Kalina start niet: mogelijke oorzaken en oplossingen

Het is al lang geleden dat dan, als de "AvtoVAZ" begonnen met de verkoop van de auto onder de naam "Lada Kalina". Reclame en hopen binnenlandse automobilist op een betere toekomst deden hun werk - iedere derde Russische geselecteerd als de nieuwe auto is "Kalina". Echter, de vreugde van het bezit van een binnenlandse auto, vroeger of later eindigt. Al na een paar maanden van de operatie, "Kalina" machine toonde een vrij grillige natuur. En het gewoon zo gebeurt dat de eigenaren van de "Lada Kalina" werd steeds verdwijnen in de garage, nogmaals doen sommige reparaties, en niet om een auto te besturen. "AvtoVAZ" Ingenieurs zijn zich terdege bewust gebreken en kinderziekten, en alle krachten proberen om zich te ontdoen van hen in de volgende generatie, om de betrouwbaarheid te verhogen. Echter, de verbeteringen resulteren onbelangrijk. De machine kan nog steeds niet hun uithoudingsvermogen en weerstand tegen slijtage te behagen. Bijzonder onaangenaam - wanneer het juiste moment "Kalina" zal niet starten. En de auto-eigenaar heeft om het oplossen van problemen te doen. Laten we proberen om de redenen voor de terughoudendheid van de auto start te begrijpen.

startonderbreker

Als de auto weigerde te beginnen, dit is een van de mogelijke oorzaken. Problemen in dit systeem kan worden gezien op hun eigen. Als het dashboard knipperde een pictogram en hoort de karakteristieke piepen, dient u de gebruiksaanwijzing te lezen. Als de "Lada Kalina" niet wil starten - startonderbreker is een veelvoorkomend probleem. Om het probleem op te lossen is niet eenvoudig. De instructies voor de voertuigfabrikant specificeert decoderen geluiden en knipperende lampen - de autobezitter moet de tijd tussen de uitbarstingen berekenen, het aantal zoemer signalen en lees die zo schrijft de fabrikant. Winter is heel vaak het geval dat het voertuig gewoonlijk begint met ongeveer zes keer. Het probleem in de meeste gevallen kan worden opgelost door het opnieuw trainen van de key - na deze procedure, mochten zich problemen met de lancering niet weergegeven.

Hoe en waarom "buggy" startonderbreker

Dit onderwerp zal een beetje meer aandacht. Het ding is dat de computer controller in dit model is een radiator oteplitelya. In modellen van de tweede generatie controller bewogen. Dus, als de "Kalina" niet zal beginnen, is het noodzakelijk om de zijwand met de linkerkant van de passagiersstoel verwijderen en controleer visueel ECU. Het apparaat moet droog zijn. Als het nat is, dan wordt het gevuld met een koelvloeistof - in dit geval komt de computer te herstellen, maar vervangen.

Het eerste wat te branden uit sleutel bij blootstelling aan vocht. De chip kan opnieuw bedraden, maar na een dergelijke reparatie van het probleem weg te gaan slechts twee maanden, en dan weer verschijnen. Vervangen moeten verwarmen koeler. Als dit probleem is, deskundigen adviseren het installeren van een nieuwe controller afscheiding tussen de motorruimte en een fornuis.

Nu over Startonderbreker - in de "Kalina" autofabrikant stelt immobilisatiesystemen APS-6. In zeer zeldzame gevallen, deze apparaten zijn uit hun systeem zelf. Vaak ligt het probleem in de bedrading of op het bedieningspaneel. De behuizing wordt bij elkaar gehouden door een sleutelhanger zelftappend - schroef aandraaien of nedozatyanut. Op de chip externe apparaat weergegeven spleet tussen de contacten van de transponder. In dit geval, als de "Kalina" start niet, hulp is slechts een reservesleutel of opleiding of vervanging van de afstandsbediening.

starter

Startonderbreker is getest en er geen alarm niet kunnen redden, maar de motor nog steeds niet hetzelfde willen om te beginnen. Een andere reden voor dit gedrag - een starter. Let op het probleem in slechts een starter - u zult het kenmerkende geluid van de motor-wikkeling niet horen. Het mechanisme is gewoon niet draaien, en dus de motor start niet. Hier is alles duidelijk is - is het noodzakelijk om te verwijderen en te inspecteren de starter.

Als de "Kalina" niet start, de startmotor niet draait, kan de eerste oorzaak van de batterij. Kan afgezaagd worden afgevoerd. Als de lamp in de cabine en op het dashboard niet brandt, zal de bestuurder merkt het meteen. Toch gebeurt het vaak dat alles in orde is, en de startmotor werkt toch niet werken. Voor de diagnose, zoals een koplamp en uit de auto. Dim koplampen - het is in de batterij. Hij werd ontslagen, maar slechts tot een kritisch niveau wanneer de stroom is niet genoeg om door de starter te scrollen.

