Motorboot "Krim": Specificaties (Foto's)

In de uitgestrektheid van de GOS-landen veel boten van de binnenlandse productie, die mensen legendes: de beroemde boot "Kazanka" of "Ruff" op het gehoor van de vele vissers en toeristen. Maar geen van hen kan vergelijken met een motorboot "Krim", die alle vodnomotorniki het als "eeuwig" verwijst niet naar. De focus van dit artikel - boat "Krim": technische kenmerken, voordelen en nadelen, beoordelingen eigenaren en aanbevelingen voor verbetering.

historische informatie

Perm scheepsbouw plant "Kama" back in 1970 begonnen met de productie motorboten "Krym". Een opvallend kenmerk is de kleur van hun kleur - geel lichaam met rode dek. Ook op de boot het water gemakkelijk te herkennen aan de karakteristieke vlakglas met driehoekige zijwanden. Deze unieke verschillen zijn bedacht door de uitvinders in de goed bekend in de hele Sovjet-Unie ontwerpbureau "Neptune", die voor al haar tijd van het bestaan heeft duizenden unieke projecten die in de vraag tot nu toe geproduceerd.

Boot "Krim", een foto die een ereplaats in de catalogus van producten KB "Neptune" neemt, kreeg een hoge status op de grond. Haar voornaamste doel -. Is toerisme, visserij en wandelingen langs de rivieren, reservoirs en kustgebieden van de zeeën met de afstand van de kust tot drie kilometer met een golfhoogte van 75 cm, echter, wordt vaak gegeven zwemgelegenheden gebruikt door reizigers om een zeer lange afstand te overwinnen. Een voorbeeld hiervan is de beroemde water run "Astrakhan - Moskou", die werd bijgewoond door vertegenwoordigers van vele fabrieken en studiebureaus die zich bezighouden met de productie van boten en motoren.

body Kenmerken

Het vaartuig wordt eeuwig genoemd is geen toeval, want de boot "Krim" specificaties lichaam heeft zijn wat niet kan bogen op een schip in de wereld in dezelfde klasse. Ten eerste gaat het om het materiaal van het omhulsel van de motorboten - aluminium-magnesium legering gekenmerkt AMg5. Zoals bekend, is een dergelijke legering voor het productieproces dat werkt in vijandige omgevingen waar verbeterde corrosieweerstand - industriële koelkasten, airconditioners, gas ovens en dergelijke apparaten. Voor motor boot is eigendom van het metaal maakt het mogelijk om te werken in zeewater.

bodembeplating dikte 2 mm en de planken en - 1,5 mm, zoals in andere vaten, maar verbinden worden gemaakt door argon en het lassen. Ook gebruikt bij de constructie van stampen plaatwerk delen.

over hydrodynamica

Hydrodynamica - dit is het tweede voordeel, dat is "de Krim" boot na de weerstand tegen corrosie. Technische kenmerken van manoeuvreerbaarheid van het water het een convex keeled ondercontouren lenswater spray. Op een set van woningen onder watersporters te onderscheiden drie versies van "de Krim" boten: vlakte, gemoderniseerd en sport.

Stel de eerste modificatie behuizing verschaft in 1970 werd gevormd door een gemengd systeem: de langsregels en stringers. Maar ook de andere modellen: een aangepaste boot "Krim - M" en de sporter "Krim - 3" - de bodem had, gesteund door gestempeld frames met U-vormig profiel. Echter, deze verbetering niet het probleem van het lichaam raakt het water bij hoge snelheden te elimineren.

Onzinkbaar - een leuke functie

Het derde voordeel, dat de boot "Krim" heeft - de technische kenmerken van het drijfvermogen. ze zijn specifiek voor elke watervat. Sommige boten, tekening water, rollen aan de ene kant, de andere duik neus naar beneden, zijn er ook het schip dat water tot hiel te trekken, ga je gewoon naar de bodem. Maar niet een boot "Krim"! Foto's worden volledig overstroomd het schip drijven, dat verscheen in de jaren '70 van de vorige eeuw in de tijdschriften gewijd aan kleine schepen en de visserij, onmiddellijk trok de aandacht van vele vodnomotornikov.

Onzinkbare boten drijfvermogen veroorzaakt door de aanwezigheid van speciale blokken, die zijn gemaakt van schuim en langs de streng en ook onder het achterschip stoelen. Als u de boot "Krim" water te vullen tot 100%, vindt u de meest belangrijk vindt - de positie van het lichaam is een perfect in evenwicht.

fabriek kenmerken

Het zal interessant zijn om te weten wat de fabriek heeft een boot "Krim" specificaties. Foto's, die kan worden gezien in dit artikel suggereert dat het schip is vrij groot:

• Maximale lengte van 4 meter en 20 centimeter, terwijl de grootste breedte van 1,6 meter.
• Board tamelijk hoog en 65 cm midscheeps.
• In de fabrieksinstelling van de massa van de boot met de geïnstalleerde apparatuur - 190 kilogram.
• Scheepscapaciteit - 400 kg vijf passagiers, die zijn uitgerust met ingebouwde 5 zitplaatsen.
• Deadrise hoek van de bodem van de spiegel slechts 4,5 graden.

