139QMB (scooter): karakterisering en apparaten

Op de Russische motor-markten een breed scala van Chinese scooters, die ondanks de verscheidenheid van merken en modellen, alleen uitgerust met twee typen motoren - tweetakt en viertakt.

Engine History 139QMB

De grootste en meest populaire categorieën zijn viertaktmotoren, de meest populaire en bekende onder hen is het model 139QMB. De eerste motor model 139QMB werd ontwikkeld in de jaren '90 door "Honda". Na tien jaar van ontwikkeling hebben we gebruikt in China voor massaproductie motoren. De definitieve versie na een aantal wijzigingen werd een van de beste motoren voor motorfietsen: vandaag zijn aankoop en latere verkoop onder de naam "Honda" is actief in Japan.

engine Features

Officiële motorfabrikant voor scooters 139QMB is een bedrijf "Honling", die de motorgegevens motosredstva niet alleen het merk, maar ook andere merken rust. De Corporation verkoopt power units van andere fabrikanten. Motor zelf is heel herkenbaar: kenmerken van de motor unit 139QMB en gedrukte vermeldingen op de linkerkant van het carter, meteen duidelijk te maken wat voor soort hart klopt in een scooter.

Geen gebreken motor is niet vereist geen speciale behandeling en rustig blaast een beetje onzorgvuldigheid en nalatigheid. De fabrikant biedt zijn producten garanties met betrekking tot de eerste 5000 km. Deze run nieuwe motor scooter 139QMB 4m genoeg om de inbraak en malen te voltooien in alle elementen en onderdelen van systemen. Gemeenschappelijke industriële motor bron is ongeveer 20 duizend kilometer, behalve 5 tysyach draait op een gemiddelde snelheid van 90 km / h. Specificaties Motor 139QMB goed: zijn macht is genoeg voor een full-size scooter.

Analogen - engine 1P39QMB

Chinese ontwikkelaars analoge Japanse motor 139QMB werd opgericht - de motor gemarkeerd 1P39QMB, die door zijn verschijning volledig herhaalt het origineel. Ondanks de overeenkomsten, het vinden van de verschillen nog steeds mogelijk: de klepspeling bij 1P39QMB niet geregeld. Een soortgelijke situatie met de carburateur: voor de eigenlijke bewerking, vereist grondige reiniging en juiste afstelling. Chinese kopie motoren 139QMB, natuurlijk, om te gaan met haar taak, maar hun voornaamste doel was om de totale kosten van de motoren te verminderen. Budget opties scooters met zo'n versies van de motoren, die alleen goed voor korte reizen bij lage snelheden.

Voordat u per se te besteden een volledige run-1P39QMB motor. De optimale werking van de motor begint pas na de 2000 kilometer, maar na 10.000 kilometer al zijn specificaties vallen, en hij verliest in de dynamiek en kracht.

motoren 157QMJ

In aanvulling op de zeer populaire model - motoren 139QMB - Corporation "Honling" houdt zich bezig met de productie en andere versies van aandrijflijnen, waarvan er één - 157QMJ. Het is gemonteerd op de duurdere modellen scooter merken. Deze versie is volledig analoog 139QMB in de technische parameters en indicatoren functionaliteit en betrouwbaarheid. Bovendien kunnen structurele kenmerken van het model zijn sterk denken aan andere Japanse massa geproduceerde motoren.

157QMJ voordeel is de langere levensduur - ongeveer 25 duizend kilometer. Engine biedt krachtige dynamiek en een hoge maximumsnelheid. Hij heeft echter, en een min - zeer hoge prijs in vergelijking met de vorige versies van de motoren.

engine D1E41QMB

Motor D1E41QMB - enige model twee-takt motor in China. Het onderscheidende kenmerk van deze motor de andere leden van de categorie krachtwerktuigen de aanwezigheid in het ontwerp van de achterste kettingoverbrenging. De ononderbroken werking van de motor wordt verzekerd door het mengen van benzine en olie in een verhouding van 40 de motor 1. De werking bron - ongeveer 10.000 kilometer, waarna er een noodzaak van reparatie. Het nadeel van de motor wordt gedwongen snelheidsbeperking - niet meer dan 50 km / h.

draaiende motor

De uitgevoerde correct wordt uitgevoerd 139QMB motor in de meeste gevallen leidt tot het falen van de zuiger-systeem. Tussen de delen van de nieuwe CPG wrijving optreedt, wat leidt tot een verhoging van de motortemperatuur.

