Sovjet-proefvechter WWII

De Sovjetluchtvaart was niet voor het begin van de Grote Patriottische Oorlog erg voorbereid, maar letterlijk in de eerste maanden van actieve gevechtsoperaties is de vaardigheden van de piloten aanzienlijk verbeterd. Net als bij de defensieve en offensieve operaties van het leger is de vechterpiloot een onontbeerlijk cijfer. Daarom spreken we over de rol van de Sovjetluchtvaart in de overwinning over Duitsland.

Ivan Kozhedub - de meest productieve Sovjet-piloot van de Grote Patriottische Oorlog

Ivan Kozhedub is geboren in 1920. De geboorteplaats van de held is het dorp Obrazievka, Sumy region (Ukraine). Sovjet-proefvlieger in zijn kindertijd en droomde niet van luchtvaart te doen. Na afstuderen van de school in 1934, kwam Kozhedub in bij het Shostka Chemical-Technological College. Terloops, na het verhuizen naar Shostka, begint Ivan te oefenen bij de lokale vliegclub. Hij werd in 1940 in het leger opgesteld, net voordat de oorlog met fascistische Duitsland begon. In september 1940 voltooide Kozhedub, als onderdeel van de legerdienst, opleiding aan de luchtvaartschool in Chuguyev.

In gevechten begon het niet onmiddellijk deel te nemen, want in juli 1941 werd de school, waar hij al als instructeur was gewerkt, geëvacueerd naar de Kazachse stad Shymkent. Sinds november 1942 verhuisde hij naar Ivanovo, waar hij opgenomen is in het nieuw gevormde regiment.

Van 1943 tot 1945 maakte 330 sorties, en in 120 gevallen kwam Kozhedub in een luchtstrijd. Het analyseren van de statistieken van veel piloten van het Rode Leger zien we dat een dergelijke indicator van effectiviteit helemaal niet aanwezig is. Nou, wat kunnen we zeggen over het aantal overwinningen! In 120 luchtkampen schoot de vechterpiloot 64 vijandelijke vliegtuigen neer. De effectiviteit en het succes van persoonlijke gevechten drie keer Held van de Sovjetunie tegen vijandelijke piloten beloopt meer dan 50%. Voor twee jaar deelname aan gevechten vloog Kozhedub op vliegtuigen van drie modellen (LA-5, LA-5FN, LA-7).

De uniekheid van de geschiedenis van deze pilot is dat hij letterlijk een jaar voor de oorlogsuitbraak letterlijk naar de luchtvaart kwam. In zijn bezit is er geen enkele overwinning in de groep. Dit geeft aan dat hij de sterkste individuele piloot van het Rode Leger was. Vechterpiloten van de Tweede Wereldoorlog, waarvan de resultaten dicht bij de indicatoren van Kozhedub liggen, hadden allemaal ervaring in het deelnemen aan luchtbellen tijdens de Burgeroorlog in Spanje.

Skomorokhov Nikolai Mikhailovich - een van de hoogste scores in het aantal combat sorties

Nikolai Mikhailovich - eenman Ivan Kozhedub. Maar dit is alleen officieel. Het feit dat hij echt in 1922 tot stand kwam, maar hij twee jaar toeschreef - de praktijk in die jaren was wijdverspreid. De jeugd had geen andere keuze, omdat de meeste gezinnen slecht leefden en het was nodig om naar de fabriek te gaan, zodat de familie extra geld had. Hij is geboren in de provincie Saratov (Lapot dorp).

Afgestudeerd aan de school in 1935. Daarna volgde hij het gebruikelijke pad van de Sovjet-arbeider-hij studeerde af aan de FZU. Daarna werkte hij bij de fabriek in Astrakhan. Net als Kozhedub kwam hij in 1940 tot het leger, maar enkele maanden later. Aviation training, hij werd, zoals vele andere militaire vechtspiloten, gehouden op de Bataysk Aviation School.

