Wat zijn de verschillende categorieën wegen

De belangrijkste factoren bij de constructie van wegen is de intensiteit van het wegverkeer, snelheidslimieten, en de axiale belasting. Afhankelijk van de geprojecteerde breedte en bestrating. Categorieën worden ingesteld op wegen samen de volgende indicatoren: verminderd en de daadwerkelijke hoeveelheid verkeer, het aantal rijbanen, snelheid, strookbreedte, de breedte van de scheiding strip, de breedte van de randstrook vesting breedte ondergrond maximale lengteneiging, draaicirkel curve. De hoofdwegen van de RF - I, II, III, IV, V

I en II van wegcategorie toegewezen gebieden met hoofdtype coating, waarbij verschillende wegen met één tot verscheidene banden in elke richting omvatten. Ze zijn ontworpen voor snelheden tot 120 km / h (1a - tot 150 km / h) kan bewegen bij voertuigen met een axiale belasting tot 10 ton, hebben brede banden (3,75m), worden de maximale afwijkingen beperkt tot 3-4%, de stralen rotaties tot 1200 m.

Een verbrede schouder en verdeelstroken (alleen I-wegen) bieden zekerheid en de noodzakelijke bandbreedte. Wegenonderhoud deze categorie omvat een breed scala aan activiteiten, in het bijzonder voor de I en II categorie wegen produceren sneeuw schoonmaak, icing, zoals de beweging uit het hele jaar door voor hen wordt uitgevoerd.

Voor categorie road III waar de lagere verkeersintensiteit, verbeterde afwikkeling lichtgewicht coating. De toegestane bandbreedten 3,5 m en een draaicirkel - 600 m, en de maximale helling kan 5%. Maar deze categorie secties III auto's kunnen gaan met een axiale belasting tot 10 ton Berekend snelheid op hen -. Niet meer dan 100 km / uur, het aantal rijstroken in elke richting - niet meer dan twee.

Door IV categorie omvatten verharde weg, maar het kan niet de verbeteringen (gecoat gravel, grind). De breedte van de banen die niet meer dan 3 m, mag de maximale lengte hellingen 6%, de minimale draaistraal van 250m bereikt. Maximale axiale belasting - 6 m, in de winter moeten worden gereinigd, maar kan worden overgelaten aan de bekledingslaag van ijs en sneeuw.

Als de wegen niet verbeterd bekleding in de veer kan zij beperkingen opleggen aan de beweging van machinespecifieke capaciteit. De reden hiervoor ligt in het feit dat de veer als gevolg van het hoge vochtgehalte rijbaan daarvan vermindert draagvermogen en onder een zekere axiale belasting vervorming van de verharding optreden. Als de grens niet wordt ingevoerd, wordt de veer op die wegen voorzichtig bewegen, gezien het feit dat als gevolg van nervositeit en resulterende scheuren voortdurend veranderen van de rolweerstand, die de controle over de machine compliceert.

Kv categorie zijn duur, onverharde (gelegd op een conventionele primer). Om de stabiliteit te vergroten het bovenste laagoppervlak wordt soms behandeld met speciale toevoegingen binding. Gedurende de periode van dooi of tijdens zware sneeuwval op hen kon de stopzetting van de beweging. Ze hebben in de regel slechts één rijstrook, is de constructie bepaalde snelheid niet meer dan 60 km / h.