Waarom rookt engine? Tips en trucs monteur

Het hebben van een auto heeft een heleboel verschillende voordelen - je kunt veilig naar het werk of school, zonder ook maar een enorme hoeveelheid tijd, kunt u reizen naar elk punt van land dat niet afhankelijk is in dit geval op de bussen, vliegtuigen en andere voertuigen. U kunt altijd naar de plaats waar je wilt, of het nu een winkel, een huisje of camping in het bos. Echter, moet u begrijpen dat de auto - dit is niet alleen een genot. Als voor huisdieren, die veel plezier brengt, moet de auto worden verzorgd - en het kan zijn problemen, storingen en schade. Natuurlijk, zodra de kleine dingen die je kunt altijd terug de auto bij het tankstation, maar de meeste automobilisten weigeren om dit te doen. Iemand wil niet het extra geld uit te geven, en iemand zegt gewoon wat hij moet omgaan met alle problemen van uw eigen auto op hun eigen. Het is voor deze mensen en dit artikel is geschreven, die in detail behandeld waarom uw automotor dampen. Dit probleem is heel gebruikelijk - de uitlaatemissies stuurt continu in de atmosfeer, maar het is in kleine hoeveelheden en snel. Maar als je de motor te starten en uit de uitlaat boeren smoke - betekent dit dat de problemen kwam. Wat doe je als de motor rookt? Eerst moet u bepalen wat het probleem is. En het kan nu al worden gedaan door de kleur van de rook.

kleur rook

Dus, als je de motor rookt, dan moet u ofwel om de auto in te repareren of te demonteren. En de eerste stap is om de kleur van de rook uit de motor te bepalen. Meestal kan het wit, zwart en blauw-grijs - uiteraard, elk van deze kleuren kunnen tinten, maar als je de rook van de motor naar de belangrijkste groep te verdelen, zullen ze zodanig herkenbaar zijn. Ook in tijden van de buis kan gaan letterlijk duidelijk de rook, en ook dit kan enige fouten wijzen, maar vaak in een dergelijke situatie, is er niets aan de hand. Echter, voor elk van de kleuren van de rook zal in meer detail worden besproken. Je weet precies wat er mis is met uw machine is, afhankelijk van hoe de motor rookt, en in staat zijn om te gaan met wat je moet doen als je dit of dat probleem zich voordoet.

transparante rook

Veel chauffeurs vragen zich af waarom het roken van een dieselmotor. Ze vragen zich af waarom van de benzinemotor kan rook clubs gooien. Al deze kwesties zijn een beginnende automobilist echte paniek, maar als de rook niet rechtstreeks vanaf uw motor, die je ogen brandt verder gaat - er is geen reden voor is. Elke storing kan worden vastgesteld, en vervolgens repareren. Om te beginnen, neem een kijkje op de meest onschuldige tijd - als je de motor is helder of witachtig rook, dat is vrijwel onzichtbaar. In feite niet eens rook en stoom die is gevormd in het onverwarmde systeem. Meestal kan dit worden gezien in de winter, wanneer de motor start na de slaap 's nachts. Hij is voortdurend aan het opwarmen, en het is verwarmd en het uitlaatsysteem, en waaruit stoom komt. U kunt er zeker van dat het in de aard der zaak, dat op enig moment om de uitlaatpijp van een schip - er ontstaat condens op de muren. Het probleem is gewoon dat paren zijn in de winter in grote hoeveelheden, en wanneer uit de uitlaatpijp begint te water druppelen, veel beginners in paniek en denken dat er iets vreselijk mis was. Maar in werkelijkheid is alles in orde is, en je hebt absoluut niets aan de hand. Zodra de motor en het volledige uitlaatsysteem warm als paren of geheel verdwijnen of worden beperkt tot het minimum bedrag dat u reeds merkbaar zullen zijn. Zoals u wellicht begrijpt, doet dit geval geen onderhoud nodig, maar er zijn andere situaties waarin u zou willen weten waarom het roken van een dieselmotor of een andere motor op uw auto is geïnstalleerd. Sterker nog, in sommige gevallen, rook kan een ernstig probleem aan te geven.

