Lancia Delta - een zes keer winnaar van de Constructeurs kampioenschap WRC

De eerste generatie Lancia Delta werd gepubliceerd in 1979 en opgeheven in 1994, toen het luik van de productie werd verwijderd. Het eerste model was Fiat Ritmo, vervaardigd met 1,1- of 1,5-liter motoren. Het interieur van de wagen was uitgerust met tal van opties op basis van de nieuwste technologie. De titel van "Auto van het Jaar" - om de eerste Lancia Delta bereiken. Beoordelingen van de eigenaren bevestigde dat hij terecht kreeg de titel.

En dus, in 1985 was er een nieuwe generatie, genaamd Delta Integrale. Het was niet langer een civiel voertuig en een echte atleet. De wereldwijde auto-industrie voor een lange tijd niet vergeten dit model.

Integrale zes keer won de "Kop van de ontwerpers" in het World Rally Championship. Italiaanse hatchback kon niemand een serieuze concurrent op het moment geworden. Niemand was in staat om zijn record naar zes rechte overwinningen op WRC, met ingang van 1987 en eindigend met het jaar 1993 te herhalen.

Tot op heden, de automaker eindelijk "gaf" met de autosport. Nu is het hele scala van de Italianen is niet all-wheel drive modellen. De rechter of de beslissing niet zal duidelijk te zijner tijd te worden, en nu een dochteronderneming actief in de productie van FIAT vertegenwoordiger "asfalt" auto's.

De tweede generatie Lancia Delta werd geproduceerd van 1993 tot 1999. Ze had niet dezelfde populariteit en weinig herinnerde. Sporting succes van de nieuwigheid was niet, en eerdere resultaten, het was erg ver. Financiële problemen die Italianen geconfronteerd op het moment, is niet toegestaan om de volgende, derde, generatie vrij te geven. Slechts negen jaar later besloot FIAT naar de volgende versie te maken.

afmeting

Delta is een vrij grote hatchback lengte 4509 mm, breedte 1797 mm en een hoogte van 1499 mm. De wielbasis van de auto is 2700 mm. Het is gebouwd op hetzelfde platform als de Alfa Romeo. Kosten Lancia Delta zet het tussen de segmenten C en D. Ondanks de vele mogelijkheden en goede specificaties, het model is zeer betaalbaar. Er staat hier autocompanies moeilijke situatie - het kan zich niet veroorloven om de prijs van de producten te bedriegen.

De belangrijkste kenmerken van de nieuwe Delta nam met Gran Turismo Stilnov, verscheen voor het eerst in het openbaar in 2003 op de Motorshow in Barcelona. Het werkte aan de ontwikkeling van gerenommeerde design studio's: Studio Cancerani en Carrozzeria Maggiora. Het nieuwe model was niet een andere remake van zijn voorganger, en creëerde vanuit het niets. Veel overeenkomsten met de auto heeft een Delta HPE, gepresenteerd op de Paris Motor Show 2006. De opvallende verschijning, verlichting en grille model verplaatst naar Lancia Delta 2008.

salon

De interne inrichting van de auto zegt over zijn niet geringe kosten: hoogwaardige materialen en afwerkingen, prachtige stijl van 's werelds top-ontwerpers. Opgemerkt dient te worden een goede capaciteit Delta, wat is superieur aan de meeste van zijn "klasgenoten". Op het eerste gezicht lijkt het erop dat de cabine materialen enige luxe worden toegepast, maar bij nader inzien ziet u dat dit niet waar is: de Italiaanse ontwerpers zijn erin geslaagd om luxe materialen en goedkope plastic te combineren.

Het centrum console ondergebracht instellen van de klimaatregeling en het audiosysteem van Bose, speciaal ontwikkeld voor Lancia Delta. De besturing is eenvoudig en intuïtief. In het algemeen, in vergelijking met het ontwerp, de console ziet bednovato. Voor de ogen van de bestuurder is een toerenteller met grote cijfers. Men krijgt het gevoel dat de auto is ontworpen voor de ruiter, waarvoor het is zeer belangrijk om de apparaten te controleren.

De ergonomie van het model ook een hoog niveau. Achter het stuur van een auto kan gemakkelijk geschikt voor een persoon van elke configuratie. Zijn gunstige mechanische hoogteverstelling, kantelen rughoekinstelling bar. Bovendien, de zitplaatsen goede zijdelingse steun. Ook van belang is een stuurwiel met een breed scala aan instellingen. Aan de achterzijde passagier modelontwikkelaars ook niet te vergeten: op de tweede rij met een marge van ruimte biedt plaats aan drie volwassenen.

Op de weg

Auto uitstekende wegligging grotendeels dankzij ESP stabilisatiesysteem. Het is redelijk om de mogelijkheid van de bestuurder te beperken, maar het kan hoekschoppen op hoge snelheid (helpt Torque Transfer Control). De auto is uitgerust met een meer nuttig systeem - Synaptic Damping Control. Het regelt de demping afhankelijk van de toestand van de wegen.

romp

Laadruimte model wordt verhoogd door het vouwen van de achterste rugleuningen rijen zitplaatsen of verplaatsen van de bank naar de voorstoelen. In de normale toestand, het volume is 380 liter, met ingeklapte bank - 465 l en een achterzijde van de gestapelde achterste rij verhoogt tot 760 liter. Transformatie van de kofferbak wordt geproduceerd in het geval dat de vereiste vervoer grote vracht, en voor het dagelijkse verkeer is al genoeg ruime bagageruimte Lancia Delta.

technische kenmerken

Alle motoren zijn uitgerust met de derde generatie Delta turbo. In zekere zin lijkt het erop dat onder de motorkap is niet een bescheiden 1,4-liter motor, en nog veel meer ernstige motorische. Maximale motorvermogen - 150 l. a. bij 5500 omw / min. Italiaanse ontwikkelaars hebben al het mogelijke uit de Lancia Delta motoren geperst.

prijs

Alleen 2.500 modellen werden geproduceerd voor het eerste jaar. hatchback prijs gaat uit van een cijfer van 25 000 dollar voor het basispakket.