Bedrijf, Industrie
Mig-35. Militaire vechter. Kenmerken mig 35
De binnenlandse defensie-industrie gaat door middel van bijna een wedergeboorte in de afgelopen jaren. Ontwikkelde nieuwe bewapening, er een actieve modernisering van de oude. Dit is vooral merkbaar in het geval van de luchtvaart. Bijvoorbeeld, veel vlucht schappen al begonnen om de nieuwste MiG-35, dat is een van de meest geavanceerde jachtbommenwerpers in de wereld te ontvangen.
Belangrijkste kenmerken
Het vliegtuig is gemaakt mig. De belangrijkste functie is de breedste functionaliteit die het mogelijk maakt om de apparatuur te gebruiken in verschillende omstandigheden. Ook in de uitvoer uitvoeringsvorm is een modificatie van een dubbele cabine. Nieuwe MiG-35, die een foto van het voorwerp is zeer vergelijkbaar met het vorige model is (Mig-29), maar is fundamenteel verschillend machine.
Alle wijzigingen van deze machines - een fundamenteel nieuwe vliegtuigen. Het belangrijkste kenmerk is de toegenomen bereik, volledig bijgewerkte vliegtuigelektronica, verbeterde on-board wapens, evenals de mogelijkheid om een groter aantal bijlagen en munitie dragen.
De Mig-35 is volledig geïmplementeerd het principe van HOTAS. Wat betekent het? Immers, tijdens de vlucht van de bestuurder alle noodzakelijke informatie wordt direct op het glazen cockpit kap weergegeven. Voor dit doel, slechts drie "Display". Dit concept maakt het mogelijk de piloot om dogfight die gericht is op controle-apparaten.
Het ontwerpen van vliegtuigen
De machine gemaakt volgens het schema met lage vleugels gepositioneerd relatief ver uit elkaar stand van de motor. Bij het vervaardigen van titaniumbehuizing wordt gebruikt, aluminiumlegeringen en composietmaterialen. vleugel sweep is ongeveer 42 graden.
Bekleding kiel is gemaakt van koolstofvezel. Het vliegtuig wordt gebruikt hebben zich bewezen uitstekende schietstoel K-36DM.
krachtinstallatie
Als zodanig is het van toepassing RD-33MK motoren die zijn vrij gelijkaardig aan die van de MiG-29K. De fabrikant zegt dat elektriciteitscentrales met een variabele stuwkracht vector kan worden ingesteld voor individuele klanten. Dit zijn de motoren te zetten op elk vliegtuig MiG-35, dat is ontworpen om te laten zien aerobatics.
automatisering
De werklast van de piloot van het vliegtuig gebruikte automatische besturing SAU-451 te reduceren. Verder geïnstalleerde apparatuur beperkend sein SOS 3M. Tijdens de route reageert begeleiding complex SUV-29. Het omvat een richtsysteem RLPK-29 en FDC TS100.
In het algemeen, de moderne luchtvaart is gericht voor maximale verschuiven van verantwoordelijkheden van de piloten op een complex computersysteem. De reden is duidelijk: gevechtsvliegtuigen snelheid zodanig dat de reactie van de persoon is gewoon niet genoeg voor een adequate reactie op de plotselinge bedreiging.
Optisch gezichtssysteem gepresenteerd OEPrNK-29 model een complex OEPS-29. Uitstekende bewezen "spleet-3um", dat is een van de beste doelen begeleiding systemen wereldwijd. Voor navigatie en routebegeleiding reageert CH-29.
Als voor radio commando gebruikt E502-20 "Turquoise". Bij het naderen van de vijandelijke radar piloot van te voren op de hoogte van de SPO-15LM "Birch". Om detectie van de machine te voorkomen en te voorkomen dat de invoering van hoge precisie wapens gebruikt materieel jamming "Gardenia-1FU", en apparatuur PPI-26 verantwoordelijk voor de afgifte van valse doelen.
De basiskenmerken van de uitrusting en wapens
"Highlight" van het vliegtuig is de nieuwste radar "Zhuk-ME", een modern systeem van optische-locatie, evenals "slimme" systeem van de leidraad, gebouwd in vliegende helm.
Om de aantrekkelijkheid van het kopen van de vliegtuigen aan buitenlandse klanten te verhogen, is het geboden mogelijkheid voor het bevestigen van wapens aan buitenlandse fabrikanten.
Wat is goed de MiG-35? Technische specificaties spreken voor zich.
Met een rijklaar gewicht van slechts 11 ton, kan het vliegtuig worden versneld tot 2300 km / h. Op hetzelfde moment aan boord kan hij 4,5 ton van de wapens op te nemen en vliegen met hem 3200 km (met reserve brandstoftanks).
