Filevskaya lijn van de metro van Moskou

Langs de Filevskaya Line was de belangrijkste transportader van het westen van de hoofdstad. Echter, een paar jaar geleden werd het deel gegeven aan de tak Arbat-Pokrovskaya, verder naar het noordwesten. Dus is er behoefte aan de ontwikkeling van de grond Filev lijn?

Geschiedenis van de bouw

Deze tak heeft het vierde nummer en een mooie blauwe kleur. Bijna alles is ondiep of helemaal terrestrisch. Aanvankelijk was het nauw verbonden met de Arbat-Pokrovskaya-tak, maar na de opening van het station "Kursk" werd deze radius volledig onafhankelijk.

Het waren de stations van de Filevskaya-lijn die het meest lijden tijdens de Grote Patriottische Oorlog. De reden hiervoor was een ondiep leggen. Als gevolg hiervan tolereren de meeste stations niet de vijandelijke luchtaanvallen. Zo werd een deel van de distillery Arbatskaya-Smolenskaya (Filevskaya Line) vernietigd en werd de metrobrug over de Moskou-rivier ernstig beschadigd. Niet verbazingwekkend, na de oorlog begon de bouw van een diepgevende straal, de oude te dupliceren en de overige tunnels werden gebruikt voor de opslag van wagons.

In 1955 werd echter besloten het verkeer op deze tak te herstellen, en ook verder te verlengen naar het westen. Filevskaya kreeg een tweede leven. In de toekomst speelde het ook een rol in de bouw van de infrastructuur van het zakencentrum aan de oevers van de rivier de Moskva. Om de snelheid te verhogen en de kosten van het project te verminderen, werd de minivak van de metro, afkomstig van het station Kievskaya van de Filevskaya Line, naar dit gebied gebracht. Dus het is te vroeg om deze lijn te dumpen.

Huidige toestand

Nu is de Filevskaya lijn in totaal 13 stations op twee locaties. Een van hen, die aan beide uiteinden in Arbatsko-Pokrovskaya verbindt, gaat west - naar Kuntsevo en Fili. De andere, die begint bij het metrostation "Kievskaya" (Filevskaya lijn), is een klein gebied, spannend zakencentrum "Moscow City". Deze straal is uiterst noodzakelijk, omdat het een belangrijk gebied in het vervoersnetwerk inhoudt. In de toekomst is het gepland dat deze "appendix" in de nieuwe tak zal worden opgenomen, zodat de beschikbaarheid van het businesscenter nog hoger zal zijn.

Sommige delen van de betreffende lijn zijn in noodgevallen en hebben dringende reparaties nodig, maar terwijl de stadsautoriteiten halfmaatregelen slaan en een mogelijke volledige afsluiting van de vestiging voor grote reparaties bespreken.

station

In de context van de metro van Moskou wordt Filevskaya bleekblauwe tak beschouwd als vrij kort. Ze heeft maar 13 stations voor twee radii:

• "The Alexander Garden." Heeft overgangen naar de "Lenin Bibliotheek" en "Arbatskaya", en door een van hen ook naar "Borovitskaya." Dit grootste uitruilknooppunt ligt in het hart van de hoofdstad en ontvangt elke dag honderdduizenden passagiers. In de directe omgeving van het station bevinden zich het Kremlin, het Rode en Manezhnaya plein.
• "Arbatskaya" (Filevskaya lijn). Een van de meest onopgezette stations (iets meer dan 12 duizend mensen per dag), omdat de meeste passagiers de naburige tak verkiezen, die handige overgangen heeft. De grondvesting - een van de symbolen van de metro - heeft de vorm van een vijfpuntige ster. Het is gelegen in het begin van het oude en nieuwe Arbat.
• "Smolensk". Het ligt bijna dicht bij de nucleaire onderzeeër van dezelfde naam. Gelegen in het kruispunt van de Arbat en de Garden Ring.
• Station "Kiev" Filevskaya lijn. Het is gelegen in het gebied van het treinstation met dezelfde naam, het heeft een overgang naar de vestigingen van Koltsevo en Arbat-Pokrovskaya. Van hieruit rijden treinen in twee richtingen - naar het westen in Kuntsevo en naar MIBC "Moscow City".
• "Exhibition". Het is gelegen tussen het zakendistrict van de stad en "Expocenter". In de toekomst, na de bouw van het Derde Transfer Circuit, zal er een overdracht plaatsvinden naar het "Business Center" station.
• "The International." Het bevindt zich in de centrale kern van de Moskou-stad MIBC en zal, zoals gepland, uiteindelijk deel uitmaken van een groot wisselknooppunt.
• "Student". Het is gelegen in de Kiev straat, op het moment is het praktisch afgesneden van het grondnet van het openbaar vervoer.
• "Kutuzov". Het is onder het gelijknamige prospectus, waarop het wordt genoemd.
• "Fili". Het is gelegen nabij Bagrationovsky Passage. Het platform bevindt zich bij de kruising van de tunnel en de grondafdeling.
• "Bagrationovskaya". In de directe omgeving van het station bevinden zich populaire winkelcentra "Gorbushka" en "Gorbushkin Dvor".
• "Filevsky Park." Gelegen in de buurt van Minsk straat, is vernoemd naar een nabijgelegen groen massief.
• "Pioneer". Het is gelegen op de plaats van het oude dorp Mazilovo, waar ze het in het project willen noemen.
• "Kuntsevskaya". Het eindstation met de overgang naar de Arbat-Pokrovskaya-tak. Gelegen in de Rublevskoe snelweg.

Duplicatie van duikboten

Niet alleen de gasten van de hoofdstad, maar ook de Muscovites zelf worden vaak verward, omdat de filevskaya en arbat-pokrovskaya takken elkaar niet alleen in de richting van elkaar dupliceren, maar ook in de naam van de stations. Als je niet uitkomt, kan je verdwalen, hoewel de grondvestibels meestal te dicht bij elkaar liggen.

Het lijkt misschien wel dat de Filevskaya Line helemaal onnodig is, maar (ook al vergeleken met sommige andere takken is deze niet te druk), maar het is nog steeds een merkbare passagiersstroom en kan daarom niet permanent worden gesloten.

wederopbouw

Sinds 2014 begon het management van de metro over de noodzaak van dringende reparaties van sommige afdelingen van de vestiging. Aangezien sommige stations van de Filevskaya Line een landlocatie hebben, lijden ze sterk van temperatuurdruppels, neerslag en andere factoren. Op dit moment zijn sommige onderdelen in een zeer slechte staat, dus er zijn zelfs plannen om de gehele lijn (de straal van Kievskaya-Kuntsevskaya) tijdelijk te sluiten voor de reparatie van kapitaal. Inderdaad, dit kan tot een transport ongeluk in het westen van Moskou leiden, zodat een dergelijke variant alleen als laatste uitweg zal worden gebruikt.

Vooruitzichten voor ontwikkeling

Uitbreiding van de vestiging ten oosten van de hoofdstad is onmogelijk, en volgens de autoriteiten is er geen speciale behoefte daaraan. Desalniettemin heeft de Filevskaya lijn zijn mogelijkheden nog niet uitgeput.

Gelijktijdig met het probleem van grootschalige reparaties (bij de sluiting van stations of zonder soortgelijke maatregelen) wordt ook de verandering in het traject van de hele tak besproken. Misschien wordt Filevskaya een belangrijk onderdeel van de radius Solntsevsky of het Derde uitwisselingsschakeling.