Aanleg van wegen. Waarom wegen zijn zo duur?

Wegen zijn de bloedvaten van het land.

De algemene toestand van de Russische wegen

Staat wegen verbinden de regio's in een enkel vervoer, economische en politieke ruimte. De verwaarlozing van de staat van de industrie van de nationale infrastructuur kan leiden tot tragische gevolgen. Meest recent, het grootste deel van de Russische wegen resulteerde in horror en wanhoop veroorzaakt.

De wegen waren niet alleen slecht, ze onbegaanbaar waren als gevolg van de toestand van de rijbaan. De vraag was niet over hoeveel tijd je kunt bereiken, en de mogelijkheid van de beweging zonder het vernietigen van de techniek van de vernietiging van het chassis.

Vandaag de dag is de situatie drastisch verbeterd de inspanningen van de Russische leiders. De situatie verbetert, en de belangrijkste snelwegen van het land intensief op orde te brengen. kostenniveau is een raadsel waarom de wegen zijn zo duur? Het wordt duidelijk dat de aanwezigheid van de normale wegen in het land is niet het gevolg van een eenmalige inspanning, maar een blijvende vervorming van kostbare maatregelen.

klimatologische factoren

Natuurlijke omstandigheden zijn de bepalende factor in de kosten van de communicatie. Ze antwoord op de vraag waarom de wegen zijn zo duur. Strenge winters en hete zomers negatieve invloed hebben op hun conditie. De diepte van de bodem bevriezen in Rusland is gemiddeld anderhalve meter. Opvriezen verzadigde grond zorgt ervoor dat de vernietiging van het deksel weg. Dit is een van de redenen waardoor de wegen zo duur. In het warme seizoen is de vernietiging en vervorming van de asfaltlaag.

bouwtechniek

Goed gebouwde wegenbouw vereist geavanceerde technologie en een grote hoeveelheid werk. Pogingen om de kosten van de bouw van turn significante verslechtering te verminderen. Implementatie van alle technologie-eisen zijn erg duur. Maar de leek is het moeilijk om de omvang van de kosten uit te leggen en te bewijzen waarom de wegen zijn zo duur.

Het kostenniveau begrijpen volstaat de opmerking dat de goede fundering vereist opgraving tot de diepte van de bevriezing en gesubstitueerde grondig verdicht zand met bepaalde fysische parameters. In aanvulling op de dure apparatuur, is er behoefte om de materialen te vervoeren naar een aanzienlijke afstand. En dit is slechts één van de factoren die bijdragen aan waarom de wegen zijn zo duur.

De belasting op het web

Van groot belang is de waarde van de verkeersbelasting op de weg. Bijna alle van de oude manieren van communicatie zijn niet ontworpen voor zwaar verkeer van zware machines. Het vernietigde niet alleen de asfaltverharding, maar ook de basis van de rijbaan. Permanente reparaties laat alleen de snelweg in werkende staat te houden. De noodzaak van dergelijke werk verklaart waarom de wegen zijn zo duur. De hoge kosten van het handhaven van de bestaande communicatie voldoende tijd om een grote reconstructie van het web te winnen.

Perceptie verkeersbelasting zonder dat de baan vereist verhoogde dikte van asfalt coating, de toepassing van moderne technieken voor het leggen van asfalt, waardoor een dicht en glad oppervlak te creëren. Vereist speciale asfalt formuleringen die toelaten om zwaar verkeer van zware vrachtauto's te weerstaan. Dat is de reden waarom de wegen zijn zo duur.

Het veranderen van de formuleringen en het verbeteren van de kwaliteit van het asfalt wordt geleverd door de duurdere apparatuur en een zorgvuldige naleving technologieën.

Aanleg en onderhoud van de prijs

In de wegenbouw de prijs omvat niet alleen schilderen, maar ook alle omliggende infrastructuur. Moderne snelwegen vereisen multi-level knooppunten apparaat, congressen organisatie, de wederopbouw van bruggen en drainage structuren. Vertegenwoordigen van de hoogte van de kosten, is het gemakkelijk te begrijpen waarom de wegen in Rusland zijn zo duur. Van de oude weg is bijna niets meer over.

Opgemerkt wordt dat de bouwwerkzaamheden op het herstel van wegen aan bestaande wegen worden gehandhaafd. Hoewel het ongemak ervaren beide kanten, voor de bouwers, betekent dit een vertraging van het werk en de waardering van het onderwerp.

Een andere omstandigheid uit te leggen waarom een dergelijke dure manier is het niveau van de operationele kosten. De grootste last valt op de herfst-winter periode. Wegen moeten reagentia strooi en ontdaan van ijs over een uitgestrekt gebied.

De werken die betrokken zijn een groot aantal mensen en gespecialiseerde apparatuur. Op posypku loopt uit enorme hoeveelheden van de reagentia. Relatief goedkope samenstellingen, bijvoorbeeld zand en zoutmengsel slechte invloed op het asfalt, waardoor de erosie en vernietiging. Sparende formuleringen zijn aanzienlijk duurder.

In aanvulling op de uitrusting, de winter onderhoud van wegen vergt veel handenarbeid. Verwijdering van sneeuw en ijs wegelementen opstelling geluidsschermen, barrière hekken, bestrating en passages, terwijl zij doorgaans handmatig uitgevoerd.

Is er een uitweg?

Verandering in de situatie met communicatie routes kan pas na de uitvoering van grootschalige investeringen in de bouw worden verwacht. De belangrijkste eenmalige kosten van de inrichting rijbaan basis van de gewenste configuratie en profiel.

De kosten van de opgraving en aanverwante werkzaamheden verklaart waarom Rusland is zo duur wegenbouw. Vervanging van de zwakke, met water verzadigde grond, het verhogen van het blad op vol- of afknotting van teveel aan de baan een basis voor een nieuw niveau van netwerkverkeer.

Verdere operatie zal omvatten de kosten van onderhoud van wegen gedicteerd door seizoensinvloeden. Deze onvermijdelijke kosten afgebakende geografische en klimatologische factoren. Grote investeringen moeten worden gedaan tijdens de bouwfase.

Herstel van de asfaltverharding tijdig en operationeel huidige reparaties zal veel goedkoper dan het huidige niveau. Goed geregeld de basis en verbeterde weg bekledingen verminderen de mate van verslechtering van de rijbaan.