De snelste hypersonische vliegtuig ter wereld. Russische hypersonische vliegtuigen

Gewone passagiersvliegtuig vliegt met een snelheid van ongeveer 900 km / h. Jet militaire vechter kan ongeveer drie keer de snelheid te bereiken. Echter, moderne ingenieurs uit Rusland en andere landen actief de ontwikkeling van meer high-speed machines - hypersonische vliegtuigen. Wat zijn de specifieke kenmerken van de concepten?

Criteria voor hypersonische vliegtuigen

Wat is een hypersonische vliegtuig? Onder die algemeen begrepen als een machine die vliegen snelheden vele malen hoger dan die van geluidskwaliteit. Benaderingen van bepaalde specifieke indicatoren onderzoeken het anders. Distributed methodiek waarop de vliegtuigen moeten worden beschouwd als een hypersonische, als het een veelvoud groter is dan de hoogste snelheid prestaties van de moderne supersonische apparaten. Dat is ongeveer 3-4 duizend. Km / h. Dat wil zeggen, een hypersonische vliegtuigen, als je deze methode te volgen, zou een snelheid van 6000. Km / h te bereiken.

Onbemande en geëxploiteerd voertuigen

Zal onderzoekers kunnen ook variëren in het aspect van het bepalen van de criteria voor opname van een inrichting voor vliegtuigen. Er is een versie die aan die legitieme zorgen alleen de machines die worden gecontroleerd door de mens. Er is een standpunt, volgens welke het vliegtuig ook worden overwogen en onbemande. Daarom zijn sommige analisten classificeren van de machines van dit type aan degenen die voor menselijke beheersing vatbare zijn en die autonoom opereren. Een dergelijke verdeling kan gerechtvaardigd zijn omdat drones een veel formidabele technische eigenschappen kan hebben, bijvoorbeeld in termen van snelheid en versnellingen.

Echter, veel onderzoekers beschouwen hypersonische vliegtuig als één concept, waarvoor een belangrijke indicator - snelheid. Of bij de bediening van de machine een persoon zit of machinaal bestuurbare robot - de belangrijkste ding dat het vliegtuig was voldoende snel.

Rise - alleen of met de hulp van anderen?

Distributed Classification hypersonische vliegtuigen, die gebaseerd is - om ze in te delen in de categorie van degenen die in staat zijn om af te nemen op hun eigen zijn, of degenen die accommodatie voor een krachtigere auto nodig - een raket of een vrachtvliegtuig. Er is een standpunt waarop apparaten van dit soort legitiem toegeschreven vooral degenen die in staat zijn om op te stijgen op zichzelf of met een minimale betrokkenheid van andere soorten apparatuur zijn. Echter, degenen onderzoekers die geloven dat het belangrijkste criterium dat een hypersonische vliegtuig kenmerkt - snelheid, grootste belang in elk classificatie zou moeten zijn. Of het nu de opdracht van het apparaat om een onbemande, gecontroleerd, in staat om af te nemen op zijn eigen, of met andere auto's - als de bijbehorende indicator waarden van het bovenstaande heeft bereikt, betekent dit dat we het hebben over een hypersonische vliegtuig.

De belangrijkste problemen van de hypersonische oplossingen

Begrippen hypersonische oplossingen - voor vele decennia. Door de jaren heen van de ontwikkeling van het juiste type van apparaten ingenieurs van de wereld op te lossen een aantal belangrijke problemen, objectief belemmeren zet de kwestie "hypersonische" op stream - zoals de organisatie van de productie van turboprop vliegtuigen.

De grootste moeilijkheid bij het ontwerp van supersonische vliegtuigen - een motor die in staat zijn voldoende energie-efficiënt te verschaffen. Een ander probleem - de aanpassing van de vereiste thermische beschermingsinrichting. Het feit dat de snelheid van hypersonische vliegtuigen in de waarden die we hierboven hebben overwogen, suggereert een sterke verhitting van het lichaam als gevolg van de wrijving van de atmosfeer.

Vandaag kijken we naar een paar voorbeelden van succesvolle prototypes van vliegtuigen van het juiste type, die de ontwikkelaars in staat waren om aanzienlijk verder te gaan op het gebied van de succesvolle oplossing van de genoemde problemen. We hebben nu de meest bekende wereldwijde ontwikkelingen te bestuderen met betrekking tot de oprichting van hypersonische vliegtuigen van dit type.

