"Lada Vesta" (mechanica): beoordelingen eigenaars

Het is nauwelijks nodig opnieuw te praten over het gebrek aan vertrouwen van de Russen om de binnenlandse auto-industrie. Te veel mislukkingen en fouten zijn gemaakt door ingenieurs en ontwerpers. Toch is de première van de binnenlandse auto "Lada Vesta" in 2015, die werd verondersteld om een hit te worden, samen met crossover "X-ray". Laten we eens een kijkje op hetzelfde moment, is het het geld waard met automonteurs. "Lada Vesta", opmerkingen die meer dan genoeg hebben - het is vrij interessant auto zowel extern als intern.

Enkele algemene informatie

In de eerste plaats dient te worden opgemerkt dat de automatische transmissie voor de "West" is niet als zodanig. Beheer verklaard dat als het wordt uitgevoerd, is het slechts een paar jaar. Het is mogelijk dat de verkoop niet goed gaan, dus het installeren van automatische transmissie is algemeen ongeschikt. Daarom is op dit moment is het mogelijk om een auto te kopen alleen op de mechanica. "Lada Vesta", zullen beoordelingen die in dit artikel worden besproken, het is echt een grote sprong voorwaarts van de binnenlandse auto-industrie. Natuurlijk, in te halen met Europese en Aziatische rivalen, zal moeten zweten, en laat het een lange tijd.

Maar nu kunnen we zeggen dat er vooruitgang is geboekt. Het ontwerp van de auto trekt de aandacht, maar om te bellen het ongebruikelijk is heel moeilijk. In het interieur, dan is er wat meer interessante details in plaats van de buitenkant. Betreffende de technische kant, is een gewone draagstoel, die waarschijnlijk niet rijden, omdat de motoren in het bereik van slechts 2: 1,6 en 1,6 liter van het "Nissan". Beide zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.

Een beetje over de auto exterieur

De eerste indruk van elke auto maakte zijn verschijning. Wat betreft de "West", het ontwerp is enigszins vergelijkbaar met "Volvo". Dit is niet verwonderlijk, want in de ontwikkeling betrokken is een voormalig werknemer van Volvo. Toch is er iets te zien. Een van de stilistische kenmerken, is de aanwezigheid van vormen van een zigzagvorm op de zijkanten van de auto. Wat betreft de optiek, dan getraceerd een zekere hoekigheid en rek. De auto heeft een roofzuchtige look, dat is de enige plus. Zoals voor de achterlichten, kunnen ze worden opgeroepen heel gewoon. Hoewel ze kunnen worden gemaakt en een paar meer, als op de achtergrond van de massieve achterkant van de machine, ze zien er een beetje dom.

Verschillende ontwerpers en vernieuwde logo. Op de "West" Rook is veel breder geworden, en het zeil is verdeeld in verschillende lijnen. In het algemeen wordt het perfect ingericht met bumper "Lada". Nou, laten we nu ga je gang en kijk naar de auto winkel.

In het kort over het interieur

In het interieur, de eerste indruk is grotendeels afhankelijk van het voertuig. Natuurlijk, zelfs in de basisversie heeft alles wat je nodig hebt. Echter, is het hele punt onthuld in de duurste versie. Hier en modern entertainment systeem. Het geluid van veel automobilisten lof en zeggen dat hij naar buiten kwam heel fatsoenlijk. De brede touchpad in het midden van het dashboard ziet er gewoon prima. Maar ze moest hier, niet alleen als decoratie, en een verscheidenheid aan taken, zoals volumeregeling, navigatie en ga zo maar door te voeren. N.

Plastic ontwerpers gebruikt het beste van een sterk en duurzaam. Gecombineerde zetel gemaakt van doek en de huid. Het dashboard ziet er ook rijk. Vooral aandacht besteden aan het kleurenschema, die eerder succesvol was. De combinatie van groen en wit ziet er geweldig uit. De ogen niet moe, omdat de kleuren zijn verzadigd, maar niet helder, en ze kunnen opnieuw aan te passen indien nodig. Het grootste deel van het interieur was tevreden met automobilisten, praten over deze. "Lada Vesta" (mechanisch) in de basisconfiguratie geen electropackage. Het is alleen beschikbaar in de "luxe", maar eerder negatief, maar dit werd verwacht.

