Hoe maak je het afstemmen van een motorfiets "Ural" met zijn eigen handen

Motorfietsen "Ural" 70 jaar consequent populair. Goede zorg en tuning motorfiets "Oeral" zal hem zorgen voor een lange levensduur. Er zijn hele clubs en online bronnen gewijd aan de modernisering van de Sovjet-Unie en de Russische modellen. Voor zeven decennia, duizenden eenheden hebben ervaren veranderingen en upgrades.

Hoe het allemaal begon

Het produceren van motorfietsen in Rusland, of beter gezegd, in de Sovjet-Unie begon in de late 20-er jaren van de vorige eeuw. Models "IL" en "PMR" technisch ontwerper Mozharova, had ernstige en uitgebreide geëxtrudeerd gestel motor 1200 kubussen beweren echter slechts 24 liter. a. Dus reeds bij 60 km / h bestuurbaarheid verdwenen.

Dan, volgens een versie, werden derden ontwikkeling gebruikt. In vooroorlogse werden Duitsland overgenomen door verschillende modellen van de motoren BMW R-71 en de opstelling ervan. Volgens de tweede versie, motorfietsen gedestilleerd uit Zweden. Het demonteren en aanpassen van Duitse auto's door de Sovjet-realiteit, begon machines op de Moskou en Gorky planten te produceren. Tijdens de oorlog werd de productie geëvacueerd naar Irbit, in de regio Sverdlovsk.

Hoe het ook zij, de Duitse R-71 was de stamvader van de serie M-72. Sovjet-equivalent was niet een volledige kopie van BMW: in plaats van een enkele schijf koppeling twee disks bestaande set, de tankinhoud is nu groter overbrengingsverhouding verhoogd, effectief de gemeenschappelijke overwinnen en tot op de dag in ons land obstakels. We kunnen zeggen dat dit was de eerste tuning "Ural". Op dat moment, zelfs niet "Oeral" en "Irbit". Alleen bij de modellen M-62 motoren verworven haar vaste naam.

succesverhaal

De Tweede Wereldoorlog maakte duidelijk dat de motor units hebben onmiskenbare voordelen in de oorlogvoering. Mobile buggy kon snel naar het 3 soldaten en een machinegeweer, om taken van derden uit te voeren. Voor dit doel Excellent M-72, die werden uitgegeven tot en met 40 jaar.

Na de oorlog, de fabriek ontvangt een order voor de productie van militaire modellen, aangevuld met een machinegeweer wiegen PKMB 7,62 of ATRA plaats. Produceerde ook motorfietsen voor patrouilles IMZ-8,1233 solo DPS, racing, rally, reizen (IMZ-8,103-40 "Tourist").

De positie van de "Oeral" is nu

Tot het begin van de jaren negentig werd beruchte gebeurtenissen vrijgegeven ongeveer drie miljoen stuks. Na de ineenstorting van het standpunt van de Unie werd geschud plant. De koopkracht van de bevolking is gedaald, fabrieken in het land werden gesloten en verkocht. Gelukkig is de weinig benijdenswaardige lot voorbij de "Oeral". voortzetting van de productie. Hierbij gaat het voornamelijk motorfietsen met zijspan (aangedreven of niet), 4-takt tweecilinder boxermotor capaciteit van 745 "blokjes" en de kracht van 40 "paarden", plus 4 assists en omgekeerd.

Sinds het midden van de jaren 90 in de motorfiets ontwerp "Ural" vrijwel alle onderdelen verbeterd of vervangen door nieuwe. Ter ere van het 70-jarig bestaan van de fabriek in Irbit geproduceerd opgewaardeerd modellen, een van de beste - een motorfiets "Ural" in het afstemmen van M70 Sidecar.

Verkoop van modellen die reeds in Rusland, niet in de Sovjet-Unie, die gericht zijn op het buitenland. 97% van alle plantaardige modellen verkocht in de VS, Europa, Canada, Australië. Als een van de meest veelbelovende markten wordt beschouwd Azië: Japan en Korea. In deze landen, er is gewoon geen concurrentie in de niche motor met zijspan, maar er is een vraag. China als een markt sinds de jaren '50 produceert een replica van de M-72 onder het mom van een kopie van een BMW.

