gericht op de bouw van woningen voor werknemers. Het bedrijf is actief in drie ploegen. In 1949 werd een model ontwikkeld sportfiets B-31 met dezelfde snelheid, vervolgens een upgrade naar twee snelheden.

Fietsen Kharkov fietsenfabriek in 1950, nam ze deel aan internationale wedstrijden, niet toegeven aan de technische en kwaliteit kenmerken van de buitenlandse analogen. In 1948 begonnen met de uitbreiding van de productie gebieden en de reconstructie van het bedrijf. Het was de boven-plan van de productie van de benodigde apparatuur om 10.340 eenheden.

Veel aandacht werd besteed aan de sociale sfeer. Samen met de uitbreiding van de fabriek ruimte om te bouwen huisvesting, sociale voorzieningen - kantines, recreatie centra, bibliotheken, hebben kinderen clubs begonnen met creativiteit en sportclubs werken.

Rise en herstructurering

In het midden van de jaren zeventig aan de plant produceert een breed scala aan producten, zoals sport, kinderen, reizen, en andere modellen. De totale productie bereikte 800.000 fietsen per jaar. HVZ was de enige gespecialiseerd bedrijf in het land waar het probleem werd uitgevochten legkodorozhnyh en sportieve fietsen van hoge klasse en kwaliteit.

In 1979, op tijd voor de Olympische Spelen in Moskou, aan de Kharkov fietsenfabriek ontwikkelden we een uniek model voor die jaren van sportfietsen - "Moscow-80" en de NW "highway Champion". sport fiets frame zijn gemaakt van koolstofvezel en een innovatief ontwerp. Helaas, de modellen waren niet helemaal klaar voor de Olympische Spelen, en het project is nog niet ontwikkeld.

In 1983, ging de assemblagelijn van de Kharkiv Motovelo 23000000 auto. Het begin van de jaren negentig in alle domeinen van de productie is de break-up van de economische betrekkingen en de daling van de uitvoer gebracht. HVZ financiële toestand was significant ondermijnd. In 1991 heeft het bedrijf CHPTF "UCI" uitgegroeid tot een belangrijke aandeelhouder van de Kharkov fietsenfabriek.

Sinds 2001 is de productiecapaciteit opgebouwd, uitgebreide lijn van de fiets modellen. Een deel van de productie wordt geproduceerd onder de "Water" handelsmerk. Vandaag heeft het bedrijf genereert dealernetwerken in Oekraïne en in Rusland.

producten

Fietsen HVZ (Kharkov fietsenfabriek) genoot grote populariteit in de hele Sovjet-Unie. Veel modellen zijn legendarisch geworden, bekend om de kwaliteit en het gemak van onderhoud. Jongens in het hele land te leren om te rijden en het beheersen van technische vaardigheden met fietsen "Oekraïne".

De meest populaire model HVZ:

• "Oekraïne". De meest massieve fietsmerk, heeft een groot aantal wijzigingen ontvangen. Klassieke monsters werden uitgevoerd bij mannelijke en vrouwelijke uitvoeringsvorm en even goed ging asfalt en onverharde wegen. Model "Oekraïne LUX» onderscheidt zich van de klassieke aanwezigheid velgen van aluminiumlegering. Comfort biedt lange reishengel het sledesamenstel en de voorrem. Het model is bij conventionele bovenbalk en verlaagd, wordt voorzien van een ruime bagageruimte flappen uitgebreid en voetsteun.
• "Tourist". Ook de legendarische model van de fiets. Van "Oekraïne" verschillende lite gewicht, smalle banden en vier instelbare snelheden. Handrem in de basisconfiguratie heeft en achter actuators. In de moderne high-speed modellen gemaakt kader van stalen constructie - gelast. Onderdelen fiets geproduceerd door Ventura. De prijs is laag, en de betrouwbaarheid groter is dan vele bekende model.
• "Tourist Start-highway" - ontworpen voor professionals, maar het is gemakkelijk te leren en amateurs. Een kenmerk van het model was klein gewicht van het frame van roestvrij staal, slechts 2,2 kg. De motor was voorzien van twee versnellingen op het achterwiel, en vijf aan de voorzijde. Comfort en veiligheid verschaft remklauw, kader zitting en versterkt pedaal.
• "Sport". Fietsen verschillende totale gewicht van 14,5 kg, een stalen voorvork stelsel van acht verzendingen en externe wiel. Het model werd geproduceerd in de 70 jaar en was erg populair bij amateur-sporters.
• "Record" - Track model, met een gewicht van 8,5 kg voor de professionele racers.
• "Sputnik" - een model van de fiets, de actieve toerist favoriet. Bedoeld voor lange fietsen in de stad en op onverharde wegen. Gekenmerkt door meer comfort en slagvastheid.

Bijna 130 jaar ontwikkeling van de Kharkov fietsenfabriek. Company slaat de onderneming vandaag de dag kan alleen gevonden worden in sommige steden van Oekraïne. De kosten voor de Oekraïense gebruikers begint vanaf 2.400 hryvnia.

Bekend om de kwaliteit van de producten Kharkov fietsenfabriek. De prijzen voor Rusland in het huidige stadium worden gevormd door particuliere verkopers. Zij kunnen de fiets te kopen voor de prijs van 10.000-45.000 roebel. Het bedrijf blijft om de mogelijkheden tot het netwerk en de opening van branded stores in Rusland uit te breiden zoeken.

Noodtoestand in de fabriek

In de nabije geschiedenis verbrand HVZ twee keer - in 2009 en 2017. In maart 2009, een vuur verzwolgen 150 vierkante meter. meter vloeroppervlak, volledig uitgebrand een van de winkels. Een brand deed zich voor in het midden van de dag, werd niet beïnvloed. De oorzaak van verouderde elektrische bedrading is wel een gevaarlijke situatie. In deze noodtoestand heeft geleden paintshop Kharkov fietsenfabriek. De brand was geblust dienst van het ministerie van Noodsituaties van Oekraïne.

De tweede brand incident vond plaats 30 maart 2017. In de fabriek in brand gestoken drie verdiepingen tellende aula. Specialisten, die kwam voor het blussen, kreeg een tweede brandgevaar niveau. Koolmonoxidevergiftiging leed een van de bewoners van Kharkiv.

adres

Het bedrijf is gevestigd op - Diesel straat, de bouw 3/5.

Plant in Kharkov ligt op Moskovsky Prospect in de structuur 118.

De onderneming, in aanvulling op de belangrijkste producten die een groot scala aan consumptiegoederen - handkarren, sleeën, onderdelen voor fietsen.

Op de site kunt u kopen fietsen Kharkov fiets fabriek: het bedrijf winkel is gelegen naast het hoofdgeding.