Het schip helikopter Ka-27: beschrijving, technische specificaties, lay-out en de geschiedenis

Van oudsher heeft de mens gezocht in de lucht, is het niet verwonderlijk dat meer dan de jaren dat hij geslaagd. Tot op heden, de luchtvaart - het is niet alleen het personen- en goederenvervoer, maar ook de verdediging van de luchtgrenzen van de staat. Dit artikel zal op dergelijke vliegtuigen de helikopter Ka-27 besproken. Over hoe deze machine te bouwen en wat zijn de kenmerken, zullen we praten.

historische informatie

In het voorjaar van 1970, na bestudering van Flight "Ocean" Navy Commander hield een ontmoeting met de chief designer van Kamov Research Institute en plaatsvervangend commandant van de luchtvloot, luitenant-generaal Naumov. Als gevolg van het gesprek een beslissing om een nieuw project te openen werd gemaakt. De uiteindelijke beslissing over het begin van de ontwikkeling van een speciale antisubmarine helikopter Ka-252, ontworpen voor zeeschepen Project 1143 werd gedaan op de Raad van Ministers in april 1972. Vergadering van de Staatscommissie voor de lucht machine doorgegeven volgende zomer.

Start van de productie

De Ka-27, in essentie, is een verbeterde versie van de Ka-25. Massaproductie van de nieuwe auto vond plaats in de fabriek in Kumertau. Echter, dit werd voorafgegaan door een vlucht van het prototype, dat voor de eerste keer maakte een stijging van de lucht 8 augustus 1973. In december van hetzelfde jaar maakte de auto zijn eerste vlucht op een cirkelvormige baan.

Rijden helikopter Ka-27 is vrij standaard voor de Kamov ontwerpbureau en is een dubbele schroef co-axiale. Vermeldenswaard dat deze strijd vliegtuig is ongeveer 3-5 keer sneller dan zijn voorganger, de Ka-25. Specifiek parameters zoals de duur en de basislengte, met bijna 40%. Ook de installatie van meer krachtige en betrouwbare motoren heeft geleid tot een toename van de specifieke stuwkracht-gewichtsverhouding van 1,7.

kantoor

De Ka-27 werd in april 1981 goedgekeurd. Voorafgaand aan dat, in 1978, de raket kruiser "Minsk" vijf auto's werden geleverd. In 1979 vormde een speciale helikopter regiment op het vliegveld Severomorsk-2 waartoe uitsluitend de Ka-27.

Vandaag is de Ka-27 is op de kruiser "Admiraal Kuznetsov", evenals andere vernietigers en anti-onderzeeër schepen. Daarnaast werd de auto verkocht aan China, India, Syrië, het voormalige Joegoslavië.

Het hoofddoel van

De Ka-27 dient voor het detecteren, registreren tracking, en neutralisatie van onderwater schepen vijand die volgen tot een diepte van 500 m met een snelheid van 75 km / uur en verwijderd uit de kop van het schip tot tweehonderd kilometer. Tegelijkertijd kon de toestand van de zee 5 punten. De weersomstandigheden kunnen zowel normale als ingewikkeld. De tijd van de dag maakt niet uit. Ook is het hefschroefvliegtuig zijn taken vervullen, zelfstandig en zijn in een groep.

structuurelementen

Helikopter Ka-27 is uitgerust met een drie-blad propeller met een tegengesteld draaiende, die zich ontwikkelen tijdens het verblijf op het schip. De bladen van deze schroeven zijn gemaakt van fiberglas en bussen - titanium.

De romp van de machine is gemaakt van massief aluminium. De longitudinale stabiliteit en richtingsstabiliteit van de helikopter empennage toegepast met twee kiel waarborgen. Wasmachine elke kiel oncontroleerbare lamel en zich tot de teen van de hartlijn van de romp.

Het chassis heeft vier pijlers fixed gear type en voorzien van een hydraulisch systeem voor een kleine lift van de helikopter om gemakkelijke toegang tot de bagageruimte te verschaffen. Kenmerkend voor de voorwielen - zelforiëntatie. Er is ook een mogelijkheid van de installatie van ski's.

De kracht van het vliegtuig

De rit helikopter turboshaft motor maakt gebruik van twee tv-3, het totale vermogen take-off die 2h2200 pk en verloopstuk VR-252. De rotors hebben een stabiele snelheid tijdens de vlucht.

De belangrijkste bronnen van elektrische twee driefase generator van wisselstroom met een frequentie van 400 Hz, die worden aangedreven verloopstuk VR-252. Generatoren parallel werken, maar direct verbonden met het netwerk alleen links en rechts in reserve. Constante stroom helicopter verkregen door omzetting van wisselstroom via twee halfgeleidergelijkrichters VU-B.

het type nikkel-cadmium, en twee DC converter noodstroomvoorziening twee batterijen.

Tijdens een noodlanding op het wateroppervlak geactiveerde opblaasbare ballonets die gedurende normale vlucht opgeborgen gevouwen stand van het hefschroefvliegtuig in zijdelingse houders geplaatst op de romp. Het is belangrijk op te merken dat ballonets niet op de losgekoppelde motoren garanderen dat de gewenste beursgang machine.