zwarte rook

Zoals je kunt begrijpen, als je motor rookt, de redenen hiervoor kan heel divers zijn, en je kunt ze zelf installeren, als je analyseren wat precies de kleur van de rook uit de uitlaat. Case met een transparante rook is al onderzocht, en nu is het tijd om verder te gaan om zijn volledige tegengestelden - zwarte kleur rook. Het is een vrij eng gezicht, en kan wanneer te zien op de weg, bijvoorbeeld een grote wagen rijdt. Vaak is het uitlaten zijn vreselijk donker, en dat is de reden waarom deze emissies zijn de meest vervolgde in termen van milieuschade. Maar wat als de zwarte rook die uit uw motor? In de eerste plaats leiden tot overbelasting kan zijn - net als bij bestelauto's en tractoren. Maar, gezien het feit dat het een auto, deze optie is onwaarschijnlijk. Daarom is de meest waarschijnlijke probleem is het mengen. Wat betekent dit? Dit betekent dat het mengsel dat de motor binnentreedt, heeft een te hoog gehalte direct naar brandstof zelf - en het resultaat is niet alleen onaangenaam zwarte rook, maar ook overmatig brandstofverbruik. Het probleem is dus het meest waarschijnlijk ligt ergens in het brandstofsysteem of de motor controlesysteem. Het eerste wat je moet letten - dit is het luchtfilter. Bij verstopping, wordt de luchttoevoer geblokkeerd, wat leidt tot de schaarste en respectievelijk het overaanbod van brandstof in het eindmengsel. Het volgende punt - deze compressie. U moet uw motorcilinders te onderzoeken. Als ze beschadigd, zal het verbrandingsproces niet overeen met de berekende, waarbij het energietekort weergegeven en, respectievelijk pereobogaschenie brandstof vegen. Goed, een gemeenschappelijke behuizing - een storing in de motorregeling sensoren. Als gevolg hiervan, systemen zijn "blind", door wat en er zijn fouten. Meestal, in dit geval op het dashboard brandt licht, om u te waarschuwen om de motor te controleren, maar het kan gebeuren als een mislukking, en het signaal niet wordt ontvangen - dan zul je moeten onafhankelijk worden geverifieerd. De eenvoudigste werkwijze voor diagnose - een controle van de bougies. Als de zwarte rook uit de uitlaatpijp is het resultaat van motorpech, dan is de kaarsen je zwart patina vinden. Dit betekent dat het tijd is om de auto te repareren - het is ook ten zeerste aanbevolen de kaarsen zelf te vervangen, als ze worden bedekt met plaque te wijten aan het feit dat je de motor rookt. De oorzaken van zwarte rook nu heb je duidelijk zijn, zodat u kunt gaan naar de analyse van een andere kleur.

witte rook

Je weet al waarom de motor rookt tijdens het koude seizoen - een transparante damp uit de uitlaatpijp wordt weergegeven in het geval dat de motor en het uitlaatsysteem hebben geen tijd om op te warmen, waardoor condensatie te hebben. Beschouw nu het geval wanneer uit de uitlaatpijp brengt tevens de stoom, maar tegelijkertijd is het niet transparant, niet zo snel verdwijnen, evenals het opwarmen van de motor niet het probleem oplossen verscheen. Witte rook - een gevolg van storingen in het koelsysteem. Afhankelijk van wat voor soort koelvloeistof die u gebruikt, kan de witte rook verschillende kleuren hebben, maar de oorzaak op hetzelfde tijdstip zal hetzelfde blijven - het koelsysteem goed werkt. En je moet niet vertragen de reparatie, omdat, zoals je hieronder ziet, kan dit ernstige schade aan de auto. Dus de meest voorkomende oorzaak van een groot aantal witte rook uit de uitlaatpijp is het binnendringen van water in uw motorcilinders. Om de fout te controleren, kun je maken uit de cilinders en controleer de vonk. met andere woorden, schuim - Als er water in de cilinder komt, dan zal de kaars dezelfde plaque in uw waterkoker zijn. Dit is niet het einde van de wereld of een ramp - je hoeft alleen maar om alle cilinders controleren, te bepalen wie van hen een plaquette hebben, en vervolgens de uitvoering van hun reparatie of vervanging. En het beste ding om het te doen in een professionele service station, omdat in de meeste gevallen is de oorzaak van dit falen is verkeerde montage van de motor, evenals zijn woord kan zeggen ondermaatse reserveonderdelen, die proberen te veel automobilisten te redden.

