Il-20M - vliegtuigen elektronische intelligentie. Verkenningsvliegtuig IL-20M: Past and Present

In de jaren vijftig van de twintigste eeuw was er een technologische doorbraak in de wereld elektronica. Semiconductors begonnen om alle gebruikelijke lamp te verplaatsen, wordt de grootte van het materieel snel af, en de mogelijkheid om de apparatuur uit te breiden. In het leger, zijn deze processen ook weerspiegeld. Signalmen ontvangen licht en compact hardware, nieuwe encryptie-mogelijkheden. Exploration ook op alert. Al snel, de hemel steeg VS "Orion", die, zonder schending van staatsgrenzen, kon NAVO-bevel grote hoeveelheden informatie te verstrekken. Onze reactie was de Il-20M vliegtuigen.

De basis prototype

In de tweede helft van de jaren vijftig een symbool van de Sovjet passagiersvliegtuig IL-18 was. Natuurlijk, tegen die tijd was het al andere liners Tupolev Tu-104 en Tu-114, maar gebouwd op de basis van de bommenwerpers, hebben ze niet altijd een hoog rendement, betrouwbaarheid en comfort. IL-18 wordt vaak gevlogen eerste secretaris Chroesjtsjov, vond hij het vliegtuig. Toen rees de vraag over de adequate respons is geen Amerikaanse elektronische intelligentie programma, de selectiecriteria was een uitgemaakte zaak. De belangrijkste criteria voor militair personeel zijn geworden van de twee "troef aas" Ilyushin zuiver civiele lijnvliegtuig, groot inwendig volume, waardoor de cabine te plaatsen veel apparatuur, en economie. Nee, het Sovjetleger ontbrak niet voor vliegtuigbrandstof. Het was cruciaal vermogen van de technische middelen om in de lucht een halve dag non-stop. Zo was de Il-20M gewapende scout. Foto's van dit vlak detecteert zelfs een oppervlakkige gelijkenis met de Amerikaanse "collega's."

De hoofdregel - niet te wekken achterdocht

Scout-illegale immigrant moet worden als een gewone burger, en verkenningsvliegtuigen - een passagiersvliegtuig. Dus hebben we besloten in de Generale Staf van de Sovjet-Unie.

In het algemeen is dit vliegtuig had weinig verschillen ten opzichte van baseline IL-18D, de nieuwste en meest geavanceerde inzittende versie, die functie de toegenomen bereik vlucht (6.400 versus 4.850 km voor de eerder uitgebrachte IL-18B) was. De voering 1965 serie, geproduceerd in Moskou vliegtuigfabriek "Banner van Arbeid", hier begon te bouwen in 1968 en Il-20M. Uit veiligheidsoverwegingen het staatsgeheim kleur (vliegtuigbouwers noemde het verhuurbedrijf), kreeg hij de gebruikelijke Aeroflotovskie. Op de neus is de inscriptie "IL-18" is gebleven, in het algemeen, het ziet er niet anders dan de civiele kant, en alleen professionals die vertrouwelijke toegang krijgen zou kunnen weten wat er in zit. En er waren in de cabine apparaat dat de intensiteit en de aard van radiosignalen maakt het mogelijk om de mate van militaire activiteiten in de legers van andere landen te beoordelen.

taken

Tijdens de oefening of bij de bereiding van agressie, de strijdkrachten van een land in het bijzonder behoefte aan samenhang, die wordt verzorgd door de Signal Corps. In het ideale geval de aangrenzende kant wil het gehele volume van informatie die kennen, maar ook de intensiteit van de radio kan een veel te begrijpen. Daarbinnen, de Il-20M is een hoogwaardige militaire taalkundige en vertaler, constant te luisteren naar communicatiekanalen te openen. Hij spreekt vloeiend de taal van een naburige staat tot in de perfectie weet dialecten en jargon gebruikt door militair potentieel vijandelijke leger. Vreemd genoeg, is een zeer groot deel van nuttige informatie op deze wijze verkregen nemudrenyh. Babbler niet alleen wij vinden voor de spion.

