Haven van Bronka - multifunctioneel zeeverladingscomplex

In de Golf van Finland wordt een nieuwe zeehaven gebouwd - Bronka, aangepast om moderne containers en veerboten te ontvangen. Dit project wordt geïmplementeerd binnen het kader van het concept voor de ontwikkeling van de buitenposten van St. Petersburg. De klanten zijn de regering van de Northern Capital en het Ministerie van Vervoer van de Russische Federatie.

verhaal

Het idee om een haven te bouwen verscheen in 2003. Zelfs na de ontwikkeling van het project hebben de autoriteiten van St. Petersburg aanvullende eisen gesteld, die de startdatum van de bouw voor onbepaalde tijd hebben gedrukt. De dirigenten waren destijds de bedrijven van ZAO RosEvroTrans en Neste St.Petersburg.

In 2006 stierf de mede-eigenaren van de "Baltic Transport Systems" (één van de twee oprichters van CJSC RosEuroTrans) in een auto-ongeluk. Het project werd opgevangen door het bedrijfsforum, dat voor dit doel in 2008 een dochteronderneming LLC Phoenix heeft gecreëerd. Het project en de werkdocumentatie werden gecreëerd door GT Morstroy.

De bouw van de kustinfrastructuur begon in 2011. Op dat moment werd de haven van Bronka erkend als een strategisch belangrijk voorwerp voor het Russische transportsysteem. In 2011-2014 is de bouw van stapelfundamenten op de kade nr. 1, 2, 3, 4, 5 en 6 voltooid. We hebben gebouwen van toezicht- en controleorganen, huizen voor dokken opgericht, en het systeem van autonome brandbestrijding voltooid.

We begonnen werk aan de onderkant. Tot september 2015 zullen bouwers de diepte van het aanpakkanaal op 11 meter bereiken.

In 2013, om gedeeltelijk te compenseren voor de schade aan het milieu veroorzaakt door de bouw van de MMPK "Bronka", werden 10.000 vis van de Ladoga Palia-soorten vrijgegeven in de reservoirs van het Leningrad-gebied. Deze actie is gefinancierd door LLC "Phoenix", als onderdeel van een programma ter compensatie van schade door de bouw. Het programma zelf is ontworpen voor 5 jaar.

Voordelen van transportuitwisselingen

Een van de potentiële concurrenten, Ust-Luga, is onlangs gebouwd (in gebruik in 2001) en voldoet aan de huidige behoeften van vrachtvervoerders. Maar hij heeft een groot nadeel: hij is ver van St. Petersburg.

Daarnaast laat de transportcommunicatie van Ust-Luga veel te wensen over. De kwaliteit van de snelweg is verre van ideaal, plus de Zuid- en Noord-secties zijn nu zwaar geladen en de dichtheid van auto's zal pas met de tijd toenemen.

De tweede werkende zeehaven (St. Petersburg rechtvaardigt zijn bijnaam van het noordelijke hoofdstad) ziet er beter uit op deze achtergrond, maar de uitgang naar de Ringweg vanaf de terminals loopt door de WHSD, en de WHSD heeft een directe uitgang alleen voor de I en II vrachtruimten. Bont, die naar de III- en IV-zones gaat, moet door de stadsblokken gaan, die op geen enkele manier voor de bestuurders of het publiek kan zijn.

Zee en land ingangen

Port Bronka deze tekortkomingen zijn gestript. In 2013 was het verbonden met de ringweg. Vanuit het land naar het leidt de A-120 en de Ringweg. KAD-2 is ook dichtbij genoeg.

De uitvoer van goederen per spoor is mogelijk in verschillende hoofdrichtingen: via de stations van Kotly en Weimarn, langs de spoorlijn van de Gatchina richting, via het station MGA.

Na de voltooiing van de bouw van het multifunctionele overlappomplex van de zee zal "Bronka" in staat zijn om containerschepen en vracht-passagiers veerboten te bedienen. Deze omvatten:

• CKH-1500 (Atlantic Lady);
• CKH-2500 (Cap Ducato);
• Panamax (Wan Hai 501);
• Post Panamax (Wan Hai 501).

Economische efficiëntie

De haven van Bronka zal de eerste schepen in september 2015 nemen - althans, dit is zeker Transport Minister Maxim Sokolov. Volgens hem is de transportsector erg winstgevend en veelbelovend. Er is hier veel geld om te gaan en de inbedrijfstelling van een andere haven zal het inkomen en potentieel van het land als geheel verhogen.

