CarsAuto's

Achterwiel invloed op de VAZ-2108: Afmetingen

Wiellager voor een gelijkmatige rotatie van het wiel rond zijn eigen as. Van alle elementen van het onderstel van de auto, komt hij voor het eerst en distribueert stootbelasting, zodat de belangrijkste eisen van dit deel - de kracht en duurzaamheid.

. In dit artikel zullen we praten over wat is een achterwiel van invloed zijn op de VAZ-2108. We zullen kijken naar het ontwerp van dit apparaat, grootte, evenals deal met een vervangende proces.

ontwerpEigenschappen

Rear Hubs "acht" zijn uitgerust met een gesloten bal hoekcontactlagers. Elk daarvan heeft twee rijen kogels. Dit maakt het ontwerp een maximale weerstand tegen belastingen, en maakt het mogelijk om ze te verspreiden met de grootst mogelijke efficiëntie ook.

Lager achternaaf VAZ-2108 is gemaakt van ultra hoge sterkte staal. Zijn leven, zijn door de fabrikant opgegeven, 90-120 duizend. Km. Dit is overigens niet een lege statement. Vreemd genoeg, maar de wiellagers VAZ "walk" is echt een zeer lange tijd en met de juiste onderhoud kan twee keer zo lang als de geclaimde kilometerstand zijn.

Belangrijkste kenmerken en soorten

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Het achterste lager op VAZ-2108 vervaardigd onder catalogusnummer 256706. Het heeft de volgende specificaties:

  • Gewicht, g - 400;
  • het aantal ballen, stukken. - 28;
  • Ball diameter, mm - 9,525;
  • statische belasting rating, kN - 25,9;
  • dynamische belasting, KN - 30.1;
  • nominaal toerental, omw / min. - 6500.

Twin VOORWIELLAGER VAZ-2108 kan verschillen. Als de winkel biedt een product het label 537906 - wees niet verrast. Deze verhoogde gewichtsbelasting. Sommige van de kenmerken ervan verschillen van die van standaard onderdelen:

  • Gewicht, g - 511;
  • statische belasting rating, kN - 90,1;
  • dynamische belasting, KN - 64,8;
  • nominaal toerental, omw / min. - 5000.

Zoals u kunt zien, versterkt de achternaaf lager VAZ-2108 heeft een hoge weerstand tegen belasting. Maar tevens draaifrequentie niet meer dan vijfduizend. Vol. / Min. Dergelijke producten bij normaal gebruik zijn vrij om te "lopen" tot tweehonderdduizend kilometer.

Lager VAZ-2108 achternaaf: Afmetingen

Wat betreft de grootte van het wiellager, zij zijn hetzelfde voor beide versies:

  • buitendiameter mm - 60;
  • binnendiameter mm - 30;
  • Breedte mm - 37.

Als u aangeboden dragende VAZ-2108 achternaaf, doe waarvan de afmetingen niet overeenkomen met, beter geven deze aankoop. Alle bovengenoemde parameters zijn GOST 520-2002. Buitenlandse analogen onderdelen zijn vervaardigd volgens ISO 15: 1998, en hebben dezelfde afmetingen.

Hoe weet u dat het tijd is om het wiellager veranderen

может заявлять о своей неисправности: De mislukte VAZ-2108 achternaaf lager kan hun fouten te verklaren:

  • het uiterlijk van de karakteristieke brom Wheel Side;
  • ongelijkmatige rotatie van het wiel;
  • onderwijs speling.

Merken dat het deel van één of beide achterwielen brom hoort, haast wiellagers diagnosticeren. Dit kan direct worden gedaan in uw garage. Net Poddomkratte achterwiel en draai het met de hand. Het moet makkelijk te draaien en gelijkmatig, zonder enige geluiden. Vervolgens pakt u het met beide handen vast en probeer te zwaaien van links naar rechts in een horizontale richting. Als het wiel ongelijkmatig draait, en er is gratis te spelen, maak je klaar voor een reparatie bij het losdraaien.

Selecteer de functies die

, обратите внимание на производителя. Het kopen achterwiel invloed op de VAZ-2108 Noteer de fabrikant. Op dit moment min of meer binnenlandse delen van hoge kwaliteit die door dergelijke bedrijven:

  • SPZ (Saratov Lager Plant);
  • SDR-4 (Samara);
  • VBF (GPZ-23 Vologda);
  • GEA-20 (Kursk).

Er wordt aangenomen dat de beste binnenlandse fabrikant van lagers is precies de Saratov raffinaderij. De producten zijn zeer betrouwbaar, maar het is niet erg duur. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Dus het achterwiel invloed op de VAZ-2108 SPZ productie ligt op 400-450 roebel.

VBF producten worden ook gekenmerkt door een hoge betrouwbaarheid en kosten een beetje minder. Lagers SDR-4 en de GPZ-20 zijn bedoeld voor degenen die graag om geld te besparen op vervangende onderdelen. Hun kosten zijn veel minder, maar de kwaliteit laat veel te wensen over.

