CarsAuto's

Wat is een boost controller en hoe het werkt

Turbomotoren hebben vele voordelen ten opzichte van conventionele. Een van de voordelen van deze eenheden is hun kracht. Om de motor prestaties te verbeteren, alleen maar toenemen de turbodruk. En dit wordt gedaan door het gebruik van een apparaat zoals een boost controller. Op dit moment zijn er vele variëteiten van deze apparaten, maar dit niet hun lot te veranderen. Boost controller heeft de volgende werkingsprincipe. Dit toestel met een pneumatische klep die in de toevoerslang is geïnstalleerd, bedriegen natieve wastegate, waarbij de turbine draait 1,5-2 keer sneller. En nu in meer detail over dit alles.

kenmerken

Boost controller - een speciaal apparaat dat de supercharged turbo op de motor bestuurt. Opmerkelijk is dat na de invoering van de vereiste turbinesnelheid waardeert de bestuurder kan op ieder moment om alles weer zoals het was. Dit onderdeel regelt de veiligheidsklep op het inlaatspruitstuk en kortstondig verhoogt het niveau van de inlaatlucht. In feite is hij grijpt de klep en staat niet toe dat hij de rest van de lucht uit het reservoir. Door dergelijke werkwijzen boost controller verhoogt aanzienlijk het koppel van de motor, waardoor het voertuig krachtiger en dynamisch.

species

Op dit moment zijn er 2 soorten apparaten - mechanische boost controller en elektronisch. Het eerste type is bijna niet te vinden op de markt van vandaag is minder populair dan de tweede (hoewel de moeite waard 2-3 keer goedkoper). Elektronische apparaten zijn de meest geavanceerde en high-performance. Ze hebben een vrij complex algoritme van de acties, die niet alleen rekening houdt met de frequentie van de rotatie van de krukas en de belasting van de motor, maar ook de stijl van elke automobilist rijden. Met deze elektrische boost controller maakt met behulp van een turbocompressor maximale druk in het systeem, waardoor de kracht van de machine wordt verhoogd.

Moet ik het installeren?

Terwijl de boost controller maakt het mogelijk om het vermogen van de motor en de prestaties in vergelijking met de geforceerde zijn verwaarloosbaar te verhogen. Het blijkt dat de extra kracht van de motor slechts gedeeltelijk wordt toegevoegd, terwijl de belasting op de onderdelen kritische niveaus bereikt. Daarom installatie van zulke gereedschappen alleen liefhebbers van verschillende wedstrijden. Gewone auto-eigenaar na de aankoop van de dure gereedschappen zullen moeten extra en de motor verfijning betalen, want voorraad motor niet de belastingen te kunnen weerstaan.

prijs

Op dit moment zijn de kosten boost controller is zeer divers. Bijvoorbeeld, een mechanische inrichting CRP BC 32 1000 kost 750 roebel. Elektrische Blitz boost controller kost ongeveer 12 duizend. Er zijn ook meer luxe apparatuur, zoals het apparaat EVC 6, waarvan de waarde - 42.000 roebel. Maar waarom dan kopen het item en nog steeds uitgeven op de voltooiing, of het mogelijk is om een volledige boring en voor dezelfde prijs te produceren waardoor de motor? Het blijkt dat het onderdeel is bijna irrelevant voor de Russische automobilisten.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.