De snelste vliegtuig van Boeing

De snelste hypersonische vliegtuig ter wereld, volgens sommige experts, dit is een Amerikaanse Boeing X-43A. Bijvoorbeeld tijdens het testen van de inrichting werd vastgesteld dat hij een snelheid van meer dan 11.000. Km / h bereikt. Dat is ongeveer 9,6 keer sneller dan de snelheid van het geluid.

Wat is bijzonder opmerkelijk hypersonische vliegtuig X-43A? Kenmerken van het vliegtuig als volgt:

- maximumsnelheid die op de tests, - 11-230 km / h;

- spanwijdte - 1,5 m;

- romplengte - 3,6 m;

- Motor - gelijkstroom, Supersonic Combustion Ramjet;

- brandstof - zuurstof, waterstof.

Het kan worden opgemerkt dat het onderwerp machine is een van de meest milieuvriendelijke. Het feit dat de gebruikte brandstof omvat praktisch vorming van toxische verbrandingsproducten.

Hypersonische vliegtuig X-43A is gezamenlijk ontwikkeld door de NASA-ingenieurs, evenals bedrijven Orbical Science Corporation en Minocraft. Het vliegtuig werd opgericht ongeveer 10 jaar. De ontwikkeling ervan is ongeveer 250 mln geïnvesteerd. Dollars. Conceptuele nieuwigheid beschouwd vliegtuig dat het werd ontworpen om de nieuwste technologie te testen om de werking van de motor stuwkracht te verzekeren.

Ontwikkeling van Orbital Science

Het bedrijf Orbital Science, die, zoals we hierboven vermeld, deelgenomen aan de oprichting van het apparaat X-43A, ook in geslaagd om zijn eigen hypersonische vliegtuigen te creëren - X-34.

Zijn topsnelheid - meer dan 12.000 km / h .. In praktijkproeven niet is bereikt - in feite niet om het doel te bereiken, zoals blijkt uit het vliegtuig X43-A. Bekeken vliegtuigen versneld door gebruik raketten "Pegasus", die op vaste brandstof. Machine X-34 werd voor het eerst getest in 2001. Bekeken vliegtuigen aanzienlijk grotere eenheid van Boeing - met een lengte van 17,78 meter, spanwijdte - 8,85 m maximale hoogte hypersone machines Orbical Science -. 75 kilometer.

Het vliegtuig van de Noord-Amerikaanse

Een andere bekende hypersonische vliegtuigen - X-15, uitgegeven door Noord-Amerikaanse bedrijf. Deze eenheid analisten toe te schrijven aan de experimentele.

Het is uitgerust met raketmotoren, die aanleiding geeft tot een aantal experts geeft niet toeschrijven, in feite, tot de klasse van vliegtuigen. Echter, de aanwezigheid raketmotor kan het apparaat, met name om suborbital vluchten te maken. Bijvoorbeeld, tijdens een van de tests op deze wijze werd getest door piloten. Inrichting Doel X-15 - bestudering van de kenmerken van hypersone vlucht evaluatie van verschillende ontwerpen oplossingen, nieuwe materialen en functies zoals machinebesturing in verschillende lagen van de atmosfeer. Het is opmerkelijk dat het begrip van het project in 1954 werd goedgekeurd. X-15 vliegt met een snelheid van meer dan 7.000. Km / h. Het bereik van zijn vlucht - meer dan 500 km, de hoogte groter is dan 100 km.

De snelste productie van vliegtuigen

We bestudeerden boven hypersonische voertuigen daadwerkelijk behoren tot de categorie van het onderzoek. Het zal nuttig zijn om een aantal productie-modellen van vliegtuigen, in de buurt van de kenmerken van hypersonische overwegen, of zijn (in verschillende methodieken) hen.

Onder deze machines - de Amerikaanse ontwikkeling van de SR-71. Het vliegtuig, sommige onderzoekers hebben de neiging om te verwijzen naar hypersonische, omdat de topsnelheid ligt op ongeveer 3,7 duizend. Km / h. Een van de meest opvallende kenmerken - off massa die groter is dan 77 ton. voertuiglengte - meer dan 23 meter, draagwijdte - meer dan 13 m.

Het wordt beschouwd als een van de Russische MiG-25, de snelste militaire vliegtuigen. Het apparaat kan met een snelheid van meer dan 3.300. Km / h te bereiken. Startgewicht van het Russische vliegtuig - 41 ton.

Zo is de productie markt beslissingen, dicht bij de kenmerken van hypersonische, Russische Federatie - een van de leiders. Maar hoe zit het met de ontwikkelingen in het Russische deel van de "klassieke" hypersonische vliegtuigen? Zijn de ingenieurs van de Russische Federatie om een oplossing, een competitieve auto van Boeing en Orbital Scence creëren?

