Razboltovka wielen

In onze werkelijkheid, vanwege de veelheid van putjes op de weg, voordat de chauffeur zet nauwelijks haalbaar taak: autowielen veilig en gezond te houden. Veel hangt af van de vaardigheid en behendigheid bestuurder te gaan rond deze "gevaarlijke voorwerpen". Maar zijn dat ook zij, bijna ieder van hen uiteindelijk steeds regelmatig in de werkplaats, reparatie wijzerplaten.

Om dergelijke uit te sluiten, is het nodig de selectie uit te voeren van de auto correct rijden. De fabrikant, met de release van de machine de nominale afmetingen wheel drives voltooid. Ze zijn gemaakt uit de overeenkomstige materialen getest onder bepaalde omstandigheden.

De keuze van velgen wordt niet alleen om esthetische redenen uitgevoerd. Het is belangrijk om te begrijpen wat beter, drijft gegoten of gesmeed. Razboltovka wielen moet ook worden aangepast aan het automerk. Vergeet niet en over het wiel inzet, je moet klaar zijn voor alle verrassingen die de automobilist naar onze onvolmaakte wegen kunnen presenteren.

K wielschijven leggen een aantal belangrijke vereisten. Ze zijn lichtgewicht en duurzaam, zoals waargenomen variabele belastingen te zijn. Schijven moeten stijf om het gewicht van het voertuig te weerstaan. Bovendien, om te voorkomen dat run-out wielen moeten goed uitgebalanceerd zijn.

Er zijn veel argumenten in het voordeel van de keuze van staal, gegoten of gesmede wielen. Natuurlijk, de eerste ontvangen de breedste toepassing gezien de relatief lage kosten en de mogelijkheid van de aanpassing, omdat ze niet barsten bij impact. Lichtmetalen velgen zijn aantrekkelijk, in de eerste plaats, een laag gewicht, maar ze zijn corrosief en onstabiele zelfs met het gebruik van speciale coatings worden beïnvloed door externe factoren. Gesmede wielen zijn zeer duurzaam en taai. Rimpel, niet barsten, geen extra bescherming niet nodig heeft. Wanneer de stam kunnen ze altijd worden gerepareerd.

Als je moet aandacht besteden aan zoiets als razboltovka wielen met acroniem PCD te selecteren. Dit vertegenwoordigt in feite de diameter van de cirkel van boutgaten of wielbouten aan de naaf. Dit is een zeer belangrijk punt! Maar niet iedereen besteedt aandacht aan. Bijvoorbeeld, indien niet verantwoord razboltovka wielen van een voertuig, een wiel niet geïnstalleerd op de as, en derhalve niet noodzakelijk om weg te slepen koppel. Het gevaar schuilt in het feit dat de visuele verschillen kun je niet zien. Bij het rijden met het wiel schijf te maken van een gevaar voor de veiligheid. Versnelde hartslag, na verloop van tijd, vernietig de ophanging onderdelen, stuurinrichting. Of, erger nog, gewoon losschroeven het wiel tijdens het rijden met alle gevolgen van dien.

Niet te verwarren bij het kiezen van een schijf met betrekking tot de wielkasten, check inpersdiepte. Simpelweg - de afstand van de naaf (razboltovka stations) aan de longitudinale lijn gezien vanaf de aandrijfzijde. Gemeten in millimeters vertrek. Wees uiterst voorzichtig. Wielbolling kan positief of negatief zijn. Het verschil is dat de negatieve meeste van de schijf steekt en kan rusten tegen de wielkast bij het draaien. Positieve afwijkingen "gaat zitten" de schijf is meer naar binnen. In dit geval, als het goed wordt opgepakt, je kan gewoon niet te installeren, omdat de details van de opschorting dit niet zal toestaan.

Als u de aankoop van de disc hub grootte was groter (zoals vaak gebeurt op universele schijven in de auto), dan zijn ze zeker nodig hebben om adapters te kopen.

Wilt u uw auto te transformeren? Maak het uniek? Voel je vrij om de wielen te veranderen. Merk op dat razboltovka wielen - een belangrijke technische term! Te meten, stelt. Als er iets niet past, probeer dan niet om het te doen met geweld. Technologie houdt er niet van! Het maakt niet uit hoe aangetrokken je bent mooi wielen, vergeet niet, veiligheid en comfort meer.