Hoe wordt de diagnose van de lopende "Gazelle"?

Misschien wel de meest bekende en populaire kleine auto's te verkopen in Rusland - een "Gazelle". De machine wordt geleverd met een 94-jaar. Gedurende deze tijd, is de auto gegaan door vele veranderingen. Het werd opgewaardeerd motor af. Maar dat blijft onaangeroerd, dus het is schorsing. In de huidige artikel zullen we kijken naar hoe te diagnosticeren schorsing "Gazelle" en hoe het wordt geregeld.

eigenschappen van het ontwerp

Het creëren van een "Gazelle", weet ingenieurs Gorky's niet het wiel opnieuw uitvinden - ontwerp is gestandaardiseerd met de "Volga". Maar de schorsing werd meer vracht. Dus in de nieuwe "Wolga" bij de reeds gebruikte veer, was er een balk voor- en achteras afhankelijk. Een soortgelijke structuur is waargenomen bij GAZ-33073.

Diagnostiek van het lopen delen van deze auto heeft veel overeenkomsten. Echter, in tegenstelling "gazons" on "Gazelle" begon om meer "auto's", telescopische schokdempers te gebruiken. Merk op dat ze niet onmiddellijk verschijnen. Op de modellen werden tot 1997 dempers verenigd met modellen van de GAZ-53 en 3307. Ondanks zijn archaïsche schorsing, deze regeling bleek een van de meest betrouwbare zijn. Daarom, reparatie van het chassis "Gazelle" was zelden nodig. Schorsing ze bijna neubivaemaya. Immers, in feite is er niets te breken - net veren en schokdempers in de structuur aanwezig zijn. Geen kogellagers en hendels - maar ze zijn geïnstalleerd spie (kingpin) en de balk.

vooreinde

Hoe de running "Gazelle" diagnosticeren? Alle handelingen worden gereduceerd tot de inspectie van rubber buffer en stuurstangen. En als de eerste is bijna eeuwig, stopte daarna voor 10 jaar dienst kan al dragen. Om de running "Gazelle" diagnosticeren, had behoefte aan een assistent. Op uw team, zal hij het stuur draaien van links naar rechts. Op dit moment moeten we de beweging van de staven te observeren. Het is onaanvaardbaar dat zij lyuftovali. Zo ja, dan droeg ze Hob. U moet het element vervangen. Veranderende Trekstang gehele samenstel. Een ander probleem waarmee de drivers, deze strakke controle. Zoals bekend is voor generaties van "business", bijna alle "Gazelle" ging zonder stuurbekrachtiging. Maar na verloop van tijd, het stuurwiel wordt steeds strak. Wat is de reden, als er geen geavanceerde constructies en besturing? En de reden ligt in het draaimechanisme.

Immers in het smeermiddel voor roterende machines. Het is dit systeem eenvoudig te bedienen. En als diagnostiek running "Gazelle" heeft aangetoond dat het wiel moeilijker dan normaal is geworden, is het tijd om het vet te vernieuwen. Dit proces heet extruderen pennen. Het is gemaakt door middel van het wapen:

Gevuld in een speciaal smeermiddel (het is belangrijk dat het waterbestendig). Vervolgens een van de wielen stapt uit naar de halte (voor het gemak van onderhoud) en draai de onderste bal schroef (soms is het op de top). Het kan worden losgeschroefd met de hand of sleutel "10". Verder is de opening van de slang twijn op de spuit. Probeer het te scherpen tot het einde. Anders zal het vet niet in de pen. Vervolgens wordt de druk op de hefboom gedrukt in het inwendige deel van het mechanisme. Wij maken de procedure totdat, totdat de top van het oude vet zal komen. Dit suggereert dat de nieuwe structuur volledig gevuld het inwendige van het apparaat. Meestal zijn de oude vet heeft een donkere koffie kleur en zeer droog aanvoelt.

Hoe vaak shpritsevat pinnen?

Frequentie van procedures is niet afhankelijk van het aantal kilometers. In de regel, pennen spuit 1-2 keer per jaar. Bepaal de behoefte aan smeermiddel vervanging mogelijk door de karakteristieke, strakke controle.

achterwielophanging

Wordt aangebracht niet minder verouderd dan de voorste. Het gebruikt de brug afhankelijk semi-elliptische bladveren. Maar in tegenstelling tot de voorzijde, de achterzijde is ontworpen voor zware ladingen. Daarom is naast de grootschoot er podressorniki. Hoe wordt de diagnose van de lopende "Gazelle"? Het is het waard om aandacht voor de toestand van de rubber buffer podressornikov. Als het in zo'n toestand, zoals in de foto hierboven, duidt dit op een storing. Detail is een cent waard, en je kunt het vervangen op de plek, niet poddomkrachivaya auto's.

oorbel

Een ander belangrijk detail - veerlip bussen. Opmerkelijk is dat de bladeren zich slijten sneller dan ze worden afgebroken, rubber-metalen elementen. Maar de diagnose chassis GAZ-3302, moeten we niet ontnemen hen aandacht.

Als bussen zijn versleten oorbellen, zal het spel element en eventuele bounces zijn. Kenmerkend is het slijtdeel in het bovenste gedeelte. Indien zichtbaar delaminatie en hierin de defect is. Hoe is het herstel van chassis "Gazelle" in dit geval?

Vervang het item kan worden in de plaats. De vereiste hefframe. Volgende hamer klopte oud Hob. Voor het indrukken van de nieuwe toepassing van het demper klem. Draai rubber stalen onderdeel te vergrendelen en vast in de beugel verder met zacht hamerslagen.

Diagnose van het chassis GAZ-3110 "Volga"

Opschorting van de "Volga" wordt verenigd met de "Gazelle". Echter, in 3110, in plaats van voor de bundel een onafhankelijke ophanging. Daarom is de diagnose gereduceerd tot de controle silentblok armen die zich uitstrekken van het subframe. Bovendien, de integriteitscontrole rubber anther bovenste en onderste kogelgewricht. Ook geïnstalleerd in de voorste anti-roll bar. Het is aan de "knokkels", die klaring mogen uitgeven bevestigd. Als er onderdelen moeten worden vervangen. Anders zal de diagnose niet afwijken van de "Gazelle".

Dus we bedacht hoe de schorsing te bouwen op de "Gazelle" en op welke punten te zoeken bij haar diagnose.