Ongeval registratie instructies. Het maken van de nieuwe regels Protocol

Heel vaak op onze wegen als er een ongeluk gebeurt. scene design - dit is wat er achter gebeurt. Elk alarm wordt vastgesteld zonder mankeren. Dit onderwerp is zeer belangrijk, omdat het noodzakelijk is om te weten over iedereen.

innovatie

Op de eerste dag van juli 2015, een nieuwe wet - of liever gezegd, een vereenvoudigd systeem van fixatie van kleine ongevallen. Clearance vanaf dat punt kan worden gemaakt ongeval deelnemers. Maar voor het geval, als er geen slachtoffers in het fysieke vlak. Als beide bestuurders en passagiers die in de auto's waren intact, levend en wel, kunnen ze uit te vinden voor jezelf. Om dit te doen, moet je een combinatie van telefoon 102 te bellen en te melden dat er een botsing. Het is ook de moeite waard om foto's te nemen of om alles op video te filmen.

In dergelijke situaties, de DVR helpt het dat de rijrichting lost alles. Dan heeft het nodig om zelfstandig te komen tot de verkeerspolitie (de dichtste benadering weg en het postkantoor), maar nu al is er om documenten uit te voeren.

De tweede innovatie

Ook van het voorgaande jaar van de zomer werd het mogelijk om zogenaamde ongeval te ontwerpen op evroprotokol. Zijn het opstellen van een rechtstreekse deelnemer aan het ongeval, maar alleen met wederzijds goedvinden. De aanwezigheid van de verkeerspolitie medewerkers is geen noodzaak. Automobilisten het opstellen van documenten ter plekke, en dan doorgeven aan de verzekeringsmaatschappij, maar niet later dan vijf dagen na het ongeval gebeurde. Toestemming wordt verleend om deel uitmaken van de zogenaamde evroprotokol, indien het bedrag van de schade aan de partijen, de gewonde persoon is niet meer dan 50 duizend roebel.

De dader van het ongeval moet iets weten. Als de reparatie van de auto van het slachtoffer, kost hem een bedrag gelijk aan meer dan 50 duizend roebel, hij heeft het volste recht om verdere schadevergoeding te eisen. Als, bijvoorbeeld, om de auto te repareren duurde het niet 50, en 75 000, het bedrag van deze compensatie in een dergelijk geval van 25 000 roebel.

Maar een uitzondering is gemaakt voor de Moskou en Leningrad regio. Er is materiële schade drempel is 400 duizend roebel. Toch moet de deelnemers van het ongeval beschikbaar zijn rekening bij de registrar zijn. De video moet een datum, tijd en locatie van het incident.

Vereisten voor mediabestanden

Vereenvoudigde registratie van een ongeval - het is zeker handig, maar ook hier zijn er enkele nuances. Met name de eisen voor beelden en opnames van de scène. Promise, door de manier, zet ze vast met het heden, 2016. Als we geloven dat de plannen, moet het videotape met automatische recorder te hebben objectieve informatie over de snelheid, versnelling en vertraging van de machine toen het ongeluk gebeurde. Fixatie van een zijdelingse aanrijding is ook opgenomen in de lijst van eisen. En ook met de apparaten moeten automatisch verzonden meldingen over ongevallen op de verkeerspolitie paal.

Natuurlijk, de eisen en kwaliteitsnormen. Het moet hoog zijn - alles in beelden en opnames moeten duidelijk en leesbaar uitzien. By the way, het nemen van foto's, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan elk detail. Verwijder het beeld vanuit verschillende hoeken (links, rechts, voor, achter, indien mogelijk - en vervolgens van boven). Close-up aanwezig te zijn. En, natuurlijk, moet je foto's van beschadigde auto's te nemen. In het algemeen, kort gezegd, de foto moet volledig zijn de essentie van wat er gebeurd is.

Wat te doen in geval van een ongeluk?

Het is onwaarschijnlijk dat mensen na te denken over hoe ze zullen handelen in het geval van een ongeluk. Het maken van dit proces en doet is voor velen onbekend en onontgonnen affaire. Nou, als een persoon is betrokken bij een ongeval, maar geen ernstige gevolgen hebben plaatsgevonden, moet hij handelen volgens strikte regels. By the way, onder de "ernstige gevolgen" heeft betrekking op letsel, trauma, en wonden. In het algemeen, als een persoon is veilig en kan duidelijk en adequaat te denken.

