Het principe van de werking van de dieselmotor in moderne installaties

Voordat we ingaan op het thema van een gewone dieselmotor eenheid zou het nuttig zijn om een kleine excursie in het verleden te maken en op te sporen die in de twintigste eeuw het principe van de dieselmotor, evenals de ontwikkeling van de motor ontdekt.

Ingenieur die de bouw van de eerste motor met behulp van vloeibare brandstof als energiebron ontwikkelden, was Rudolf Dizel. Zelfs aan het eind van de 19e eeuw, vond hij het gebruik van het onmiddellijke effect ontsteking van de brandstof in de kamer, waardoor het mogelijk was om grote energie die zou kunnen leiden tijdens het draaien van het verkrijgen van de krukas. Sinds die tijd, en de leeftijd van de diesel verbrandingsmotoren. De belangrijkste concurrent van diesel eenheden waren benzinemotoren die hebben gewonnen als gevolg van het feit dat ze een hoger percentage van de rotatie zou kunnen bieden. Pas in de jaren '30 van de twintigste eeuw Duitse ingenieur Robert Bosch was in staat om de allereerste meerdere hogedruk pompen, die de verdere ontwikkeling van dieselmotoren voorzien construeren.

Het werkingsprincipe van de dieselmotor is gebaseerd op het feit dat het ontsteken van het brandbare mengsel in de motorcilinders niet vanwege de vonk uit de bougie en door de druk waaraan de dieselbrandstof. Als een benzinemotor is de brandstof alvorens de cilinder dieselmotor vermengd met lucht, de gereinigde lucht in de cilinder wanneer de zuiger naar beneden beweegt, waarna er een diesel injectie en het resulterende mengsel werd gevormd van hoge druk ontvlambaar. Het resultaat is een krachtiger uitbarsting van energie, en dus van het motorvermogen aanzienlijk toeneemt. Aldus is het principe van de dieselmotor vanuit een sterke compressie van het brandstofmengsel en de ontsteking.

Er zijn echter een aantal nadelen verbonden aan de fysieke kenmerken van de lucht en de brandstof zelf. Het feit dat onder zware vorst temperatuur perslucht onvoldoende kan zijn voor de ontsteking van diesel, met bijbehorende aantal problemen bij het starten van de motor van dieselauto's in de koude winter. Echter, in de moderne diesel aggregaten, niet alleen de auto, maar ook voor industrieel gebruik, wordt gebruikt voorverwarmen luchtverwarming systeem dat vrijwel elimineert de moeite.

Dieselmotoren worden op grote schaal gebruikt vandaag in de scheepsbouw en vliegtuigindustrie, waar ze hebben bewezen betrouwbaar en duurzaam systeem met een lange levensduur zijn. Bovendien, de motoren van dit type hebben zich verspreid in de turbines. Dus het werkingsprincipe van de turbine van de dieselmotor wordt het totale vermogen van de verbranding van de brandstof tijdens bedrijf mechanische turbine.

Helaas, ga nog een aantal mythes over dieselmotoren, waaronder de volgende zijn de meest voorkomende in het milieu van de automobilisten:

- te luid werking van een dieselmotor;

- Slow werking van de motor;

- zuinige werking;

- een slechte start als het koud is.

Op de laatste punt, we hebben gevonden, en nu dieselmotor werkingsprincipe is niet afhankelijk van de omgevingstemperatuur. Wat betreft de meer zuinige werking, het vroeger was, toen de prijs van diesel was 3-voudig lager dan de kosten van benzine. Vandaag is het belangrijkste voordeel van dieselmotoren is meer vermogen en een langere levensduur van de motor. Als we praten over de luide en langzaam werk, het principe van de dieselmotor weerlegt deze verklaringen, omdat wanneer correct geconfigureerd motor en de voorwaarden van de werking ervan het zal u trouw dienen voor een lange tijd.