"Lada Vesta" (mechanica): beoordelingen eigenaars

Eerst en vooral, wat om aandacht te besteden aan de bestuurders "Vesta", deze transmissie. Veel automobilisten in staat zou zijn om een auto te kopen met een automatische versnellingsbak. Helaas, op dit moment is er geen dergelijke mogelijkheid. Momenteel geïnstalleerde 5-tistupenchataya transmissie, die werd geleend van de "Reno" bedrijf. Door het gebruik van de Franse MPKK in geslaagd om de trillingen en het geluidsniveau aanzienlijk verminderen, die direct in het voertuig van invloed op de mate van comfort tijdens het transport.

Drivers merkte ook op dat de handgeschakelde transmissie van de "Reno" is zeer robuust en goed aangepast om te werken op het grondgebied van de Russische Federatie. True installatie van een dergelijke transmissie enige invloed op de uiteindelijke kosten van de auto, maar volgens de ontwerpers, het was het waard. Handgeschakelde versnellingsbak assemblage wordt gedaan in de Togliatti plant. Ook in de toekomst is het de bedoeling om een gerobotiseerde versnellingsbak, die al lange tijd op de "Grant" heeft gezet te installeren. Het is getest en toonde zijn beste kant zien.

aandrijflijn voertuig

Motors gemonteerd op de "West", voldoen aan de moderne milieunormen Euro-5, zodat hun prestaties op milieugebied niet eens moeten praten. Drivers zijn meer geïnteresseerd in de betrouwbaarheid en de motor keuze. De database is met 8 kleppen verbrandingsmotor met 87 pk. Maar de meeste ervaren chauffeurs de voorkeur aan auto's te kopen met de nieuwe 16-kleppen cilinderinhoud van 1,6 liter en 106 liter. a. Volgens velen is dit de kracht eenheid kan optimaal worden beschouwd. De bovenste motor uit "Nissan Sentry" 1,6 liter heeft een inhoud van 116 liter. sec., maar het zal kosten een beetje duurder.

Ontwikkelaars zijn al bezig met de "Lada Vesta" 1,8 (mechanica). Beoordelingen van deze bevoegdheid kan niet worden gevonden, omdat het nog niet is vrijgegeven. Als voor de macht, dan is het meest waarschijnlijk, zal het niet meer dan 130-140 liter. a. Maar dit zal wel genoeg voor een comfortabel dynamisch rijden zijn. In het algemeen automobilisten de voorkeur aan een motor van 1,6 liter van 106 kiezen. a. Hij is niet een "plantaardige" als 87 liter. sec., maar ook makkelijker te onderhouden dan een meer krachtige tegenhanger.

over Trim

Momenteel op de verkoop, zijn er drie items:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Basisuitrusting - het is bijna "leeg" in termen van het vullen van de auto. Op dit heel vaak, automobilisten richten aandacht van potentiële kopers. Maar ook hier zijn er al opties zoals L-vormige achterste rij zitkussen, stuurwiel tilt alsook passieve en actieve veiligheidssystemen. De volledige reeks "Classic" is de audio-pakket.

Afronding van de "comfort" is niet veel anders dan de basis, al zijn er kleine wijzigingen hier. Interessanter is de luxe apparatuur. Het voertuig is in dit geval voorzien van een regensensor, verwarmde buitenspiegels, bekleding, ramen en ook weergegeven parkeerhulp met camera instelbaar. Maar dat is nog niet alles. De meeste trok een geavanceerd audiosysteem met een groot aantal instellingen. Veel chauffeurs hebben al kocht de auto, is het raadzaam om te investeren in een "suite", die wordt overgelaten aan de relevante beoordelingen. "Lada Vesta" op de mechanica aan de onderkant en bovenkant van de range - zijn twee verschillende dingen.

Is het het geld waard?

