Alexander Misharin - de eerste vice-voorzitter van JSC "Russische Spoorwegen". Biografie, persoonlijke leven

Misharin Aleksandr Sergeevich - erfelijk railwayman, een staatsman, een topmanager, zijn leven bewezen dat een man grote dingen kan bereiken als je wilt.

dynastie

Misharin Aleksandr Sergeevich werd geboren op 21 januari 1959 in Sverdlovsk. Zijn vader was een spoorweg werknemer, en dit bepaalde de keuze van de professionele paden van de jongen. Hij besloot om het werk van zijn vader voort te zetten en na school, Alexander komt in de Ural State University of Railway. In 1981 studeerde hij af aan de middelbare school en krijgen een diploma.

Na zijn afstuderen Misharin komt in de Sverdlovsk Railway. De eerste drie jaar werkte hij als elektricien Shartashsky website voeding, dan twee jaar - het hoofd van de wijk van elektriciteit op het station Sedelnikovo, en de komende twee jaar - de hoofdingenieur van Ishim macht segment. Ervaring in de posities van de verschillende niveaus Misharin gaf een idee van de interne organisatie van een groot transportbedrijf, haar expertise was de vraag later herhaaldelijk.

groeipad

In 1989, Alexander Misharin, wiens biografie is iets van richting verandert, gaat aan het werk in de ondergrondse van Ekaterinburg. In de eerste plaats is hij bezig met de bouw van de metro in de functie van Chief Engineer. Begonnen in 1991, de metro, Misharin terug naar de spoorlijn door de plaatsvervangend hoofd van de elektriciteit, maar bijna onmiddellijk gaat naar het kantoor van de macht. Vijf jaar later werd hij chief engineer van de Sverdlovsk Railway. Tijdens deze periode, Alexander verhoogt de vaardigheden en leren in de afdeling Economische Zaken van de Ural State Academy of Railway, waar hij afstudeerde in 1997. Op elke plaats van het werk, was hij in staat om relaties op te bouwen en toonde een hoge mate van professionaliteit, het is niet onopgemerkt gebleven.

senior manager

Enorme professionele ervaring toegestaan Misharin in 1998 tot vice-minister van Communicatie van Rusland Nikolaya Aksenenko geworden. Zijn gebied van de verantwoordelijkheden van de post was om de communicatie in het systeem van communicatiemiddelen te waarborgen. Een jaar later, veranderde de minister van Spoorwegen, heeft deze stoel gewonnen Vladimir Starostenko, dan is de minister werd weer Aksenenko.

Alexander Misharin bleef op zijn plaats voor de beide ministers. In 2000 werd hij de eerste vice-minister van het ministerie van Spoorwegen. Twee jaar later, toen Aksenenko eindelijk het ministerie verliet en werd vervangen door Gennady Fadeev, Misharin moest naar beneden gaan op de volgende stap, werd hij opnieuw de vice-minister, overzag het communicatiesysteem. In mei 2002, Alexander Sergeyevich benoemt het hoofd van de Sverdlovsk Railway. Maar hij was in staat om een lid van de collegiale raad van het ministerie van Spoorwegen blijven, want dit Fadeev zelfs een speciaal decreet.

In 2004 Misharin, werd directeur van de Integrated Infrastructure Development ministerie van Verkeer en Waterstaat (een divisie naar voren gekomen als gevolg van de hervorming van het ministerie van Verkeer en Waterstaat) en werkt onderminister van Vervoer. In 2009 werd hij benoemd tot directeur van de afdeling Industrie en Infrastructuur van de regering personeel.

wetenschappelijke carrière

Alexander Misharin in 1999, terwijl de vice-minister van Verkeer en verdedigde zijn proefschrift over effectieve informatie van de spoorwegen. In 2005 werd hij doctor in de technische wetenschappen, met een scriptie over de invoering van moderne technologieën in het vervoer per spoor. Op grond Misharin zes patenten, die hij ontving tijdens het werken in het ministerie van Verkeer van de Russische Federatie.