Het is ook de oorzaak van deze storing kan worden oververhitting van de motor - in dit geval ook een specialist te raadplegen, zodat het niet alleen te repareren of vervangen van de cilinders, maar ook een volledige diagnose om de oorzaak van oververhitting te identificeren. Echter, de situatie eigenlijk veel minder eenvoudig zijn, kan het veel minder prettig voor de bestuurder resultaat. Dat de stromende vloeistof in de cilinders kan leiden tot het verschijnen van witte rookwolken ontsnapt uit de uitlaatpijp. Maar een grote hoeveelheid stoom je alleen beheren als u een kwaliteit koelvloeistof gebruiken. Als u besluit om geld te besparen en koop dan een goedkope en antivries, kan het letterlijk "eten" de binnenkant van uw motor als gevolg van lekkage. Als gevolg hiervan, corrosie zich uitbreidt naar vitale onderdelen van de motor, en het zal mogelijk zijn om alleen recycling te sturen - Reparatie van deze schade zijn niet onderworpen.

Dus als u zich afvraagt waarom de motor rookt, dan moet je niet doen op de weg. Maak kennis met het probleem, corrigeren, en ga dan verder rond te rijden in zijn auto.

Blauwachtige (blauw-grijs) rook

Als u het roken van een dieselmotor of een benzinemotor, terwijl rook heeft een blauwachtige tint, de reden ligt in het feit dat de cilinders krijgt te veel olie. Door rook is erg dik en de langste verspreid over eerdere gevallen beschreven. Tegelijkertijd hebben ze vaak een karakteristieke geur van verbrande olie. Het is de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat is niet altijd in één oogopslag kunt u bepalen dat de rook die uit de uitlaatpijp bij all. Gezien het feit dat het uiterlijk kan worden beïnvloed door een aantal factoren, van de kwaliteit van de motorolie op een temperatuur in de straat-blauwe tinten kan ook heel anders zijn. En in sommige gevallen, blauwe zo zwak dat het praktisch onmogelijk is om onderscheid te maken tussen een standaard rook uit de uitlaat. Echter, wordt de controle uitgevoerd heel eenvoudig - je nodig hebt om het niveau van de olie zorgvuldig te controleren, want het is een voor de hand liggende lek dat overschrijdingen. Met betrekking tot de fysieke factoren, dan moet je alleen je neus, en een vel wit papier. Neus, kunt u gemakkelijk voelt de geur van olie in de uitlaat, zelfs als ze een heel normaal kleur zal hebben, en op een vel papier, dat dicht bij de uitlaatpijp moet worden geplaatst, zullen er duidelijk merkbaar vette plekken. Nou, nu u ervan overtuigd bent dat u een probleem met de motor olie te hebben, weet u waarom uw motor dampen blauwe rook doen. Het is tijd om te gaan met gebreken, die in dit geval een grote verscheidenheid kan zijn.

