Wat is een icoon? lexicale betekenis

Dankzij de prestaties van de vooruitgang, er zijn veel verschillende manieren om te reizen in de moderne wereld. Echter, net iets meer dan een eeuw geleden, in doelektricheskuyu tijdperk, mensen niet zo'n ruime keuze aan voertuigen. Aan de andere kant, terwijl er een aantal vormen van vervoer, dat is moeilijk om een moderne mens stel in de straat, omdat ze verdwenen. Bijvoorbeeld, het woord "tram" Vandaag is onbekend voor de meeste raznezhennyh stedelijke bewoners. Maar in de negentiende eeuw. dit soort vervoer was erg populair. Wat zijn de mogelijkheden en waarom het is verouderd? Laten we begrijpen, en erachter te komen of andere interpretaties hebben dit zelfstandig naamwoord.

Oekraïense rivier Conca

Gezien de lexicale betekenis van het woord "tram", moeten in gedachten houden dat de naam betekent ook verschillende concepten. Vreemd genoeg, maar ze zijn bijna niets gerelateerd.

Ten eerste is het concept van de "icoon" - de naam van de rivier in de regio Zaporozhye (Oekraïne). In de Oekraïense taal, is dit lichaam van water genaamd "Kіnska" ( "Horse").

Vormden de hydroniem van het zelfstandig naamwoord "paard". Het feit dat in de achttiende eeuw. Deze rivier is de grens van het Russische Rijk en de Krim Khanate. De bewoners van de Krim genaamd de vijver "Equine Water" ( "Konka Ilkysu") als gevolg van het grote aantal wilde paarden zwerven op de oevers van de rivier.

Conca in Frankrijk

Bij het vaststellen van Conca, niet aan de Franse gemeente genaamd Conca (Conca) noemen. Het is gelegen in Corsica.

Deze gemeente werd gevormd aan het begin van de negentiende eeuw. en tot op de dag is het één van de favoriete bestemmingen voor toeristen van over de hele wereld tijdens de zomer.

In contrast, geen Oekraïens Conkey, Franse niets te maken met paarden, hun namen zijn gewoon in harmonie met elkaar - de zogenaamde interlinguale homonymie.

Darío Conca

De waarde van dit woord hydroniem plaatsnaam en is hierboven reeds besproken. Nu is de moeite waard om aandacht te besteden aan de bekende persoon die het dragen van een dergelijke naam. We hebben het over een favoriet van vele fans van het voetbal Argentijnse middenvelder - Dario Leonardo Conca.

Ondanks zijn geringe hoogte (168 cm) en een solide, als een atleet, leeftijd (geboren in 1983), deze persoon is nu een van de beste en meest goed betaalde voetballers in de wereld.

Terwijl Dario werd geboren in Argentinië, het grootste deel van zijn carrière speelde hij voor de Chinese voetbalclub "Shanghai Sipg". Echter, in december 2017 kan allemaal veranderen, en hij zal zijn loopbaan in "Flamengo" club, die nu speelt voor voortgezet. Als je niet beslissen met pensioen te gaan of word coach.

De meest bekende betekenis van het woord "tram"

In aanvulling op eigennamen, de term "Icon" is de naam van de inmiddels verouderde type stadsvervoer, aangeduid als de paardentram.

In feite is het paard-spoorweg stad weg die Icon ging in de XIXe eeuw., Was de voorouder van de moderne elektrische tram.

Kenmerken van dit soort vervoer

Na behandelde het feit dat de tram is de moeite waard een kijkje op de kenmerken van deze vorm van vervoer.

In feite was hij een soort intermediair tussen de paardenkoets en tram.

Icoon van de bemanning hield het uiterlijk van de auto, evenals de traditie van het gebruik van paarden als een drijvende kracht. Echter, in tegenstelling tot de karren en wagens, paard tram ging niet overal, maar alleen wanneer de rails gelegd. Dit liet ons toe om aanzienlijk beter en sneller om de wagen geladen met behulp van slechts een paar paarden te verplaatsen. Op hetzelfde moment op de moeilijkste onderdelen van de weg in Conca moest nog meer paarden te benutten.

By the way, als gevolg van de ongewone uiterlijk en de wijze van vervoer, vele noemde deze vorm van vervoer trams van haver, teugel of paardentram.

De opkomst in het Russische Rijk

Na bestudering van de vraag wat is de tram, is het tijd om aandacht te besteden aan de geschiedenis van deze ongewone wijze van vervoer.