Ook is een Russische helikopter Ka-27 voorzien van een autopilot systeem en een semi-automatische transmissie coördinatenstelsel en andere informatie over een gedetecteerde onderzeeër.

De bemanning bestaat uit drie personen: een piloot, navigator, coördinator en ASW netbeheerder.

"Octopus"

Dat is wat wordt genoemd een speciaal bord complex, in welke structuur verschijnt genaamd:

• Radar, die het probleem van navigatie en zoeken onderzeese lost de oppervlakte van het oppervlak. De kuip systeem bevindt zich op de neus van de romp.
• Opvouwbare sonar. Ik plaatste het in de achterkant van de romp segment en bepaalt de coördinaten van onderzeeboten.
• De inrichting en informatica zicht. Zorgt voor automatische terugtrekking helikopter voor latere afvoer beschadigende middelen.
• Bui radiogidroakusticheskogo type.
• Magnetische detector.

Bovendien, anti-Ka 27 kan markeringen, vallen rookgarnituren, baken transponders.

Oppervlaktedoelen vecht vliegtuig tijdens de vlucht op een hoogte van 500 m onthult:

• Als de ESR van maximaal 250 meter - een minimum van 25 km.
• Als de EPR 2 m - niet minder dan 5 km.

Een onderscheidend kenmerk van de "Octopus" van het systeem - het bestaan van een speciale digitale data-subsystemen, evenals de hoogste graad van automatisering van het proces van opsporing van onderzeeërs. Speciale aandacht verdient de snelheid van het systeem: in een uur van de operatie is het in staat een gedetailleerde inspectie van het wateroppervlak die minder dan 2.000 vierkante kilometer uit te voeren.

Gun apparatuur

Om te vernietigen onderzeeërs schip Ka-27, in een speciaal compartiment blijft torpederen antisubmarine klasse AT WW1 en bommen, het kaliber van die - in het bereik van 50 tot 250 kg. Bovendien kan de aviamashine eventueel geïnstalleerd geleide raketten onderwater schepen als april-2E neutraliseren.

productspecificatie

Dek Ka-27 heeft de volgende specificaties:

• Aantal personen in de bemanning - 3.
• Normaal startgewicht - 11000 kg.
• Maximale vliegsnelheid - 270 km / h.
• Kruissnelheid - 230 km / h.
• Dynamic vlucht plafond - 2950 m.
• Real range - 800 km.
• Bal schroef een diameter van 15,9 m.
• Machine lengte - 11,3 m.
• Opgevouwen, het vat een hoogte van 5,4 m.
• Indicator laadvermogen - 5000 kg.
• Het gewicht van brandstof in de tanks - 12 000 kg.

modificaties

De Ka-27, PSD is ontworpen om zoek- en reddingsacties uit te voeren. Steeg startgewicht is gelijk aan 12 000 kg is. Ook versterkt het chassis suspensie gemonteerde extra brandstoftanks, waardoor de totale capaciteit van de brandstof helicopter was 4830 liter.

Er is ook een model van de Ka-27E. Deze helikopter is gelegen op een zeeschip het verstrekken van "Absheron" en diende voor de inspectie van schepen op de aanwezigheid aan boord van diverse gevaarlijke radioactieve materialen en elementen.

Ka-27PL anti-onderzeeboot schip is een variant van de helikopter en Ka-28 - export model aviamashiny. - rode strepen aan boord van de witte verf wordt aangebracht en op de romp en buik: deze wijziging van de helikopter wordt als volgt geschilderd.

Het vliegtuig is uitgerust met een krachtig middel van het heil, licht en zaligheid. Door hijslier indien noodzakelijk of bevestig de gordel voor de astronauten. Bovendien, het aan boord er ook opblaasbare band, twee boten, vlotten.

Zeer handig en ook dat de search and rescue helikopter model goed kan worden omgezet benutten van personeel in de educatieve versie. Hiertoe plaatst de navigator bedieningshendel langsrichting in dwarsrichting een pedaalhefboom stap aangebracht.

Bij een helikopter in de rol van gezondheid kan een brancard installeren in de hoeveelheid 4 stuks., Een paar pliants, een tafel voor gezondheidswerkers, zuurstof inrichtingen.

De Ka-27 PS - de meest populaire modellen, zoals de meeste van hen gebruikt als een transportvliegtuig op offshore en marine-bases. In eerste instantie is een redding voertuig, dat op zoek is en de bemanning van schepen in nood, evenals zoekopdrachten te helpen voor het landen van vliegtuigen. De bemanning van de helikopter is vier mensen, onder wie er een plaats en een paramedicus, badmeester, die op zijn beurt noodzakelijkerwijs heeft een speciale duiken en medische opleiding. Hij moet ook in staat zijn om te vallen op de lier van een hoogte van vijftig meter.

Wat betreft de prijs van de luchtvaart machines, de exacte kosten van de Ka-27, Russische ministerie van Defensie is niet bekendgemaakt.