Van de technologieElektronica

Wat is beter om Xenon zetten? installatie van xenon

Verplaatsingen met de auto in het donker is een serieuze uitdaging, zelfs voor ervaren chauffeurs. security management hangt af van vele factoren, maar de belangrijkste rol wordt gespeeld in het donker kwaliteit verlichting. Met de komst van gas-discharge (HID) lampen hebben een kans naderende zware nachtelijke rijomstandigheden bijna dagelijks. Maar hier ontstaat er een redelijke vraag over de beste manier om Xenon zetten, want er zijn vele variëteiten van het.

Lopen, dus loop? Of wilt u besparen?

Alle bestaande ontsteking units voor xenon lampen kunnen worden onderverdeeld in twee groepen:
1 Gevestigd fabriek voorgeïnstalleerd (Matsushita, Koito / Denso, Hella, AL).
2. Blokken van de Koreaanse en Chinese productie, die worden verkocht in de winkels.

Zeker velen hadden al ervaring uit eigen ervaring dat een dergelijke fabriek unit en wat Chinese nep. Lage kwaliteit Koreaans-Chinese units kan geen normale verlichting van de weg, en de levensduur is vele malen kleiner dan die van de fabriek. Hoewel de oorspronkelijke blokken en zijn veel duurder, maar uiteindelijk blijken ze goedkoper zijn dan hun goedkope Aziatische tegenhangers.

Prijs en kwaliteit

Dergelijke schijnbaar soortgelijke concepten als de prijs en waarde, hebben totaal verschillende waarden, en dit is vooral duidelijk wanneer er een dilemma, een xenon betere inzet.

Prijs - dit is het geld dat u onmiddellijk te betalen, maar de prijs - dit zijn de sommen die lopen over tijdens de levensduur. Er zijn maar weinig auto-eigenaren rekenen op de onderhoudskosten van slechte kwaliteit auto-onderdelen, omdat het lijkt erop dat 200-300 roebel per maand - niet zo veel geld. Echter, een paar jaar Chinese cheapo in staat in te breken in uw budget een enorm gat. Ter vergelijking, corporate xenon, dat is aanzienlijk hoger dan de prijs veel meer kosten-effectief, dat wil zeggen zou zijn. Om. In staat zijn om trouw meer dan een jaar in dienst zijn.

De belangrijkste verschillen xenon units

Zoals reeds vermeld, de Aziatische analogen afwijken van de fabrieksinstellingen van de kwaliteit van de prestaties en lichtopbrengst en levensduur. Personeel xenon (foto - in het artikel) schijnt merkbaar lichter (20-30%) en het is alleen beschikbaar bollen D1R, D1S, D2R, D2S, D4R, D4S, en de kleurtemperatuur van 4300 K. Bij lampen vereisen speciale optica, nauwkeurig berekend volgens de installatie ervan, zodat ze gewoon vervangen in de koplampen, in dit geval niet kan doen.

Het installeren van xenon regelmatig monster zal vereisen een grondige rework optiek. Originele lamp socket D langer dan vier jaar bij een dagelijks intensief gebruik. Als dit goed wordt ingesteld de optische elementen voor xenon lampen zal niet verblinden tegenliggers, die aanzienlijk de verkeersveiligheid zal verbeteren.

Koreaans en Chinees xenon is gemaakt met enige vorm van cap en met een verscheidenheid van kleuren temperaturen van 3000 K en eindigend met 12.000 K. De maximale levensduur van deze lampen is 1,5 jaar, maar meestal ze werken niet na een paar maanden tijd hebben voor deze tijd ook bederven de koplampreflector.

Voordelen van regelmatige xenon

- Ignition tijd branded xenon lampen - 3-4 seconden.
- Hoge helderheid vanwege productiekwaliteit en optimaal gekozen parameters (ontsteking modes stroom stabilisatie).
- Lange levensduur.
- Beschikbaarheid van beveiliging tegen kortsluiting en continuïteit van de elektrische schakelinrichting. Als de lamp defect is of niet, doe regelmatig ontsteking eenheden niet verbranden, in tegenstelling tot de Chinese tegenhangers.

Serial eenheid continu "volgt" de elektrische parameters van de lamp, dat Ze veranderen in de tijd. Na xenon (lamp) wordt verwarmd, blokkeert stabiele vermogen tot 35 W, en waarvoor het is ontworpen. Als de stroom of de spanning buiten de tolerantie, dan schakelt de lamp. Na het draaien van de schijnwerpers na enige tijd af zal veranderd worden door jezelf, zal het een teken zijn dat ze haar termijn heeft gediend, en moet worden vervangen.