Eerste paard tram verscheen in de VS in 1828. In de komende twintig jaar heeft Icoon heel Europa veroverd. Gedurende deze tijd, bijna alle progressieve steden van de wereld begon om deze vorm van vervoer te gebruiken. De meeste Conoco was in de Verenigde Staten en Duitsland. Het minst van alle - in Zwitserland.

In het Russische Rijk, werd de eerste door paarden getrokken spoorweg stedelijke weg gebouwd in 1854, natuurlijk, in de hoofdstad. Echter, op het moment dat het werd gebruikt voor het vervoer van goederen, in plaats van passagiers. Het was pas na zes jaar in St. Petersburg werkelijk verdiende de tram als een soort passagier stedelijk vervoer. Vanaf dat moment zijn populariteit is blijven groeien.

In de komende dertig jaar, de totale lengte van de door paarden getrokken spoorwegen in het Russische Rijk groeide uit tot zeshonderd kilometer. Zo Rusland de derde plaats van de lengte rail voor Conoco in de wereld.

Aan het begin van de twintigste eeuw. bijna alle grote steden van het Russische Rijk is al actief gebruikt door paarden getrokken trams.

Sunset paard ijzer stedelijke wegen

In tegenstelling tot de enorme populariteit van het begin van de twintigste eeuw. elektrische tram werd langzaam maar zeker verschuiven concur (definitie van het woord is hierboven gegeven). Ondanks de lagere kosten van de nieuwe wijze van vervoer, de meerderheid van de eigenaren van de paarden getrokken spoorwegen actief gestreden tegen deze elektrische wonder. In het besef dat voor de toekomst van de tram, en ze wilden niet aan risico's, bang om de geïnvesteerde middelen verliezen in Conca te nemen. Als gevolg hiervan, in vele steden van de tramrails werden gelegd vlak naast de tram routes.

Geconfronteerd met deze situatie, veel beleggers die willen een elektrische innovatie gebruiken, besloten om de andere kant op te gaan. Ze begonnen gewoon om het paard-ijzeren rails te kopen en aan te passen aan de trambaan.

Een dergelijk beleid vergen minder financiële investeringen en was zeer winstgevend voor de arbeiders. Het feit dat de apparatuur herontwikkeld voor de tram naar tram, de eigenaar, had geen werknemers ontslaan en scholen hen. Daardoor zijn ze niet alleen hun baan verloren, maar in sommige gevallen, krijgen een loonsverhoging.

In het Russische Rijk de eerste steden, vervang concur tram, staal Königsberg en Moskou. Dus, in de toekomstige hoofdstad van de Sovjet-Unie al sinds 1912 een paardentram werd nooit gebruikt.

Vanaf de tweede helft van 1917 bijna het hele grondgebied van de voormalige imperium tram waren gesloten. De laatste stad dat dit soort vervoer niet langer te gebruiken, werd Minsk. Dit gebeurde in 1928, toen hij deel uitmaakte van de Sovjet-Unie was.

Waar was de laatste paard tram in de wereld

Na beziggehouden met de vraag: "Wat is een tram" - alsook rekening houdend met alle betekenis van het woord, is het tijd om uit te vinden of deze vorm van vervoer op zijn minst ergens in de wereld van vandaag te houden.

De laatste paardentram bestonden in de Britse stad van Douglas is gelegen aan de Isle of Man. Vanaf 1876 tot 1927 per dag, ook in het weekend en op feestdagen, reed bewoners en bezoekers.

Geleidelijk aan, maar de winstgevendheid van dit soort vervoer begon te vallen, dus sinds 1927 Duglasskaya Icon werkte alleen tijdens de zomervakantie - van mei tot september.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden alle paarden in beslag genomen door de overheid voor militaire doeleinden. Om deze reden, tot 1946 horse-ijzer stedelijke weg niet werkte.

In de naoorlogse periode Icon Duglasskaya werkte nog bijna zeventig jaar.

Echter, in de afgelopen decennia heeft opgehouden te betalen, waardoor de stad samen stevige winst verliezen. Voor een tijd, de leiding van Douglas hield het als een middel om toeristen te trekken naar de stad. Maar in het begin van 2016 werd besloten om deze vorm van vervoer te sluiten voor iedereen. Dus, met de afsluitende Duglasskoy tram in de wereld niet meer voor eeuwig paardentram bestaan, en werd het lot van de geschiedenis.