Daarnaast is de MiG-35, de technische kenmerken van die wij hebben overwogen, stijgt tot een hoogte van 17 kilometer, en de minimale lengte van de baan ligt op slechts 260 meter!
detectie van de vijand
De radar kan detecteren en volgen luchtdoelen op een afstand van 120 km. U kunt tegelijkertijd ondersteunen tien doelen en de strijd met vier van hen tegelijk. Als we praten over het gevecht met oppervlakte doelen, zoals de vernietiger schepen worden gedetecteerd met een bereik van maximaal 250 km en de raket boten - tot 150 km.
Trends in de ontwikkeling van moderne gevechtsvliegtuigen
Vandaag de dag, meer en meer duidelijk een trend over de hele wereld aan het feit dat de multi-role-strijders tweepersoonskamers. Zoals we al hebben gezegd, de MiG-35 is geen uitzondering. Wat is de reden dat de wens om bureaus te ontwerpen om de bemanning te verhogen?
Het is vanwege deze werd besloten om te zitten in de cockpit van de twee piloten, een van hen om een vliegtuig, en de tweede geleid luchtgevecht vliegen. Gezien het feit dat de snelheid van de MiG-35 is hoger dan die van het geluid, deze oplossing kunt u niet alleen de lasten voor ondernemers te verminderen, maar ook aanzienlijk verhoogt de overlevingskansen van de gehele machine.
prospects
Ik denk niet dat de nieuwe ontwikkeling alleen geïnteresseerd Russische leger. Malaysian Air Force hebben herhaaldelijk gesproken over de voordelen van de Russische multi-role jachtbommenwerper. Over hetzelfde en vertelde de vertegenwoordigers van de Indiase strijdkrachten.
Helaas, zelfs de uitstekende prestaties van de MiG-35 deed het niet redden van de achterkamer intriges, als de supplies van de Russische vliegtuigen waren aan de wortel van de terughoudendheid gehackt de Indiase kant om de risico's jaren '90 te herhalen. Dan is het hele leger van het land werd verlaten zonder financiële zekerheid.
De reden is simpel - de Russische militair-industrieel complex was niet op de uitvoer van die jaren te verzekeren, maar India kan ook worden begrepen.
Op dit moment zijn binnenlandse specialisten werken niet alleen over de export van nieuwe Migs, maar ook op de re-uitrusting van binnenlandse vlucht regimenten. In het bijzonder is vastgesteld dat het vliegdekschip "Admiraal Gorshkov" zal worden bemand door slechts twee.
voorgangers
Vandaag is het zeer zeldzaam, zodat het nieuwe toestel is ontworpen met een "schone lei." Als base is altijd het model van de vorige generatie. Dit keer is de Russische experts koos voor de MiG-29M.
Verschillen tussen de MiG-35 van het oude model
Ondanks het feit dat de basis van het ontwerp lag 29M model wordt de nieuwe vliegtuigen verenigd met 29K. Aandrijfsysteem en regelsysteem, cockpit en vleugelconstructie nagenoeg gelijk. In veel opzichten is het enige verschil is aanzienlijk lichtgewicht ontwerp van het chassis.
Avionics maar deze machines zijn heel verschillend. Met name is geïnstalleerd phased array radar, evenals uitstekende defensieve vliegtuig complex dat verschillende actieve en passieve afweersystemen. Velen van hen zijn multi-functioneel.
Betrouwbaarheid en stabiliteit bestrijding
Deze grote verschillen: gevechtsvliegtuig overlevingskansen door de aanwezigheid van radar en infrarood gordijn. Bovendien, voor onze breedtegraad is bijzonder opmerkelijk is de mogelijkheid van het maken van de landing op een volledig ongeschikt en onverlichte vliegvelden.
De betrouwbaarheid van de vliegtuigen ontwerpers hebben veel aandacht besteed. Dus, al de machinebesturing en gedupliceerd systemen. In normale modus worden alle extra controle systeem stand-by modus. De specifieke aanpak is ook merkbaar bijvoorbeeld vliegtuigen macht.
Dus, in plaats van de twee generatoren die op de MiG-29 werden geïnstalleerd, was de nieuwe vliegtuigen slechts vier. Er is ook een speciale starter systeem dat volledig het vliegtuig elektriciteit kan garanderen, zelfs met de motor uit. Hiermee kunt u nog steeds volledig te testen vrijwel alle on-board systemen op de grond, en daarvoor is het niet nodig om brandstof te verbranden. Zelfs setup voor de productie van zuurstof uit de lucht op een prive-vliegtuig.
Al deze omstandigheden maken de strijders van deze klasse eigenlijk autonome bestrijding van systemen.