Als de "Kalina" niet zal starten, wordt de startmotor draait niet, de beste manier om uit deze situatie is om de batterij op te laden. Maar als de koplamp groot licht mode, branden helder en niet van plan te vervagen, dan is het noodzakelijk om de oorzaak elders te zoeken.

Problemen in de starter of de bedrading

Om de bedrading te testen, kunt u een multimeter gebruiken. Rode draad is verbonden met het startcontact, zwart - het gewicht. Onder normale omstandigheden, het instrument displays 12,5-14,5 V. Als de waarde kleiner is dan of zelfs nul, de bedrading is verkeerd.

De eerste stap is het reinigen van de contactpunten, de integriteit van de draden en zekeringen. Als de controle blijkt dat er stroom dan de starter te vervangen. In het laatste geval maakt een knallend geluid, maar toch niet draait, dan defecte startmotor. In het tegenovergestelde waar is, dan is het probleem bij het terugtrekken spoel.

eCU

Dit is een andere populaire probleem waarbij "Kalina" zal niet starten. ECU - het is het "brein" van de auto, op hun eigen - ze zijn heel betrouwbaar, en als alleen gelaten, dan is er geen probleem optreedt. Echter, de meeste van de computer wordt overspoeld.

Vaak gebeurt als antivries stroomt. Dit is al besproken in de paragraaf over de immobilisator. Bij het installeren van alarm of trekken van het voertuig de bedrading, vergeet om de stekker te installeren - het water wordt in de computer. Reparatie van de elektronische unit - nutteloze bezigheid. De nieuwe generatie van dit probleem was opgelost, en nu de computer is in een andere plaats. Maar nu is er een ander probleem - als verstopte afvoer hole, die is gelegen naast de cabine filter, het water door de gaten kunnen krijgen in de computer.

bougies

Als de e-filling in orde is, moet het er voor het probleem in het kaarslicht. Vaak, en vooral in de winter, de bougie vult. Compressie van de motor in de koude niet voldoen, zodat de motor kan onmiddellijk worden gestart. Vaak prime de kaarsen is het gevolg van een lege batterij, die niet de normale vonk kan geven. Als "Kalina" niet start, kan de redenen ook in de bedrading of kaarsen zichzelf. De eenvoudigste manier om uitdrogen van de kaarsen - gedrukt gas aan de vloer en scroll startmotor twee of meer keer. Vaak, na het voertuig begint. Als dit niet helpt, voor een grondig drogen dient de bougie te verwijderen en schoon te maken, controleer dan de kloof, en droog daarna de föhn of in de oven.

benzine pomp

Vaak zijn er de grillen van de brandstofpomp, vooral in de winter kan worden waargenomen. Starter draait, maar de motor "Kalina" weiger niet te hebben gehoord van het werk van een benzine pomp, kan knipperen op het instrumentenpaneel, een uitroepteken.

De eerste stap is het controleren van de druk in het brandstofsysteem. Om dit te doen, opent u de motorkap en kijken naar de dop op de oprit met injectoren. Daar kunt u de tepel te zien - als je er op klikt, moet spatten van brandstof. Als hagelslag, dan is het probleem niet in de brandstofpomp.

Een andere reden - het relais. De PPC tunnel aan de passagierszijde een deksel. Het zet een power spoel. Om het probleem genoeg te kloppen of te warmen op te lossen.

Als de brandstofpomp niet werkt, dan moet je om er te geraken, en controleer de spanning. Indien de meter toont ongeveer 12, dan is de brandstofpomp is OK. Zo niet, dan moet u de zekeringen en relais controleren.

krukassensor

Het gebeurt vaak dat betekent "Kalina", de starter bochten niet start, de pomp pompt brandstof. Ook goed met kaarsen en een regeleenheid. In dit geval wordt aanbevolen de krukassensor controleren. Misschien zal hij al snel mislukken.

Te testen wordt aangesloten op de multimeter en het einde van de sonde wordt bewogen met een schroevendraaier. De multimeter moet stroompieken te tonen. Er is een andere manier - om de weerstand tussen de contacten te controleren. Bij het bedienen van de sensor moet gelijk zijn aan 750 ohm.

Het zal niet starten wanneer opgewarmd

Eigenaren vaak klagen dat "Kalina" zal niet starten "op hot". De meest voorkomende oorzaken van dit probleem - probleem de temperatuursensor van de koelvloeistof. Omdat het verkeerd signaal kan voeren, en de brandstof goed getransporteerd als gevolg. Ook is er drukloos brandstofinjectoren. Dientengevolge, het brandstofmengsel pereobogaschaetsya. Er moet het mondstuk vervangen en reinigen.

Dat is alles wat de redenen voor Lada "Kalina" weigert te starten.