Schaven - wat is dat? polyester boten

De meeste beginnende vissers en liefhebbers van water trips bij het kiezen van uw eerste boot in de eerste plaats geleid door de kracht potentieel. Combinatie van het materiaal waaruit het vat wordt gemaakt klein formaat, en veel kenmerken van de motor wordt beschouwd als een van de belangrijkste factor evaluatiemodel prestatie-eigenschappen. In dit geval is de constructieve voordelen van voornamelijk beschouwd als een indicator van ergonomie.

In feite is de wooneenheid een maximumwaarde voor scharen in staat om de afstand van het water. Net in de eerste categorie van boten verspreiding van de zogenaamde glider. Wat is er met het besturingssysteem standpunt? Het fysiek gevolg van het vermogen van kleinere schepen met minder weerstand om over het wateroppervlak. Onder deze optie om het model en het ontwerp, en het materiaal van het lichaam aan te scherpen.

Algemene informatie over zweefvliegtuigen

Het werkingsprincipe van schaven boten op basis van de bekende effect van vele kindertijd platte kiezelsteen die abrupt stappen op hoge snelheid run maakt. Afplatting met een geringe massa van het object niet alleen aanneemt kleiner indicatoren water oppervlakteweerstand, maar wordt ook de extra energie te gaan, die glijden. Op dit principe en bouwde zee glider. Wat is er in de bouw van boten en jachten? Ten eerste is het een vlakke bodem die voorziet zwemmen met minimale ondersteuning van de motor. Maar er is nog een structureel kenmerk. Het feit dat de mogelijkheid om te glider kwetsbaarheid van dezelfde bodem betalen. Zelfs op het meer met het uiterlijk van de kleine golven hebben het risico van schade aan de romp. Om deze reden, krijgen modellen schaven V-vormige neus, waardoor de golven afgesneden. Maar dit gebeurt niet in alle versies.

schaven modes

Vrijgegeven drie varianten van praktische zweefvliegtuig. Deze verplaatsing navigatie format overgang en rennen hydroplane waarbij snelheid meer dan 20 km / uur kan bereiken. In de verplaatsing modus is de maximaal te verwachten "spot" nat en bijna zou niet worden gebruikt met de boot. Wanneer deze beweging gaat gepaard met de vorming van hoge golven. De overgang regeling wordt gekenmerkt door high-lift neusgedeelte, en een gemiddelde snelheid van 17-18 km / h.

Eigenlijk, een volledige schaven in de sport-modus is de meest wenselijke effect dat wordt bereikt met Fleet management schepen. Deze beweging van het wateroppervlak, de enige activator snelheid waterdruk. Met andere woorden, het bereiken van het minimaliseren van weerstand tegen beweging - dit is een sport zweefvliegtuig. Wat is het voor praktisch gebruik? Met deze functie is als gevolg van pogingen om een grote capaciteit of nieuwe snel schip KRIJGEN. Ervaren Eigenaren toe te passen om het brandstofverbruik te verminderen. Hydroplane scheepsliften van het waterlichaam en deze in hoofdzaak boven de grond met minimale weerstand.

Boten gemaakt van PVC

Een van de meest toegankelijke materialen in het segment van kleine zweefvliegtuigen polyvinylchloride (PVC). Gewoonlijk gebruikt versterkte stof, waarvan de keuze afhangt van welke modus schaven te gebruiken. Ook voordelen polyvinylchloride zelf kan het gemak en flexibiliteit omvatten. In termen van het gemak van de praktische toepassing is de beste optie, maar in termen van bescherming tegen beschadiging, is natuurlijk niet de beste keuze.

Echter, de fabrikanten dit concept niet verlaten in een poging om de sterkte-eigenschappen van de weefsels die de PVC boot vormen te verhogen. Schaven en biologisch gecombineerd met PVC, als gevolg van de geringe massa van het object, zodat u een vrij sterke prestaties in termen van weerstand reductie krijgen. Mits een zorgvuldige werking en het gebruik van geschikte kleefmiddelen duurzaamheid zoals boten tot 10 jaar.

