Running Winter spijkerbanden. Hoe en hoeveel om te draaien in een nieuwe spijkerbanden

Een van de rassen van wielbanden - een beslagen band. Dergelijke producten worden geleidelijk aan populariteit wint. Wat is het? Deze band het werkende oppervlak is uitgerust met metalen studs, die in een bepaalde volgorde. Dankzij hen, is een meer veilige greep van het voertuig wielen met het wegdek glad.

Kenmerken van de werking

Winter spijkerbanden sterk verbetert de tractie voertuig. Echter, niet alle auto-eigenaren weten dat de werking van deze bussen heeft een aantal eigenaardigheden. Voor het seizoen vereist loopt winter spijkerbanden.

Deze procedure laat de bestuurder om te wennen aan het gedrag van het voertuig met dergelijke banden. Als u niet beschikt over een run-in te houden, kunnen de gevolgen dire. Het belangrijkste ding - om te voldoen aan alle noodzakelijke regelgeving.

Wat doet het?

Dus, wat wil je het runnen van een winter spijkerbanden? In de eerste plaats moet het de bestuurder. Vergeet niet dat met een rubberen voertuig zal zich anders gedragen dan een jaar. De bestuurder moet gewoon wat tijd om te wennen aan het. Echter, dit is slechts een reden.

De spikes op de rubberen moeten hun plaats vinden. Anders kunnen ze snel verliezen. Immers, als misbruikt een rubberen spikes makkelijk te vliegen. Daarnaast kunt u de banden beschadigen. Running Winter spijkerbanden zullen doornen in hun groeven te zetten. Als gevolg daarvan, een verbeterde grip, het voertuig zal worden gehoord door de bestuurder en nieuwe banden zal meer dan 4 seizoenen duren.

gevaarlijk vet

Als u de nieuwe banden te raken, zult u gladde coating voelt - is de fabriek smeermiddel. Deze samenstelling wordt gescoord alle sleuven en groeven in het loopvlak nieuwe rubber. Dit is niet erg goed. Inderdaad, zullen dergelijke producten niet voorzien in een stevige greep met de weg. Integendeel, zal het voertuig onvoorspelbaar gedragen. Waar komt het vet? De samenstelling werd aangebracht op de mal, dat vervolgens wordt opgevuld de band. Verwijder olie zal helpen doorbreken-bezaaid winterbanden. Geleidelijk zal de samenstelling worden gewist uit het bandoppervlak en de greep betrouwbaarder.

Wanneer in te breken

Test van spijkerbanden is best gedaan voor het seizoen. Experts adviseren om te beginnen run-in nieuwe banden tot het wordt bevroren. Het is het beste om het te doen op de weg met een geasfalteerd. Aangezien de belasting gelijkmatiger verdeeld en zal de band de gewenste vorm te komen.

Ook niet aan te raden om de run-op nat wegdek te starten. Deze coating is zeer gevaarlijk, en de eerste honderd kilometer kan zeer gevaarlijk zijn. De auto zal onvoorspelbaar gedragen, en het is beladen met gevolgen.

hoe te lopen in

Helaas, de lopende indicator van de winter banden met spikes is niet geïnstalleerd op alle banden, hun bereidheid precies te bepalen voor het seizoen is heel moeilijk. Daarom is elke fabrikant adviseert de voorwaarden van een dergelijke opleiding. Maar hoeveel je nodig hebt om te rijden, indien de fabrikant over het stil heeft gehouden? Een soortgelijke vraag was van zorg voor veel chauffeurs.

Elke band die - en in de zomer en winter, en bezaaid, met klittenband - vereist de running. Een voertuig met nieuwe banden moet minstens 500 kilometer. Gedurende deze tijd, met de wielen volledig een smeermiddelsamenstelling te verwijderen, de spijkers plaats vallen en rubber kunnen alle eigenschappen vertonen. Bovendien kan de bestuurder wennen aan het gedrag van het voertuig.

Hoe is het runnen van een nieuwe winterbanden?

Om te beginnen is om een service center voor het testen en balanceren bezoeken om uitlijning te maken. Anders zal de belasting ongelijk verdeeld, want wat kan de kans op nieuwe rubber vervormen.

U kunt vervolgens installeren spijkerbanden. Het heeft ook een eigen nuances. Moet een hele serie. Kan niet worden uitgerust met dergelijke banden is slechts één as of één wiel. Het kan ook resulteren in een ongelijke verdeling van de belasting. Na het installeren van de kit wordt ook aanbevolen om de balans te controleren.

Nu kunt u de run door te brengen. Dit dient te gebeuren met een snelheid van 70 km / h. Als een dergelijke opleiding niet is aan te bevelen gevaarlijke stunts, scherpe start, rem uit te voeren, te versnellen sterk. Daarnaast voert de bochten op hoge snelheid kan niet te zijn. Dit alles kan leiden tot vervorming en beschadiging van de nieuwe spijkerbanden. Bovendien, wanneer agressief rijden kan besturing van het voertuig controle verliest.

Om bestuurder gewend aan het nieuwe gedrag van het voertuig priterli banden en het wegdek hechting werd betrouwbaarder, is het noodzakelijk door te geven 500-700 kilometer.

Zodra de moeite waard een week bandenspanning. Indien nodig, ze te verwisselen. Er moet echter niet worden vergeten dat de rente niet hoger mag zijn dan 2,8 bar.

fundamentele regels

Running Winter spijkerbanden Nokian en andere fabrikanten moeten rekening houden met de volgende regels:

1. Voor en na de installatie van nieuwe banden moeten contact opnemen met het service center om saldi te controleren en afstemmingen.
2. Het is noodzakelijk om zich te houden aan een strenge snelheidslimieten. Dit bedrag mag niet hoger zijn dan 70 km / h.
3. Je moet plotseling remmen en accelereren te voorkomen.
4. Het is noodzakelijk om de nieuwe rubberen grip met de weg te volgen.
5. Probuksovok moet worden vermeden.
6. Eén keer per week, de bandenspanning. Er moet rekening worden gehouden met de op de rubber merken.

Aan het einde van

Voordat u spijkerbanden te kopen, is het noodzakelijk om de verkoper specifieke werking ervan en de aanbevelingen van de fabrikant te verduidelijken. Op sommige banden, behoudt de fabrikant een speciale indicator. Als het volledig wordt gewist, de running was succesvol en je kunt geen zorgen te maken over het gedrag van het voertuig op de winter weg. Experts raden aan om spijkerbanden zijn niet alleen op de aangedreven as. Dit is een van de basisvereisten. Als de nieuwe-run spijkerbanden goed uit te voeren, zal het een zeer lange tijd duren. In deze koppeling zal een glad wegdek betrouwbaarder en de bestuurder gewend aan het gedrag van het voertuig zijn.