Inspectie put in de garage - het is niet alleen nuttig, maar vaak zeer noodzakelijk design. Bij het uitvoeren van onderhoud of reparaties, of zelfs een eenvoudige routine-inspectie van het voertuig zonder kan het soms niet. En om het te doen zelf is niet erg moeilijk. Het belangrijkste ding - verlangen.
Inspectieput in de garage wordt gewoonlijk gebaseerd op het stadium van de bouw van de garage, of preciezer, de plaatsing van de vloer. Maar het is mogelijk om het te regelen en hebben al klaar met de bouw. Alleen zal het moeten eerst een reeks van ontmanteling operaties.
Te beginnen constructie van de put moet een plan. En de eerste stap is het bepalen van afmetingen om ontwerpen te maken. De breedte van de doorkijk in de garage wordt gewoonlijk gekozen op basis van het model auto. En meestal is gelijk aan een as interwheel afstand minus 20 centimeter. Indien de geplande opstelling van universele openingen, namelijk zonder gebonden aan een specifiek model voertuig, wordt de breedte gekozen ongeveer 75-80 centimeter. Diepte is berekend op basis van de automobilist groei. Meestal indicator eens 15 centimeter toegevoegd. De diepte van de put kunt u gratis toegang tot alle eenheden van de auto te krijgen. Wat betreft de lengte, dan dient dit te gebeuren op de meter groter dan de lengte van het voertuig. Dit formaat kunt u gemakkelijk toegang tot de put te krijgen.
Wanneer het probleem is opgelost met de grootte, de constructie zelf direct beginnen met het bekijken van gat in de garage. De eerste fase - het uitgraven. Zijn omvang moet groter zijn dan een bepaalde grootte in de planningsfase van de laatste hole zijn. Dit is te wijten aan het feit dat het meer zal nemen om de muren en de vloer uit te rusten in het. 25 centimeter - - aan beide zijden van de put en de vloer Daarom moet u kleine vergoedingen te maken. De lengte en breedte van de put zal meer dan 50 centimeter doorkijk dezelfde waarden en diepte - 25 cm.
De volgende stap - de vloer regeling. De eerste stap is het creëren van een luchtkussen van 10 cm en 5 cm grind zand. Elke laag wordt afzonderlijk gelegd, geëgaliseerd en verdicht. Naast bekleden verkregen klei zandbed en het op waterdichtheid. Door deze constructieve aanpak inspectieput in de garage zal worden beschermd tegen grondwater. Daarna moet je zet een wapeningsrooster en giet al het beton. Wanneer de oplossing droogt, kan de vloer topcoat worden behandeld.
De laatste fase van de bouw - is de constructie van de wanden. Omdat de inspectie pit - een depressie in de grond, moet je zorgen voor de bescherming ervan te nemen van het grondwater. Hiertoe de wanden van de put gegraven noodzaak om de klei te dichten, en zet de afdichting. Dergelijk werk is meestal genoeg om het gat tegen het water te beschermen tegen de grond. Het volgende is het bouwen van muren zichzelf. De meest voorkomende manier - het is het gieten van beton met wapening vereist. Het zal bovendien uit te rusten van de krat. Je moet ook zorgen voor het beperken van de rail op het niveau van de garage vloer. Het voorkomt dat de auto van rollen in een doorkijk. Daartoe maken doorgaans gebruik van een metalen T-vormig profiel. Maar soms een observatie put in de garage gewoon afgeschermd door een kleine rand rond de perimeter van centimeter hoog 5. En natuurlijk moet er een stap voor de stijging / daling, of op zijn minst een ladder zijn.