American Classics 70: Pontiac Grote Am

In 1973 is er een uitbarsting van het merk ingenieurskunst geleid tot het feit dat het bedrijf "General Motors" meer dan een dozijn verschillende soorten auto's, op basis van één zaak, die werd uitgeroepen tot A-lichaam heeft gecreëerd. De meeste van deze auto's werden looping producten donkere tijdperk van de Amerikaanse automobiele geschiedenis. Echter, een van deze modellen, genaamd Pontiac Grote Am, oorspronkelijk gemaakt voor 1975, is er tot op de dag als een bord met vermelding van de weg waar niemand heeft besloten niet te bewegen - een ware Amerikaanse klassieker.

beheersbaarheid

Hoewel de naam al doet vermoeden een synthese van luxe model Pontiac Grand Prix en technische indicatoren Pontiac Trans Am, heeft het nieuwe model is ontworpen naar het beeld van Europese collega's, en gericht op een comfortabele en soepele bediening en een elegant interieur - het is dit op het moment en de verschillende premium-klasse auto's in Europa. Deze "Pontiac" is voorzien van radiaalbanden, sportophanging, emmer stoel en het stuur eigenwijs. Zelfs verre lichten schakelaar op het stuurwiel, net als in alle Europese auto's, maar was niet een knop, zoals in de meeste Amerikaanse auto's. In vele tijdschriften schreef dat in aanvulling op de Firebird / Camaro en de Corvette, in Amerika is er een auto die onder controle handiger dan dit "Pontiac" zou zijn - en meer nog was de auto die dicht bij hem in de grootte kon krijgen. Maar er allemaal over eens naar de mening dat deze auto te rijden - een genoegen.

stijl

Maar het was de stijl van de nieuwe auto's die markeerde van de rest van de Amerikaanse auto's. Laat de "Pontiac" en had dezelfde vorm als het aantal auto's, zoals "Buick Century" en "Chevrolet Shevel," hij was nog steeds uniek, maar wel uniek levendig en onvergetelijk. Naarmate de LeMans model, waaruit ontwikkelde de nieuwe "Pontiac", de auto heeft de klassieke lange motorkap en korte kofferbak, imposante grille en andere memorabele items die in harmonie met elkaar, het creëren van een uniek design. Bovendien is de nieuwe "Pontiac" behouden prominent "neus", die altijd een kenmerk van het merk machines is geweest. Het was echter heel anders uit - voor de neus, evenals de hele bumper was metal - in het nieuwe model als het is gemaakt van zacht polyurethaan, die terugkeert naar zijn oorspronkelijke vorm, zelfs na een lichte aanrijding. De eigenaren van de auto zei dat zijn lijnen lijken gewoon perfect, ze worden verteld, als mensen weer te kijken naar dit wonder wanneer hij reist de straat in 2015. Immers, deze machine zeer verschillend van alle andere voertuigen, die te zien is op de weg.

prijs

De prijs van het basismodel van de auto in 1973, toen hij voor het eerst verscheen, bedroeg 4263 dollar en 50 cent. Het was ongeveer een duizend dollar meer dan zijn voorganger merk "Pontiac" - de LeMans, maar deze prijs is slechts de helft van die kosten, bijvoorbeeld, "BMW Bavaria" of "Jaguar XJ6». Zelfs geladen diverse toevoegingen, zoals best-in-line achtcilinder 455-cc motor 7,5 liter, cruise control, airconditioning en, natuurlijk, cassettespeler op acht cassettes, deze auto ging de prijs met slechts tot zesduizend dollar. Maar in 1981, Ron Berglund, een oude fan van de "Pontiac", verwierf een soortgelijke Pontiac Grote Am met een volledig assortiment van add-ons voor slechts vijfhonderd dollar. En toen hij bleef achter het stuur van deze auto twee jaar, zei hij bij zichzelf - deze auto zal ooit een fortuin waard. Daarom besloot hij om het te herstellen.

De beste auto

En tot op heden, "Pontiac" Berglund is een van de beste in Amerika. Het is ideaal zit op 15-inch wielen, het ziet er erg trots op en zelfs een beetje roofzuchtige. En het gewicht van de auto draagt bij aan het effect dat wordt geproduceerd door nieuwe ervaringen - deze auto wordt gehouden op een 112-inch wheelbase en weegt twee ton. En dit ondanks het feit dat hij een twee-deurs coupe had - vierdeurs sedan is nog langer en meer wegen. Ter vergelijking, kunt u de deur van de "Pontiac" nemen - het is ongeveer gelijk aan de grootte van het dak van de moderne "Fiat 500".

binnenland

Al die bekend zijn met de stijl van het interieur "Pontiac" van de jaren zestig, zich thuis achter het stuur van deze auto te voelen. Dashboard auto ingericht met natuurlijke hout, erop is er een groot aantal stijlvolle wijzerplaten, instrumenten. Individuele aandacht, stoel en het stuur - ten eerste, ze zijn ongelooflijk handig en comfortabel voor zowel de bestuurder als de passagiers, en ten tweede, ze zien er gewoon perfect en perfect gecombineerd met de rest van het interieur van de auto.

lancering

Wanneer Berglund begint de starter, het is meteen merkbaar verschil tussen deze auto meeste Amerikaanse modellen op de markt - het klinkt gewoon geweldig, brutaal, maar niet oorverdovend - net zoals ik zou willen klinken als een machine. Bovendien Berglund doorgebracht met zijn auto een aantal veranderingen die een beetje meer sonoriteit dat is gewoon geweldig zal toevoegen - het is echt muziek voor de automobilist. Maar zelfs met een fabriek motor, deze machine is in staat om de hele dag te rijden op 80 kilometer per uur zonder noemenswaardige problemen. Bovendien Berglund zegt dat is niet vaak gezien op de snelheidsmeter van drie cijfers, en de redenen om niet te geloven dat het niet. Transmission deze auto heeft slechts drie snelheden, maar dat betekent niet erger te maken. Het feit dat ze niet aan massaproductie en is ideaal afgestemd op de motor, die wordt gevoed met deze machine. Het resultaat is een perfecte symbiose, en als gevolg daarvan is er een gevoel dat je altijd op reis bent met de juiste snelheid.