"Mudyug" (ijsbreker). Dieselelektrische ijsbreker "Mudyug"

Russische kustlijn langs de Noordelijke IJszee is zo groot dat het land behoefte heeft aan een vloot van ijsbrekers. Maar ijsbrekers zijn niet alleen in het Noorden werkt. Zij houden rechter het hele jaar door, en het bevriezen van zeeën en rivieren.

De geschiedenis van de Russische ijsbreker vloot

Op de noordelijke rivieren van Rusland is al lang gebruikt ijs te breken boten. Het eerste schip ijsbreker werd gebouwd in Kronstadt in 1864, en al in het einde van de negentiende eeuw werd officieel opgericht ijsbreker vloot. De beroemde ijsbreker "Ermak", het idee van die behoorde tot Vice-admiraal S. O. Makarovu en de beroemde wetenschapper D. I. Mendeleevu, werd opgericht op het Engels scheepswerf in 1897.

Ministerie van Marine van het Russische Rijk in 1913, kondigde een aanbesteding voor de bouw van twaalf lineaire en de haven ijsbrekers. 'S werelds eerste lijn ijsbreker "Svyatogor" werd in 1917 gebouwd door "Sir Armstrong en K °" project S. O. Makarova. Later, werd het anders en begon de naam "Krasin" dragen.

De eerste Sovjet ijsbrekers werden gebouwd op de binnenlandse scheepswerven in 1938-1941 jaar. Ice Vloot van de Sovjet-Unie bestond uit de nationale rechtbanken, de Britten, Duits, Deens, Fins en Canadese bouw.

De Sovjet-ijsbreker vloot aangevuld met 's werelds eerste nucleair aangedreven ijsbreker "Lenin" in 1959, werd gebouwd aan de Admiraliteit Shipyard.

Diesel ijsbrekers voor de Sovjet-marine gebouwd op de scheepswerven in Finland. Het was krachtig en schepen type "Moscow" en ijsbrekers type "Captain Sorokin" vermogen 16,2 MW ontworpen voor het navigeren aan de monding van de Arctische rivieren en gebieden met geringe diepte bij temperaturen van -50 ° C, en ijsbrekers van het type "Mudyug". Tegen het einde van de Sovjet-geschiedenis van de binnenlandse icebreaking vloot bestond uit 36 schepen.

Mudyug eiland

In de Witte Zee in de buurt van de monding van de Noordelijke Dvina is een eiland van grote natuurlijke schoonheid die toeristen en de schoonheid, schone lucht en over zee, en vreselijke geschiedenis trekt. Mudyug naar Archangelsk had een strategisch belang, is hetzelfde als de Kronstadt naar St. Petersburg.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog en aan het begin van de Burgeroorlog was er een concentratiekamp gecreëerd door de indringers-of-oorlog, die later verbannen veroordeelde gevangenis. In het kamp, en vervolgens naar de gevangenis waren onmenselijke omstandigheden, waar weinig overleefd, dus Mudyug zogenaamde "eiland van de dood."

Nu is het eiland is de historische en natuurgebied, dat de resten van de kampen en gevangenissen, toonaangevende baken vuurtoren in 1875 en de vuurtoren gebouwd in 1938 bevat.

Monument voor slachtoffers van de interventie is opgericht ter nagedachtenis van de slachtoffers op het eiland in 1928, eerst in steen en cement, en in 1958 werd hij vervangen door graniet.
De naam van het eiland heet het schip. "Mudyug" - een diesel-elektrische ijsbreker capaciteit van 7 MW, gebouwd in 1982.

Icebreaker "Mudyug"

De vertaling van deze naam met het Fins-Oegrische - "meanderende rivier". De naam in het algemeen in overeenstemming met de huidige werking van de aanvullende ijsbreker.

Het werd gebouwd in 1982 op de beroemde Finse scheepswerf "Wärtsilä" (Finse ijsbrekers breken ijs tijdens ijsbreekdiensten vloot van de wereld), evenals twee andere ijsbrekers - "Dixon" en "Magadan" - na hem. Hij begon zijn carrière als een "Mudyug" om te werken in de Murmansk Shipping Company, vervolgens werd overgebracht naar Arkhangelsk. In 1987, "Mudyug" werd opnieuw gemaakt door de Zwitserse project. De voorste helft van de ijsbreker werd volledig herbouwd, en nu zijn neus lijkt op een gigantische overschoen maten. schip tank werd zeer ruim, maar verslechterd behendigheid en een nieuwe neus, die oorspronkelijk is ontwikkeld voor dun ijs meren in Zwitserland, niet aan de dikke ijs van het Noordpoolgebied te breken. En de extra ijsbreker werd overgebracht naar St. Petersburg in de Noordwest-tak van Rosmorport.

Nu snijdt de jonge ijs op de fairway in de Neva Bay, en de strook van schoon water na het voor loodsen is breed en plat.

features ijsbreker

Eigenaar van hulp ijsbreker "Mudyug" is de Noord-West Basin Tak van FSUE "Rosmorport", schreef het naar de haven van St. Petersburg. "Rosmorport" gerecht zorgen voor een veilige scheepvaart in de wateren van de Russische havens aan de Baltische Zee en op de aanpak van het.

Icebreaker met een vermogen van 7,3 MW beroerte ontwikkelt snelheid in open water van 16,5 knopen. De lengte is 111,6 meter, breedte - 22,2 meter, diepgang - 6,8 meter, hoogte - 38 meter. Totale verplaatsing ijsbreker - 8154 ton, met ijs bedekte - 115 centimeter.