"Oeral" - Sovjet Harley

Dit is het enige tweewielige machine binnenlandse productie waardig beschouwd als een vervanging voor "Harley". Natuurlijk, het luid, maar de stemming over "Ural" motorfiets wordt gepresenteerd in een dergelijk breed spectrum, dat is verbazingwekkend. Real fan van "Ural" voor 300 000 kopen van een gloednieuw voertuig rijdt op de harde manier. Het begint met de productie tot en met 94 jaar modellen. In de regel, het is opnieuw geschilderd unit met gesneden cradle. Praat over de juiste afstelling is niet nodig. Op het platteland, meer en niet hebben

Masters ervaren te gaan werken moeilijker. Soundly verteren het frame, zet de Japanse stekker, verander de landing, polijsten en verf motor, bevestig de nieuwe vleugels en vergrote tank zelfs tuning sidecar "Oeral" - dit alles vereist ervaring.

types tuning

Dergelijke manipulatie wordt meestal in de garage omstandigheden. Tuning motorfiets "Ural", geproduceerd door hun eigen handen, verdeeld in intern als extern. In het eerste geval hebben we het over het werken op de motor, het dwingen, het manipuleren van de carburateur, brandstoftoevoer, uitlaatsysteem, schorsing.

Externe respectievelijk aan het beeld van de omringende inrichting. Dit schilderij, en polijsten, en het toevoegen / wijzigen van onderdelen, uitrustingsstukken, optica, vleugels, beplating. Elementaire kunnen de wielen van grote radius zetten, bijvoorbeeld "Moskvich". Maar het zal herberekening van de belasting op de asnaaf en remmen veroorzaken.

motor

Idealiter moet u de motor tuning motorfiets "Ural" start. Dit is het belangrijkste deel van de machine. Definieert de modernisering en het frame en de vering en landing.

De motor kan worden gedwongen. Maar! In de eerste plaats om te werken aan het veranderen van het ontwerp van de motor kan alleen worden hooggekwalificeerde specialist in de aanwezigheid van machines.

Ten tweede ervaren boost motor model M-63, M-66, M-67 en 63K gebleken dat dit leidt tot een toename van het maximale koppel bij hoge snelheid zone. Kenmerken van de resulterende eenheid worden geoptimaliseerd voor rally racen.

Ten derde wordt de afstelling van de motorfiets "Ural" uitgevoerd op een nieuwe motor of op de motor na grote reparaties.

Ten vierde, forceert moeten verhogen compressieverhouding tot 8,5, hetgeen inhoudt vervanging van de knoppen "Dnepr" en hun specifieke boring. Je moet ook verhoging van het octaangetal van benzine met 93 en hoger.

ontsteking

Na de verhoging van de capaciteit en de vervanging van zuigers wenselijke vervanging van bougies. Voor de "Oeral" fit A20 en A17 kaarsen DV DV van de "Lada". Verschillende ambachtslui installeer extra kaars. Dit verhoogt het vermogen van de motor bij hoge snelheden, het verminderen van het verbruik, en kan een substituut voor het versnellen van zijn. Maar ik heb om te werken aan de ontwikkeling van een systeem van onafhankelijke vonken. Tegelijkertijd verandert het luchtfilter, waarbij de wrijvingsverliezen bij de inlaat vermindert.

Als de motor is oud, is het wenselijk om de carburateur vervangen en zet de injector. Het is mogelijk om te produceren en met hun handen of met wat hulp. Tuning motorfiets "Ural" kan worden gedaan met behulp van injectie delen van VAZ "tien"

Tegelijkertijd zet een nieuwe starter. Voor IM3 geschikte starters van bootmotoren "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 en 11's modellen - ook met succes geïntegreerd in plaats van de originelen.

koeling

Door het verhogen van de kracht van de motor zuigers vereisen extra koellichaam. Het probleem wordt opgelost installeren van de "extra" luchtinlaten. Ze zijn gemaakt van elk voldoende sterk materiaal, zelfs van de blikken verf. Belangrijk hierbij is een goed inname vast, maar niet uitsluitend op de cilinderas, en geplaatst om te voorkomen dat de mogelijkheid van het vervangen van de kaarsen soms beperkt.

Slinger, timing en geluiddempers

reliëf van het vliegwiel - Als de handen van de motor, toen nog een wijziging, een deel van de tuning motorfiets "Ural", met zijn eigen handen gedragen hebben bereikt. Het probleem wordt opgelost bestaande boring. Als gevolg daarvan, het gewicht van de motorfiets en snelkeuze tijd. Balanceren van de "nieuwe" van het vliegwiel is niet vereist, indien correct gedaan.

montuur

Lijst heel makkelijk te verteren, als het materiaal - zacht staal. Voor tuning buizen worden gesneden, gelast nieuwe. Misschien rek onder een nieuw stuurwiel. Aan de achterzijde schokdemper te installeren voor een zachtere landing. Ze zijn gemonteerd onder het wiel.

Aan het nieuwe frame wordt vergroot tank. Voor deze, verwijder het dashboardkastje en snijd de "extra" metaal.

En op het einde al het werk met de motor, het frame en de tank kan beginnen aan de zitting, spatborden, koplampen, remlichten en andere dingen te installeren. "Ural" Dit is de afstemming van de motorfiets.