Mijlpalen in de weg van de gouverneur

Sinds 2004 Misharin - een actief lid van de partij "Verenigd Rusland", nam hij deel aan de verkiezingen voor de Sverdlovsk Regional Doema. In 2004 is hij de trustee van de kandidaat voor president van Rusland VV Poetin.

In 2009, Alexander Misharin, wiens biografie maakt een onverwachte wending, wordt gouverneur van de regio Sverdlovsk. Zijn kandidatuur werd naar voren gebracht door de partij "Verenigd Rusland" gezet en wordt ondersteund door de Russische president DA Medvedev.

Gouverneur Misharin heeft in de geschiedenis van de regio Sverdlovsk als initiatiefnemer van een aantal grote projecten gebleven. Zijn werkzaamheden veroorzaakte een polair assessment, de belangrijkste vorderingen in haar activiteiten door het publiek waren om irrationeel gebruik van de regionale begroting in de ondoordachte beslissingen in de lobby voor de belangen van personen en het begin van omvangrijke en dure projecten. Trouw te blijven aan zijn professionele afkomst, de gouverneur een project ingediend om een hogesnelheidslijn verbinden Yekaterinburg met verre regio's van het gebied en Nizjni Tagil creëren. Het is ook een voorstander van de intensivering van de metro bouw in Yekaterinburg, met hem voorafgaand aan het station werd gelanceerd, "botanische" en "Chkalov".

Misharin, werd een aanhanger van project "Verchotoerje", die veel geld heeft geïnvesteerd, is het project bedoeld als een toeristisch centrum in Verchotoerje te creëren, is een mijlpaal voor de orthodoxen. Een andere religieuze project van de gouverneur - de restauratie van de tempel in Yekaterinburg St. Catherine.

Met veel moeite ondervonden Alexander tijdens het administratief en personeelsbeleid. Zijn situatie aanzienlijk bemoeilijkt de bosbranden van 2010, toen hij op vakantie ging in het midden van een ramp. De oppositie vele malen om een klacht over misbruik Misharin uitgaven te maken, omdat hij werd beschuldigd van de campagne voor rekening van de regionale begroting, het kopen van een Mercedes voor 8 miljoen roebel uit de begroting.

In 2011 Misharin als gewelddadig verkeersongeval, is een lange tijd behandeld, ook in Duitsland. Na een korte terugkeer naar het kantoor van de gouverneur, maar in mei 2012 is afgetreden.

spoorwegen

In 2012, Alexander Misharin kwam tot de Expert Raad in het kader van de regering van de Russische Federatie in de persoon van de voorzitter van de NGO. Voorheen was hij lid van de Raad van Bestuur van "de Russische Spoorwegen" en is goed vertrouwd met de activiteiten van deze organisatie. Blijkbaar is dit zijn grote professionele ervaring hebben geleid tot het feit dat in december 2012, was er de eerste vice-voorzitter van OAO "Russian Railways" - Alexander Misharin.

De belangrijkste sfeer van zijn professionele belangen bleef high-speed spoorwegen. Hij - een actieve verdediger van het idee om een heel netwerk van wegen in Rusland, die met het oog op de geografie dringend behoefte aan een dergelijk transport. Vice-voorzitter van de Russische Spoorwegen Alexander Misharin in 2013 werd CEO van "snelwegen" die op dit moment betrokken zijn bij de aanleg van de hogesnelheidslijn tussen Moskou en Kazan.

Familie en persoonlijke leven

Alexander Misharin trouwde twee keer. Uit zijn eerste huwelijk heeft hij twee dochters, Anastasia en Anna. Zijn eerste vrouw stierf aan een ernstige ziekte in 2004. Tweede vrouw - Inna Andreyeva, een ondernemer in de IT-sfeer. Misharin Aleksandr Sergeevich, wiens familie heeft veel aandacht getrokken, staat bekend voor het feit dat meer dan eens zijn familie geholpen in het bedrijf. Zijn vrouw heeft media-aandacht getrokken als de eerste onder de vrouwen Russische gouverneurs van de grootte van de aangegeven inkomsten.