Voorvorken voor fietsen: het principe van de actie en selectiecriteria. Afschrijvingen vorken voor fietsen

Fietsen biedt een enorme selectie van verschillende fiets opties ontworpen voor specifieke rijstijl (agressief, high-speed, stil, het proces, enz.), En afhankelijk van de fabrikanten van de machines die zijn uitgerust voor comfort en maximaal plezier.

De meest voorkomende opties aan de Europese kwaliteitsnormen en een hoog niveau van comfort (als onderdeel van een fiets) - modellen die zijn uitgerust met trillingsdempers op de voorvork, maar er zijn nog meer comfortabele modellen - met schokdempers. Natuurlijk, voor het comfort moet je betalen, en in het geval van de achterste schokdempers kosten van deze (niet een Chinese nep) fiets is onbetaalbaar.

Top vorken voor fietsen: star of afschrijving

Rijwielvorken zijn onderverdeeld in twee hoofdcategorieën: hard en afgeschreven, maar elk van deze modellen heeft zijn eigen voor- en nadelen.

Voordelen vorken met schokdempers - een vlotte overwinnen verschillende hobbels en een hoge mate van management controle van de fiets. Als gevolg van de demper vork stevig aandrukken van de band op het wegdek en laat permanente management control.

Rigid vorken voor fietsen ook een positieve kant: goedkope, eenvoudige structuur, voordelig onderhoud en laag gewicht. Dit type voorvork fiets wordt hoofdzakelijk gebruikt in goedkope of te snelle beweging modellen.

Nadelen van voorvorken voor fietsen

De nadelen van dit type pluggen zijn in een groot (in vergelijking met de conventionele) gewicht en amortisatie, die de inspanningen fietser dempt wanneer u het pedaal indrukt. De categorie nadelen vorken met schokdempers moeten ook periodiek onderhoud van schokdempers, die nodig zijn om extra sleutels en schroevendraaiers kopen, maar het ideaal zou een set van tools zijn.

Iron rijwielvorken enkele nadelen: ze hebben geen afschrijvingen te creëren bij het rijden op een slechte weg, waardoor een slechte invloed hebben op de hele structuur en de fietser.

Het principe van verende voorvork

De meeste vorken met dempers werken in de telescoop beginsel volgens de twee buizen, één met een kleinere diameter en een tweede grotere (gelegen binnen de demper, die plotselinge veranderingen in de buis met een kleine diameter dempt).

Afhankelijk van de lay-out van de verende voorvork voor fietsen zijn onderverdeeld in drie groepen: normaal, omgekeerd en specifiek.

De gebruikelijke inrichting een kleinere diameter boven- en onderbuis - toegenomen omvang, waarbij de schokdemper zich bevindt.

Omgekeerde vorken werken op precies hetzelfde principe als gebruikelijk, behalve dat de zuiger (kleine diameter buis) niet van boven maar van beneden. Dit type voorvork fiets lastig door aanhoudende vervuiling van de cilinder, maar onder andere de kosten veel hoger dan normaal.

Specifieke voorvork gebaseerd op de zuiger dezelfde functie als de conventionele, maar tegenover zijn uitgerust met meerdere zuigers en armen, en ook deze groep zijn er statief vork.

vorken normen voor fietsen

Ongeacht het ontwerp en de aanwezigheid van schokdempers voorvork onderverdeeld in vier basisgroepen afhankelijk van de diameter van de buizen gebruikt:

1. Inch.
2. 1 inch en 1/8 inch.
3. 1 inch en ¼ inch.
4. ½ inch en 1 inch.

Voor een andere rijstijl wordt gebruikt drie soorten zuigerweg in de vork van het voorwiel:

1. Korte slag - 2,5-3 centimeter (toepassing op toevallige en snelheden).
2. De gemiddelde slaglengte van 5-7,5 mm (voornamelijk gebruikt toerisme).
3. De lange zuigerslag van 12 tot 30 centimeter (gebruikt bij hellingen).

Voorvorken voor fietsen op de aard van de schokdempers

1. Spring vorken schokdempers - de goedkoopste optie initiële prijs van 600 roebel. Deze categorie is de meest korte duur schokdempers, alleen geschikt voor een eenvoudige ski tieners. Springs voor dit type vorken worden gedeeld door prijsklasse: goedkoop (van 600 tot 1.500 roebel) en dure (1500-3000 roebel).
2. Vork in de lente met een elastomeer element dat ernstige klappen dempt. Prijsklasse 2000-3500 roebel. Praktische Model voor normaal rijden, vrij hoge kwaliteit in verhouding tot de prijs.
3. Schokdempers Air principe. De prijs begint bij 7.500 roebel. Dit is één van de meest voorkomende modellen van vorken voor fietsen te wijten aan de kwaliteit en weerstand tegen stress.
4. Air-olie schokdempers. De prijs begint vanaf 10 000 roebel. Slijtvast model, dat een voortdurende bewaking van de oliepatroon vereist.
5. Spring-schokdemper vork. Prijsklasse 7500-10 500 roebel. Dit type pluggen is het meest populair onder de fans van agressieve fiets rijden stijlen.

Onderhoud van de voorvork

De voorvork op de schokdempers zijn niet te repareren, maar achter hen (in tegenstelling tot de ijzeren vorken) nodig hebben om voortdurend te controleren en de status van de helmknop, dat het helpt, zo kan en doen schade. Eerst wordt een rubberen afdichting aangebracht om stof en vuil af te schrikken, maar het kan gebeuren dat vuil en verstopt onder stofdoek zal "zuiger", wat zal leiden tot voortijdig falen van de plug krassen.

Bepalen van de klep moet worden geïnspecteerd en balg "zuiger" (kleine pijpdiameter) op krassen en chips.

Als anther gevonden op zijn minst een klein gat als gevolg van het wrijven, dient te worden afgesneden en blijven de toestand van de schokdemper controleren zonder het, of vuil krijgt binnen, en niet om dit probleem keer opmerken.

Let op. Bij constante veegcilinder schokdempers en nauwgezet toezicht op de staat van zuiverheid kan aanzienlijk verlengen de levensduur.

Op volle sterkte zal de demper gemakkelijker zijn om het te vervangen, maar er zijn winkels die de reparatie fiets voorvork kan ondernemen, kan het enige probleem van de beschikbaarheid van reserveonderdelen voor een kapotte schokdemper zijn. Reparatie in de meeste gevallen onpraktisch vanwege de hoge kosten, zal het gemakkelijker zijn om de splitsing te vervangen voor een fiets als geheel, in plaats van te wachten op het resultaat van het herstel en de terugkeer van de originele onderdelen van de fabrikant.