Pilots werkplek
Zoals we al hebben gezegd, aan de "voorruit" canopy onmiddellijk overhandigd drie informatiedisplay. Trouwens, de cabine zelf is vrijwel identiek aan die van de marine Mig-29K.
De ontwikkelaars hebben gedaan als gevolg van het feit dat de piloten van de meest positief precies reageerden over deze optie. In de tweede cabine geven ook vier multifunctionele display, en een daarvan is gedupliceerd basisinformatie van de eerste pilot cabine.
Overigens is in deze uitvoeringsvorm in één Mig-35 in plaats van de tweede wagen wordt gebracht extra brandstoftank.
Kenmerken van Flight Operations
In het algemeen wordt 35-I model ontwikkeld, rekening houdend met het feit dat de opleiding van piloten namen zo weinig mogelijk tijd. Zo moeten leerlingen vrijwel direct kan worden overgeplant naar de opleiding van trainers op basis van de MiG-29. De nieuwe versie van de simulators worden ontwikkeld, die een MiG-35 versie van het schip zou vertegenwoordigen.
Maar het vliegtuig heeft een ander belangrijk voordeel, uitgedrukt in de extreme eenvoud van de werking. Het punt is dat onze troepen zijn vandaag de dag grotendeels voorzien van MiG-29M en 29K. Respectievelijk, dienen bijna volledig identiek aan deze van de auto zal veel gemakkelijker, in plaats van een volledig nieuwe vliegtuigen.
Onder andere de deskundigen wijzen erop dat de capaciteit van de modernisering van dit model kan duren tot 2040
Informatie over de huidige werking van de strijdkrachten in de MiG-29/35
Op dit punt in de strijdkrachten van ons land hebben ongeveer 400 machines MiG-29 nieuwe wijzigingen. Het is gemeld dat dit jaar, zal de MiG-35 actief geleverd aan de troepen. Vandaag, in het leger zijn er niet meer dan een paar dozijn auto's in deze klasse, maar de overgang naar hen zal uiteraard uit in een versneld tempo worden uitgevoerd.
In veel opzichten is dit niet alleen een enorm herbewapeningsprogramma (tot 2020), maar ook met het feit dat het ontwerp van de 29ste "Migov" begon om fatale fouten in verband met catastrofale snelle verslechtering van sommige delen staart te identificeren. In het bijzonder, in 2008, om deze reden, het doden van een piloot.
Op dit moment mogen alleen de vliegtuigen die volledige inspectie proces zijn gepasseerd vliegen. Al beschouwd als het ministerie van Defensie projecten die nauwelijks MiG-35 om de andere vechter een diepe modernisering van bestaande vliegtuigen om wapens te zullen zijn.
Echter, de militairen zelf deel uitmaken van een dergelijk idee zijn erg sceptisch: veel auto's in deze klasse zijn nog niet uitgegeven in de Sovjet-Unie, zodat hun levensduur lang heeft overleefd zijn nut.
Verkoop van buitenlandse partners
Zoals we hebben gezegd, zijn de buitenlandse partners die een benijdenswaardige interesse in de aankoop van deze vliegtuigen. Echter, op dit moment is er niet echt interessante voorstellen voor de levering ervan. Dus, binnenlandse producenten zodat de aankoop van gevechtsvliegtuigen partij niet het incident in 2012 is vergeten gaf het Indiase leger.
De formele reden werd hun aanspraken op vliegtuigmotoren. Officieus wordt gemeld dat in India op dat moment had gewoon geen zin om de trieste ervaring van de jaren '90 te herhalen.
Vandaag is de situatie ongeveer hetzelfde: buitenlandse kopers evince enige interesse in het vliegtuig, maar het kopen in grote hoeveelheden geen haast. By the way, wat is de kostprijs van de MiG-35?
Het is niet klein: als we rekening houden met de zelfde 2012, de prijs van het vliegtuig was ongeveer 100 miljoen dollar. Gezien het feit dat op dat moment de indianen weigerde tot 126 gevechtsvliegtuigen leveren, de totale kosten voor een bedrag van meer dan $ 10 miljard, onze militair-industrieel complex heeft een hoop geld niet krijgen.
Maar genoeg over triest. Opgemerkt dient te worden dat dit vliegtuig, van waaruit op het laatste moment weigerde om buitenlandse kopers, in dienst binnenlandse vliegtuigen. Gehoopt wordt dat de MiG-35, voor zover dat nodig is voor de normale verdediging vermogen van het land zal worden aangenomen.
Het is gemeld dat bijna alle nieuwe vechters gestationeerd op vliegvelden Koersk regio en in de regio Moskou. Gezien de recente geopolitieke trends, is er geen twijfel over bestaan dat de binnenlandse vliegtuigen heel erg nodig zijn in ons leger.
Similar articles
Trending Now