Features Polyester boten

Aanvankelijk loste het probleem van de duurzaamheid maakt planerende boten glasvezel. Het is niet zo comfortabel in de fysieke afhandeling en het transport, maar in het "veld" gedraagt zich met waardigheid. Natuurlijk, als je het vergelijkt met aluminium, vindt u tal van fouten te vinden, maar als een budget en een meer of minder ernstige beslissing om volledig gebruik te maken van polyester boten te rechtvaardigen zichzelf te maken. Deze onmiskenbare voordelen zijn en uiterlijk - die alleen kost zonne-energie reflecties op het lichaam. Wat de schaven, het materiaal in bepaalde opzichten effectiever dan aluminium en weefselmodellen.

Beperkingen in het gebruik van glasvezel zweefvliegtuigen

Bijna alle modellen van zweefvliegtuigen zijn vatbaar voor uitbuiting in ondiep water. Het is ook gecontra-indiceerd bij glasvezel lang parkeren met uitzicht op de oever van de neus. In tegenstelling tot sommige PVC blends, glasvezel is giftig. En niet het fundament en vereiste beschermende bekledingen in de vorm van gelcoat en bijzonder esterharsen. Daarom is het noodzakelijk om de frequentie van directe contacten met deze organen te minimaliseren. Bijzondere omstandigheden dit vereisen polyester boten en opslag plan. Nogmaals, waarbij gelcoat gekenmerkt door het vermogen om vocht dat tijdens invriezen heeft de behuizingsconstructie vernietigende invloed accumuleren. Daarom is in regelmatig gebruik ten minste eenmaal per week moet droog de boot, en de opslag op lange termijn in de winter periode alleen in de verwarmde ruimte te organiseren.

Waar gebruikte zweefvliegtuigen?

Waaier van toepassingen is uitgebreid glider. Deze redding kleine boten, en sportveld, evenals passagiersboot met een kleine capaciteit. Een belangrijke voorwaarde voor de uitvoering van deze regeling is de lage belasting. Het is niet altijd mogelijk om zelfs de vissers gaan uit naar het gebied van contact met het wateroppervlak door verkeerd berekende verdeling van de belasting te minimaliseren. Belangrijker nog, het geoefend en lucht glider. Wat is het in de praktijk? Meestal is het een vaartuig dat is uitgerust met een pusher propeller. Dergelijke accessoires worden gebruikt in de beveiliging, brand, redding, en een aantal post-modellen en boten.

Wat bepaalt de effectiviteit van watervliegtuig?

Ongeacht het materiaal voor elke glijder biedt dezelfde factoren die bijdragen aan de uitvoering ervan. Basisvoorwaarde voor het invoeren van deze modus is het lage gewicht. De verhouding van de machtspotentieel van het gewicht van het vaartuig moet zodanig zijn dat het voorwerp de golf belemmeringen die op de momenten van toename voer bekleding zijn gevormd kunnen overwinnen. Bovendien, de hydrodynamische kracht retentie beïnvloedt de vorm van het lichaam. Traditionele boot-planerende verschillende vlakke bodem en conische uitloop.

conclusie

Inleiding watervliegtuig in het wijdverbreide gebruik van kleine schepen veroorzaakte nogal logisch wens om lagere brandstofkosten. Schaven navigatie format elimineert innig contact van het voorwerp met het golven, waardoor de noodzaak aan te sluiten en moshchnostnymi vermogen van de motor geëlimineerd. Maar houd in gedachten, en sommige van de tekortkomingen van dit regime. Dat lichtsnelheid vaartuig in een glijder onderhevig aan snelle slijtage in het deel van de bodem, nabij de achtersteven. Vanwege dit, bijvoorbeeld, dezelfde glasvezel en PVC-modellen moeten regelmatig reparaties. Als in het geval van PVC en de mogelijke risico's van een elementaire gesneden doek in ondiep water, vervolgens in de plastic heeft een negatieve invloed botsing dekking met kleine zand en rotsen deeltjes. Echter, moderne gebouwen in de vorm van coatings van dezelfde ester harsen bieden kwalitatief hoogwaardige mechanische bescherming.