Tuning "Solaris" (sedan) en de beschrijving

Russen houden van de auto van Hyundai bedrijf won snel, letterlijk vanaf het moment van presentatie. Ongelooflijk ontwerp, betrouwbaarheid, veiligheid en bruikbaarheid, en een betaalbare prijs hem in staat tot vandaag blijft een bestseller. Technische tuning "Solaris" (sedan) presenteerde speciale stukken, waarbij de fabrikant is erin geslaagd om de aërodynamische kwaliteiten van de wagen te verbeteren.

Voertuig vervangen Accent uitvoeringsvorm. Als we in meer detail, deze machine is de voorgestelde vierde generatie. De eerste show vond plaats in 2010, begon de productie in 2011

verschijning

tuning "Solaris" is heel aantrekkelijk vanaf de buitenkant uitziet. Sedan na restyling, uitgevoerd in 2014, veranderde de optiek verlichting en bumper fabrikanten gevestigde running lights. Koplampen voorzien gefacetteerde vorm linzovannaya gedompeld. HDO nabij protivotumanok. Expressieve lichaam lijnen verheffende uiterlijk en visueel verhoging van de grootte van de auto.

salon

Goede kwaliteit afwerking en assemblage behaagt inwendige stemming "Solaris". Sedan (image saloon hieronder) uitgerust optitronnoy instrumentenpaneel, boordcomputer en lichtblauw heeft gerussificeerde. Vanwege de grote schaal is voorzien van een goede leesbaarheid, maar in het zonlicht "gereedschapskist" periodiek Lambent. Multimedia-systeem op de middenconsole en is verstoken van groot kleurenscherm dat is niet prettig. Maar er AUX / USB-ingangen. Ergonomie is goed, maar een klein doosje middenarmsteun voor onhandige elleboog ondersteuning.

Gezien de tuning van de "Solaris" (sedan), moet worden gezegd over de zitplaatsen. Rijden plaats houdt de bestuurder in bochten dankzij de succesvolle zijdelingse steun, maar undistinguished profiel zetel, waardoor rugpijn veroorzaakt tijdens lange ritten. Op de achterbank te klein is, dat wordt verwacht. Zeker niet genoeg ruimte voor de knieën. De bagageruimte heeft een vrij groot volume - 465 liter, dus met de dingen laden problemen zouden voordoen.

rijprestaties

Auto "Hyundai" geaggregeerde atmosferische motor 1,6 (123 l. C) De zes-versnellingsbak.

In de stad van meer dan genoeg vermogen, en de baan voelt niet gebrekkig. "Korean" bad trekt in lage snelheid zone en stevig afgewikkeld bij hoge (tot aan de afsluiting) - kan worden omschreven technische tuning "Solaris" (een sedan). Dynamiek van uitstekende tot 140 kilometer per uur. Dan maakt een kleine cilinderinhoud voelbaar, en de auto enthousiasme geleidelijk eroderen. Versnellingsbak heeft een goed gekozen overbrengingsverhoudingen, maar de helderheid van matig schakelen.

In bochten manoeuvreerbaarheid onvoldoende gevoeld, als gevolg waarvan de vooras naar buiten verplaatst een vooraf bepaalde baan. Inspanning op het stuurwiel "onnatuurlijk" - eenvoudige bediening, zelfs bij hoge snelheden. Dit is niet bevorderlijk voor snel bochtenwerk, terwijl kleine banken.

Tuning "Solaris" (sedan) en omvat lange slag, energie-intensieve ophanging, die een goed niveau van comfort zorgt ervoor dat - met succes slikt hobbels van kleine en middelgrote maten. Het nadeel kan worden beschouwd als wat het springen als gevolg op de weg bobbel. Geluidsisolatie volgens de normen van het segment op een hoog niveau - aërodynamische geluiden in het binnenorgaan binnendringt Pas bij snelheden boven 120 km per uur, en de werking van de motor wordt duidelijk 3500 opm te bereiken.

resultaat

"Hyundai Solaris" is een van de beste voorstellen in de klas. Goede prijs / kwaliteit verhouding, evenals bevredigende rijeigenschappen zal een beroep doen veel consumenten van elke leeftijd en geslacht.

profs:

• goede afwerking;
• uitstekende faciliteiten;
• een voldoende volume van de bagageruimte;
• een goede spreker;
• elastische ophanging.

nadelen:

• Rear niet voldoende ruimte is;
• lichtgewicht wiel.