Roland Ratzenberger: biografie en carrière

Wie is Roland Ratzenberger? Dit is een markante persoonlijkheid in de geschiedenis van "Formule 1". Geboren 4 juli 1960 in de stad Salzburg, die is gelegen in het westen van Oostenrijk. Een interessant feit dat in de meeste van zijn interviews atleet noemde het geboortejaar 1962 ste. Zo Roland Ratzenberger - autocoureur - wilde zijn race carrière uit te breiden.

carrière racer

Het besturen van een raceauto - de helderste deel van de biografie van Roland Ratzenberger, een foto van die wordt gepresenteerd in dit artikel. Voor het eerst zijn ster schitterde in 1985, toen hij de race Ford Festival bijgewoond op Brands Hatch in Engeland en eindigde als tweede. Het volgende seizoen, kwam hij terug en won ruim voor het einde van de Britse "Formula 3".

In het Verenigd Koninkrijk, Roland Ratzenberger was erg populair, mede vanwege de gelijkenis in de naam van de toen populaire pop. Opgemerkt dient te worden dat de bestuurder vakkundig profiteerde van deze situatie. Hij is verschenen in edities van tv-programma's in de toekomst beeld van de pop voor een korte tijd aanwezig is in zijn auto.

In de daaropvolgende jaren begon hij een triomfantelijke vooruitgang op sokkels, "Formula 3" op het Europese continent. Hij de tweede plaats in het wereldkampioenschap voor de autosport in 1987, spreken op het hoofd van Schnitzer BMW M3 team. Het volgende jaar nam hij deel aan de laatste paar rondes van de British Touring Car Championship in de klasse B BMW M3, met het team Demon Tweeks.

In de jaren 1990, Roland Ratzenberger werd een advocaat bij de Japanse race. Hij won de wedstrijd in 1990 en 1991 in het Japanse kampioenschap sport prototypes. zich actief gemanifesteerd op racewagens in de Japanse Touring Car Championship. Daar eindigde hij als zevende in de klas BMW M3. Het gaf hem een kans om terug te keren naar de "Formula 3000" op het WK, waarin Roland speelde in het seizoen 1992.

Dit seizoen begon slecht, maar toen het team zijn tweejarige auto naar een nieuwer model heeft bijgewerkt, Roland Ratzenberger een keer nam de eerste plaats in het eindklassement en werd zevende. In het seizoen van 1993, nam hij 11 e plaats.

Racing "Formule 1"

In 1994, Nik Virt uitgenodigd rijders presteren in de "Formule 1" voor het nieuwe commando "Simtek." Maar, helaas, Roland niet te kwalificeren in de eerste race van het nieuwe seizoen. Daarom moet een van deze race, "Formule 1" de Grand Prix van de Stille Oceaan worden opgeroepen op het spoor, "Aida", dat is gevestigd in Japan. Toen eindigde hij op de 11e plaats.

De tragedie op het spoor "Imola" in San Marino

Tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van San Marino was er een vreselijk ongeluk, Roland Ratzenberger overleden. 30 april 1994, zaterdag, tijdens de race beschadigde hij de voorvleugel van de auto, maar in plaats daarvan om een einde te maken en zoek professionele hulp van zijn team, vervolgde zijn weg naar een defecte auto. Deze beslissing werd ingegeven door de noodzaak om de concurrentie voor de laatste plaats in de finale te winnen. Bij hoge snelheid aan het einde van een lange rechte de beschadigde vleugel kwam af en aangereden door een auto. Roland Ratzenberger voertuig met een snelheid van meer dan 300 km / uur heeft gevlogen in de betonnen muur. Na het ongeval, werd hij overgevlogen naar een ziekenhuis in Bologna, maar heeft al in geslaagd om de bestuurder op te slaan. De doodsoorzaak was een breuk van de schedelbasis Roland Ratzenberger. Het ongeluk was een keerpunt in de geschiedenis van de autosport.

Zijn vader, Rudolf, zoon keek naar de prestaties op tv. Moeder, Margaret, kon het niet doen, ze altijd bezorgd over haar zoon. Het naar huis terugkeren na een lange reis van Mexico, zijn vader besloten om te kijken naar de kwalificaties in de slaapkamer familie thuis. Voor het verlaten, hoorde hij een commentator Eurosport, die de naam van zijn zoon geuit. Verschrikt keek hij de nadruk rapport. Roland bleek vernield auto. Rudolph besefte al snel dat zijn zoon dood is.

