BMW 760Li - de onbetwiste leider

BMW 760Li - de onbetwiste leider onder de Duitse auto-industrie, massaproductie van 12-cilinder motoren. Het is noodzakelijk om te begrijpen waarom BMW viercilinder, omdat alle andere kosten 8-cilinder motoren. En besteden meer benzine. Maar het blijkt dat er minder - is niet altijd voordelig!

De eerste twaalf-cilinder motor kwam terug in 1987 in de BMW 750i. Toen was het een "bom" - een werkvolume van vijf liter van 300 pk Maximum snelheid was 250 km / h. Hij liet alle concurrenten ver achter zich. Daarom, BMW (7-serie) wordt beschouwd als de grondlegger van de twaalf-tijdperk motoren in personenauto's. Pas in 1989, een rivaal - heeft Mersedes Bents S600, en het idee verder ontwikkeld. Waardige volgelingen twaalf-motoren zijn de nieuwe Rolls-Royce en Maybach worden - de voorouders van de class "exclusieve".

Na verloop van tijd, de Bayerische Motoren Werke is er een behoefte van de uitvoering in de productie van meer krachtige motor. Het ontwerp van de acht-cilinder motor vereist veel tijd en hoge kosten. Er werd besloten om het oorspronkelijke blok gebruiken door "twee van de zes." Dat is de reden waarom de eerste twaalf-engine daarna werd verenigd met de nieuwste 2.5-liter "zessen".

Voorheen het verschil tussen acht en twaalf-cilinder BMW verwaarloosbaar. Nu is de situatie veranderd. De nieuwe BMW 7 -serie kloof vermogen bedraagt 110 pk, en de prijs - negenendertig en een half duizend euro. Bijvoorbeeld: de prijs van de BMW 760i - honderd 42.000 euro, en uitgebreid met 140 mm BMW 760 Li - 164.500 euro.

Individuele prestaties zullen worden geëvalueerd in 190 duizend in de Europese munt. Er wordt aangenomen dat de zevende reeks miste het grootste deel van deze twaalf cilinders. Net als rijden kwaliteit is niet in orde. Maar dit advies is totaal verkeerd. "Extra" 110 pk en 150 Nm koppel, natuurlijk, heel tastbaar, maar om de auto groep Bayerische Motoren Werke schuld in "lethargie" - een misdaad.

Twaalf-cilinder motor was in staat om corporate niveau van de BMW 760Li bieden rijden. Past bij de 12 zes-cilinder hydro-PPC.

Bavarian kunnen worden gedispergeerd, zoals een vliegtuig, terwijl gladheid fenomenale. Voor het eerst in de serie BMW toegepast directe benzine-inspuiting, die het mogelijk maakt om het niveau van de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen in de atmosfeer en een aanzienlijke verbetering van efficiëntie van de motor. Het brandstofverbruik van de BMW 760Li 23-26 liter per honderd kilometer bij het rijden in de stad, op de weg bij het snel rijden - 12-15 liter.

LONG "Seven" geeft de passagiers achterin veel ruimte. Op de achterbank van auto heeft een functie van zetels, verwarming, ventilatie en massage. Verder is I-aandrijfbesturing voorzien van de persoonlijke extra display, kleine koelkast en airconditioningsysteem. Salon is uitgerust met een 5.1-geluidssysteem.

Kortom, het is vermeldenswaard dat het belangrijkste kenmerk van de BMW 760Li is dat het zorgt voor een perfecte duet nieuwste technologie en voorzieningen. Deze machine is zeer rijke mensen die het kunnen betalen voor het plezier van een hoge prijs. Echter, deze prijs gerechtvaardigd is.