Russische hypersonische voertuigen

Op dit moment, de Russische supersonische vliegtuigen is in ontwikkeling. Maar ze is heel actief. We hebben het over een vliegtuig Ju-71. Zijn eerste test, volgens berichten in de media, werden gehouden in februari 2015 in Orenburg.

De verwachting is dat het vliegtuig zal worden gebruikt voor militaire doeleinden. Dus, hypersonische apparaat kan, indien nodig, om wapens aanval te leveren over lange afstanden, om het gebied te controleren, maar is ook betrokken als een element van aanval vliegtuigen. Sommige onderzoekers zijn van mening dat in de 2020-2025 jaar. SMF komen op ongeveer 20 het betreffende type vliegtuig.

In de media zijn er meldingen dat Rusland beschouwd hypersonische vliegtuig zal op ballistische raketten "Sarmat", dat zich eveneens in de ontwerpfase worden geplaatst. Sommige analisten zijn van mening dat de ontwikkeling van een hypersonische machine Ju-71 - het is niets als de kernkop, die moet worden gescheiden van de ballistische raketten in de laatste fase van de vlucht, en vervolgens, als gevolg van de hoge kenmerk van het vliegtuig wendbaarheid om raketafweersystemen te overwinnen.

project "Ajax"

Een van de meest opvallende projecten met betrekking tot de ontwikkeling van hypersonische vliegtuigen - "Ajax". We zullen het in detail te bestuderen. Hypersonische vliegtuigen "Ajax" - de conceptuele ontwikkeling van de Sovjet-ingenieurs. In de wetenschappelijke gemeenschap over haar gesprekken begon in de jaren '80. Een van de meest opvallende kenmerken - de aanwezigheid van een thermische beveiliging systeem dat is ontworpen om de behuizing te beschermen tegen oververhitting. Zo zal ontwikkelaars van "Ajax" apparaat een oplossing voor een van de "hypersonische" problemen boven ons geschetste bieden.

Traditionele thermische beveiliging circuit vliegende machines betreft de plaatsing op het lichaam speciale materialen. "Ajax" ontwikkelaars stelde voor een ander concept, volgens welke niet de bedoeling om de machine te beschermen tegen externe verwarming, en het toelaten van de warmte in de machine, terwijl het verhogen van de energiebron. De belangrijkste concurrent van de Sovjet-machine werd beschouwd als een hypersonische vliegtuigen, "Aurora", gemaakt in de Verenigde Staten. Echter, vanwege het feit dat de ontwerpers van de Sovjet-Unie aanzienlijk uitgebreid de mogelijkheden van het concept, een nieuwe ontwikkeling is belast met een breed scala van taken, zoals onderzoek. We kunnen zeggen dat "Ajax" - hypersonische multipurpose vliegtuigen.

Laten we eens kijken in meer detail de technologische innovaties die door ingenieurs van de Sovjet-Unie.

Aldus Soviet ontwerpers "Ajax" voorgesteld de warmte ten gevolge van het casco van wrijving van de lucht gebruikt, wordt omgezet in nuttige energie. Technisch kan dit worden bereikt door de inrichting anderzijds schelpen. Als gevolg daarvan vormde zoiets als een tweede lichaam. De holte is bedoeld om enige van de katalysator, bijvoorbeeld een mengsel van brandbaar materiaal en water te vullen. De warmte-isolerende laag van een hard materiaal, "Ajax" worden vervangen op de vloeistof, die aan de ene kant moet de motor te beschermen, anderzijds - bijdraagt tot de katalytische reactie, die echter kan worden vergezeld door een endotherme werking - de verplaatsing van warmte vanaf de buitenzijde delen in de behuizing. Theoretisch koelen van het buitenste deel van de inrichting kan van alles zijn. Overtollige warmte op zijn beurt wordt verondersteld om de efficiëntie van een vliegtuigmotor verbeteren. Bovendien zou deze technologie mogelijk brandstof door de reactie en het type vrije waterstof te genereren.

Op dit moment beschikbaar voor het publiek informatie over de voortzetting van de ontwikkeling van "Ajax" beschikbaar, maar de onderzoekers geloven dat de invoering van een veelbelovende Sovjet-concepten in de praktijk.

Chinese hypersonische voertuigen

Concurrent van de VS en Rusland op de markt van hypersonische oplossingen wordt China. Een van de meest bekende ontwerpen ingenieurs uit China - vliegtuigen WU-14. Het is een gecontroleerde hypersonische zweefvliegtuig dat is geplaatst op een ballistisch projectiel.

