Tire reparatie bedrading betrouwbaarheid, defecten aan het gereedschap

Moderne fabrieken actief in de productie van banden, hebben lange verlaten de productiekamer banden. Tubeless band heeft zijn voordelen en nadelen, maar de positieve kant is nog meer.

Het belangrijkste ding - ze hebben niet in de camera die u toelaat om eenvoudige reparaties uit te voeren zonder razbortirovaniya het wiel. Daarnaast is in sommige gevallen niet kan worden uit het voertuig, dat de tijd besteed aan de reparatie en zijn strijdkrachten aanzienlijk vermindert verwijderd.

Een verder voordeel van dergelijke banden is de druk die wordt gehandhaafd in geval van geringe beschadiging van de rubber maakt het mogelijk om de dichtstbijzijnde winkel te bereiken. Het is vaak de situatie waarin een vreemd voorwerp, protknuvshy loopvlak verstoppen het gat. In dit geval kan de auto-eigenaar niet eens merken schade en rijden doorboord wiel, dat normale druk zolang het gat niet wordt verhoogd zal handhaven.

Nadelen van tubeless banden

Het nadeel is dat grote gevolgen heeft kans drukverlaging van de tubeless band. Zonder speciale vaardigheden en instrumenten in handen van elke master band winkel, op te heffen een soortgelijk probleem zal niet mogelijk zijn. Als u niet bij de hand de compressor, die is uitgerust met een "pnevmoudarom" alle pogingen om de pomp van het wiel tevergeefs zal zijn. De beste optie - om het reservewiel of "dokatku" te zetten.

Hoe maak je een lekke band te vinden

Als de bus is een vreemd voorwerp, waarvan de oorzaak van uw problemen geworden, dan kun je deze gemakkelijk vinden. Maar gebeurt het vaak dat een band verliest druk, en er is geen duidelijke reden. Dus, het is tijd om een zeepachtige oplossing te maken. Hij bereidde vrij gemakkelijk.

Alles wat nodig is, - zeep, detergent of shampoo en een bak onder water, waarbij het wiel past. Kelderen de bus naar de oplossing langzaam bladeren door en kijk waar zal bellen.

onder druk

Zodra het lek wordt gevonden, kunt u speciale sealer, verkocht in bijna elke auto winkel te gebruiken. Niet onmiddellijk rush naar het vreemde voorwerp te verwijderen. Gebruik afdichtmiddel noodzakelijk in deze volgorde:

1. Verwijder de dop van de klep.
2. Sluit de bus.
3. Om de kit downloaden via het ventiel in de band.
4. Verwijder het object dat de punctie veroorzaakt.
5. Pomp de band.

Het is vermeldenswaard dat de druk in de band meer dan één atmosfeer zou moeten zijn, anders wordt de kit zal je niet helpen. Vóór de behandeling van het wiel moet worden opgeblazen.

Vergeet niet dat dit type van de reparatie - tijdelijk. uithardende kit is slechts genoeg voor een honderd kilometer, maar dat hoef je alleen maar naar de studio te komen. In dit verband heeft een snelle mode, beweegt met een snelheid van 60 km / h. Als u sneller rijdt, kan de kit worden verspreid, en begint het wiel om de druk weer te verliezen.

Onderhoud of reparatie

Preventieve afdichtingsmiddelen vullen hun banden lek. Tijdens het rijden optredende centrifugaalkracht bij aan de uniforme verdeling over het gehele oppervlak. Deze types afdichtmiddel gebruikt voor staal en polymere kabels tegen mogelijke corrosie, die vaak optreedt als gevolg van beschadiging van de rubber en vocht en lucht.

In banden binnen afdichtmiddel aanzienlijk vertraagt oxidatie behandeld dat de rubbersamenstelling nadelig beïnvloedt. Het hebben van een unieke chemische samenstelling, de kit vult de poriën en plaats band bundels, ze gladstrijken. En in het geval van oververhitting van rubber - effectief afkoelt.

Reparatie kit worden verkocht in flessen in aërosolvorm. Ze zijn ontworpen om een minimale druk in de banden, wat genoeg om de band bereikt wordt behouden.

Betrouwbaarder - reparatie harnassen

U kunt een grotere betrouwbaarheid van de reparatie bedrading bus te bereiken. U vond een lek in een tubeless band, waarin er geen vreemde voorwerpen? Ja, kunt u de reparatie burn banden te maken. Het zal meer moeite dan in het geval van een kit nodig, maar een dergelijke methode is beter en zorgt voor een grotere duurzaamheid.

Installeren van een eenvoudige uitrusting

De band harnas moet de druk te verlagen herstellen (daling) van het wiel tot 0,5 atm. Daarna neemt een spiraalvormige priem en plaats deze in de punctie, de band die door parallel naar rechts vast. Dergelijke manipulatie van de prikplaats wordt gereinigd en gescheiden snoer en maakt ruimte voor de gordel. Spiral priem is niet zo lang als de bedrading is gevestigd gewonnen.

Na het schoonmaken en het voorbereiden van het gat, neem dan de volgende instrumenten voor bandenreparatieset harnassen - speciale installatie priem. Het sleeptouw wordt gevangen in het midden, en dan in de punctie teruggeplaatst op 2/3. De vaststelling van het plotseling verwijderen van de tool.

Als al deze manipulaties correct zijn uitgevoerd, het harnas stevig hechten aan de rubber, slippen door het oog van het naaien. Ervoor zorgen dat vanaf de prikplaats is niet meer lekt druk, kan de resterende stok uit de uiteinden worden gesneden. Nu moet je op te pompen het wiel en op het voertuig is geïnstalleerd.

Het maken van reparaties branden banden, is het niet nodig om te wachten tot de lijm droogt. Verder kan de beweging direct na de montage van het wiel.

Cord en Rubber

Veel automobilisten proberen te achterhalen wat het beste is voor de bedrading reparatie van tubeless banden. De meest voorkomende zijn Cordoba en elastiekjes. Het is over hen proberen uit te vinden meer informatie.

We kreeg veel populariteit Cord bundels die zijn gebaseerd op nylon vezel geïmpregneerd met butyl rubber. Zo'n harnas geen voorbehandeling met lijm en gemakkelijk te installeren manier hierboven vermeld. Met hem in de set zijn alle benodigde uitrustingsstukken.

Het belangrijkste voordeel van een dergelijke reparatie - eenvoud en lage kosten. De hele set kost je in de regio van $ 2. Nadelen bandreparatie harnas gemaakt van nylon zijn de breekbaarheid en schade aan het snoer. Een paar maanden droogt en het wiel begint weer daalt.

De meeste banden winkel lang geleden besloten door een harnas is beter voor reparatie van banden, geven hun voorkeur elastiek een hechtingslaag. De toepassing ervan is zeer vergelijkbaar met de vorige, maar er zijn enkele verschillen.

Dus, als de reparatie niet is aan te raden om een priem gebruiken, het is gemaakt als een rasp. Het is niet de koorden delen, maar alleen kwetst hen. De scherpe einden van gescheurde draden de bedrading aangebracht beschadigen.

Harnas maken banden reparatie wordt gespreid met een speciale lijm, die reageert met de klevende coating. Dit harnas is de meest betrouwbare, maar het gebrek aan versterking van vlekken op de binnenkant, evenals een beschadigd snoer laat ons niet toe om een garantie dat één keer wordt het wiel niet op de meest ongelegen moment drukloos geven.