Vergeet niet dat de Xenon-lamp altijd moet worden gewijzigd om een paar verschillen in de kleur van het licht, dwz. A. Met de tijd dat ze "turn blue" en het licht van het nieuwe apparaat zal aanzienlijk verschillen van de oude wereld te vermijden. En hetzelfde apparaat, maar van verschillende partijen, kunnen kleine verschillen in kleur.

Nadelen van de Koreaanse en Chinese tegenhangers

• Long-ontsteking tijd van lampen (20 seconden -. 3 min.).
• Kleine levensduur (1 maand -. 1,5 jaar).
• De originele lamp Osram en Philips soms niet geschikt voor de Koreaanse, Chinese en blokkeert als gevolg van andere stroomspanning karakteristieken.
• Hoge-afgeschermde kabels gedeeltelijk buiten de koplamphuizen (motorruimte), die elektrische interferentie en in strijd met de isolatie kan beschadigen elektrische apparatuur kan veroorzaken.
• Beschermd tegen geen gloeilamp in het contactslot blok ontbreekt, zodat het naar beneden gaat met de gloeilamp (brandwonden ontsteker).

Het grootste probleem van xenon lampfitting H is dat de lamp daarmee verbonden via siliconenlijm of composiet. Bij verhitting verdampt en wordt afgezet op de lens, een spiegel reflector en de binnenzijde van het glas in de vorm van een witachtig plaque, waarbij de kijker "doodt" enkele maanden, omdat de rokerige spiegel geen licht kan reflecteren, maar absorbeert alleen, dus ook hoog vuur. Oververhitting veroorzaakt burnout beschermende laklaag en vervolgens de spiegel zelf. Deze lichten zullen binnenkort moeten worden veranderd, en de "roll-out" van de procedure is vele malen duurder dan het kopen van een reguliere set.

Installatie xenon lampen met een eigen type D voor een veilige bereik. De kolf uitgerust met een metalen verband dat de inrichting stevig in de bus van kunststof bezit. Dit ontwerp zorgt voor de naleving adequate thermische regeling van het licht in het optische systeem. Zeker niet aan te raden om regelmatig galogenki xenon instrumenten te vervangen door kappen H of halogeenlampen verhoogde capaciteit, t. Naar. Bijna altijd eindigen in dergelijke experimenten moeten nieuwe verlichting aan te schaffen. Mocht vervangen van de optische elementen in zich om de dekking te verbeteren, dwz. E. Stel de lens.

- het personeel van de beste xenon: Uit het voorgaande moet het één conclusie zijn. Echter, veel autobezitters en vertrouwde collega's. Over dat, welke criteria moeten worden gekozen licht voor uw auto, praten op.

Bi-Xenon of xenon?

Als om gedimde en grootlicht correspondeert met een lamp, je biksenon en indien verschillend, xenon. In de eerste dip met op afgelegen lichtschakelaar optreedt en vice versa door het bewegen van de kolf of door het bewegen van de sluiter.

lampvoet

Cap - een metalen deel van het licht, dat is verbonden met het boordnet. Om de juiste xenon optiek kiest, is het noodzakelijk om te weten hoe het zou moeten zijn. Informatie hierover is te vinden in de dienst boek of gewoon kijken naar de "native" lamp.

lamptemperatuur

Vraagt u zich af over wat voor soort xenon beter gezegd, automobilisten betekenen en gloed kleur. Deze functie is afhankelijk van de temperatuur van xenon:

• 3000 K schept een gelige tint. Deze xenon tumanki.
• Door 4300 - een gouden gloed. Deze lampen worden gebruikt in voertuigen met een standaard xenon. Zij hebben de hoogste debiet.
• Door 5000 - de traditionele witte licht.
• 6000 K - wit-blauwe tint.
• 8000 K - blauwige gloed.
• 10.000 K - verbindt de twee tinten - en mangaan violet.
• 12.000 K - lila-violet licht.

Anders, als de werking van de xenonlamp veranderen geleidelijk verschuiven naar een blauwe tint.