klepsteelafdichtingen

Zoals je al hebt gezien, als uw motor rookt witte rook, de redenen voor dit kan enkele zijn. Maar in het geval met een blauwachtige tint, kan de redenen waarom veel, dus je zorgvuldig moet omgaan met elk van hen, als alle relevante in uw geval kan zijn. De meest voorkomende oorzaak van blauwe rook beschadigd klepafdichtingen. Deze kappen moet de boter vast te houden tot het moment dat de noodzaak is voor haar bevoorrading verschijnt. Maar als gevolg van de schade die de olie dop plaatsvindt en wanneer het niet nodig is, dat is waarom het bouwt te veel. Dat is de reden waarom, als dit voorwerp u beschadigde, na een lange parkeerplaats bij de eerste plant je een grote wolk van blauwe rook ontsnapt uit uw uitlaatpijp zien. In de meeste gevallen, alles hangt af van de kwaliteit van de kappen zelf - als het hoog is, zal de olie niet lekken, en na een aantal jaren van het werk, en als het laag is, kan het lek bijna onmiddellijk beginnen, om niets van een jaar of zelfs meerdere jaren zeggen. Tegen die tijd, de slechte kap heeft het meest waarschijnlijk instorten. Dus als je een koude motor rookt blauwige rook, het eerste wat je nodig hebt om aandacht te besteden aan de klepsteelkeerringen, want door gebrek aan krapte op de beschadigde onderdelen zelfs afgewikkeld motor blijft "voeden" van de olie, die vervolgens in de fabriek wordt verbrand .

schraapveren

Ook als je de motor rookt blauwe rook, kan het probleem zijn, zelfs in de olie-ring, of beter gezegd, in hun versleten of beddengoed. Deze ringen zijn ontworpen om overtollige olie film te verwijderen, en als ze niet langer omgaan met het probleem, hoe het mogelijk is om te raden de cilinders valt olie overschot. Natuurlijk, het effect is niet hetzelfde als allemaal hetzelfde zichtbaar in sterke beschadigingen klepseals, maar het verlies van olie en de motor nog steeds blijft roken. Kan dit probleem op te lossen door Decarbonizer deze ringen, maar denk niet dat deze procedure al uw problemen in een keer op te lossen. Na de ingreep Decarbonizer ringen beginnen volledig operationeel te zijn, maar je zal zeer nauwlettend toezien op de activiteiten van uw motor. In feite, na deze procedure, de lente eigenschappen van de ringen zijn aanzienlijk verminderd, waardoor hun optreden kan veel vaker gebeuren, vooral wanneer mishandeld. Zoals je kunt zien, als je een dieselmotor rookt zwarte rook, het vinden van de oorzaak en corrigeer het veel gemakkelijker dan wanneer de rook is blauw. Nadat de kappen en ringen - het is niet allemaal die defect in de auto, dat is waarom er blauwe rook, heb je nog een paar geval zorg kan zijn.

turbine

Als u de auto is uitgerust met een turbocharger, kan de reden liggen in het - of liever gezegd, in zijn schuld. Wat te doen in dit geval, als u de motor rookt? VAZ - is een van de auto, die kunnen worden genomen als een voorbeeld. Hij installeerde een turbocharger, en als het in slechte staat, kan het resultaat een dikke blauwe rook die schade toebrengt aan het milieu, leidt tot een overmatig gebruik van olie, evenals de onaangename geur en niet bijzonder aantrekkelijk uiterlijk. Wat gebeurt er in de motor? Het feit dat de turbine lagers automatisch worden gesmeerd met olie voor de verdere bewerking, maar bij aanwezigheid van fouten olie, die bedoeld is voor smering, vallen in het inlaatkanaal. Nou, het resultaat van te veel olie bij verbranding - is boven de blauwe rook. Wat is in dit geval?

Er zijn niet veel opties - je moet de turbine van de turbocompressor te herstellen. Als u de vaardigheden en tools die u nodig hebt, kun je het zelf doen. Het is echter nog steeds aan te raden om een deskundige die is sneller en effectiever omgaan met de taak te voorzien. Maar alvorens een reparatie, moet u ervoor zorgen dat het probleem echt ligt in de turbine - zoals u al begrepen, de oorzaken van de rook kan heel veel, en altijd moet eerst rechtstreeks met de oorzaken van de fout, en dan dot het correct . Om dit te doen moet je het kanaal dat de turbine en de motor verbindt verwijderen en controleren op de aanwezigheid van olie. Als het er is, betekent dit dat een lek daadwerkelijk bestaat, en je moet een serieuze reparatie te maken. Echter, in dit geval hebben we het over een vrij lopende situatie, die nog kan worden voorkomen als u zorg voor uw motor te nemen op voorhand. Bij tenminste enig vermoeden dat de turbine te veel olie, moet u een schone doek te nemen (het moet licht en gemakkelijk vloeistof en lucht doorlaat, is het meest geschikt gaas) en rek aan de pijp op zijn plaats verbinding met regelklep. Daarna moet je de auto een paar keer te drukken het gaspedaal te starten, dan zouden ze niet verdrinken in de stof die u pre-uitgerekt controleren. Als er sporen van olie, dan heb je een probleem - het is gewoon in de vroege stadia, en op te lossen is het heel simpel, in ieder geval, is veel eenvoudiger dan wanneer u rechtstreeks in het kanaal aankondiging olie accumulatie.

