Is het mogelijk om de motor GAZ-53 gaat langer mee?

Ten eerste, een beetje geschiedenis. Binnenlandse srednetonnazhnik GAS-53 (volksmond "gazons") is bekend onder vele automobilisten. Toch is dit model is in verschillende sectoren van de economie van de tijd Sovjet-Unie toegepast. De geschiedenis van deze truck begint meer sinds 1961. Het was toen voor de eerste keer met Gorky transportband afgedaald nieuwe srednetonnazhnik. Sindsdien en tot op heden deze auto's niet populariteit verliezen.

Toch zijn eenheden niet voor eeuwig en vroeg of laat duren, iedere eigenaar van een "gazon" wordt geconfronteerd met een dergelijk probleem, hoe te repareren de verbrandingsmotor. De praktijk blijkt, is dit punt breekt een keer per jaar. Natuurlijk, in de huidige markt is het een zeer korte periode van tijd, gezien het feit vrachtwagens dat de huidige moet zonder mankeren de goederen te leveren op elk moment. Maar voor zo'n lange periode van eigenaren hebben we verschillende manieren waarop tot vertraging vond de reparatie van de motor GAZ-53 voor onbepaalde tijd (dat wil zeggen, verlengt zijn leven).

Om motor diende zo lang mogelijk, moet u altijd zorgvuldig toezien op de technische bruikbaarheid van de eenheid, en in geval van problemen om ze te elimineren. Wat voor soort onderdelen moeten worden gecontroleerd? Nu zullen we dit begrijpen.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de cilinderkop (en dit deel wordt aangeduid met de afkorting van de cilinderkop). Eventueel draai bevestigingsbouten en periodiek de zuigers schoon uit de volgende depot. Ook niet ontnemen de aandacht en koelsysteem.

Het gebruik van hoogwaardige brandstof en smeermiddelen zal zeker de levensduur van het apparaat en de motor GAZ-53 zal duren voor ten minste 2 maal langer uit te breiden. Natuurlijk, van hoge kwaliteit benzine bij onze tankstations is moeilijk te vinden, maar er is een andere manier - de installatie van het type LPG-installatie "meta". Gas in de eigenschappen laat geen grote afzettingen in de motor GAZ-53, omdat het octaangetal groter dan 100 (en de prijs voor het meerdere malen kleiner dan benzine). By the way, als de tijd van de verbrandingsmotor van een voorschot niet schoon te maken, de truck zal veel meer brandstof verbruiken en dus zwak om te gaan.

Met betrekking tot de keuze van de olie op de GAZ-53 motor is het beter om het vertrouwen van de buitenlandse producenten. Natuurlijk, giet dure olie "Mobil 1" of de "Castrol" in de gebruikelijke "gazon" niet iedereen zal worden beslist, maar een andere optie is er niet.

Ook verhoogde exploitatie van hulpbronnen GAS-53 motor moet foutloos alleen de zuigerveren en lagerschalen. Een mislukking om ze te identificeren vrij gemakkelijk - kijk maar naar de oliedrukschakelaar. Indien de pijl beneden 100 kPa, wordt gezegd dat een van deze onderdelen moeten worden vervangen.

conclusie

Dus, om motoren GAZ-53 was niet nodig elk jaar te herstellen, moet u alleen in de olie van hoge kwaliteit in te vullen in de motor, niet om de vervanging van de ringen en liners uit te stellen voor later, in een tijdige wijze om het systeem van de schaal schoon te maken en aan te pakken van het tankstation met een verzoek om de mogelijkheid om de gas-apparatuur vast te stellen op uw truck. Wees er zeker van - "gazon" dank u een lange en continue werking van de motor!