IDB lanceert het vliegtuig in de ruimte, waar de auto drastisch stoot naar beneden, het ontwikkelen van een hypersonische snelheid. Chinese apparaat kan worden bevestigd op verschillende IDB die een traject van 2-12.000. Km. Het bleek dat tijdens de proeven de machine WU-14 was in staat om snelheden bereiken van meer dan 12 duizend. Km / h, steeds zo in de snelste hypersonische vliegtuig volgens sommige analisten.

Echter, veel onderzoekers geloven dat de ontwikkeling van China is niet helemaal gerechtvaardigd om te verwijzen naar de klasse van de vliegtuigen. Dus de gangbare versie, waarop de inrichting moet worden aangemerkt als een kernkop. En zeer effectief. Tijdens de vlucht naar beneden met een duidelijke snelheid zelfs de meest moderne raketafweersysteem kunnen niet garanderen dat onderschepping goede doel.

Het kan worden opgemerkt dat de ontwikkeling van hypersonische voertuigen bezet door het militaire doeleinden, zijn ook betrokken Rusland en de Verenigde Staten. Intussen is de Russische concept, waarvoor het bedoeld is om het juiste type machine, significant verschillend te maken, zoals blijkt uit de gegevens in een aantal van de media, van de technologische principes uitgevoerd door de Amerikanen en de Chinezen. Dus, de ontwikkelaars van de Russische Federatie geconcentreerd inspanning op het gebied van vliegtuigen met straalmotor motor die kan draaien op de grond. Rusland is van plan om samen te werken in deze richting met India. Hypersonic voertuigen gemaakt voor de Russische concept, zoals sommige analisten hebben lagere kosten en een bredere toepassing.

Tegelijkertijd Rusland hypersonische vliegtuigen die we hierboven (U-71) hebben gezegd, neemt, volgens sommige analisten, de tijd is bovenaan ICBMs. Als deze uitspraak waar is, dan kunnen we praten over wat de ingenieurs van de Russische Federatie werkt vanuit twee populaire bestemmingen in de conceptuele bouw van hypersonische vliegtuigen.

overzicht

Dus, waarschijnlijk de snelste hypersonische vliegtuigen in de wereld, in termen van vliegtuigen, ongeacht hun classificatie, is het nog steeds een Chinese machine WU-14. Hoewel het dat de echte informatie over, waaronder die met betrekking tot de tests moeten worden begrepen, kunnen worden ingedeeld. Dit is in overeenstemming met de principes van de Chinese ontwikkelaars, die vaak in welke probeerde om hun militaire technologie te behouden in het geheim. De snelheid van de snelste hypersonische vliegtuigen - meer dan 12.000 km / h .. Het "inhaalt" met de ontwikkeling van de Amerikaanse X-43A - veel deskundigen geloven dat het de snelste. Theoretisch hypersonische vliegtuig X-43A, en Chinese WU-14 kunnen halen op de ontwikkeling Orbical Science, berekend op basis van de snelheid van meer dan 12 duizend. Km / h.

Kenmerken van het Russisch vliegtuig U-71 is nog niet geopenbaard aan het publiek. Het is mogelijk dat ze dichter bij de parameters van de Chinese vliegtuigen zullen worden gebracht. Russische ingenieurs ook leiden de ontwikkeling van hypersonische vliegtuig geschikt voor het opstijgen niet gebaseerd ICBM's, en op hun eigen.

Lopende projecten van onderzoekers uit Rusland, China en de Verenigde Staten op een of andere in verband met de militaire manier. Hypersonische vliegtuigen, ongeacht hun mogelijke indeling, worden beschouwd als de eerste plaats als een wapen vervoerder, waarschijnlijk nucleaire. Echter, in het werk van onderzoekers uit de hele wereld ontmoeten stellingen dat "Hypersound" zoals nucleaire technologie, het kan goed rustig.

Het is aan de komst van betaalbare en betrouwbare oplossingen voor de massaproductie van auto's van het juiste type te organiseren. Het gebruik van dergelijke apparaten is mogelijk in de meest uiteenlopende sectoren van de economische ontwikkeling. De grootste vraag naar hypersonische vliegtuigen waarschijnlijk te vinden in de ruimte-industrie en onderzoek.

Aangezien de kosten van de respectieve productiemachine technologie belangstelling voor het investeren in dergelijke projecten kunnen beginnen met het transport bedrijf uit te oefenen. Industriële bedrijven, kunnen aanbieders van verschillende diensten beginnen te "Hypersound" beschouwen als een instrument om het concurrentievermogen van het bedrijfsleven op het gebied van de organisatie van de internationale communicatie te verbeteren.