De eerste stap is om de auto te stoppen, zet de alarmlichten en zet een gevarendriehoek (op een afstand van niet minder dan 15 meter in de stad en 30 - voor zijn lijn). Het moet ook maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat alle sporen van het incident zijn bewaard gebleven. Als de tweede partij bij het ongeval was het niet eens "om vreedzaam te verspreiden", dan moet je de juiste diensten te bellen en bel het verkeer politieagenten. Het maken van een ongeval als ze te produceren.

Hoe het protocol te schrijven?

Als beide deelnemers het ongeval afgesproken om te gaan met de huidige situatie op de weg op hun eigen, zal het nodig zijn over te gaan tot een procedure als de registratie van een ongeval. STSI procedure in dit geval vormt ook. De eerste stap is het overal over eens verbaal. Vervolgens moet je een vorm van aankondiging te maken aan de verzekeringsmaatschappij. Alle gegevens worden opgeslagen in deze blauwe balpen. En dus, om alle informatie die op het eerste blad, en werd gezien op de volgende.

Inhoud mag slechts één vorm zijn. De eerste deelnemer ongeluk brengt de gegevens in kolom "A", de tweede - in "B". Alle geschreven op één vel. Na het uitvoeren van de voorzijde van het document is voltooid, de vorm kloof voor twee. En elk van de automobilisten al individueel vult de tegenovergestelde richting.

Wat te overwegen bij het invullen

Het beschrijven van de nieuwe regels van de registratie van een ongeval, moet je praten over hoe in de voorkant van de vorm van de beruchte evroprotokol te vullen. Dus, alle kolommen en secties, zonder dat alle uitzonderingen, automobilisten zijn verplicht in te vullen. Niets is onmogelijk te missen. Er moet informatie over de tijd, plaats en datum van het incident. Toch moeten de onderwerpen van het ongeval, getuigen en gegevens opgeven op de verzekeringsmaatschappij. De gegevens worden beschreven zichtbare schade aan de machine. Van de eerste tot de achtste (en 17e) vult een van de deelnemers, alle andere - elk op hun eigen, omdat er vragen over autobezit zijn.

In de 11e paragraaf is het noodzakelijk om de gegevens naar een automobilist die de auto op het moment van het ongeval reed op te geven. In de 14e beschrijven schade. Het is noodzakelijk om alles zonder uitzondering te verduidelijken - de grootte, zichtbaarheid, karakter (krassen, deuken, beschadigingen, peeling schilderwerk). Het is belangrijk om te controleren dat het slachtoffer niet wordt toegeschreven aan het feit dat eerder in de auto zat. Het gebeurt zo dat sommige besluiten om de situatie te benutten. Ik was het, bijvoorbeeld, gedeukt kap, en hij zal het in te voeren in de 14e paragraaf, om te bevrijden, ten koste van de verzekeringsuitkering om de fout te herstellen. Huichelen niet nodig, omdat alle hetzelfde onderzoek zal worden uitgevoerd. In de 15e paragraaf geven aanvullende informatie over de omstandigheden van het ongeval. In de 16e zet "tik" in de cellen die het meest accurate weerspiegeling van het ongeval. Er duiden die manoeuvres die leidde tot de botsing. In de paragraaf 17 moet een schematische weergave van het ongeval te trekken. Je moet ook de lay-out, verkeerslichten, tekens, straatnamen te specificeren, en ga zo maar door. D. Een 18-m elk zet zijn handtekening.

Wat moet u aan de achterzijde te schrijven?

De bovenstaande bepalingen - dit zijn niet alle regels van de registratie van een ongeval. enkele woorden moet gezegd worden dat het noodzakelijk is te specificeren aan de achterzijde van het formulier. Ten eerste, iedere bestuurder vult in zijn eigen land. In het geval dat op papier is niet genoeg ruimte om alle omstandigheden van het ongeval te presenteren, kunt u ze schrijven over een apart stuk, en dan hechten aan de vorm. Is er nog een plaats voor de "tik" dat moet worden gezegd, als er een applicatie. Alle lege ruimtes moeten worden aangewezen een lange "Z" of streepjes. Als het formulier wordt bedorven tijdens het vulproces wordt vernietigd, en gevuld met een nieuwe. Het is ten strengste verboden na het vullen papier om iets toe te voegen, en als het moet worden gedaan, is de toevoeging aan beide zijden van het incident worden ondertekend.

