V-7 - vliegende schijven van het Derde Rijk

Artikelen over diskolotah die lijkt op een UFO vliegende schotel, dat verscheen in het midden van de 20e eeuw, veroorzaakte grote belangstelling en veel controverse en speculatie. Er waren berichten dat dergelijke objecten werden gezien in Duitsland, Italië, aan de Middellandse Zee. Een van de artikelen werd geschreven door een expert op het gebied van de luchtvaart en wekte bijzonder belang. Voor dergelijke nota's, gevolgd door een weerlegging van de autoriteiten, die dat dergelijke diskoloty verzekerd zijn niet gevonden. Natuurlijk, veel vermoedde dat deze beschuldigingen zijn ongeloofwaardig.

"Fau 7" - vliegende schijf van het Derde Rijk

Iemand die door de naam van Mite Rihard zei dat deze apparaten waren, en deze bevestiging daar. Hij zei dat 10 jaar geleden begon Duitsland voor de uitvoering van het project "de V 7". Echter, de exacte locatie van laboratoria en andere details waren niet bekend. Vrijgave van het boek "De Duitse wapens en geheime wapens van de Tweede Wereldoorlog en de verdere ontwikkeling," alleen maar aangewakkerd schandaal en geruchten rond de vliegende objecten vergelijkbaar met schoteltjes. Haar vertaling werd uitgevoerd in vele talen uitgevoerd. In sommige versies, "de V 7" (vliegende schotel) kunnen worden geproduceerd in Siberië, en de uitvinder Oostenrijkse Schauberger kon spreken (ondanks zijn talent genie ontwerper was hij polikliniek voor geesteszieken).

Base in Antarctica

Er zijn vele versies van wat er verborgen onder het Antarctische ijs laboratorium, waar de gegevens en vliegende objecten kan worden verborgen. De eerste vermelding van deze theorie verscheen in de romans Landing. Echter, in de oorspronkelijke versie, de locatie van het laboratorium is gevestigd in het noorden van Canada. Misschien is de auteur heeft besloten dat Antarctica is betrouwbaarder onderdak, en er zijn waarschijnlijk worden verborgen vliegende schotel "Fau 7". Ondanks de frivole houding van veel van deze theorieën, waarvan sommige nog steeds bezig om het raadsel van de locatie van het laboratorium in het ijs te ontrafelen. Deze ideeën zijn gevoed door het feit dat er speculaties over de voorbereide Duitse basis in Antarctica, waar wetenschappers werden gebracht hoofden van Duitsland en, waar vervolgens gepland om Hitler zelf te ontsnappen in geval van een ongunstige uitkomst van de oorlog waren.

Tests in Peenemünde

Polygon Peenemünde was een andere "luid" gebieden die verband houden met het vinden van een Duitse UFO. Sommige utverzhali welke gegevens werden gebouwd vliegtuigen, en het was een gunstige plek voor de eerste test. Manpower is niet genoeg, en op initiatief van de Algemene Dorbergera begon de gevangenen uit het concentratiekamp te trekken. Een van hen was getuige van de gebeurtenissen die plaatsvinden op de site. Hij had het de inrichting, die in zijn vorm vergelijkbaar met de omgekeerde basin was. Transparante druppelvormige cabine is in zijn hart.

Wanneer u het apparaat gepubliceerd sissend geluid en al getrild beginnen. Een voormalige gevangene van het kamp zag met eigen ogen hoe het object nam af en hing op een afstand van 5 meter van de grond. Enige tijd UFO vervulde deze functie, en dan draaide zich om en begon te klimmen. Toen de vlucht werd waargenomen instabiliteit. Wind zeer sterk effect op hem en een daarvan draaide de kom in de lucht, wat resulteert in lagere eenheid. Volgens hem zal de test mislukken, schotel ontplofte, en de piloot werd gedood. Het is ook van een soortgelijke faciliteit informatie is verkregen van de negentien officieren en soldaten. Ze beweerden dat ze tijdens de vlucht-achtig object op een plaat had gezien met een transparante cockpit in het midden. De wetenschappers geconcludeerd dat dit product wordt "vliegende pannenkoek" Zimmerman. Deze faciliteit werd gebouwd in 1942 en had een snelheid van 700 km per uur in horizontale vlucht.

Vliegende schotel "Fau 7"

Duitse ingenieurs hebben verschillende modellen van UFO ontwikkeld, elke keer dat het verbeteren van het ontwerp en de nieuwe oplossingen toe te voegen. De eerste wijziging is de naam "de V 7". De ontwikkeling werd uitgevoerd onder de vervoerde "Weapons of Vengeance." Deze eenheid had meer brandstof en krachtigere motor. Om de plaat te stabiliseren tijdens de vlucht toegepaste stuurinrichting zoals die in het vlak. De eerste tests werden uitgevoerd in 1944 uitgevoerd (17 mei) in de buurt van Praag. "FAU 7" bezat uitstekende eigenschappen - het opheffen snelheid van 288 km per uur en de beweging van 200 km per uur horizontaal.

cimbaal model

Voor onze tijd om informatie over het bestaan van acht projecten op te slaan. De eerste van hen kreeg de naam "wiel met de vleugel" en werd getest in 1941. Hij is de eerste faciliteit in de wereld die uit verticaal kon nemen. Het bleek modificatie "Diskolot" na "de V 7". Haar proef werd gehouden in 1945. Het bleek "Belontse Disc" in de volgende jaren. Dit was nog meer geavanceerde model. De ontwerpers van deze eenheid waren Belontse, Miethe, Schriever en Schauberger. Model met een diameter van 68 meter was beschikbaar in een enkel exemplaar. De motorcompressie opgetreden verbruikte luchtstraalgaten die vervolgens door het mondstuk plaatsvindt. De vliegende object was uitgerust met een noise-control systeem, dat wordt verondersteld om Schauberger sinds het begin van de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld.

conclusie

Jet Aviation en rocket science van het Derde Rijk, zonder twijfel, hebben een grote impuls en ontwikkeling ontvangen in de periode van de Tweede Wereldoorlog. Echter, nieuwe ontwikkelingen Duitsers waren te laat. De meeste gemoderniseerd "zag het licht" aan het einde van de oorlog. Wanneer "Vengeance Weapon" werd gemaakt, is de noodzaak voor is verdwenen. Die projecten die voorafgaand aan het tijdstip van haar oprichting (.. Bombers, vechters, enz.) Zijn, evenals "FAU 7," vliegende schijf 3 van het Reich, waren vaak in één exemplaar en hebben geen tijd om te staken hebben - de oorlog was al afgelopen. Vooruitlopend op zijn nederlaag, de Duitsers verwoest het lab, polygonen, die op een UFO werden getest. Weg was ook een deel van de documentatie, en verloor zichzelf vliegende objecten. Echter, vanwege de snelheid van de opmars van het Rode Leger, velen gingen aan de winnaars. Na de oorlog, deze materialen hebben de steun bij het werken aan de luchtvaart projecten.