Dit is de vraag die de belangstelling van potentiële kopers, "Lada Vesta." Het feit dat de lees reviews verwarrend kan zijn. Sommige chauffeurs zijn van mening dat voor het geld beter te kopen al bewezen "Solaris" of "Rio", terwijl anderen zijn meer geneigd om de binnenlandse auto's. Als we praten over de prijzen, maar vandaag ongeveer 640 000 roebel, kunt u een "lead" in de top van het gamma, en hetzelfde "Solaris", alleen de database te kopen. Maar het is een heel andere vraag - "Wat is beter?" Russische ingenieurs hebben geprobeerd de auto concurrerend in deze prijsklasse te maken. Blijkbaar heeft het heel goed bleek. Immers, de bouwkwaliteit is hier op een hoog niveau. Dit is gedeeltelijk te wijten aan het feit dat de ontwikkeling heeft deelgenomen aan de ontwerpers als "Renault" bedrijf en "Nissan". Het is mogelijk om het creëren van een "mensen de auto", die een zeer betrouwbaar en robuust zou zijn. Daarom is deze machine is zeker de moeite waard het geld op.

Een beetje over de voordelen

Laten we eens een kijkje nemen op de beoordelingen van de autobezitters. "Lada Vesta" op het mechanisme volgens de meerderheid, is relatief goedkoop en bescheiden in dienst van de auto. Met betrekking tot het brandstofverbruik in het stadsverkeer is ongeveer 10-11 liter. In feite, de 1.6 motor niet zo'n goede indicator, maar het kan worden omschreven als matig. Ook heel vaak richten op het chassis. Auto reageert heel goed op de geringste beweging van de bestuurder. Suspensie betrouwbaar en "slikt" een groot deel van het wegdek oneffenheden. Ook gewaardeerd automobilisten gewaardeerd en bodemvrijheid van 178 mm. Dit is uiterst belangrijk in de werking van de auto in Rusland.

Over de doelgroep

Het was een belangrijke taak voor de ontwerpers en ontwerpers - om ervoor te zorgen dat de auto was de vraag in brede kringen van de bevolking. Om dit te bereiken is niet gemakkelijk, maar, zo blijkt, is heel goed mogelijk. Binnenin de auto is vrij ruim, ondanks zijn kleine formaat, dus ideaal voor familie-uitstapjes. Tegelijkertijd is een modern interieur met een goede geluidsinstallatie en een stijlvol uiterlijk - een goede keuze voor jongeren. In het algemeen, de ontwikkelaars verwachten dat de auto wordt gekocht door mensen 25-45 jaar.

Een paar belangrijke details

Rond september 2017 is naar verwachting "Lada Vesta" 1.8 release op de mechanica. Beoordelingen eigenaren van auto's met een motor van 1,6 liter zeggen dat deze auto nog krachtiger en high-torque zal zijn. Maar de verschijning van een automatische transmissie kan zijn enigszins de situatie te veranderen. Zelfs 1,6 heeft zeer matige eetlust en 1.8 met de automatische transmissie per honderd verbruiken ten minste 15 liter. Om dergelijke niet elke koper "Vesta" is klaar. Voor nu, zijn nog meer zuinige auto's gewaardeerd, vooral als je kijkt naar de prijs van benzine.

om samen te vatten

In het algemeen, het bleek erg solide binnenlandse auto. Dit is ook de beoordelingen. De nieuwe "Lada Vesta" (mechanica) staat nu in de top van het bereik in de orde van 640 000 roebel met een kleine aanpassing. Als we praten over de tussen- en bovenkant van de range, het verschil hier in 50 duizend. Maar het is beter om een beetje te betalen en met volle teugen genieten van het feit dat de binnenlandse ontwerpers hebben voor ons bereid. Het goede nieuws is dat de auto harde kritiek niet heeft ontvangen, zodat het project geen mislukking kan worden genoemd. Hoe verder te gaan dan de verkoop is onbekend. Op dit moment is "Vesta" achterhaald "Volkswagen Polo" en houdt vol vertrouwen de derde plaats. De eerste plaats is "Solaris", en de tweede - "Kia Rio". Inhalen met deze merken zal het uiterst moeilijk zijn, omdat ze al het vertrouwen van miljoenen Russen hebben opgedaan.