Scooter Vespa - de legendarische scooter, bekend over de hele wereld, de droom van miljoenen

De oprichter van de Europese scholen Scooters - de wereldberoemde Vespa Vespa (foto's worden weergegeven op de pagina) - is ontworpen door het Italiaanse bedrijf in handen van een ingenieur luchtvaart Enriko Pyadzho. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk van de twee wielen machines - een frameloze ontwerp.

Compact en technologisch geavanceerde model

In plaats daarvan, het frame eerste interventie monocoque, gestempeld modules die verbinding eendelig door puntlassen. Motor met een horizontaal opgestelde cilinder omvatten een drietraps transmissie met een snelheid veranderend mechanisme voorzien op het stuur. De achterste aandrijfwiel direct gedrukt op de versnellingsbak uitgangsas. Alle motor woog 26 kg en was op de holle slinger vork.

Motor uitsteekt rechts van de langsas van de scooter, gestempeld gesloten behuizing met spleten voor het koelen. Aan de linker kant is symmetrisch dezelfde kast waarin er een kist. Toegang tot het inwendige van de doos werd geregeld via een luikje met slot. Brandstoftank capaciteit van 12 liter werd onder de verwijderbare zitting.

Vespa scooter werd gelanceerd in productie in april 1946. Diverse wijzigingen zijn vandaag beschikbaar zijn.

Vermogen - is niet belangrijk

De meest populaire in de jaren vijftig was een scooter Vespa (LX 50 model). Kleine cilinderinhoud van 49 cc. / Centimeters, die de kracht van 3,5 pk, die genoeg om te rijden met een snelheid van 60 km / h was.

De motor 1948 GODU volume werd verhoogd tot 125 pk, respectievelijk, en meer vermogen dat was 4,5 pk

In 1953 werd stroke volume op 150 cc. / Cm, vermogen bij opgelopen tot 5,5 hp Daarna wordt de motor niet meer bijgewerkt.

Veel fabrieken over de hele wereld hebben geprobeerd om een licentie voor de productie van "Vespa" te krijgen. Het was mogelijk om het Duitse bedrijf "Hoffman" Britse luchtvaartmaatschappij "Douglas", het Franse bedrijf Volose-leke te maken. In de Sovjet-Unie, ook, we hebben de productie van "Vespa" aangepast, maar zonder vergunning. Het was een replica van de Italiaanse scooter, genaamd "Vyatka". Sovjetequivalent geproduceerd 1957-1966.

populariteit

Vespa scooter is niet voor tientallen jaren veranderd, was het zeldzame geval dat de ontwikkelaars niet iets kon doen "noch aftrekken - niet toevoegen van een" scooter was perfect in elk opzicht. Hij was altijd in de geest van de tijd en voldoen aan de behoeften van alle generaties. Kocht een scooter "Vespa" en gepensioneerden en middelbare scholieren, de populariteit van compacte auto's groeide, fabrikanten had nauwelijks tijd om hun producten te leveren aan de markt.

Scooter is uitgegroeid tot een symbool van het naoorlogse Europa, wanneer de auto niet was, en de mensen moest een of andere manier te verplaatsen. "Vespa" geholpen om te overleven off-road scooter nam een vacante niche voertuigen voor persoonlijk gebruik. Met een onberispelijke design en betaalbare prijs scooter is wereldwijd de meest succesvolle en populair geworden.

In Europa is er sprake van een echte boom in scooter geweest, in 1949 afstammen van de transportband 35 duizend auto's, en in 1955 productie bereikte een miljoen. De productie is vastgesteld op industriële schaal in Duitsland, Frankrijk, België, het Verenigd Koninkrijk en Spanje.

kunstenaarschap scooter

Door de vroege jaren zestig scooter werd Vespa geïntegreerd in de kunst, slanke en compacte scooter op te treden in films, nam hij deel aan verschillende producties, verschijnen hier en daar. Na de "Vespa" getoond in de film "Roman Holiday", waar hij reed Odri Hepbern en Gregory Peck, de scooter werd de droom van miljoenen bioscoopbezoekers. Hij ging schokkend impressionistische schilder Salvador Dali. Bovendien riep hij zijn vrouw Galina scooter naam, geschreven op het voorpaneel Gala.

En Hollywood beroemdheden en gewone mensen uit de steden en dorpen in een haast om een "Vespa" te krijgen. Scooter was geen kwestie van prestige, maar hij werd een idool voor de Europeanen en voor veel Amerikanen.

Omdat de vraag leidt altijd tot het aanbod, het bedrijf begon te sporten modificatie te produceren. Er was een motor scooter Vespa LX 50 met opgewaardeerde motor. Deze scooter heeft extra mogelijkheden gekregen. Scooter Vespa, maximale snelheid tijdens normale omstandigheden niet meer dan zeventig kilometer per uur, is nu in staat om 100 km / h te bereiken. De machine soepel beweegt, houdt de weg goed en vol vertrouwen nam scherpe bochten.

Variety in productie

Echter, in het algemeen, Vespa scooters produceerde nog steeds in drie versies: met een cilinderinhoud van 100 cc / cm voor de straten in de stad en korte trips; met motor 125 cc / cm, krachtiger te rijden in een uitgebreid bereik; en tot slot, het model met de motorsport 150 cc / cm en stuwkracht 7 pk

Supermodel soort geproduceerd en GTS 300ie, die zijn uitgerust met een tractiemotor 22 pk waarmee snelheden tot 130 km per uur. Deze machines zijn de meest krachtige in de line-up, "Vespa".

populariteit

Populariteit scooter "Vespa" is fenomenaal, de geschiedenis van de productie was geen enkel voorbeeld van een waardige concurrentie met vergelijkbare voertuigen. Over de hele wereld, opende clubs eigenaren van de legendarische scooter. Dealer showrooms ook in een verscheidenheid van de exploitatie in alle ontwikkelde landen. De klant lijsten omvat vaak beroemdheden, filmsterren en schrijvers, succesvolle modeontwerper en bekende wetenschappers. Hollywood superster Mila Yovovich gesmolten is met de geliefde "Vespa" in 1964 release. Filmster Ursula Andress de voorkeur aan de "Vespa" te komen in de ambassade van een ander land, worden uitgenodigd voor de nederlaag. Immers, kunt u een scooter en in avondjurk en Beachwear rijden.