Tegelijkertijd is dit de oplossing voor het probleem van Fur. Met de inbedrijfstelling van MMPK zal "Bronka" de laad van de Grote Zeehaven (St. Petersburg) aanzienlijk verminderen, het zal overladen van goederen overschrijven, die nog steeds praktisch in het centrum van de stad wordt uitgevoerd. Verwacht ook dat er 2.300 nieuwe banen zullen zijn.

Tegen de tijd dat de eerste terminal in gebruik wordt genomen, bedraagt het volume van de investeringen 43 miljard roebels. Directe jaarlijkse belastingbetalingen van in totaal 3,7 miljard roebels en indirecte inkomsten op de begroting bedraagt 11 miljard roebels.

ecologie

De kwesties van de ecologie en de invloed van de haven onder constructie op de natuur blijven discussie veroorzaken. Enerzijds kan zo'n grootschalig project niet alleen effect hebben op de biosystemen die in de regio zijn ontwikkeld. Aan de andere kant worden er ernstige inspanningen gedaan om de negatieve gevolgen van de constructie tot een minimum te beperken.

Met name op het 16e Internationaal Economisch Forum "Oostzee-dag" is een toespraak door V.F. Shuisky, waarin werd opgemerkt dat in 2013-2014 meer dan 166 duizend jonge Ladoga palia werden gegroeid en uitgebracht naar Ladoga Lake . In 2015 wordt gepland om meer dan 196 duizend te produceren.

Experts constateren dat de genomen maatregelen de impact op het milieu kunnen minimaliseren, de milieubescherming van de bouw is vrij hoog.

Lomonosov

De stad is het voormalige domein van Prins AD. Menshikov, een kameraad in de armen van Peter I. Hij is in de buurt van Bronka - dichtbij genoeg dat de bemanning en passagiers van binnenkomende schepen het kunnen zien. Lomonosov was ook opgenomen in het aantal "objecten van bezorgdheid" voor de leiders van het project "Bronka" - met name in de stad werd gepland om 17 percelen te planten en 977 eikenzaailingen te planten.

prognoses

Tot nu toe behoren meer dan 80% van de markt voor stevedoringdiensten aan Global Ports - zij beheerden Petrolesport, de Eerste Container Terminal en Moby Dick, evenals de enige containerterminal in Ust-Luga.

Het begin van de bouw van MMPG "Bronka" herhaalt het einde van dit monopolie. Volgens de prognoses van de DP-deskundigen zal eerst de lading uit het historische gedeelte van St. Petersburg, na - uit de Baltische Staten en pas later vanuit Finland, de lading trekken.

Een van de belangrijkste trends in de Baltische landen vandaag is het gebruik van schepen met een hogere ladingcapaciteit. Het is veroorzaakt door de invoering van de zogenaamde zwavelrichtlijn - het dwingt de rederijen om schonere te gebruiken, dienovereenkomstig, duurdere brandstoffen.

Als gevolg hiervan kunnen de vervoertarieven met 15-20% groeien, veel scheepseigenaren zullen grote schepen gebruiken om geld te besparen. En dit biedt voordelen aan havens die een diep benaderingskanaal hebben, waaronder Bronke.

Verschillende standpunten en het niveau van de congestie van de St. Petersburg-terminals. Van de investeerders van de haven in aanbouw werden adviezen uitgesproken over het herladen, terwijl vertegenwoordigers van de wereldwijde havens praten over een "comfortabele" hoeveelheid werk, dat wil zeggen dat de bestaande capaciteiten ongeveer 75% bezetten.

Het nieuwe zeeverladingscomplex heeft veel voordelen: een grote diepte van het kanaal (dit is een serieuze factor in de wedstrijd), een groot terrein, toegankelijkheid (handige weg- en spoorweguitwisseling), een korte weg van de ontvangende boei naar het havenwatergebied.

Dankzij deze factoren trekt de bouw van het MMGG complex "Bronka" veel aandacht. Echter, al deze voordelen zullen alleen maar zin hebben als de nieuwe haven lage tarieven voor onderhoud, opslag en douanevervoer introducert en het niveau van de cultuur van de havendiensten radicaal verhoogt.

Hoe klanten delen

De verwachte capaciteit van Bronchi na de lancering van de eerste terminal is 1,45 miljoen TEU. In 2022, 3 miljoen TEU per jaar. Klanten van de dichtstbijzijnde Russische havens kunnen doorgegeven worden naar deze poort. Vanuit de Finse kant is de terminal in Helsinki nogal competitief, maar anderen zijn in het risicogebied. In feite is ongeveer 15% van de Russische schepen daar gelost. Er is een zeer echte kans dat ze na de lancering van de Bronchi ze zullen gebruiken.