De eerste gevechtsmissie Skomorokhov begon in december 1942. Overwinningsweg een van de recordhouders in het aantal vertrektijden begon met het vliegveld van de stad Adler. Wat de effectiviteit betreft (het aantal neergezette vijandelijke vliegtuigen) is zijn prestatie slechter dan die van Kozhdub, maar niet in elke strijd is de taak van de piloot om vijandelijke apparaten te schieten. En het was niet in elke soort dat de taak was om een luchtgevecht aan te gaan. Bijvoorbeeld, een vechtervlieger kan wat vracht leveren aan een hot spot.

Dus, laten we Skomorokhov's statistieken analyseren. Tijdens de oorlog maakte hij 605 sorties. Nam deel aan 143 gevechten met de vijand. 24% van de vluchten eindigde in gevechten met vijandelijke vliegtuigen. In hen schoot Nikolai Skomorokhov 46 vliegtuigen persoonlijk en 8 - in een groep met andere piloten. Totaal kan overwogen worden - 54 overwinningen.

Terloops, dit zijn niet alle vliegtuigen vernietigd door Nikolai Mikhailovich. Ja, niet alleen Sovjet vliegtuigen werden vernietigd zonder een gevecht op de grond. In zijn actieve drie zulke persoonlijke overwinningen.

Wat weten we over de piloot Alexander Klubov?

Een beetje, maar we zullen proberen deze weglating te corrigeren. Het feit is dat de vroegste achternamen van de meest effectieve piloten werden gehoord, maar er waren veel andere helden die een enorme bijdrage leveren aan de overwinning van de Sovjetunie over het nazi-leger in de Grote Patriottische Oorlog van 1941-1945.

Kubov Alexander Fyodorovich, die in 1944 vergaan, slaagde erin om 457 sorties op I-153 "Chaika" en P39N "Aerocobra" vliegtuigen te maken. In zijn track record van 95 gevechten (in bijna elke vijfde vlucht kwam de vechterpiloot in conflict met de vijand). Heeft veel overwinningen (31 persoonlijke en 19 in de groep). U kunt alleen maar voorstellen hoe veel meer deze vliegtuigpiloot kan neerleggen als een van de gevechten niet de laatste was voor hem.

Mikhail Baranov - een van de helden van de oorlog

Een andere Sovjet-aas stierf in 1943. Het gaat om Mikhail Dmitrievich Baranov. Van zijn 285 sorties eindigde 85 in een gevechtsfinale. Stem op, goede statistieken, vooral als je het aantal van zijn overwinningen overweegt. Deze vechter piloot erkende 24 persoonlijke overwinningen, 28 productieve gevechten in de groep met andere helden van de lucht. Hij slaagde er ook in om 6 vijandelijke vliegtuigen op de grond te vernietigen. Zijn gevechtsvoertuig was een Yak-1.

Andere helden

Het absolute record voor het aantal combat sorties behoort tot Yakimenko Anton Dmitrievich. Officiële Sovjetstatistieken van de oorlogsjaren zeggen dat deze legendarische Red Army pilot 1055 sorties maakte. In de gevechten namen echter slechts 95 keer deel. Dit geeft aan dat hij andere functies heeft uitgevoerd. Hij heeft 13 vijandelijke vliegtuigen persoonlijk en 35 in de groep geschoten. Landoverwinningen hebben niet.

Het is de moeite waard om de piloten te herdenken, die absoluut opzettelijk naar hun overlijden gingen. Bijvoorbeeld, Sytov Ivan Grigorievich. In zijn laatste luchtstrijd maakte een vechterpiloot een vliegtuig van een fascistisch vliegtuig. In totaal heeft hij 250 sorties in zijn track record. Ivan Sytov nam deel aan 100 gevechten. Het percentage van de piloot's prestaties is ook indrukwekkend. In deze 100 gevechten schoot hij 26 vijandelijke vliegtuigen persoonlijk en 4 in de groep neer.

conclusie

De pilotenvechters van de Grote Patriottische Oorlog maakten een enorme bijdrage aan de oorzaak van de Grote Overwinning over de fascistische vijand. Veel van hen kregen de titel 'Held van de Sovjetunie'. Helaas hebben velen ook dit posthumously ontvangen. Hun namen en voordelen zullen voor altijd in het geheugen van ons volk blijven als voorbeeld van onbeweeglijk patriottisme, heldhaftigheid.

Ze verdienen zulk geheugen met hun uitbuiting!