Zodra het formulier volledig is ingevuld, wordt het binnen vijf dagen worden toegeschreven aan de verzekeringsmaatschappij. Reparaties aan de machine zonder toestemming van de verzekering kan niet worden gestart.

gesofisticeerde crash

Wat als er een zwaar ongeluk? Registratie is in dit geval, natuurlijk, zal de verkeerspolitie te maken. Het eerste wat de chauffeur is verplicht om zijn auto te stoppen, stop de motor, onder andere "emergency bende". Controleer vervolgens de slachtoffers - waarin zij in staat zijn, probeer ze eerste hulp te geven. Onmiddellijk na dat je nodig hebt om te bellen "ambulance." Als de bestuurder een voetganger geraakt, dan in dat geval kun je niet alleen laten op de weg. Ook onder zijn hoofd moet iets zachts omsluiten. Daarna moet je het verkeer politie te bellen, noemde ze het exacte adres. Terwijl ze niet zijn aangekomen bij de scène, kun je nergens heen. Het is ook verboden om iets aan te raken en te veranderen van de status quo.

De procedure voor de registratie van ongevallen vereist ook een vaststelling van het bestaan of de afwezigheid van getuigen van het incident. Het is de moeite waard om hun namen en vraag hen, als ze bereid zijn om schriftelijke getuigenis af te leggen. En als de experts komt, moet u helder en duidelijk te proberen (en vooral eerlijk) hun vragen te beantwoorden. Een andere is het raadzaam om het protocol door de inspecteur opgestelde controleren.

Wanneer de vertegenwoordigers van de wet noemen?

Dus, zoals u de nieuwe regels van de registratie van een ongeval kan begrijpen, geven de deelnemers een kans om te gaan met alle incidenten onafhankelijk van elkaar. Maar niet altijd het blijkt. Als er verschillen zijn tussen hen, is het noodzakelijk om de professionals van het verkeer politie te bellen. Niemand zou iemand te overtuigen. Toch zal niet werken onder dergelijke omstandigheden samen in het bericht in te vullen. En dit vereist gebruiker registratie ongeval.

By the way, als een automobilist probeert om het slachtoffer te overtuigen om te doen zonder verkeerspolitie, niet akkoord gaat met dit. Vooral als het ziet er niet helemaal nuchter en adequaat. Hij was in een dergelijke staat kan gemakkelijk een andere verkeersongeval, en de gevolgen zullen meer dire.

Wat iedereen zou moeten weten

Soms komen heel eng en verschrikkelijk ongeluk met gevolgen die niet beter kunnen voorstellen. Geen wonder dat de auto wordt beschouwd als een hoog risico voertuig. De bestuurder voor een moment afgeleid, te hard rijden - en dat alles kan een verschrikkelijk ongeluk met dodelijke afloop zijn. Wat moet ik doen in die situaties waarin zowel de bestuurder tijdens een botsing bewustzijn verliezen? Het is belangrijk om het reactievermogen van voorbijgangers en hun menselijkheid. Helaas, meer en meer mensen de voorkeur aan weg te blijven, alleen de zorg over zichzelf en liever "niet naar de hel gaan" in onze moderne wereld.

Als een persoon het ongeval heeft gezien en zag dat beide bestuurders raakten gewond, moet het bellen met de verkeerspolitie, de naam adres en antwoord geven op de vragen die zij vragen (meestal een aantal machines, en ga zo maar door. D.). Het is raadzaam om te blijven om te praten over wat ze zagen. Het wordt sterk aanbevolen om de inzittenden van de voertuigen te redden en beweeg ze uit de buurt van de botsing punt. TC vaak ontbranden. In dergelijke situaties is het onmogelijk onverschillig te blijven. Ieder van ons is een lid van het verkeer, en naar ongeluk niemand is immuun.

aanbevelingen daders

Boven beleid ongeval werd beschouwd in enig detail. Tot slot wil ik graag een paar tips om bestuurders die vinden zichzelf de schuld voor het ongeval te geven. Als u besluit tegen een persoon om een administratieve overtreding te starten, hoeft u niet bang om de feiten en bewijzen te verzamelen in een persoonlijk voordeel te zijn. Dit was niemand minder dan de dader zal geen zorgen te maken. En het moet gebeuren, anders is het onmogelijk om te het verzekerde bedrag zijn. Verzekerde boosdoener, door de manier, zou niets te betalen aan het slachtoffer. De enige verandering in de berekening van de coëfficiënten van een daaropvolgende beleid. En als de persoon ervan beschuldigd dat hij de plaats van een ongeval verlaten, is het noodzakelijk om toevlucht te nemen tot de hulp van advocaten, anders kun je nooit weten wat het kan draaien.