CarsSUVs

DT-30 "Hero" - een two-tier all-terrain voertuig op tracks: de beschrijving, specificaties en reviews

Extreme weersomstandigheden zijn vaak twijfel over de technische gegevens van een groot aantal SUV's. Er zijn obstakels die zelfs is een gespecialiseerde techniek niet altijd veroorloven, en op standaard voertuigen en spraak kan niet gaan. Maar niet zo slecht als het lijkt op het eerste gezicht. DT-30 "Hero" - een unieke ontwikkeling van de Russische ingenieurs. Hij is niet bang voor een element, en er zijn geen onoverkomelijke obstakels. De verbeterde versie, met het voorvoegsel "P" - Daarnaast kunnen ook zwemmen. De meeste modellen van rupsbanden kan gemakkelijk de kleine lichamen van water te overwinnen, bos doorkruist het gebied, evenals afwijkingen zand en sneeuw.

Rover "Hero" DT-30 is ontworpen om te werken in moeilijke omstandigheden van Siberië, het Verre Noorden en het Verre Oosten. In dit geval omgevingstemperaturen vrijwel irrelevant. Over het algemeen allemaal hetzelfde, of het koud 50 graden hitte en 40.

De unieke two-tier all-terrain vehicle

Deze snelle terreinwagen behoort tot een groep van gelede voertuigen, maar verschilt van alle andere unieke parameters terrein en wendbaarheid. Vrijwel er geen voorwaarden zijn die niet in staat zijn om de "Vityaz" DT-30 te overwinnen zou zijn geweest. Technische kenmerken van de machine zijn ideaal voor het werken met reddingsteams, tijdens de evacuatie bij overstromingen, aardverschuivingen, sneeuw drijft en de andere natuurrampen, de toegepaste natuur. Rover maakt het gemakkelijk te vinden en te leveren aan het medisch centrum op de aangetaste plaats van het ongeval of, indien getroffen veel, dan leveren op dit gebied artsen, medicijnen en al het nodige voedsel.

kenmerken

Naast de reddingsoperaties, DT-30, "Knight" wordt gebruikt voor de levering van diverse apparatuur en speciale apparatuur, zoals brandbestrijdingsmiddelen, kranen, graafmachines en andere machines, die alleen is zeer moeilijk te bereiken. Machines worden op grote schaal misbruikt voor militaire doeleinden, verschillende soorten eenheden. Alle dank aan de hoge doorlaatbaarheid. Vervoerders kunnen de brede geulen en sloten overwinnen, waarvan de breedte reikt tot 4 meter, en kan de heuvels en hellingen beklimmen een halve meter.

Het ontwerp van de machine heeft een aantal functies die onderscheiden DT-30 "The Knight" onder de rest van de lijst van all-terrain voertuigen. Koppelelementen kunnen worden gevouwen in twee vlakken, en dit proces kan direct vanuit de bestuurderscabine regelen. Voor dataverbindingen naadloos kunnen bewegen ten opzichte van elkaar, is er een speciale draaikoppeling gemonteerd met twee hydraulische cilinders voor controle. Ze zijn in staat om een aanzienlijke verbetering van de wendbaarheid van de bewegingen van de machine, evenals het werk op het principe van schokabsorberende elementen, om een comfortabele rit.

technische gegevens

Om eventuele problemen met het gebrek aan vermogen of koppel niet te hebben de ingenieurs besloten om een 12-cilinder motor te installeren in de "Vityaz" DT-30. Brandstofverbruik varieert dus afhankelijk van het gebruikte materiaal. Het belangrijkste voordeel van deze motor - wat hij multifuel. Macht is 780 pk. Afhankelijk van de apparatuur kan worden geïnstalleerd drie power-installaties opties:

  • Met de motor CMP.
  • Met YaMZ.
  • Met Cummins motor.

Zo'n verscheidenheid aan aggregaten kunnen sommige moeilijkheden bij het onderhoud veroorzaken. Een van hen is reserve. DT-30 "Vityaz" omvat het gebruik van de Duitse motoren, reparatie-eenheden, in het beste geval nog een paar maanden te wachten. Dit is misschien een van de belangrijkste nadelen van de machine met een buitenlandse centrale.

Toch De capaciteit is 30 ton, en het gewicht van de auto in rijklare - 28 ton. Vermeldenswaard is dat deze tamelijk grote gewicht van de druk van de sporen op de grond, minimum. Bij benadering 0,3 kg / cm. Hierdoor kon het niveau van dwars op de machine te verhogen en vrijwel elimineren vast komen te zitten in zware grond.

bedrijfsgegevens

Groot gewicht is niet veel invloed hebben op de snelheid van de beweging van de machine. Bij het reizen op het land, op de harde grond DT-30 "Knight" is in staat om snelheden tot 50 km / h. Tijdens overwinnen water en drassige gebieden van deze parameter gereduceerd tot 4 km / h. Aan het kruis-invloeden en een maximale hoek van aankomst en het Congres. ATV - 30 graden, ondanks het feit dat het in staat is om de rol te weerstaan tot 15 graden. Crew - 5 personen. Gemiddeld is de brandstoftank reserve genoeg ter dekking van de afstand van 500 km. Op een meer exacte waarde van het brandstofverbruik is moeilijk, omdat het afhankelijk is van vele factoren, maar vooral van de moeder. De motor kan een andere brandstof te gebruiken, maar dat de specificaties zijn onderhevig aan verandering.

Aandrijflijn en het chassis apparatuur

Bijgehouden ATV DT hydromechanische transmissie voorzien van een extra transformator waarmee soepeler brengen koppel. Tussen de versnellingsbak en differentieel slot voorzien is noodzakelijk de optimale modus bij het rijden op sneeuw, moeras of andere onoverbrugbare plaatsen selecteren.

Running apparatuur bestaat uit een set van contouren met rupsbanden. Daarnaast vestigden zij een stalen dwarsligger. Dit is nodig om de druk op de ondergrond verminderen en daardoor patency verbeteren. Deze dwarsbalken uitstekend werk, en met zelfreinigende, alsmede de bescherming van het lichaam tegen bevriezing, die op de navigatie-apparatuur verschijnen.

De hoofdrollen staat onafhankelijke wielophanging. De torsiestaaf wordt een speciale poreuze vulstof als bewerkingsorgaan. Hierdoor kan de rover soepeler bewegen zonder beschadiging van de bevestigingselementen.

Om de kracht van de slagen te beperken, vallen op de onderwagen, door het overwinnen van de obstakels die de loopwielen met polyurethaan coating. Deze verdere maakt het mogelijk om een aanzienlijke verhoging van de duurzaamheid van all-terrain voertuig.

kosten van

De prijs van de DT-30 "Vityaz" varieert van 6 tot 8 miljoen roebel, afhankelijk van de configuratie en geïnstalleerde apparatuur uit de fabriek. Toch is de machine is het geld waard. Alle van de unieke prestatie-eigenschappen. Alle terreinwagen om te gaan met taken die overweldigende of niet helemaal echt op het eerste gezicht kan lijken. Op de secundaire markt, biedt helaas heel weinig, omdat weinig mensen willen om afscheid te nemen om een dergelijke universele instantie.

impressies

Ondanks de indrukwekkende prestaties, operators klagen over hen. verklaring kan vaak dat vaak breekt de transmissie te zien is, en de motor is zeer grillig, ondanks het feit dat geclaimd als multifuel. Het zwakste punt - de koppelinrichting met grote rotatiehoeken knooppunt vrij snel slijten.

Zeer controversieel auto bleek, in feite, bleek aanzienlijk slechter dan tijdens de test.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.