Ice berijdbaarheid - het vermogen van de ijsbreker te bewegen met volle motorvermogen in vast ijs, toont het ijs van het vat en meten van de maximale dikte van ijs, waarin het vaartuig continu kan bewegen met een minimum snelheid.

Volgens de "Rosmorport" ijsbreker "Mudyug" vijfentwintig dagen kan zijn in de autonome navigatie, en het gebied van zwemmen in de Oostzee is niet beperkt.

afspraak ijsbreker

Auxiliary icebreaker "Mudyug" voor onafhankelijke ijsbreekdiensten grote schepen, dwz het afzetten kanaal schoon water, ijsvrij. Aangezien caravan lengte is afhankelijk van het schone water kanaallengte van icebreaker "Mudyug" caravans kan dragen van verschillende schepen. Het kan ook slepen een zelfrijdende schepen en drijvend materieel, niet alleen op het ijs, maar ook schoon water. De specificiteit van "ijsbreker", die een vlakke kanaal behoudt, maakt het mogelijk om de schepen te slepen op een lange sleep.

De apparatuur maakt het mogelijk om branden te blussen op alle planten, niet alleen op drijvende voorwerpen, en het uitvoeren van het werk om bijstand te verlenen aan schepen die in nood zijn, en in het ijs en open water.

Experiment op de modernisering van de ijsbreker

Aanvankelijk ijs bedekte opgelost door het verhogen van het gewicht van het schip en de capaciteit van de centrales. Maar het bleek dat een variant waarin het ijs wordt gesneden onder een bepaalde hoek, niet proppen, omdat het effectiever is. In deze bijzondere vorm van de rompvorm laat te drukken op de zijden van het schip snijden het ijs onder het ijs array achterlating de ijsbreker strook schoon water, dan fragmenten van ijs, dat niet ieder schip kan passeren.

West-Duitse bedrijf "Thyssen-Waas' verwezen naar de succesvolle ervaring van de modernisering van de ijsbreker" Maks Valdek 'en' Mudyug "kreeg te herwerken. Langgerekte neusgedeelte en diep verborgen onder haar saaie deel van het anker weggewerkt en gaf aanleiding kwispelingen bellen met de ijsbreker "galosh" of "neus".

Sinds proefvaarten vond plaats in de zomer, ijs in het Franz Josef gebied van de aarde was niet erg dik, en de proeven hebben een positief resultaat. Maar in de winter op de praktische loodsen opgedoken die eerder niet beschouwd als gebreken. Astern ijs te breken verplaatsen helemaal niet kon, en aan de voorzijde was vastgelopen met ijs. Bovendien hebben de glaciologen aangetoond dat meerjarige ijs hummocks snijden mogelijk, in tegenstelling tot een jaar, om "Mudyug" proeven snijden. Icebreaker uiteindelijk overgedragen aan de Oostzee.

festivals ijsbrekers

In het begin van mei 2014 gehouden ijsbrekers festival. Het werd gehouden in St. Petersburg, was hij de eerste in de wereld en is gewijd aan de sesquicentennial van de ijsbreker vloot van Rusland. Petersburg nam treffers ijsbrekers. Alleen de eerste dag van het festival werd bezocht door meer dan tienduizend mensen. De beroemde Arctic ijsbreker "Krasin" met een rijke en heldhaftige geschiedenis; Port ijsbreker «Ivan Kruzenshtern", vernoemd naar de grote reiziger admiraal IF Kruzenshtern; een van de zes ijsbrekers, vernoemd naar de beroemde Sovjet-captains "Kapitein Zarubin"; Modern ijsbrekers met reddingsmateriaal voor brand blussen in de open zee en de bestrijding van de olieramp "Moscow" en "St. Petersburg" - in zo'n prachtige plek waardig was van een werknemer "Mudyug" ijsbreker voor loodsdiensten in de ijzige zeeën.

De tweede keer dat het festival werd gehouden mei 2015. Hij werd gewijd aan zijn zeventigste Victory en exploiteren deelnemers Polar konvooien tijdens de Tweede Wereldoorlog. Nogmaals, St. Petersburg gastheer van een parade van ijsbrekers. Naast de deelnemers van vorig jaar, ijsbreker "Krasin", "Ivan Kruzenshtern", "Mudyug" en "Moscow", nam deel aan het festival "Nevskaya Zastava" en "Captain Sorokin."

Toekomstige Russische ijsbreker vloot

Nu ontwikkelde een state-programma het creëren van een nieuwe ijsbreker vloot van Rusland, omdat de meeste bestaande schepen worden afgeschreven.

Inclusief zal worden gebouwd dieselelektrische ijsbrekers: leiding om in de Arctische, de kracht op de assen, waarbij - 25 MW; Line voor het invriezen van zeeën vermogen van 16-18 MW; aids met een capaciteit van 7 MW, net als ijsbreker "Mudyug".

Class ijsbreker LK-25D kan, ter vervanging van de ijsbreker "Krasin" en "Admiral Makarov", geeft in de zomer de navigatie en de levering van de lading van schepen in het oosten, en het hele jaar door - in de westelijke Noordpoolgebied, op de Yenisei.

Icebreakers soort LK-18D, die bedoeld zijn om vaten te vervangen "Kapitein Sorokin," kan niet alleen het transport in de oostelijke noordpoolgebied en het Verre Oosten bieden, maar ook in nieuwe veelbelovende gebieden in het Verre Oosten bekken.
Icebreakers typen LK-7D zijn niet alleen de extra dieselelektrische schepen als "Mudyug" vervangen.

nieuwe generatie ijsbreker is nodig voor de ontwikkeling van nieuwe richtingen van het verkeer in het Verre Oosten en het Noordpoolgebied, en om nieuwe havens en terminals onderhouden.