Car "Nissan Fuga": technische specificaties, beschrijvingen en beoordelingen

"Nissan Fuga" werd voor het eerst gebracht voor de ogen van automobilisten in 2003, bij een presentatie in Tokyo. Dit aantrekkelijke machine trok de belangstelling van veel mensen. Echter, het speciaal ontwikkeld voor de binnenlandse markt in Japan. Echter, deze fantastische auto die niet te stoppen. Veel bestelde model op zijn eigen land of bracht de auto naar huis. Hoe dan ook, in Rusland zijn er mensen die deze auto bezitten. Nou, omdat het zo populair is, is het noodzakelijk om speciale aandacht te besteden aan de kenmerken ervan.

ontwerp

De belangrijkste functie, die "Nissan Fuga" heeft is zijn verschijning. Vanaf de eerste blik op de auto, wordt het duidelijk - dit is een echte business class. Een krachtige grille, "verknipte" koplampen, een beetje overlay op de vleugels, achter optiek als het model Skyline, aluminium deuren en vleugels, roofzuchtige lijnen van het lichaam ... Dit alles kan gewoon niet onverschillig blijven.

Voor een andere vorm kon geen invloed op grootte van het voertuig. Machine lang - de eerste modellen bereikte 4840 mm. voertuigbreedte was 1795 mm. Een in hoogte - 1 510 mm. Met deze afmetingen, het model leek langwerpige, dynamische, voorwaartse en beginnende algemeen. Als een echte sportwagen. By the way, de wielbasis pochte heel indrukwekkende afmetingen - zo veel als 2900 mm. En de ontwikkelaars hebben speling in de sport laag - 13.5 cm. Voor Japan, het is zeker een aanvaardbare figuur. Maar in Rusland, in het geval van contact met slechte wegen, zal moeten gaan bij de minimale snelheid en bypass pits.

salon

Als je naar binnen kijkt, zult u merken het interieur 'Nissan Fuga "van de auto is vergelijkbaar met degene die anders is en Teana model Primera. Echter, het allerbelangrijkste - kwaliteit. En het is, zoals altijd, op het hoogste niveau. De inrichting is gebruikt alleen van hoge kwaliteit leer en natuurlijk hout.

En wat te denken van het dashboard! Ze legde vier oranje wijzerplaat, aanwijzingen zijn gemakkelijk te lezen en eenvoudig. Binnen is er ook een analoge klok en een afstandsbediening voor het gemak systeem, uitgerust met een extra joystick. Meer kan een grote informatieve display, dat de boordcomputer geeft niet behagen. Maar de belangrijkste "hoogtepunt" van de auto - audio "Bose auto" met ondersteuning voor WMA en MP3. En uit zijn stoel voetsteun.

En toch, ondanks het feit dat de "Nissan Fuga" is uitgerust met de automatische transmissie, de transmissie bedieningshendel is ingesloten in een lederen etui, die vaak te vinden op sportwagens met "mechanics".

kenmerken van

V-type 6-cilindermotor, een volume van 3,5 liter en 280 pk - dat is wat de motor onder de motorkap van de auto Nissan Fuga". Beoordelingen dit apparaat is overwegend positief ontvangen.

Het eerste wat de mensen die de gegevens van de auto te bezitten, markeert het begin van een high-spirited model. De praktijk blijkt, "honderd" auto bereikt 7 seconden. En het is een geweldige cijfer voor een auto die 1640 kg zonder onnodige last weegt.

Schakelt de machine loopt perfect. In principe, zoals dat hoort bij een achterwielaangedreven auto business class. Hij is van nature gevoelig voor hoge snelheden. Bovendien is de "Nissan Fuga" waarvan de specificaties zijn echt dwingen respect, is uitgerust met een "actieve rotation" systeem dat bekend staat als Active Steering. Hierdoor "taxi" aandrijfwielen en verandert de geometrie van de achterwielophanging overeenkomstig stuurhoek en snelheid. Dit alles heeft een positief effect op het management.

chassis

Schorsing is zacht, maar, zoals de eigenaren zeggen, soms voelt dat de auto niet is ontworpen voor de Russische wegen. Op grote gewrichten en gaten kunnen de trillingen voelen. Maar de auto heeft een uitstekende isolatie. En de spreker. Ongeacht wat de snelheid van de auto bewoog niet, ze is altijd genoeg energie voor scherpe versnelling. Hoewel de omvang van de tachometer in het eerste model wordt gekalibreerd net voordat het merk van 180 km / h. Hoe de eigenaars te verzekeren, terwijl het rijden altijd lijkt erop dat de machine gereed is om meer onafhankelijk van de parameters op het apparaat toe te voegen.