Te koop zijn er geïmporteerde tegenhangers. Ze zijn, natuurlijk, duur, maar de kwaliteit van hen is niet in twijfel. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Bijvoorbeeld SKF VAZ 2108 achternaaf, geproduceerd in Zweden, kost ongeveer 900 roebel. Over dezelfde kosten en de Japanse vergelijkbare opleiding - NSK.

Wat nodig is van de instrumenten

Voordat u het werk te herstellen, zorg ervoor dat als je de nodige instrumenten en middelen:

  • wielwiggen;
  • jack;
  • toets wielbouten;
  • een beitel (kern);
  • een voorwerp de positie van het lichaam bij een auto jacking vast (boomstomp, enkele stenen of andere.);
  • een hamer;
  • afstandhouder gemaakt van hout (bar);
  • Ga naar de "30" met een lange steel;
  • toets op "7";
  • koppelingen;
  • buissegment onder de buitendiameter van het lager;
  • lange;
  • speciale stripper voor de naaf;
  • Speciale tang voor het behoud van ringen;
  • vloeibare roest.

, замените также и ступичную гайку. Als u besluit om het achterste lager van veranderen de wielnaaf op de VAZ-2108, en ook de plaats van de hub moer. Tenminste, dat wordt aanbevolen door de fabrikant van de auto. Dat de moer een speciale rand, die gebogen bij montage en demontage bij afdwalen.

Verander achterwiel voorzien van hun eigen handen

производится в следующем порядке: Vervanging van het achterwiel dragende VAZ-2108 in de volgende volgorde:

  1. Stel de machine op een vlakke ondergrond, zet de voorwielen, vervangende te klampen.
  2. Verwijder de kap die de naafmoer bedekt.
  3. Beitel (punch) weigeren de gevouwen rand van de schijf kamer moer zodat het niet interfereert met losraken.
  4. De kroon in "30" van een langwerpige handgreep afwenden een moer. Als zij zich niet lenen, procesvloeistof Schroefdraadkoppeling roesten.
  5. Nadat de moer los te draaien wegdraait (niet via) de bouten bevestigen van het wiel.
  6. Liften het vijzellichaam, zijn positie bepalen met de stomp (stenen), draai de wielbouten. Demonteer het wiel.
  7. De sleutel naar "7" verwijder de geleidingspennen op de trommel (2 st.).
  8. Verwijder de trommel. Als het niet wordt verwijderd, behandel we de plaats waar het is geplaatst op de naaf uitsteeksel vloeistof roest bestrijden en naar beneden laten komen met een hamer en een afstandhouder van hout.
  9. Nu geheel uitdraaien Hub moer.
  10. Met behulp van een speciale stripper ontmantelen de hub, het vastleggen van haar "poten" en het draaien van de moer. Als u niet zo'n apparaat, naar een achterwiel te verwijderen en schroef aan de andere zijde van de naaf. Met het wiel als hefboom.
  11. Verwijder de naaf van de pen.
  12. Met behulp van lange of speciale tang, verwijder de opsluitplaat van het lager.
  13. Zet de naaf van de bankschroef en met een hamer en voorzichtig kloppen buissegment lager.
  14. Wanneer het lager is uitgeschakeld, gesmeerde binnenoppervlak van de naaf.
  15. Plaats nieuwe lagers zonder de naaf van de bankschroef.
  16. Bovenop het lager zet een houten afstandhouder, en slaan met een hamer, gehamerd punt in de naaf zo ver.
  17. We zetten op de borgring.
  18. We zetten op de naaf met de nieuwe lager op een pin. Als het zit strak, helpt haar te gaan zitten met een hamer en een afstandhouder.
  19. Draai de nieuwe naafmoer. Draai totdat hij stopt. De naaf heeft nog naar binnen verschuiven.
  20. Installeer de remtrommel, bevestig de geleidingspennen.
  21. Monteer het wiel.
  22. Verwijder de krik volledig draai de naafmoer. Als u een momentsleutel, observeer de aandraaimoment (Nm 186,3-225,6).
  23. Vouw de rand van de moer, de vaststelling van de positie.
  24. We zetten moer cap.
  25. Jacking lichaam, controleren, wanneer het wiel roteert en er geen speling. Ook wordt aanbevolen om de parkeerrem controleren.

Enkele praktische adviezen

  1. Wiellager dienen zo lang mogelijk te voorkomen ruwe weg, rem niet rechtstreeks op de hobbels of kuilen.
  2. Controleer de lagerconditie ten minste een keer in drie maanden.
  3. Als u tekenen van lageruitval in de weg ziet, maak je geen zorgen. Zelfs als hij faalt, kunt u nog steeds uw huis of het dichtstbijzijnde tankstation te bereiken. En alles wat met het gebeurt niet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 birmiss.com. Theme powered by WordPress.