Fabrikant aanbevolen om een 20-pk motor, waarmee de boot is gegarandeerd goede resultaten laten zien te gebruiken: bij volledige belasting - 30 km / h, en één bestuurder - 39 kilometer per uur. Maar in de loop der jaren van de werking, veel eigenaren concluderen dat de installatie van een krachtigere motor is niet bijzonder invloed op de slijtage boten. Daarom hebben veel vodnomotorniki lang geleden veranderde de "Whirlwind" tot "Yamaha".

over de instelling

Ongeacht de wijziging, of het nu basic, sport of boat "Krim-M", de oorspronkelijke specificaties van de apparatuur zijn identiek:

1. Een paar opvouwbare riemen met roeidollen.
2. Zeer eenvoudig te gebruiken met een pollepel lichaam afschuiningen waterinname gemak van de boten.
3. Vervanging van het kinnebaksblok drijfvermogen - in complete set.
4. afstandsbediening gas, reverse en wendt zich tot de motor.
5. Verwijderbare luifel van tentdoek.

Interessant is dat de sportboot "Krim-3 'specificaties heeft dezelfde configuratie, maar met een beetje verfijning. Eerst en vooral, heeft deze aangeraakt een verwijderbare luifel, die observatie ramen verschenen, en het materiaal werd rits, waardoor een hoge thermische isolatie. Het is ook een sportieve versie van de boten is beschikbaar snelheidsmeter en toerenteller.

directe doel

Toerisme en recreatie boot "Krim" specificaties is onberispelijk. Dit is een van de weinige vormen van vervoer over water, die een comfortabel en veilig kan worden genoemd, en het is niet de enige onzinkbaar schip.

1. Rugleuningen vouwen, en ze hebben een verwijderbaar kussen, die bruikbaar is voor reinigen en drogen. En de riemen werken veel handiger als de zetels worden gevouwen.
2. Stern zitting continue en meer als een bank, maar dat weerhoudt hem er niet inklapbaar te zijn. Overturn terug vrij gemakkelijk met één hand in om de toegang tot de achterste kofferbak te krijgen.
3. En als je nodig hebt om accommodatie te bieden in een boot - het is gemakkelijk te doen, omdat de zitting gemakkelijk kan worden verwijderd, maar meer dan drie mensen niet kan worden in rugligging geplaatst.

En hoe zit het met de bagage, dan kunt u Boat "Krim"? Plekken in de media beweren dat dit geen probleem. De voorpiek heeft een bagageruimte, het is niet erg groot, maar met een verrassing. Verborgen locker kleine formaat maakt het mogelijk om een paar plaatsen wandelen rugzakken.

Boot "vanzelf"

Verbetering blootgesteld heel vaak boten van de vissers, zo comfortabel vissen - de sleutel tot een geslaagde vakantie. Daarom is de verbetering opgedaan en de boot "Krim". Tyunning met hun handen vast aan een grotere mate van verschijning in plaats van prestatie-eigenschappen.

1. Het vervangen van gewone tent, die is lastig te installeren. Veel vodnomotorniki geïnstalleerde systeem met een lange tandheugels mechanisme dat trekt naar keuze van de eigenaar of net, of de harde tent Weatherproof basis.
2. Vervanging van reguliere zetels roterende mechanismen. Zeer handig voor zowel toeristen als voor de visser. Je kunt ook een stoel op auto's met een elektrische aandrijving, die bij volledige ontleding creëren van een bank om te ontspannen.
3. Multiplex vloeren als een vloer. Deze upgrade wordt vaker gebruikt op drijvende faciliteiten voor outdoor activiteiten die een maximum aan comfort nodig.
4. Bombolyuk. Kulibins graag een luik te snijden in de boeg van de boot. Opgemerkt dient te worden dat deze modernisering - niet onzinkbaar, zo niet verwijderd van de modernisering aan boord van het drijfvermogen blok. Na het snijden van het metaal wordt gesneden en een deel van het schuimblok.

Een beetje over de tekortkomingen

Natuurlijk zijn er nadelen in een ambacht, die ze nodig hebben om uit te vinden. Voor boten "Krym", gebouwd in de 70-80-er jaren van de twintigste eeuw, het grootste probleem was de spontane overstroming van het schip als gevolg van de ophoping van water in de sub-niche. Dit gebeurde wanneer de golven een staart net boven de hiel. Later werd het probleem opgelost door het verbeteren behuizing - gemonteerde aftapkraan.