Wat ze zeggen de eigenaars?

Omdat het mogelijk is om de motor te zien was al bezig mensen die de auto reageert goed hebben gekocht. En hoe zit het met de rest?

Bijzondere aandacht noot baan automatisch. Electronics realiseert perfect bij de mogelijkheden van de doos zonder dat de bestuurder. Velen beweren dat de "machine" blijkt te zijn verspreid meer zelfvertrouwen en dynamischer dan in de handmatige modus.

Meer, veel praten over de koplampen. Ze zijn te wijten aan de elektrische functie, volg dan de beurt aan het stuur en vallen in de hoek, perfect verlichten alles. Kan niet anders dan juichen en cruise control, dat hij zijn afstand houdt tot de voorligger. Bovendien, automatisering voortdurend analyseren wat er gebeurt op de weg. Plus, er is een systeem dat de wegmarkeringen bewaakt. En, natuurlijk, blij met het aantal airbags. Voor-, zij-, knie en zelfs het gordijn - in deze auto is gewoon onmogelijk om onzeker te voelen. Niet verrassend, heeft de "Fugue" de hoogste score in de test Euro-NCAP ontvangen.

bastaard

Nu moeten we praten over het model van de "Fugue", die ging over de verkoop in 2011. Dit is - een krachtige sportwagen, die de ontwikkelaars hebben besloten om de parallel hybride systeem uit te rusten met een elektronische motor en twee koppelingen.

Als we praten over de verbrandingsmotor is onder de kap model waard 3,5-liter unit. Alsmede elektrische totaal vermogen is 306 pk. Dus het bleek zeer krachtige hybride "Nissan Fuga".

Reviews eigenaren meestal enthousiast. En dit is begrijpelijk, want deze auto verbruikt 7 liter brandstof per 100 "urban" kilometer! Op de snelweg en het duurde ongeveer vijf. En toch is hij high-performance remsysteem. Echter, moet u om te wennen aan het.

opties

Lijst van machines van deze indrukwekkende auto. In de basisconfiguratie wordt iemand leren bekleding, voorstoelen met veiligheidsgordels en spannende conditionering functie VIP-logo, interieur houtwerk, electro achterbank (plus individuele aanpassing) en airconditioning. Bovendien is de machine steeds voorzien van een achterruit gordijn (ook elektrisch) en superieure suspensie. Onnodig te zeggen, zelfs het stuurwiel en de versnellingspook zijn ingesloten in een leren omhulsel en deksel.

Echter, er is een "hybride" en min, wat is zijn prijs. Het begint vanaf 71 000 dollar.

By the way, zal de standaard versie 2013 kwestie (met een 2,5-liter 225 pk motor) in Rusland slechts 1,5 miljoen roebel kosten. Voor een dergelijke unieke VIP-klasse auto is een zeer bescheiden prijs. Echter, "Fugue", om te beginnen, maar te kijken naar de verkoop, omdat weinig mensen besloten om een deel met de auto.

bijgewerkte versie

Nog niet zo lang geleden, de automotive markt in Japan was een nieuw 'Nissan Fuga". De prijs begint vanaf 35 000 dollar. En op deze prijs, kopers krijgen echt luxe auto. Echter, nu met de emblemen van Infiniti. Maar dit is - niet de enige verandering. Het zet de grille, bumpers, de vorm van de spiegels, optica (overigens is het een LED). En de wielen zijn nu geïnstalleerd 18-inch.

Inside, verbeterde geluidsisolatie, en ook waren er nieuwe, meer comfortabele achterbank. De ontwikkelaars hebben de ophanging verbeterd en door de inrichting van de nieuwheid van de moderne schokdempers. Alle componenten en onderdelen "Nissan Fuga" kan bogen op uitstekende kwaliteit. En de machine zelf verzamelde de best mogelijke manier.

Dat in technische termen? Het biedt een nieuwe twee V6-motoren. One - een 3.7-liter, VQ37VHR. Haar kracht is gelijk aan 333 "horses". Een tweede motor 225 genereert pk waarbij het volume van 2,5 liter. Beide units worden aangedreven door 7-stap "automatisch".