De reactie van de mondiale sport-gemeenschap

De dood van Roland Ratzenberger was een schok voor de hele sportwereld. Het was de eerste coureur die zijn leven op de Grand Prix sinds 1982 verloren, toen Riccardo Paletti werd gedood terwijl het deelnemen aan racen in Canada. Daarnaast Roland Ratzenberger werd de eerste bestuurder die stierf in een auto, "Formule 1", na Elio De Angelis, die in de auto testen in 1986 werd gedood.

Berni Ekklstoun overtuigde het team "Simtek" om de volgende dag deel te nemen aan de race, om de schok te overwinnen en aan de nagedachtenis van Roland Ratzenberger eren. Uit respect voor zijn plaats in de starting grid bleef leeg.

Dubbele tragedie voor de Grand Prix, "Formule 1"

Maar dit is niet de enige dood die zich hebben voorgedaan in de "Formule 1" in San Marino. Tijdens de race tijdens de passage van een cirkel 7 stierf drievoudig wereldkampioen Ayrton Senna. Deze twee tragedies hebben geleid tot het feit dat de sport was onder strikte controle van de internationale gemeenschap.

Voor de start van de volgende race, de eerste rij van de startgrid bleef leeg, en twee slots zijn geschilderd in de kleuren van de Braziliaanse en de Oostenrijkse vlag.

Wanneer ambtenaren bezochten de race volgen de autowrakken Senna, ontdekten ze netjes opgevouwen Oostenrijkse vlag. Hij was van plan om het op te rapen na de wedstrijd ter ere van Roland Ratzenberger.

Na de dood van haar zoon Rudolf en Margaret Ratzenberger ging naar het lijkenhuis in Bologna. Ze moesten het lichaam te identificeren. Toen gingen ze naar het lijkenhuis om Roland te zien. Maar naast het was Ayrton Senna. Rudolph vroeg, misschien is het gewoon een domme droom. Idol van zijn zoon ligt nu dood naast hem. Het huilen, boog hij zich voorover en kuste het voorhoofd van zijn zoon.

Als gevolg van de dood van twee sporters 1 mei is 1994 samengesteld briefing racers, "Formule 1". Ze besloten om Drivers Association hervormen. Zijn eerste "bestuurders" waren Gerhard Berger en Michael Schumacher. In de toekomst, heeft de Vereniging aangedrongen op het vergroten van de veiligheid van voertuigen: hij heeft bijgedragen aan andere ernstige ongevallen die plaatsvonden in 1994. In 2003 werd besloten op het verplichte gebruik van HANS apparaten. Het was bedoeld om de schade die de dood van Roland Ratzenberger veroorzaakt te voorkomen.

De rouwstoet begrafenis

Voorzitter van de "Formule 2" Maks Mosli aanwezig bij de begrafenis van Roland Ratzenberger, ondanks de toenemende aandacht voor de begrafenis van Ayrton Senna, niet alleen onder de fans van de autosport, maar ook in de hele wereld. Op een persconferentie zei Maks Mosli: "Roland was vergeten, dus ging ik naar zijn begrafenis omdat iedereen ging naar Ayrton, en ik vond het belangrijk dat iemand ging naar zijn was." De andere leden van de gemeenschap, "Formule 1", die de begrafenis van de Oostenrijkse coureur bijgewoond, waren:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Ze waren de enige vier drivers, "Formule 1", die de rouwstoet bijgewoond.

Roland werd begraven in zijn geboortestad Salzburg.

Geheugen van de Oostenrijkse auto-racer

Nu, twintig jaar na de gebeurtenissen van het weekend in Imola, moet u ervoor zorgen dat het terugroepen van beide coureurs, dat hij aldaar stierf. Roland en Ayrton werden geboren met een verschil van een paar maanden, gevolgd door twee zeer verschillende carrièrepaden. Hun leven eindigde na slechts een paar uur van elkaar op hetzelfde spoor, "Formule 1". De wereld herinnert zich hen beiden.