Snelheid van het vaartuig van het ene jaar tot het pand te verslechteren, dit is te wijten aan de aard van de bodem, die een "Krim" boot heeft. Tuning hier kan het niet helpen, omdat de anti-corrosieve legering, in tegenstelling tot dezelfde duraluminium, zeer zacht. Tijdens de lange jaren van gebruik, de snelheid van het springen op de golven, zo blijkt, is het zeer gemakkelijk om een golvende bodem te maken van het te water raken. Verleng de levensduur van de motor boot enige wens van de eigenaar, die een keer per jaar, klaar om tijd te besteden aan zijn transport en het gebruik van aansluitingen en een rubberen hamer in staat naar beneden onregelmatigheden van het schip te elimineren zal zijn.

Atleten beet steeds moeilijker

Zoals u weet, sport vaartuig dat is uitgerust met verbeterde motoren, die de macht vaak door de fabrikant overschrijdt aanbevolen in 2-3 keer, en de tweemotorige systemen zijn in de vraag. Het kwam onder de participatie en sportboot "Krim-3", technische specificaties die niet meer wijzigingen hebben ondergaan.

Zoals te verwachten, het probleem bij de werking van geassocieerde zacht corrosiebestendig materiaal dat wordt gebruikt om de bodem van het vat te creëren. Pas bij hogere snelheden is er een gespleten metalen in plaats van de kromming van het bodemoppervlak - is het mogelijk om de eerste hand nemen, omdat in het geval er kleine scheurtjes. Er zijn verschillende oplossingen voor het probleem:

1. Dicht de spleet epoxyhars met glasweefsel. Natuurlijk, het kost tijd om de chirurgische plaats te drogen, en de epoxy droogt voor ongeveer een week.
2. De foutplaats kan worden geboord en zes millimeter boor, het plaatsen van de platte ringen aan weerszijden, plaatst de klinknagel.

Tuning voor sporters

Ik denk niet dat als we het hebben over een sportboot, zodat het thema van tuning een toename van het motorvermogen zal zijn. Gewoon een motorboot eigenaren niet communiceren - eenvoudig de juiste te kopen, met meer kracht en tegen een betaalbare prijs, in plaats van tijd te besteden aan het verbeteren van het brandstofsysteem en een toename van het werkvolume van de cilinder.

Sport brengt wijziging van een verbeterde voorruit met een complexe structuur, die niet een boot, "de Krim" had. Tuning fabrieksinstelling zorgt voor extra bescherming tegen water voor de bestuurder en de passagiers op hoge snelheid. Toch is deze verbetering heeft geleid tot het feit dat de kanteling van het schip iets naar voren is verplaatst, waardoor een spleet tussen de aanhechting achterklep tent en de spiegel.

Boot eigenaren die willen om zich te ontdoen van het water in de boot in de regen, om een tent of een extra bescherming tegen lekken uit te breiden in de rug om de klep te beschermen. Idealiter volledige vervanging van de fabriek luifel op een set van camouflagenetten met beschermkap tegen regen en spuiten nodig.

Apparatuur en toebehoren naar de boot

Luifel, scrim en draaibare stoelen meer nodig voor een heerlijk tijdverdrijf, maar de vissers zijn geïnteresseerd in de vraag hoe je een paar mensen op de boot beter geschikt om niet te interfereren met elkaar in de loop van de visserij. De media presenteert zo veel opties voor de plaatsing van de vissers op de romp motorboot, ongeacht de wijzigingen, hoewel in de meeste gevallen de verbetering wordt blootgesteld Boat "Krim-M."

Ten eerste, is het raadzaam om 7-8 staat voor staven lassen op de boeg, direct voor de voorruit. Dragers moeten in de vorm van een kopje 30-40 cm in lengte en dikte voldoende om de handgreep stang gaan met een groot gat. Op het achterschip en de spiegel is het beter om niet te dergelijke dragers te installeren, omdat ze vaak in de weg. Tevens is rechts en links van de voorruit voorkomt geen lassen 20-30 cm treeplank voor gemakkelijke beweging van de stang geplaatst in de boeg van een motorboot.

Als de boeg luik wordt gesneden, zijn veel vissers aan te raden om het in een plastic kuip waarin u de gevangen vis kan gooien zonder verontreiniging van het dek weegschaal te installeren. Vergeet niet over de verlichting in de avond en 's nachts - het is een hoofdpijn voor de vissers in het water. Extra batterij en een paar LED-lampen met een hoge proseivaemostyu het probleem op te lossen.

Tot slot

Zoals blijkt uit het onderzoek, de boot "Krim" kenmerken is zeer aantrekkelijk in vergelijking met de concurrentie in zijn klasse van kleine schepen. Er zijn gebreken die niet langer afhankelijk zijn van de werkomstandigheden, maar in het algemeen, moet je aandacht besteden aan deze bij het kopen van een motorboot waterweg voor de visserij en recreatie.