Zoals je kunt zien, als je het roken van een dieselmotor zwarte rook, dan is het probleem kan worden veel sneller opgelost, maar dat betekent niet dat haar besluit minder duur zou zijn - met de juiste zorg voor de auto, ongeacht de kleur van de rook, kunt u snel en elk probleem op te lossen.

Lage kwaliteit van de olie

Natuurlijk, er zijn tal van redenen waarom de kleur van de rook uit de uitlaatpijp blauw kan zijn, maar om te beschrijven ze allemaal heeft geen zin - hier vindt u alleen de meest bekende en voorkomende gevallen te vinden. Bijvoorbeeld, in ieder geval kan niet vergeten over de boter - veel automobilisten zal onmiddellijk beginnen te zoeken in de auto, maar in feite de oorzaak van het probleem in wat voor soort olie u gebruikt om de motor laat draaien kan liggen. Als het niet van de hoogste kwaliteit, kunnen de eigenschappen afwijken van de kwaliteit van het product. Dienovereenkomstig wordt in de motor van zijn gedrag kan niet nauwkeurig niets zeggen - wat je nodig hebt om te controleren wat voor soort product dat u hebt aangeschaft, en als de kwaliteit verre van ideaal zou zijn - is het beter om het onmiddellijk te veranderen. Immers, als u doorgaat met het te gebruiken omdat die al uitgegeven geld op, u kunt uw auto zetten nog meer ernstige schade.

Maar er is een andere optie - een soortgelijk probleem kan optreden wanneer u een hoge kwaliteit olie te gebruiken. De reden dit geval kan dienen als een olie oververhit waardoor verliest het zijn eigenschappen. Natuurlijk, in het dagelijks leven gebeurt het zeer zelden, omdat die nodig zijn om de olie oververhit raken echt extreme omstandigheden - en dat is de reden waarom de renners in auto's altijd zijn uitgerust met speciale sensoren om de olietemperatuur te controleren. Maar als je de auto te laden, zet het in zijn familie en gaan op een warme dag onder de berg om te rusten, kan de combinatie van factoren die leiden tot oververhitting van de olie en daarmee het verlies van al zijn functies. In dit geval is er niets te doen is geen werk - je moet alleen om de olie voortijdig te veranderen en proberen meer om het voorkomen van soortgelijke situaties te voorkomen.

andere gevallen

Het maakt niet uit wat uw omstandigheden - uw motor zwarte rook uit zijn rookwolk van blauwige rook of gewoon een enorme hoeveelheid witte stoom - moet je nooit de mogelijkheid dat u iets bijzonders gebeurd is uit te sluiten. Natuurlijk, in de eerste plaats moet je gebruik maken van deze handleiding en laat U alle van de meest voorkomende gevallen, zoals meestal het probleem zich voordoet in de automobilisten veel meer dan eens. Maar soms zijn de redenen zijn niet de meest gangbare - rook produceren, bijvoorbeeld, kan een haarscheurtje in de motor veroorzaken. Er zijn zelfs gevallen waarbij de motor zwarte of blauwe rook, als de bestuurder in de brandstoftank wordt gegoten is niet het soort brandstof, die is bedoeld voor een bepaalde motor. Vergeet niet dat in elke situatie is er een manier, en als je het niet zelf kan vinden, contact opnemen met een specialist.