Cruiser "Indianapolis": beschrijving, geschiedenis en tragedie

Aan het einde van juli 1945 was er de meest ambitieuze maritieme ramp in de geschiedenis van de Amerikaanse marine. Kort voor de oorlog, de Amerikaanse kruiser "Indianapolis" werd getorpedeerd en tot zinken gebracht door een Japanse onderzeeër. Twee torpedo's, onderzeeër vrijgelaten, eiste het leven van meer dan negenhonderd zeilers.

Vrijwilligers in de Marine

Na de nachtmerrie dat de Japanse vliegtuigen geregeld voor 7 december 1941 op de Amerikaanse marinebasis Pearl Harlbor, is de Verenigde Staten gevangen in het bloedbad van de Tweede Wereldoorlog. Onder hen geallieerde landen een belangrijke rol gespeeld bij de uitvoering van militaire operaties op zee, en duizenden Amerikaanse jongens, pittige stroom van patriottische toespraken, ze gieten van de radio en in kranten, geschreven door vrijwilligers op de vloot.

Een speciale reden voor trots was een van degenen wiens taak het station draaide de kruiser USS Indianapolis, en het is geen toeval. Oorlogsschip gelanceerd 15 november 1932, was hij een van de meest bekende en prestigieuze schepen. Hij heeft altijd de voorkeur in hun reizen President Teodor Ruzvelt. Het oversteken van de oceaan aan boord, maakte hij goodwill bezoeken. Dek cruiser herinneren als vele leden van koninklijke families en de leiders van de wereldpolitiek.

Het schip en de kapitein

Cruiser, zelfs met zijn afmetingen overeen met een dergelijke uitzonderlijke positie. Het volstaat om te zeggen dat op het dek kon geschikt voor twee voetbalvelden zonder problemen. De totale lengte van 186 meter en een verplaatsing gelijk aan 12.775 ton. Deze reusachtige bemand door 1.269. Main Strike Force bestond uit drie nasale geweren kaliber 203 mm. Daarnaast is in zijn arsenaal omvat een groot aantal on-board hulpmiddelen en een paar anti-aircraft installaties.

Hij had ook de moeite waard kapiteins, die in staat om nauwkeurig en op tijd een beschikking van de High Command vervullen waren, dan het schip in geslaagd om een goede reputatie te creëren. De laatste van deze werd benoemd tot 18 december 1944 Charlz Batler McVay - jong en briljant bewezen officer. Het is moeilijk om aan te nemen dat hij het was door het lot bestemd om de kruiser "Indianapolis" lood in zijn laatste campagne.

Aan de vooravond van de voltooiing van de oorlog

Als gevolg van de actieve gevechtsoperaties in het voorjaar van 1944 de schepen US Navy waren slechts een paar mijl uit de kust van Japan. Voor de beslissende aanval moesten ze de perfecte springplank te beheersen - het eiland Okinawa. Het bewustzijn van een nauwe einde van de oorlog en een snelle overwinning verhoogde het moreel van de matrozen en verdubbelde kracht.

Op hetzelfde moment waren hun tegenstanders in een zeer moeilijke situatie. De Japanners hebben niet alleen een groot deel van de vloot werd vernietigd, en bracht munitie, maar kwam een einde aan alle beschikbare reserve van mankracht. In deze kritieke situatie hadden hun opdracht besloten om de strijd kamikaze te voeren - piloten bommenwerpers, fanatici, klaar om hun leven voor de keizer te geven.

Een jaar eerder, een detachement van de Japanse vliegtuigen gevuld met explosieven en bemand door vrijwillige zelfmoordaanslag Amerikaanse oorlogsschepen in de strijd om de Filippijnen. Dan in de komende maanden, meer dan tweeduizend bommen vliegtuigen gemaakt sorties, waardoor aanzienlijke schade aan de Amerikaanse vloot. In het licht van de huidige situatie, de keizer beval de re-gebruik van deze wapens.

zelfmoordaanslag

De documenten, de kruiser "Indianapolis" werd aangevallen door zelfmoordaanslagen in de vroege ochtend van 31 maart. Flip het was zeer moeilijk, want om te stoppen met zelfmoordterroristen kon alleen het schieten van de vliegtuigen in de lucht, en het was mogelijk niet altijd.

Binnen een paar minuten na het begin van de strijd een van het vliegtuig dook uit de wolken opknoping over de zee, crashte hij in de boeg van de kruiser. De daaropvolgende explosie eiste het leven van negen matrozen, omdat ze schade toebrengen dwong de opdracht om het schip uit de strijd plicht te verwijderen en te sturen voor reparatie naar San Francisco docks. Maar ondanks alles, de stemming was vrolijk, naarmate de oorlog gingen vorig jaar - 1945.

