Reizend, Reistips
Als u worden aangeboden aan tickets gemeen wagen kopen
Degenen die vaak reizen, hebben de meeste waarschijnlijk ondervonden zo'n classificatie: NE auto, coupé, gereserveerde zitplaats en de algemene auto. En als de eerste drie namen verwarring niet is, dan is de laatste optie is nog steeds roept vragen op en moet worden verduidelijkt, vooral voor mensen die buiten de stad te reizen is niet zo vaak.
Wat kunt u verwachten wanneer je plotseling de kassa bieden gemeenschappelijke wagen? Deze schijnbaar gewone auto, die in de samenstelling van treinen (personenauto) mag niet over lange afstanden. Er kan een andere optie zijn: de auto is op de lange afstand treinen bevestigd, maar uiteindelijk gaat samenstelling (als gevolg van frequente "flippen").
Tickets in gemeenschappelijk vervoer Spoorwegen altijd veel goedkoper, omdat de persoon niet kan profiteren van de informatie die in de auto's categorie gereserveerde stoel en in het bijzonder de coupe of SV diensten, dat wil zeggen de minimum troost hier: .. Plaats alleen zittend, zijn beddengoed niet uitgegeven. Bovendien is het niet verstrekt en reservering plaatsen (zelfs niet hun tickets afgestempeld nummering).
Elke gemeenschappelijke vervoer, net als anderen, heeft toiletten, kantoren, een coupe geleiders, lobby's, gangen (groot en klein), boiler room. In de wagen zijn er 9 passagiersruimten in elk compartiment - zes stoelen.
In de regel, in het algemeen voertuigen opnieuw ingericht accommodatie zitplaatsen auto's: op de benedenverdieping in plaats van één persoon, drie zijn gevestigd. Daarom slapen op de weg, kun je alleen als naast je gaat niet naar de buren.
De praktijk van een dergelijke omzetting is begonnen met de herstructurering van de Sovjet-Unie. Defecte (of gedebiteerd) auto's met verontruste generatoren, slechte verlichting, het ontbreken van stopcontacten (of gebrek aan spanning in hen) buiten werking toilet, verwarming probleem gerepareerd, aangepast en teruggestuurd naar de spoorwegen.
Na verloop van tijd, nieuwe leveringen van wagons begon, en dergelijke omzetting is bijna overleefd het nut ervan. Hoewel het is nu algemeen wagen - een voormalige tweede klasse, maar in een meer fatsoenlijke en nette staat, zonder enige technische problemen. Echter, de populaire naam van "stabiel" spreekwoordelijk geworden. Hoogstwaarschijnlijk werd hij hecht aan de naam van de gemeenschappelijke rijtuigen als gevolg van de ontmanteling van de wanden, deuren, bagage en top planken en delen van de eerder geïnstalleerde armaturen. Dergelijke veranderingen tot op zekere hoogte echt uitziet stallen, hoewel heel fatsoenlijk.
Algemeen auto's zijn nu zeldzaam, vooral in de buitenwijken van treinen, met een totale lengte van het verblijf in het pad van maximaal 6 uur. Sedentaire wagen kan worden aangemerkt als een algemene, interregionale auto's. Hier geïnstalleerd banken (of stoelen, of glad, geen plank banken) gescheiden tafels. Langs het interieur - grote bagagerekken. In de auto, twee badkamers, boiler en plaats van de geleider (coupe).
Disposition sedentaire wagen is identiek aan de lay-out van andere soorten auto's. De stoel is voorzien van een ruime zak (terug) en tabel (cabrio) met een kleine inkeping voor de beker. Voorzitters van soortgelijk ontwerp te vinden in de toeristische bussen.
Similar articles
Trending Now