Running scooter als volgt:

1. De scooter wordt op de centrale treeplank.
2. Binnen 5 minuten draait de motor stationair draait, dan veld gekoeld op hetzelfde moment.
3. Gedurende de volgende 10 minuten als de motor loopt, dan wordt gekoeld gedurende 15 minuten.
4. De motor start opnieuw voor 15 minuten, dan laat afkoelen en wordt onderdrukt op 15 minuten.
5. Scooter start opnieuw gedurende 30 minuten, waarna onderdrukte en gedurende 20 min.

Na het uitvoeren van dergelijke manipulaties kunnen zeer run-scooter worden uitgevoerd. Behandelen gas in de eerste 100 kilometer van de weg is het niet nodig om meer dan 1/3 van de totale slag los te draaien. De maximum snelheid mag niet meer dan 30 km / h. 15-20 km / h snelheid kan worden verhoogd voor de volgende 300 kilometer - voor deze tijd moet de motor meer of minder dan hun potentieel te zijn.

Aan het einde van een inloopperiode proces is noodzakelijk voor het verversen.

Pas kleppen wordt uitgevoerd elke 500 kilometer.

motortuning

Het eerste wat je probeert te veranderen tijdens de tuning 139QMB motor - een kubieke inhoud. Daartoe wordt standaard zuigersamenstel vervangen door 82ss. Tegelijkertijd een nieuwe cilinderkop met grotere kleppen. Zuigersysteem varieert met de nokkenas, vanwege de goede werking vereist meer brandstof en lucht zwaai. Nieuwe nokkenas zal helpen bij het verhogen van het volume van het binnenkomende brandstofmengsel, maar vervanging van de carburateur is nog steeds nodig.

de carburateur Vervangen

Standaardcarburator nadat de motor vervangen Verdere bediening bovenstaande niet beschreven - in plaats hiervan budget CVK18, voorzien van een conus 18 mm. Op hetzelfde moment, is het raadzaam om een reeks pijpen van verschillende afmetingen te kopen, en hebben een veel zweet naar de carburateur niet correct aanpassen.

luchtfilter

Volledig reinigen filterelement of vervangen zonder impedantiewaarde filter wordt niet aanbevolen - kan leiden tot verontreiniging van de carburateur. Deskundigen adviseren gewoonlijk de plug, die is geïnstalleerd bij de inlaat van het luchtfilter te verwijderen.

In vele reviews dat de motor assemblage 139QMB beïnvloed na tuning, zei dat de installatie van het luchtfilter nul weerstand. Ondanks het feit dat deze beslissing is een van de meest populaire, is het niet altijd nodig en gerechtvaardigd.

De reden is dat de installatie van een dergelijk filter leidt tot een snelle vervuiling carburateur. De belangrijkste reden waarom een nulweerstand filter - de noodzaak van een rijker brandstofmengsel wordt verhoogd na montage de zuiger. Echter, om dit te voorkomen, kunt u een nieuwe nokkenas en de vervanging van de jets in de carburateur te installeren.

Los daarvan is het vermeldenswaard dat standaardcarburator uitgerust met de diffusor 16 mm, geïnstalleerd met de zuiger 62-72ss systeem, terwijl de zuiger 82ss carburateur voorzien van een diffusor 18 mm.

Voor het vervangen is het wenselijk om een reeks pijpen als naar de carburateur kunnen verschillende opties nodig aan te passen te verwerven.

CVT

De efficiëntie van de standaard CVT scooter en te gebruiken zijn volle potentieel pas worden verhoogd na het installeren van de band. Tegelijkertijd wordt gekocht nieuwe set van gewichten - alles wat ze moeten variëren in gewicht. CVT zeer zorgvuldig en nauwgezet het vereiste gewicht gewicht omdat de maximumsnelheid van motorfietsen en de dynamiek van de versnelling te bepalen.

schakelaar

Voor het uitvoeren van tuning scooter is genoeg om de klassieke schakelaar te krijgen zonder het aantal omwentelingen te beperken. Voor viertaktmotoren van de beste optie aangeboden op de markt zal een speciale schakelaar.

uitslagen

139QMB motor - een van de meest populaire en gewilde krachtbronnen voor motorfietsen. Deze manipulaties met de motor is een van de minst dure en effectieve opties voor het tunen. Het is de meest geschikte en de begroting, als vervanging motoronderdelen voor een betere meer kosten dan het kopen van een ander model scooter met verbeterde motor.