Maar niet alleen luisteren, maar ook kan bespioneren de Il-20M (scout). Foto's gemaakt met een hoge kwaliteit unit A-87P, vele kilometers zal helpen om conclusies te trekken over de militaire activiteiten, en het niet nodig om de grens over te steken. En, natuurlijk, zapelengovat buitenlandse radar deed ook geen pijn.

vliegtuig

Zoals hierboven reeds vermeld, zijn de IL-20M bespioneren de kenmerken vlucht en de algemene regeling van identieke passagiersvliegtuig IL-18D. Dit geheel metalen eendekker met een romp van "zelfdragende" cirkelvormige dwarsdoorsnede. Vier spiraalvormige turbinemotor AI-20M hebben een capaciteit van 4250 liter. a. per stuk. Romplengte - 35,9 meter boven de bodem van de kiel hoogte - 10170 mm spanwijdte schoepblad - 17,4 m en de stippellijn 140 sq. m. De take-off gewicht van 64 ton. Snelheid - 640-680 km / h. Plafond - 10 duizend.

Natuurlijk, de passagiersstoelen in de cabine Il-20M ontslagen, waardoor alleen zitplaatsen personeel dat dienst doet geavanceerde elektronische apparatuur. Zetels (acht van hen) zijn ook speciaal ontworpen voor het stapelen van parachutes, na alle militaire vliegtuigen. Sinds een lange vlucht, zijn er recreatieve voorzieningen (kantine, toilet en walk-in closet). Laat de plaat bij abnormale omstandigheden, kan de bemanning, met de as leidt tot een verlengde lading (uitvoeringsvorm passagier) doorgeefluik. Bovendien elektronica verkenners, die aanwezig zijn in een vliegtuig, natuurlijk, en de lucht bemanning van vijf leden (2 piloten, radio-operator, boordwerktuigkundige en navigator).

Equipment met hem

Verkenning IL-20M is voorzien van complexe elektronische en optische middelen om informatie. Het omvat een zender "Diamond-4", "Square-2" vanginrichting VHF "kers" range radar "Needle-1" side-scan en optische apparatuur. Totaal geproduceerde twee dozijn exemplaren van IL-20M. Foto's van deze toestellen zijn vrijwel identiek, in de meeste gevallen aan boord hebben niet eens het gebruikelijke aantal. Elk van hen heeft een specifieke verpakking en is ontworpen voor een specifiek bereik van taken, zodat de maatregelen van stealth.

Lenzen bedekt met lucht camera tijdens de vlucht bij bijzondere luiken, wordt phased array radar omsloten lang (ongeveer 8 m) radiotransparent ventrale container nacelle. Optica in de zijkant stroomlijnkappen, aan de achterkant van de antenne die ook "diamant", dat verantwoordelijk is voor radardetectie.

De verdere lot

Il-20M vliegtuigen kan een veteraan van de hemel worden genoemd. Voor de wereld van de luchtvaart dergelijke gebeurtenissen zijn niet ongewoon, maar in elk geval kunnen we zeggen dat voor een lange tijd vliegt enige echte meesterwerk van de technische ideeën. Elektronische apparatuur in onbruik is geraakt, maar het maakt niet uit, het kan worden vervangen en de nieuwe installeren.

Ilyushin vliegtuig was zeer succesvol, duurzaam, betrouwbaar, eenvoudig te beheren en kosteneffectief. Op dit moment is het gewoon niet kan worden vervangen. Van alle mogelijke opties voor de rol van de avionica scout kan alleen voldoet aan de jet Tu-214, en dan alleen na een zorgvuldige en ernstige herschikkingen, dat is een kwestie van verre vooruitzicht. In de tussentijd, het handhaven van de IL in werkende staat was de zorg van het ministerie Oorlog. Een programma van diepe modernisering.

IL-20M is nu geschilderd in een conventionele militaire luchtvaart grijs. Civil livery langer voor de gek houden niemand zal brengen. Toen het vliegtuig ligt dicht bij de grens, de BBC buurlanden meestal verklaren de alarm ...