Icebreaker "Lenin" - 's werelds eerste nucleair aangedreven schip

Toen in 1959 de bouw van de eerste nucleair aangedreven ijsbreker in de Sovjet-Unie in de wereld voltooid was, al de buitenlandse pers begon te schrijven over deze geweldige wetenschappelijke en technologische prestaties van de Sovjet-wetenschappers. Dit schip is vernoemd naar de eerste Sovjet-leider van de revolutie. Icebreaker "Lenin" was het begin van een nieuw tijdperk van atoomenergie voor vreedzame doeleinden.

De geschiedenis van de bouw van de eerste nucleair aangedreven schip

In 1953, op het Congres Partij in Moskou, werd besloten om te beginnen met de bouw van een nieuwe klasse van ijsgang, die een zou moeten kerncentrale plant. De ontwikkeling van de nucleaire onderzeeër opdracht wetenschappers van het Centraal Design Bureau-15 (nu CDB "Iceberg"). Gedurende twee jaar, 1953-1955, ontwikkelde hij het project nummer 92 (de codenaam voor de nucleaire onderzeeër). Dan, in het najaar van 1953 heeft de Raad van Ministers van de Sovjet-Unie, werd besloten op de nieuwe naam van het schip. Icebreaker "Lenin" - dat is hoe de eerste was de ijsbreker op de planeet te noemen. Positie glavkonstruktora toevertrouwd Vasily Ivanovich Neganova. De CRI "Prometheus" voor ijsbrekers begon om speciale stalen kast te ontwikkelen. Wanneer het einde van 1955 het ontwerp werd voltooid, de bouw van het schip besloten vast te stellen aan de beroemde Leningrad Shipyard. A.Marti en de belangrijkste bouwer benoemd V. Chernyakova. Echter, veel details van de ijsbreker bereid in verschillende fabrieken van het land. Bijvoorbeeld, marine turbines vervaardigd in een fabriek stad Kirova generatoren - Oekraïne, de Kharkov elektromechanische installaties en kam motoren - op de "Electric power" (Leningrad), etc. Kortom, het bouwde het hele land. In december 1957 werd de eerste nucleair aangedreven ijsbreker "Lenin" werd gelanceerd op de Neva water. Het was een flush-schip met twee masten en een landing platform achterdek. Hij had de volgende parameters: de breedte (maximum) - 27,6 m, board hoogte - 16,1 m, de lengte (maximum) - 134 meter, een verplaatsing van het schip - 17810 ton capaciteit hoofdinstallatiepakket - 44.000 pk, maximale snelheid van voortgang van de h .. - 19,6 knopen.

De eerste testen

Het duurde nog eens 22 maanden. In september 1959, een scheepswerf fabriek A. Marty kwam in zijn eerste proefvaart aangedreven ijsbreker "Lenin". De gezagvoerder werd benoemd PA Ponomarev. Uit de pers van die jaren werd bekend dat er veel delegaties uit verschillende landen aan boord. De meest bekende gasten waren de toekomst van de Amerikaanse president Richard Nixon en de Britse premier Harold Macmillan. Kranten en tijdschriften over de hele wereld geplaatst publicatie getiteld "ijsbreker" Lenin", een foto van de beroemde nucleair aangedreven en bekende gasten aan boord. Na het einde van de proefperiode werd het schip overgedragen aan de USSR MMF. In 1960, was het al in Moermansk, waarin moest naar de Noordpool.

Dag Arctic exploratie

Icebreaker "Lenin" - 's werelds eerste nucleair aangedreven schip, is een symbool geworden van de Arctische exploratie. In augustus 1960 lanceerde zijn eerste Arctic navigatie. Het duurde 100 dagen, en aan de voorzijde van het schip wachtten vele verantwoordelijke taken die hij presteert als een echte reus-redder, de weg vrij vast te zitten in het ijs voor vele schepen. Er werd gezegd dat het konvooien leidt als leider. Het is winterhard en zeer krachtig schip is geweest en zal altijd de trots van de Russische vloot.