Cruiser "Indianapolis" voert een geheime orde

Hoe dan vertelde de overgebleven deelnemers aan deze gebeurtenissen, het grootste deel van de bemanning was er zeker van dat de oorlog voorbij is voor hen, en de overgave van Japan zal worden ondertekend voor het einde van de reparatie. Maar het lot anders besloten. In het begin van juli, toen er nog vechten, werd de kapitein besteld op basis waarvan de US Navy kruiser "Indianapolis" had om aan boord van een speciale geheime lading en leveren het naar de opgegeven bestemming.

Binnenkort het schip twee containers naar voren zijn gebracht, die onmiddellijk gewapende bewakers werd toegewezen. In die dagen, had geen van de matrozen niet wat bevat deze mysterieuze lading, en de meeste van hen en was niet bedoeld om het te leren kennen. Maar de tijd gehad om de reparatie van de kruiser te voltooien, volgens de volgorde, ging naar de zee en de weg naar Hawaï. Hij liep met een topsnelheid van vierendertig eenheid, helemaal bedekt met drie dagen.

Carriers atomaire dood

Het bereiken van de reisbestemming, werd Captain McVay via de radio te gaan tot de Marianen, zijn op een afstand van tweeduizend mijl naar het westen. Natuurlijk bestemming bleek te worden opgenomen in hun aantal het eiland Tinian. Er wordt voldaan aan de maximale voorzorgsmaatregelen containers van het dek verwijderd en aan wal genomen.

Nu is het geen geheim dat ze uranium kernen voor nucleaire bommen, waarvan er één vallen op Hiroshima in tien dagen, en de explosie, die de meest conservatieve schattingen 160.000 mensen gedwongen wereld huiveren vernietigd, en de Japanse commando - 15 augustus is de akte van overgave ondertekenen. Maar dan is dit nog steeds niemand wist, en de mensheid kan me niet voorstellen alle gevolgen van een nucleaire apocalyps. Het was nog steeds een militair geheim.

De dood van de kruiser "Indianapolis" werd voorafgegaan door een opdracht verkregen door de kapitein onmiddellijk na het lossen van containers. Hij instrueerde om in de westelijke Stille Oceaan naar het eiland Guam, en vervolgens naar de Filippijnen. De oorlog eindigde, en zodra de bestelling door de bemanning van "Indianapolis" als een uitnodiging aan de zee lopen, niet beladen met gevaar werd ontvangen.

Captain Error McVeigh

Dokken van San Francisco kruiser "Indianapolis" links op 16 juli en op dezelfde dag van de pier van de Japanse marinebasis rustig vertrok de onderzeeër, daarna onder het nummer I-58. Haar kapitein Mochitsura Hashimoto was een ervaren submariner, die de oorlog voeren en gewend aan de dood onder ogen zien. Deze keer bracht hij zijn schip op de jacht op de Amerikanen, wier voorgevoel van snelle overwinning zijn vaak verstoken van elementaire voorzichtigheid.

Volgens de regels, in een oorlogsgebied door schepen door de vijandelijke onderzeeërs te detecteren, moet bewegen in zigzaggen. Dat is wat hun schepen reed gedurende de hele oorlog Captain McVay, maar heerste rond de euforie van de overwinning een truc heeft gespeeld op hem. Aangezien er geen informatie over de aanwezigheid op het gebied van vijandelijke onderzeeërs, verwaarloosde hij de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen. Deze criminele frivoliteit werd vervolgens nachtmerrie achtervolgde hem tot aan zijn dood.

submarine chaser

Ondertussen, de Japanse onderzeeër sonars ving het geluid gemaakt schroeven cruisers, en dit werd onmiddellijk gemeld aan de commandant. Mochitsura Hashimoto verwezen in de torpedo's te bereiden voor de strijd en volg het schip, het kiezen van de beste tijd om te vallen. Voor de bemanning van de kruiser was deze campagne een gebruikelijke kantoor routine, en niemand zelfs vermoeden dat hun schip door vijandelijke onderzeeër wordt nagestreefd. Hierdoor konden de Japanners in het geheim volgen de Amerikanen een paar mijl.