Het werkingsprincipe van xenon

Fitting Xenon HID (Engl. Abbr., Betekenis "High Intensity Discharge")
zorgen voor een hoog niveau van comfort en veiligheid tijdens het rijden. De lichtbron in dergelijke lampen ontladingslampen. De flessen werden gevuld met een mengsel van verschillende edelgassen, zoals xenon aanwezig. De geïoniseerde stof beïnvloedt hoogspanning (enkele duizenden. Volt), waardoor een ontladingsboog. Zoals bekend is de accu uitsluitend 12 volt te verschaffen, en de ontstekingseenheid, ook wel "pulse ontsteker," bootst de benodigde stroom te ontsteken. Dit apparaat is een soort van een starter om de lamp te starten en de adapter 12 zet een paar duizend watt.

Het belangrijkste voordeel van xenon is de mogelijkheid om tot verlichting te bieden met meer contrast en een krachtige lichtbundel. Light Xenon koplampen intenser dan verdubbeld in vergelijking met halogeenverlichting, zodat eventuele obstakels op de weg of voetgangers die aan de kant van de weg, kan de bestuurder het bericht in voorhand.

Naast de koplamp wordt geplaatst xenon mistlampen.

Xenon installatie een kit, die lampeenheden start-ontsteking, bevestigend hen, en omvat high-voltage.

Pros xenon verlichting

• Hoge lichtopbrengst (lichtstroom sterkte groter is dan 2-3 keer het stroomverbruik).
• Lange levensduur (tot vier jaar na de oorspronkelijke lampen).
• constante lichtopbrengst, onafhankelijk van veranderingen in de netspanning.
• Hoge energie-efficiëntie (35W vervangen 60-100 watt lampen).

Is het legaal om xenon mistlampen te zetten?

Om te begrijpen wat de lamp in de mist kan worden geïnstalleerd, zodra het nodig is om te gaan met de eigenaardigheden van PTF zichzelf.

Mistlampen zijn hetzelfde buitenverlichting van het voertuig eenheid, evenals basic, ondanks het feit dat zij de rol van extra verlichting te spelen. Derhalve zijn zij beschikbaar zijn en de aard van de gebruikte lampen. Als bijvoorbeeld in aanwezigheid van de letter "H", waardoor dit type samenstel mag alleen gebruikt worden halogeenlampen. In aanwezigheid van de D auto-eigenaar brief moet weten dat er zijn voorzien voor de gas-verlichting, dat wil zeggen xenon lampen.

Zo xenon mistlampen die zijn ontworpen om halogeenlampen te gebruiken, illegaal te stellen. Deze aandoening kan leiden tot een boete van beroving van rechten voor zes maanden of meer. Overigens, deze regel geldt ook voor de koplamp.

Echter, kunnen deze auto-eigenaren die uw auto PTF zijn uitgerust speciaal ontworpen voor Xenon of gekochte auto's met een dergelijke verlichting geen zorgen.

Mistlichten, die zijn uitgerust met een vreemde auto in de fabriek, behoren tot een klasse D. Het verschil is de afwezigheid van de reflector en een speciale lens die licht verstrooid licht verzamelt, waardoor gelijkmatige verlichting van de rijweg vóór de machine verschaffen.

xenon installatie regels

Het installatieproces xenonlampen verschilt nauwelijks van galogenok montage. Het enige verschil is dat het "voeden" van de laatste rechtstreeks van het voertuig boordnet. Xenon lamp stroom wordt toegevoerd via de ontsteking.

Het grootste probleem met de installatie van xenon is hoogspanningsdraden leiden door de achterklep van de koplampen. Om dit te doen, moet u een gat te boren in het, zal de hoeveelheid die overeenkomen met de grootte van de helmknop, komt compleet met lamp. Door de opening geleidingsdraden. Dan sluit hij blaten, die beklemming lichten houdt.

Tips voor het kiezen van een xenon

Bij het kiezen van nieuwe verlichting voor uw auto, altijd denken aan de gouden regel: "vrek betaalt twee keer", dus laat je niet misleiden door de lage prijzen, de heldere verpakking en verkopers tips over de beste manier om de xenon zetten. In de eerste plaats bij de fabrikant, gedetailleerde productspecificaties, evenals in wat is de garantie en de vraag of het überhaupt voor deze producten beschikbaar zijn.

Houd er bovendien rekening mee dat u op een zeer stevige xenon prijs zal aanzienlijk hoger dan een nep. Bijvoorbeeld, kwalitatief hoogwaardige producten Philips terecht verdiend wereldwijde populariteit, maar dit zijn enkele gewetenloze fabrikanten schaamteloos namaak van het merk apparaten. Lage kosten, onnauwkeurig vervaardigde product, slechte kwaliteit van de verpakking of verkeerd gespelde woorden in het - het zijn allemaal tekenen van een nep-xenon.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.