CarsAuto's

Batterij herstel. Salvation of ellende?

Hun ontdekkingen en ambitieuze plannen van al beïnvloedt slechts het begin 21e eeuw. Vooruitgang staat niet stil, die grote bol. Sinds de start van de batterij , is het veel veranderingen ondergaan, maar tot op de dag is de leider onder niet-stationaire bronnen. In het dagelijks leven zijn we omringd door een breed scala van batterijen, van de kleinste tot de telefoons tot grote in speciale apparatuur.

In dit opzicht is de restauratie van de accu's is van bijzonder belang. Batterij wordt beschouwd als een inrichting voor het verzamelen van energie als gevolg van de chemische reactie voor het latere gebruik. Elke auto-eigenaar zou moeten weten dat het de elektrolyt in de batterij om de reactie uit te voeren, te bevorderen opladen en verder gebruik. Deze technologie werd ontdekt in de 18e eeuw, en sindsdien alleen materialen en componenten veranderd, en het principe blijft hetzelfde.

De meest voor de hand liggende teken van de batterij bijna leeg energietekort wordt beschouwd als de starter, gevolgd door het starten van de motor te starten. De redenen hiervoor kunnen meerdere zijn, en de makkelijkste manier om het te krijgen weer in orde kan een eenvoudige kosten. Als dit niet werkt, dan heb je twee keuzes - of batterij herstel, of de aanschaf van een nieuwe. En hier de meningen uiteen. Sommige mensen beweren dat het beter is om een nieuwe te kopen en niet je tijd en energie te verspillen, anderen zeggen dat het herstel proces is niet zo moeilijk, en het resulterende effect kan nog een paar seizoenen.

Als u denkt dat de batterij herstel is niet zo moeilijk voor zelfstandig werk, dan moet je weten over de vijf fundamentele methoden:

1) Laad bidirectionele stromen.

Omkeren huidige - wisselstroompulsen met andere duur en amplitude. Tijdens elke pulsherhalingsintervalgenerator de batterij wordt opgeladen en gedeeltelijk ontladen. Met deze aanpak, creëert de ideale omstandigheden voor de reductie reacties.

2) Herstel met behulp van training cycli.

Doorgaans wordt een dergelijke procedure eenmaal per jaar uitgevoerd als volgt: volledig opgeladen batterij, en laat het 3 uur, pas de dichtheid en vervolgens liet men nog 30 minuten opladen. De laatste cyclus kan gelijkmatig bewegen in de elektrolyt de heffing voor daaropvolgende ontlading een spanning tien-controle en dichtheid. Deze techniek, hoewel effectief, maar het heeft zijn nadelen.

3) Reiniging en vervanging van defecte elementen.

Deze techniek is vrij algemeen onder de mensen, het is een van de meest vervuilende en arbeidsintensief. Vaak is het werk niet werkt, en de batterij herstel onmogelijk.

4) Reductie met pulserende stromen.

Deze techniek wordt voornamelijk gebruikt door grote bedrijven met een groot aantal gespecialiseerde machines. De reden voor deze impopulariteit is de volgende nadelen: hoge kosten van apparatuur, een hoog energieverbruik en arbeidskosten, de duur van het hele herstelproces.

5) additieven.

De chemische reactie hier is de basis van het hele proces. Naar de mening van de autobezitters kan worden beschouwd als het principe van de korte termijn, en de daaropvolgende veelvuldig gebruik van hen kan enige reactie in de accu leiden tot een volledige stop.

Ongeacht de gekozen methode, de accumulator herstellen raden u toevertrouwen masters in gespecialiseerde centra.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.