Tenslotte, wanneer de afstand mag de bestrijding starten met voldoende zekerheid contact maken, een Japanse duikboot twee torpedo op cruiser. Een minuut later, Hashimoto door het oculair van de periscoop zag schoot omhoog naar de hemel een fontein. Dit geeft aan dat een van hen zijn doel heeft bereikt. Het uitvoeren van een vechtmissie, de onderzeeër verdween in de diepten van de oceaan zo stil als het was verschenen.

ramp

Ja, inderdaad, helaas de matrozen het was een voltreffer. De explosie in de machinekamer gebied, vernietigde het hele team is in hem. In het gevormde gat stromende water, en, ondanks zijn enorme omvang, de zware kruiser "Indianapolis" werd een ruk naar de rechterkant. In deze situatie, een ramp was onvermijdelijk, en Kapitein McVay beval de bemanning van het schip te verlaten.

Aanval onderzeeërs, die een complete verrassing voor alle geworden, de explosie en de daaropvolgende rockbands begon te paniek en chaos die overspoeld vergaan schip veroorzaken. Duizend tweehonderd reddingsbemanning doorzocht tegelijkertijd het aantrekken van reddingsvesten en haasten in het water. Verrassend werd gevonden, dat de smelt-noodfondsen zijn niet genoeg - hun aantal komt niet overeen met het aantal bemanningsleden. Om deze reden hebben de meeste van de matrozen te wachten op hulp was gedoemd tot een lang verblijf in het water.

Begin vierdaagse nachtmerrie

Als een van de grote olievlekken, wazig rond de getroffen kruiser, zij getuige van hoe het schip vergaan, tot voor kort werd beschouwd als de schoonheid en de trots van de Amerikaanse marine. Ze zijn in de voorkant van de kruiser langzaam kantelde op zijn kant, is de neus deel volledig verdwenen onder water, waardoor voer gereden op, en ten slotte, al het schip, alsof uitgeput laatste krachten in de strijd tegen de oceaan zonk in de diepte.

Op deze dag, negen zeilers die de Japanse torpedo aanval onderzeeërs overleefd en gevangen in het midden van de oceaan zonder een boot, zonder drinkwater en voedsel, begon een echte tragedie ontvouwen. Velen waren in een staat van shock. Van alle kanten kwamen de kreten om hulp, maar er was niemand om daarin te voorzien. Om het team een of andere manier op te vrolijken, de kapitein probeerde aan iedereen dat ze op een van de belangrijkste zeeroutes te overtuigen, en ongetwijfeld zal binnenkort worden ontdekt.

Echter, alles was anders. Sinds de explosie van de boordradiostation en kon niet op tijd om een noodsignaal te sturen is beschadigd, heeft de opdracht vloot niet eens beseffen wat er gebeurd was. Op het eiland Guam, waar de kruiser volgde, werd zijn afwezigheid uitgelegd mogelijke koerswijziging en heeft het alarm niet te verhogen. Als gevolg daarvan ging het vier dagen voor nood waren per ongeluk gevlekte Amerikaanse bommenwerper gepleegd in het gebied patrouille vlucht.

Sterfte onder de haaien

Maar slechts weinigen hebben overleefd aan deze dag. Afgezien van dorst, honger en onderkoeling, zeelieden lag op de loer in de open oceaan is een ander groot gevaar - een haai. In eerste instantie, de oppervlakte van het water verscheen een paar enkele vin, dan is het aantal is toegenomen, en al snel alle ruimte rondom zeilers letterlijk kruipen met hen. Onder de mensen die begon ik in paniek te raken. Niemand wist wat te doen en hoe je jezelf kunt beschermen tegen deze meedogenloze roofdieren van de oceaan.

Een haai nog steeds gebalde strakker ring rond hun slachtoffers. Ze vervolgens opgedoken, schoppen tot hoog boven de oppervlakte van zijn open mond en ging toen weer diep. Plotseling, over het geluid van de golven, een schrille kreet van de mens, en het water was opengescheurd. Dit was het signaal voor de andere haaien. Ze werden in beslag genomen door hulpeloze mensen en meer levend boeien diep.

Vervolg tragedie

Een hel van een feest wordt gestopt, vervolgens binnen drie dagen hervat. Van de negen matrozen gevangen in het water na de tragedie met de cruiser US Navy "Indianapolis", bijna de helft was het slachtoffer van een haai.

Maar al snel werd dit een ander gevaar toegevoegd. Het feit is dat de reddingsvesten, waardoor de zeilers bleef om te verblijven op het water, zijn berekend voor drie dagen. Na hun middelen uitgeput, zijn ze verzadigd met water en het wegvallen van het drijfvermogen. Zo werd de dood onvermijdelijk.

De komst van redders

Alleen op 2 augustus dat wil zeggen, op de vierde dag van de tragedie van de weinigen die nog in leven bleef, hoorde over het geluid van het vliegtuig hoofd. Ontdek hun piloot onmiddellijk gemeld aan het hoofdkwartier, en vanaf dat moment begon de reddingsoperatie. Tot de belangrijkste schepen naar de plek waar de crash gebeurde kruiser "Indianapolis", watervliegtuig aangekomen en, een riskante landing onder de schuimende golven hebben gemaakt, werd een soort pier voor al diegenen die weten te overleven.

Al snel, de plaats van de tragedie kwamen twee schepen - de destroyer USS Bassett en het hospitaalschip USS Rust, dat de overlevenden naar Guam, waar ze ontvangen medische behandeling gebracht. Van de 1.189 mensen aan boord, overleefde slechts 316. De rest van de matrozen vernielde kruiser "Indianapolis" worth living. Slechts 17 dagen te gaan voor het einde van de oorlog.

De uitspraak van het scheidsgerecht

De tragedie van de kruiser "Indianapolis" veroorzaakte een grote weerklank bij de Amerikaanse en mondiale publieke opinie. Nauwelijks de verschrikkingen van de oorlog overleefd, de mensen gevraagd om onmiddellijk te vinden en te straffen die schuldig zijn aan wat er is gebeurd. Het Ministerie van Defensie eiste tot vervolging van de kapitein McVeigh, belastend zijn criminele nalatigheid, wat resulteerde in het vat heeft nog niet vastgelegde voorgeschreven in zulke gevallen een zigzag beweging en werd een gemakkelijke prooi voor vijandelijke onderzeeërs.

Bij besluit van het Tribunaal, gehouden op 19 december 1945, de kapitein van de kruiser "Indianapolis" werd gedegradeerd in rang, maar uit de gevangenis ontsnapt. Vreemd genoeg, de getuige in de zaak werd uitgenodigd door de voormalige commandant van de Japanse onderzeeboot Mochitsura Hashimoto, degene die naar de bodem van de noodlottige cruiser. De oorlog eindigde, en nu de vroegere vijanden samen om de belangrijke juridische kwesties aan te pakken.

Persoonlijke tragedie van Captain

De uitspraak van het scheidsgerecht, is een reden tot veel discussie geworden. Op alle niveaus, stemmen beschuldigt de commando vloot te willen om de schuld te zetten voor de dood van de kruiser "Indianapolis" aan de ene McVeigh en te voorkomen lozhivshiesya hun deel van de verantwoordelijkheid. Eindigde, echter het feit dat een paar maanden later Fleet Admiral Chester Nimitz persoonlijk decreet hersteld hem aan zijn vroegere rang, en nog eens vier jaar later en stil om rustig met pensioen.

Het was echter hij werd uiteindelijk voorbestemd om nog een ander slachtoffer, wat leidde tot de dood van de kruiser "Indianapolis" geworden. Het verhaal van zijn dood was een tragedie op zich momenteel. Het is bekend dat in de komende jaren, McVeigh kreeg regelmatig brieven van leden van de families van zeevarenden, voor de dood waarvan hij werd beschuldigd. Ondanks het feit dat hij officieel werd vrijgelaten uit de aansprakelijkheid, velen beschouwden hem als de belangrijkste boosdoener van het incident. Het is duidelijk dat deze beschuldigingen herhaalde de stem van zijn geweten. Kan de morele kwelling te overwinnen, in 1968, werd Captain McVay neergeschoten.

Geschiedenis van de kruiser "Indianapolis" weer een onderwerp van discussie in 2000, toen het Amerikaanse Congres een resolutie aangenomen op basis waarvan tot McVeigh volledig elimineert alle kosten die eerder in rekening gebracht. Dit document is met zijn handtekening Amerikaanse president goedgekeurd , Bill Clinton, werd vervolgens maakte de juiste vermelding in privé-zaak van de kapitein, bewaard in het archief van de marine.

In de stad Indianapolis, wiens naam boring cruiser dood in zijn eer gevestigde een gedenkteken. Om de twee jaar, op 30 juli, de dag waarop Japanse torpedo manieren om de gevechten schip te beëindigen, het monument trekt alle overgebleven deelnemers aan de gebeurtenissen van die dagen opnieuw om de pijn van het totale verlies te delen. Maar de tijd is meedogenloos, en ze zijn steeds minder per jaar.